陳美玲 董小林 趙麗娟 李放

(1.長安大學(xué)基建處，陜西 西安 710064；2.長安大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院，陜西 西安 710064；3.中交路橋北方工程有限公司，北京 100024)

0 引言

建設(shè)項(xiàng)目從規(guī)劃到順利竣工會(huì)面臨工程、環(huán)境、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、安全和社會(huì)等各方面的風(fēng)險(xiǎn)，需要建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方和施工方對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，共同對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理水平與這四方各自的風(fēng)險(xiǎn)管理水平密不可分。四方在建設(shè)項(xiàng)目中的承擔(dān)的責(zé)任不同，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的具體內(nèi)容不同，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理水平的影響也不同。1984年，克勞斯·西蒙茲等提出對(duì)建筑項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理[1]。1988年，沈其明提出了工程經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)度量方法[2]。之后，關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目工程[3]、環(huán)境[4]、生態(tài)[5]、經(jīng)濟(jì)[6]、安全[7]和社會(huì)[8]風(fēng)險(xiǎn)的研究逐漸深入。但研讀文獻(xiàn)發(fā)現(xiàn)，有關(guān)綜合考慮建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方和施工方四方邏輯關(guān)系，分析建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平的研究缺失。本研究運(yùn)用木桶原理，結(jié)合參與各方的風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)達(dá)成度極小值和建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方和施工方四方在建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施中的邏輯關(guān)系，統(tǒng)籌考慮，建立建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平多木桶測(cè)度模型，并以神岢高速公路項(xiàng)目為研究對(duì)象進(jìn)行了實(shí)例研究。

1 建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理參與方的邏輯關(guān)系

建設(shè)方是建設(shè)項(xiàng)目的開發(fā)者和總負(fù)責(zé)方，把控和協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方和施工方，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)起著總控的作用。設(shè)計(jì)方是建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)者和施工的標(biāo)準(zhǔn)方，是從源頭管理建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵。監(jiān)理方是建設(shè)項(xiàng)目落實(shí)的監(jiān)督者，是規(guī)避各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的保障。施工方是建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的踐行者，是建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的重要參與者。目前，建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理已經(jīng)發(fā)展為工程、環(huán)境、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、安全和社會(huì)六大風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)[9]。

建設(shè)方與設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方和施工方密切相關(guān)，是建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平的把關(guān)方；設(shè)計(jì)方受建設(shè)方委托，與施工方直接相關(guān)，是建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的源頭方；監(jiān)理方受建設(shè)方委托，直接管理施工方，是建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平的保障方；施工方受建設(shè)方委托和監(jiān)理方監(jiān)管，按照設(shè)計(jì)方的設(shè)計(jì)圖直接落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目，是建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)鍵方。建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方和施工方在建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中的邏輯關(guān)系見圖1。

圖1 建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方和施工方四方在建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中的邏輯關(guān)系

2 建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平多木桶測(cè)度模型的建立

2.1 模型剖析

2.1.1 木桶測(cè)度模型剖析

木桶模型的機(jī)理是其容水量受木桶的最短板限制[10]。對(duì)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理而言，風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)達(dá)成度最差的部分決定了建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理水平。木桶模型體現(xiàn)了數(shù)個(gè)因素相互作用的結(jié)果，而非單純的加權(quán)平均。綜合木桶各桶板和最短板對(duì)木桶整體產(chǎn)生的影響，采用以下模型對(duì)建設(shè)項(xiàng)目各方風(fēng)險(xiǎn)管理水平進(jìn)行評(píng)測(cè)，即

βT=[min (ξi)×∏ξi]1/n×[∑(Wi×ξi)/(∑Wi)]

(1)

式中,βT為建設(shè)項(xiàng)目四方中一方的風(fēng)險(xiǎn)管理水平；ξi為某個(gè)具體風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)達(dá)成度的評(píng)價(jià)值；∏ξi為各評(píng)價(jià)值相乘；Wi為某個(gè)具體風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)的權(quán)重值；n表示[min (ξi)×∏ξi]1/n中參與乘法的評(píng)測(cè)值的個(gè)數(shù)。

式(1)中的[min (ξi)×∏ξi]1/n納入了min (ξi)，并采用了幾何平均值的算法，可以更好地體現(xiàn)最小值的作用；∑(Wi×ξi)/(∑Wi)采用了加權(quán)平均值的算法。

