摘要：隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷的推進(jìn)，城市人口壓力與機(jī)動(dòng)車交通流量的增大，為城市交通管理工作帶來(lái)了相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。對(duì)城市道路交通服務(wù)進(jìn)行能力評(píng)估，不僅有利于擴(kuò)建道路網(wǎng)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，還有利于發(fā)現(xiàn)存在的漏洞，及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。本文首先對(duì)路網(wǎng)的可靠性定義進(jìn)行研究，其次分析道路交通網(wǎng)絡(luò)的研究方法和比較，最后討論影響城市道路交通可靠性的因素。當(dāng)前國(guó)內(nèi)外已有的對(duì)城市道路交通網(wǎng)絡(luò)可靠性的研究還比較零散，期望通過(guò)此次研究，能為改善交通流提供可行性策略，促進(jìn)城市的進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：城市道路；交通網(wǎng)絡(luò)；可靠性

前言：隨著城市化進(jìn)程不斷加快，帶給人們生活便利的同時(shí)，也產(chǎn)生了一些問(wèn)題，其中影響最大的，最急切需要解決的問(wèn)題就是城市的交通問(wèn)題。城市規(guī)模有限，而交通工具的增速還在不斷上升，導(dǎo)致道路交通供需矛盾日益尖銳，交通擁擠、交通安全和交通污染等問(wèn)題普遍存在在我們的生產(chǎn)生活中。城市交通網(wǎng)絡(luò)是城市發(fā)展的血液，運(yùn)行是否良好直接影響整個(gè)城市的發(fā)展，所以，對(duì)城市交通網(wǎng)絡(luò)可靠性的探索很有必要。合理的對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理規(guī)劃，不僅可以提高道路交通網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)水平，還可以是人民生生活質(zhì)量得到提高。

1、城市道路交通網(wǎng)絡(luò)可靠性含義

根據(jù)一般可靠性定義，城市道路網(wǎng)絡(luò)可靠性指的是在制定的條件和時(shí)間下，道路網(wǎng)絡(luò)完成制定功能的能力，然而，城市路網(wǎng)不是普通產(chǎn)品，而是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，具有自身獨(dú)特的功能，所以應(yīng)該更具體化進(jìn)行研究。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究成果的總結(jié)歸納，將道路交通網(wǎng)的定義主要分為以下幾種：一是指道路交通網(wǎng)絡(luò)中拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)連通的可靠性；二是對(duì)于指定的起始點(diǎn)，交通出行人可以在制定時(shí)間內(nèi)成功出行的幾率，或者是出行所需要花費(fèi)的時(shí)間低于出行人可忍受的最大上限的幾率，也就是行程時(shí)間的可靠性；三是指在限定的交通服務(wù)水平情況下，道路交通網(wǎng)絡(luò)能在兼顧出行人對(duì)路徑選擇的隨機(jī)性與動(dòng)態(tài)性所提供的服務(wù)可以滿足交通需求的幾率，也就是指道路交通網(wǎng)絡(luò)的可靠性；四是指道路交通網(wǎng)絡(luò)在所有的影響因素都保持正常水平時(shí)，路網(wǎng)系統(tǒng)可以保證暢通的幾率，也就是指暢通可靠度。五是指當(dāng)考慮多種情況都會(huì)成為對(duì)道路交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的影響因素時(shí)，在制定條件和時(shí)間下，道路交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)功能可以滿足交通流需要的能力?；谇八姆N定義都不能完全反映出路網(wǎng)的可靠性定義，本文通過(guò)對(duì)第五條定義的進(jìn)一步完善，總結(jié)出道路交通網(wǎng)絡(luò)可靠性的含義是：道路交通網(wǎng)絡(luò)在進(jìn)行動(dòng)態(tài)化運(yùn)營(yíng)中，綜合考慮到一切有利因素和不利因素的條件下，路網(wǎng)具有的承受能力與應(yīng)變能力可以滿足當(dāng)下社會(huì)交通要求的幾率。

2、對(duì)城市道路交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可靠性分析的方法和比較

國(guó)內(nèi)外對(duì)道路交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可靠性的問(wèn)題進(jìn)行研究時(shí)，研究的主要對(duì)象分為城市軌道網(wǎng)絡(luò)可靠性分析、城市交通網(wǎng)絡(luò)可靠性分析和城市道路網(wǎng)絡(luò)可靠性分析三個(gè)方向。而對(duì)道路交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可靠性探討又分為道路的連通可靠性研究、道路的暢通可靠性研究、道路行程所需時(shí)間可靠性研究、能力可靠性研究及潛在的可靠性研究等。本文我們主要討論前三種：

