文 AO記者 張靜

每個商用車企都有一個乘用車夢，產(chǎn)品多元化是體現(xiàn)企業(yè)實力、增強市場競爭力的關(guān)鍵所在，開沃汽車也不例外。

“2018年將是我們發(fā)力乘用車市場的元年?！?月21日，開沃汽車在京舉行媒體見面會，據(jù)其副總裁兼輕型車事業(yè)部總經(jīng)理董釗志首次對外透露，2017年6月，開沃汽車已完成對長安金牛星全線產(chǎn)品的收購，并計劃于今年二季度推出純電動微面。

除此之外，開沃汽車還在乘用車領(lǐng)域迎來兩件喜事：其一，2017年5月，在工信部公布的第295批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》目錄中，開沃汽車正式獲得乘用車整車生產(chǎn)準入資質(zhì)；其二，2017年12月，其新能源乘用車準入資質(zhì)進入驗收階段，有望在2018年正式獲批。

“如果說創(chuàng)業(yè)有秘密，那么開沃汽車的秘密就是循序漸進，先B2B、再B2C。之前五年可以看成是開沃汽車在商用車領(lǐng)域的大練兵，待產(chǎn)品成熟、經(jīng)得住考驗后，我們再走向乘用車。”據(jù)開沃汽車董事長黃宏生表示，開沃汽車計劃在國內(nèi)建成六大生產(chǎn)基地，南京、武漢和深圳已經(jīng)建成，西安、廣州和呼和浩特正在建設(shè)之中。

而作為乘用車生產(chǎn)基地的南京廠房，目前已經(jīng)建設(shè)完畢，正在進駐設(shè)備，計劃2018年下半年投產(chǎn)，主要從MPV和SUV切入，逐步實現(xiàn)年產(chǎn)20萬輛、年產(chǎn)值200億元規(guī)模。待六大基地全部建成后，開沃汽車將實現(xiàn)年產(chǎn)大中型客車5萬輛、輕型車物流車50萬輛、乘用車30萬輛、電池20GWh、產(chǎn)值超千億元規(guī)模。

另據(jù)開沃汽車集團金融部總監(jiān)湯蕾表示，自2016年8月金融部成立以來，主要功能就是上市；2017年已完成股權(quán)結(jié)構(gòu)梳理、員工持股計劃、選聘相關(guān)團隊等工作；2018年將正式申報IPO，沖擊A股，計劃融資2億元，利用資金杠桿幫助開沃汽車做大做強。

“與互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力不同，我們要做長跑型選手，隨著2020年補貼消失，考驗新能源車企實力的時候到了。”黃宏生舉例道，從傳統(tǒng)家電產(chǎn)業(yè)走出來的人都知道，當初隨著那些高舉智能電視大旗的樂視、風行等互聯(lián)網(wǎng)電視企業(yè)紛紛涌入，最高峰時市場上新增的彩電品牌多達20多個，給傳統(tǒng)企業(yè)帶來很大沖擊?？扇缃?，除了少數(shù)幾個互聯(lián)網(wǎng)電視企業(yè)仍在堅持之外，諸如愛奇藝、優(yōu)酷等巨頭都已走下神壇，而傳統(tǒng)家電企業(yè)則如同老兵一樣，憑借自身的硬實力繼續(xù)發(fā)力。

在新能源客車領(lǐng)域，開沃汽車穩(wěn)步發(fā)展，過去一年，取得了一系列的好成績。首先，總產(chǎn)銷首次突破萬輛大關(guān)，銷量達到10633輛，成為其發(fā)展歷程中里程碑事件。其中，大中型客車銷售3212輛，物流車銷售7421輛?！白鳛橐粋€攪局者，我們后來居上，按照規(guī)劃，2018年目標是占客車市場份額10%。”黃宏生強調(diào)，過去三年，開沃汽車已逐漸進入中國新能源客車銷售第一陣營。

其次，依托純電動小海獅的出色表現(xiàn)，開沃汽車在6米以下純電動物流車市場（不含卡車）銷售7421輛，位列全行業(yè)第二名；且在輕客、箱貨型純電動物流車細分市場，位列第一名。在此期間，開沃汽車還成立了中央研究院、大客車研究院、輕型車研究院、乘用車研究院，成為國內(nèi)可自主生產(chǎn)電池、電機、電控等核心部件的新能源整車制造企業(yè)之一，其自主研發(fā)的16位整車控制器量產(chǎn)，實現(xiàn)降本70%、節(jié)能5%的突破。

在海外市場方面，開沃汽車于2017年5月重新整合海外銷售團隊，經(jīng)過短短兩個月的磨合，7月就已實現(xiàn)訂單突破，產(chǎn)品銷往烏克蘭、泰國、智利、中國澳門等國家和地區(qū)。其中，烏克蘭訂單的成功簽署，標志其首次進入歐洲市場，這對開沃汽車來說是一個全新的起步，而其未來還將努力在北美市場實現(xiàn)突破。