與加權(quán)平均值相比，幾何平均值更能反映最小值的影響[11]，即min (ξi)的影響。故式(1)能夠反映風(fēng)險(xiǎn)管理最小值對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理水平的影響。同時(shí)，權(quán)重值反映了每塊桶板對(duì)整體的影響作用大小。因此，式(1)能夠?qū)δ就澳Ｐ瓦M(jìn)行計(jì)量，評(píng)測(cè)出建設(shè)項(xiàng)目各方風(fēng)險(xiǎn)管理水平。

2.1.2 多木桶測(cè)度模型的建立

單木桶模型能夠闡明某個(gè)風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)和某一方風(fēng)險(xiǎn)管理水平的關(guān)系。而建設(shè)項(xiàng)目是由多方參與的，各參與方在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中的邏輯關(guān)系無法在單木桶模型中得到體現(xiàn)。

多木桶模型是數(shù)個(gè)木桶圍成的“桶套桶”構(gòu)造，內(nèi)桶的容水量受外桶容水量限制。多個(gè)參與方的邏輯關(guān)系無法在單木桶模型中體現(xiàn)，但多木桶模型能夠破解這一難題。建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平與各參與方相應(yīng)管理水平密不可分，其管理水平受最差一方的限制。結(jié)合各方風(fēng)險(xiǎn)管理水平及其對(duì)總體風(fēng)險(xiǎn)管理水平的影響深度與邏輯關(guān)系，建立式(2)，即建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平測(cè)度模型

(2)

式中，ST表示建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平；Sj表示j方的風(fēng)險(xiǎn)管理水平(在其他參與方管理水平影響下)；Wj表示j方在建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中的權(quán)重；ξj表示j方自身的風(fēng)險(xiǎn)管理水平；m表示影響j方風(fēng)險(xiǎn)管理水平的其余參與方。

式(2)中∏ξm能夠表達(dá)風(fēng)險(xiǎn)管理參與方之間的邏輯關(guān)系，如果參與方m影響了參與方j(luò)方的風(fēng)險(xiǎn)管理水平，則用乘數(shù)ξm進(jìn)行體現(xiàn)，且ξ就是目標(biāo)達(dá)成度極小值影響水平的體現(xiàn)因子。所以，式(2)能夠體現(xiàn)多木桶原理，闡明目標(biāo)達(dá)成度極小值和各參與方邏輯關(guān)系對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理水平的作用。

2.2 模型建立

2.2.1 多木桶測(cè)度邏輯模型的建立

以建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方和施工方各自的風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)，以及四方的邏輯關(guān)系為依據(jù)，建立建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平多木桶測(cè)度邏輯模型，見圖2。

圖2 建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平多木桶測(cè)度邏輯模型注：Ai，Bi，Ci，Di分別代表建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方和施工方的風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)，i=1,2,3,4,5,6。

(1)建設(shè)方A風(fēng)險(xiǎn)管理是建設(shè)項(xiàng)目的開發(fā)者和總負(fù)責(zé)人，是B，C，D的直接影響者。A的六個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)構(gòu)成建設(shè)方管理單木桶，A是風(fēng)險(xiǎn)管理水平的首層屏障，因此A木桶對(duì)B，C，D木桶起支撐和基礎(chǔ)作用。A是建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理模型最外圍的一層。

(2)設(shè)計(jì)方B風(fēng)險(xiǎn)管理是建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)者，是D的直接影響者。B本身的六個(gè)目標(biāo)組成B方單木桶，B是D的保障，因此B木桶為D木桶的外圍屏障。B屬于建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理模型的中間層。

(3)監(jiān)理方C風(fēng)險(xiǎn)管理是工程建設(shè)的監(jiān)督者，是D的直接影響者。C本身的六個(gè)目標(biāo)組成C方單木桶，對(duì)D起保障作用，因此C木桶為D木桶的外圍屏障。C屬于建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理模型的中間層。

(4)施工方D風(fēng)險(xiǎn)管理是建設(shè)項(xiàng)目施工的踐行者。D的六個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)構(gòu)成施工方風(fēng)險(xiǎn)管理單木桶。D屬于建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理模型的最內(nèi)層。