1.1道路連通的可靠性分析

道路交通網(wǎng)絡(luò)的連通可靠性主要指的是忽視掉交通路段的通行能力、起點(diǎn)到終點(diǎn)行程的時(shí)間、道路交通網(wǎng)絡(luò)承載容量等交通性質(zhì)，僅僅是簡(jiǎn)單依靠路網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，對(duì)任意兩個(gè)節(jié)點(diǎn)間最低限度可以通過(guò)一條邊兒連接成功的概率。在道路連通的可靠性分析下，道路交通網(wǎng)絡(luò)只有連通或者阻斷兩種情況。可是在實(shí)際生活中，現(xiàn)實(shí)的道路交通網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)一般情況下多是都是處于這兩種狀態(tài)的中間情況下。所以連通可靠性具有很強(qiáng)的局限性，只有在發(fā)生入泥石流，地震等極端自然災(zāi)害情況下還得以適用。但是連通的可靠性分析是道路交通網(wǎng)絡(luò)可靠性分析的基礎(chǔ)，具有一定的使用價(jià)值。

1.2道路行程的時(shí)間可靠性分析

行程時(shí)間可靠性分析關(guān)注的重點(diǎn)是指定的起始點(diǎn)間出行人在指定時(shí)間內(nèi)可以完成的幾率。出行人可以根據(jù)自身狀況隨機(jī)對(duì)路徑進(jìn)行選擇，而出行人選擇的路徑不同，也會(huì)影響路程花費(fèi)的時(shí)間不同，對(duì)行程時(shí)間的可靠性會(huì)造成一定的影響。

1.3道路交通網(wǎng)絡(luò)容量可靠性分析

道路交通網(wǎng)絡(luò)容量可靠性也指的是交通網(wǎng)絡(luò)能力的可靠性，考量的是路網(wǎng)系統(tǒng)在有限的服務(wù)水平下，考慮到不可預(yù)測(cè)因素能對(duì)路網(wǎng)有影響時(shí)，道路交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以容納一定流量的幾率。容量可靠性分析主要是從整體路網(wǎng)運(yùn)行的系統(tǒng)上對(duì)道路交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行情況進(jìn)行研究，有利于政府和部門(mén)的管理。但是相對(duì)還不夠成熟，有待進(jìn)一步的分析。

3、影響城市道路交通可靠性的因素

道路交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有復(fù)雜性，與外界的很多事物都有涉及，時(shí)刻都在進(jìn)行物資交換、信息共享、能量交換，任何因素有變化都會(huì)影響到路網(wǎng)的正常運(yùn)行。路網(wǎng)系統(tǒng)可靠性產(chǎn)生波動(dòng)表示出交通的供需具有不一致行，也就是說(shuō)交通供需不平衡是使路網(wǎng)可靠性下降的本質(zhì)原因。影響路網(wǎng)可靠新的原因有很多，我們主要研究三個(gè)因素，即路的因素、人的因素和環(huán)境因素。

路作為交通系統(tǒng)的骨骼，承載著交通流量，路的分布、結(jié)構(gòu)等因素直接影響著交通承載力的大小。路網(wǎng)設(shè)計(jì)越合理，它的承載能力和抗毀壞能力就越強(qiáng)，路網(wǎng)的可靠性就越高。人的因素是指交通參與者，包括行人、機(jī)動(dòng)車駕駛者和非機(jī)動(dòng)車駕駛者、乘客等。不同人員類別參與到交通系統(tǒng)中，都在不同程度的影響著路網(wǎng)的可靠性。環(huán)境因素是指一些偶然發(fā)生的不利自然因素，雖然不經(jīng)常發(fā)生，但是一旦發(fā)生就會(huì)對(duì)路網(wǎng)造成強(qiáng)大的破壞，引起交通癱瘓等現(xiàn)象。影響路網(wǎng)可靠性的因素有很多，還有待我們進(jìn)一步的進(jìn)行研究探索。

結(jié)語(yǔ)：對(duì)城市交通網(wǎng)絡(luò)可靠性的分析探討是交通管理領(lǐng)域的新熱點(diǎn)話題，對(duì)其研究的時(shí)間比較短暫，還不夠深入，而且路網(wǎng)本身還關(guān)涉到方方面面的很多因素，城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行機(jī)制十分復(fù)雜，前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展，可以將其借鑒到路網(wǎng)管理系統(tǒng)中，所以當(dāng)前的理論成果還有待進(jìn)一步的深入考察。當(dāng)城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的可靠性研究是一項(xiàng)意義深遠(yuǎn)的巨大工程，我們一定要繼續(xù)迎難而上，為城市的交通發(fā)展獻(xiàn)上一份力。

參考文獻(xiàn)：

[1]李莉莉. 基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的城市道路交通網(wǎng)絡(luò)可靠性研究[D].蘭州交通大學(xué)，2016.

[2]沈利兵. 基于脆弱性和彈復(fù)性的城市路網(wǎng)交通可靠性安全評(píng)估方法研究[D].重慶交通大學(xué)，2014.

[3]崔立成. 基于多斷面信息的城市道路網(wǎng)交通流預(yù)測(cè)方法研究[D].大連海事大學(xué)，2012.