摘要：作為一個重要的基礎(chǔ)設(shè)施，道路和橋梁的質(zhì)量直接影響人們的旅行活動。近年來，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有所增加，道路和橋梁工程有所增加，但道路和橋梁建設(shè)存在一定的不足，導(dǎo)致工程和管理活動出現(xiàn)各種問題，影響了道路和橋梁的質(zhì)量。在本文中，筆者將討論該問題，指出道路橋梁施工中的具體問題，并提出相應(yīng)的措施，以便為相關(guān)管理人員提供一定的參考，從而提高道路和橋梁的管理水平和質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工管理;優(yōu)化措施;現(xiàn)狀

1.道路橋梁施工管理中存在的問題

1.1道路橋梁施工存在的問題

目前，我國道路和橋梁建設(shè)的主要材料仍以混凝土為主，結(jié)合當(dāng)今建筑的技術(shù)水平，混凝土裂縫是非常正常和常見的;除了混凝土本身的一些不可避免的物理缺陷之外，道路和橋梁裂縫的最常見原因是建筑工人不合理地使用混凝土。現(xiàn)下不乏建筑工人依舊靠經(jīng)驗做事，也就是說，混凝土可以根據(jù)個人在施工前的原始經(jīng)驗自由配置，而不是按照標(biāo)準(zhǔn)操作;另外，施工過程中混凝土的攪拌不合理使混凝土未充分混合均勻，這也是道路橋梁產(chǎn)生裂縫的重要原因。

道路橋梁通常由鋼筋支撐，但是鋼筋容易腐蝕，一旦鋼筋被腐蝕，道路橋梁的使用壽命就會縮短，甚至人們的生命也會受到威脅;鋼筋腐蝕的原因有很多，例如，所選擇的原材料不適合當(dāng)?shù)貧夂?，惡劣的環(huán)境條件和不嚴(yán)謹(jǐn)施工的建筑。

道路橋梁鋪裝層脫落問題是道路和橋梁施工中最容易被忽視的部分，雖然路面層不占用大面積，但它是道路交通暢通的關(guān)鍵，由于嚴(yán)格的施工監(jiān)理等問題，公路橋的鋪裝層往往達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，只做表面工作;因此，當(dāng)完工時間不長時便出現(xiàn)了裂縫。

1.2道路橋梁管理中存在的問題

道路橋梁工程施工項目難度大，施工進(jìn)度易出現(xiàn)問題。受施工項目難易程度的影響，建設(shè)工期較短而且進(jìn)度控制比較寬松，延期完工的現(xiàn)象并不少見。目前，我國道路橋梁工程的任務(wù)還很艱巨，施工中需要克服許多地質(zhì)社會因素，它經(jīng)常面臨一些不可避免的設(shè)計變化，并且經(jīng)常發(fā)生各種不可預(yù)見的事件，給施工帶來一些不穩(wěn)定性因素，使施工更加困難。此外，工期周期長合同期短之間的矛盾，高施工質(zhì)量要求高和施工控制寬松的問題也非常突出，這進(jìn)一步導(dǎo)致施工延誤。

資源配置不合理，施工質(zhì)量不理想，在道路和橋梁建設(shè)過程中資源配置不合理，資源浪費問題是一個非常嚴(yán)重的問題，建筑材料的收集和優(yōu)化不合理，將導(dǎo)致施工和施工質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。實現(xiàn)合理有效的資源配置是成功完成建設(shè)任務(wù)，取得最大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。但是，由于我國道路橋梁建設(shè)中的技術(shù)問題和未經(jīng)優(yōu)化的材料收集，建設(shè)資金投入大大增加，造成了不必要的浪費。另外，質(zhì)量問題是橋梁道路施工的核心問題，施工質(zhì)量監(jiān)督不夠，偷工減料問題突出，使施工管理與施工質(zhì)量、施工成本投入和工程成本之間存在矛盾，道路橋梁施工質(zhì)量越來越明顯。人力，物力和財力資源也直接影響著人們的生活，其中一些甚至可能降低國家建設(shè)部門的信譽(yù);在此基礎(chǔ)上，國家基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)管部門必須加大對施工質(zhì)量的監(jiān)督力度，制定相應(yīng)的制度和處罰措施。