2.2.2 多木桶測(cè)度計(jì)算模型的建立

(1)模型建立。

1)設(shè)建設(shè)方工程、環(huán)境、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、安全和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)評(píng)測(cè)值分別為ξA1，ξA2，ξA3，ξA4，ξA5，ξA6，則權(quán)重值為WA1，WA2，WA3，WA4，WA5，WA6。

2)設(shè)設(shè)計(jì)方工程、環(huán)境、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、安全和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)評(píng)測(cè)值分別為ξB1，ξB2，ξB3，ξB4，ξB5，ξB6，則權(quán)重值為WB1，WB2，WB3，WB4，WB5，WB6。

3)設(shè)監(jiān)理方工程、環(huán)境、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、安全和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)評(píng)測(cè)值分別為ξC1，ξC2，ξC3，ξC4，ξC5，ξC6，權(quán)重值為WC1，WC2，WC3，WC4，WC5，WC6。

4)設(shè)施工方工程、環(huán)境、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、安全和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)評(píng)測(cè)值分別為ξD1，ξD2，ξD3，ξD4，ξD5，ξD6，則權(quán)重值為WD1，WD2，WD3，WD4，WD5，WD6。

5)設(shè)計(jì)方和監(jiān)理方位于多木桶模型的第二層次，設(shè)第二層次的風(fēng)險(xiǎn)管理水平測(cè)度值為ξBC。

根據(jù)式(1)，建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理三個(gè)層次各自的管理水平測(cè)度值ξA，ξB，ξC，ξBC，ξD，即

根據(jù)式(2)，則工程建設(shè)水平測(cè)度值為

(6)

式中，WA，WB，WC，WD分別為建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方和施工方風(fēng)險(xiǎn)管理作用的權(quán)重，滿足∑Wi=1；WAi，WBi，WCi，WDi分別為建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方和施工方風(fēng)險(xiǎn)管理子目標(biāo)的權(quán)重，且∑WXi=∑WX。

(2)模型說明。

式(6)反映了建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方和施工方四方三個(gè)層次在建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平中的作用。

建設(shè)方對(duì)其他三方都有影響，體現(xiàn)在模型中即各部分均乘以ξA因子。建設(shè)方對(duì)設(shè)計(jì)方和監(jiān)理方產(chǎn)生直接影響，且這兩方共同位于多木桶模型的第二層次，反映在式(6)中乘以ξBC綜合因子。施工方直接受設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方和建設(shè)方的影響，反映在式(6)中為除乘以自身ξD因子外，還同時(shí)乘以ξBC因子和ξA因子。

(3)權(quán)重剖析。

在建設(shè)項(xiàng)目中，參與四方須同時(shí)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，因此四者地位和重要性相同，即

WA=WB=WC=WD=1/4

在建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方和施工方四方進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí)，其管理子目標(biāo)同等重要[9]，所以子目標(biāo)的權(quán)重值相等，即

WX1=WX2=WX3=WX4=WX5=WX6=1/6WX=1/24

式中，X=A，B，C，D。

3 案例分析

3.1 神岢高速公路項(xiàng)目概況

神岢(神池至岢嵐)高速公路全長63.907km，全線含大橋17座，中橋7座，小橋10座。該項(xiàng)目建設(shè)單位是山西省忻州高速公路有限責(zé)任公司，由山西交科勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，山西省公路工程監(jiān)理技術(shù)咨詢公司進(jìn)行監(jiān)理，中交路橋建設(shè)有限公司開展施工。各參與方風(fēng)險(xiǎn)管理情況見表1。

表1 神岢高速公路項(xiàng)目各參與方風(fēng)險(xiǎn)管理情況

3.2 工程風(fēng)險(xiǎn)管理水平測(cè)度

3.2.1 風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)評(píng)價(jià)

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施情況，對(duì)參建單位設(shè)計(jì)具體風(fēng)險(xiǎn)管理評(píng)價(jià)指標(biāo)，運(yùn)用專家打分法進(jìn)行評(píng)測(cè)。表2是項(xiàng)目各參與方風(fēng)險(xiǎn)管理各目標(biāo)所獲評(píng)測(cè)值(因?yàn)樵u(píng)測(cè)指標(biāo)數(shù)量過多，此處不一一列出)。

3.2.2 風(fēng)險(xiǎn)管理水平測(cè)度

依據(jù)式(3)～式(5)測(cè)算出四個(gè)單位風(fēng)險(xiǎn)管理水平測(cè)度值，結(jié)果見表3。

依據(jù)式(6)測(cè)算出截至測(cè)度前，神岢高速公路項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理水平測(cè)度值為

ST=0.59

同時(shí)，可以得出以下幾點(diǎn)：

(1)風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)達(dá)成度最差的部分產(chǎn)生的影響最顯著。由表2可知，各方測(cè)度值均小于目標(biāo)極小值，說明極小值對(duì)評(píng)測(cè)值產(chǎn)生了影響。

(2)建設(shè)項(xiàng)目各參與方之間有著明顯的邏輯關(guān)系。由表2可知，建設(shè)方對(duì)環(huán)境、生態(tài)和安全風(fēng)險(xiǎn)管理的水平相對(duì)較低。相應(yīng)地，設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方和施工方對(duì)環(huán)境、生態(tài)和安全風(fēng)險(xiǎn)管理的水平也較低。驗(yàn)證了建設(shè)方的風(fēng)險(xiǎn)管理水平與設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方和施工方的風(fēng)險(xiǎn)管理水平關(guān)系密切。

表2 神岢高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平多木桶測(cè)度模型管理目標(biāo)評(píng)測(cè)值

注：上述評(píng)測(cè)值滿分為100分，依據(jù)同度量化標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)化成0～1區(qū)間的小數(shù)。

表3 神岢高速公路項(xiàng)目各參與方風(fēng)險(xiǎn)管理水平測(cè)度值

(3)建設(shè)項(xiàng)目各參與方之間邏輯關(guān)系顯著影響了整體風(fēng)險(xiǎn)管理水平。由表3可知，各參與方測(cè)度值都比0.80大，但是整體測(cè)度值只有0.60，表明各參與方之間的邏輯關(guān)系顯著影響了建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理水平。

3.2.3 比較分析

該項(xiàng)目運(yùn)用加權(quán)平均算法測(cè)算出的風(fēng)險(xiǎn)管理水平測(cè)度值為

(7)

通過對(duì)比式(7)與式(6)測(cè)算結(jié)果得出：

(1)多木桶測(cè)度模型測(cè)算結(jié)果小于加權(quán)平均算法測(cè)算結(jié)果。其原因?yàn)榧訖?quán)平均算法沒有將風(fēng)險(xiǎn)管理水平目標(biāo)達(dá)成度極小值的削弱作用體現(xiàn)出來，也沒有將四方風(fēng)險(xiǎn)管理水平評(píng)測(cè)最小值的削弱作用體現(xiàn)出來。同時(shí)，兩種測(cè)算結(jié)果不同，進(jìn)一步說明了各參與方之間的邏輯關(guān)系對(duì)整體風(fēng)險(xiǎn)管理水平具有顯著影響。

(2)比較分析結(jié)果，表明式(6)能夠闡明目標(biāo)達(dá)成度極小值和參與方間邏輯關(guān)系對(duì)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平測(cè)度結(jié)果的影響。建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平多木桶測(cè)度模型可以更加科學(xué)地評(píng)價(jià)建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方和施工方四方對(duì)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平的合力作用，對(duì)建設(shè)方尋找和加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理最薄弱環(huán)節(jié)具有導(dǎo)向作用。

4 結(jié)語

(1)建立了體現(xiàn)多方邏輯關(guān)系的建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平測(cè)度模型。該模型可以闡明各方風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)達(dá)成度極小值和建設(shè)項(xiàng)目四個(gè)參與方間邏輯關(guān)系對(duì)整體風(fēng)險(xiǎn)管理水平的作用。

(2)以實(shí)際案例為研究對(duì)象，將建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理六大目標(biāo)體現(xiàn)在四方邏輯關(guān)系中，運(yùn)用建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平多木桶測(cè)度邏輯模型和計(jì)算模型將風(fēng)險(xiǎn)管理水平量化，并進(jìn)行比較分析。分析結(jié)果進(jìn)一步闡明了建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平多木桶測(cè)度模型能夠?qū)L(fēng)險(xiǎn)管理水平目標(biāo)達(dá)成度極小值和四方風(fēng)險(xiǎn)管理水平評(píng)測(cè)最小值的削弱作用體現(xiàn)出來，同時(shí)將建設(shè)項(xiàng)目四個(gè)參與方邏輯關(guān)系的影響體現(xiàn)出來。

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