2.針對道路橋梁施工管理優(yōu)化措施

2.1道路橋梁施工方面優(yōu)化措施

科學(xué)合理地確定混凝土等級，優(yōu)化混凝土施工技術(shù)，鑒于容易出現(xiàn)道路橋梁的裂縫，可以解決以下幾個方面。1）混凝土的位置不同，因此應(yīng)根據(jù)混凝土的具體結(jié)構(gòu)位置選擇混凝土等級，以使水泥與石灰的比例更加準(zhǔn)確;2）混凝土的攪拌和振動技術(shù)的改進(jìn)也是道路和橋梁裂縫發(fā)生的關(guān)鍵。通過技術(shù)的優(yōu)化，混凝土可以完全集成，可以延長混凝土的使用壽命;3）根據(jù)數(shù)據(jù)，道路橋梁的脫模時間盡可能準(zhǔn)確，以確保脫模周期的合理規(guī)范，并符合施工標(biāo)準(zhǔn);4）建議采用隔熱設(shè)計計算溫度裂縫，并適當(dāng)添加相對于樹木數(shù)量的外加劑和外加劑，以防止在炎熱天氣下由于混凝土過多而導(dǎo)致路面橋梁出現(xiàn)裂縫。

鑒于鋼筋的腐蝕，建議在優(yōu)化鋼材的同時促進(jìn)防銹和除銹技術(shù)的使用，例如，社會上流行的電化學(xué)保護(hù)方法可以有效地防止鐵棒等鐵制品的腐蝕，在此基礎(chǔ)上，建設(shè)單位需要定期開展相關(guān)技能培訓(xùn)，有效提高技術(shù)人員的專業(yè)技術(shù)水平;最后，對于生銹的鋼筋應(yīng)及時修復(fù)，最常見的方法是噴砂除銹。

加強(qiáng)道路和橋梁路面層的管理，必要時使用輔助材料;在鋪設(shè)路面層時，施工人員必須加強(qiáng)厚度管理，以保證路面層的正常性能;同時還要及時防止路面層的滲漏問題，及滲漏后及時修復(fù);此外，對于長期凍結(jié)的公路橋梁，可以在人行道上鋪設(shè)一層瀝青，以減少對混凝土的損害。

2.2道路橋梁管理方面的優(yōu)化措施

加強(qiáng)施工現(xiàn)場的質(zhì)量和進(jìn)度控制。道路和橋梁工程的整個施工過程包括許多相互關(guān)聯(lián)和相互約束的過程，每個過程都受到嚴(yán)格的限制，為此，施工監(jiān)理部門應(yīng)加強(qiáng)對項目的監(jiān)督和驗證，避免偷工減料的問題發(fā)生。而合理控制施工過程是提高項目質(zhì)量的關(guān)鍵，對項目的計劃成本起著根本性的作用。但是，施工過程中施工過程的選擇會隨施工條件的變化而變化，因此應(yīng)隨時檢查施工過程。工藝的適用性是否能滿足施工需要，并根據(jù)施工質(zhì)量的需要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整;最后，通過對實際施工環(huán)境和施工能力的分析，結(jié)合不同的施工階段和施工程序，制定不同的進(jìn)度階段，實現(xiàn)整個施工過程的動態(tài)控制，最后高速完成施工任務(wù)。

實現(xiàn)資源的合理配置和優(yōu)化。首先是技術(shù)人員的技術(shù)和技術(shù)保障措施，為了提高施工質(zhì)量，減少資源浪費，施工單位應(yīng)建立一支高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員，確保人員數(shù)量，確保在項目高峰期投入足夠的勞動力，最后項目可以順利完成;其次是設(shè)備保障措施，一般來說，道路和橋梁工程的施工過程相當(dāng)繁瑣，有必要使用大型機(jī)械設(shè)備來協(xié)助操作，現(xiàn)場施工也必須統(tǒng)一統(tǒng)一管理，各種機(jī)械和人力資源的優(yōu)勢應(yīng)達(dá)到最佳狀態(tài)，因此，需要定期維護(hù)機(jī)械設(shè)備，并部署足夠數(shù)量技術(shù)先進(jìn)、全方位服務(wù)的維修隊伍，制定并嚴(yán)格執(zhí)行獎懲制度，確保項目順利進(jìn)行。

3.結(jié)束語

本文詳細(xì)分析了路橋施工管理中存在的問題，并提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施，希望它能在一定程度上為相關(guān)管理者發(fā)揮參考作用，使其能夠采取更加合理的措施來管理和提高管理質(zhì)量，促進(jìn)道路橋梁工程的正常實施，及時完成施工項目同時確保質(zhì)量，與此同時，希望更多的學(xué)者參與討論，以促進(jìn)我國道路和橋梁建設(shè)水平的提高。

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作者簡介：周飛，1989-08-31，江蘇省鹽城市，助理工程師，2011年畢業(yè)于常州大學(xué)，本科，主要從事工程的項目管理。

（作者身份證號碼：320925198908310015）