摘要：眾所周知，交通運(yùn)輸對(duì)促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用不容忽視，可以說(shuō)完善的交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為了國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。在此背景下，文章著手對(duì)改擴(kuò)建道路路線的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行了分析，先簡(jiǎn)單闡述了對(duì)原有道路進(jìn)行改擴(kuò)建的必要性，又對(duì)設(shè)計(jì)改擴(kuò)建道路時(shí)的原則進(jìn)行了分析，并在最后對(duì)道路路線設(shè)計(jì)的具體思路進(jìn)行了探究。

關(guān)鍵詞：道路路線；改擴(kuò)建；設(shè)計(jì)

1、原有道路路線存在的問(wèn)題

1.1舊道路的使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

原有道路的使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，在這么多年的使用過(guò)程中，由于沒(méi)有正確認(rèn)識(shí)到道路保護(hù)的重要性，很多道路都出現(xiàn)了路基沉降等問(wèn)題，不僅對(duì)交通運(yùn)輸帶來(lái)了極大地不便，也影響了道路的維修和治理工作。除此之外，由于道路修建之處的條件有限，對(duì)地質(zhì)環(huán)境的勘探不夠充分，而且當(dāng)初也沒(méi)能準(zhǔn)確的預(yù)計(jì)到社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，因此無(wú)法做到綜合的考量，這也在一定程度上加重了原有道路的損壞程度，因此可以說(shuō)加強(qiáng)對(duì)原有道路進(jìn)行改擴(kuò)建已經(jīng)是大勢(shì)所趨了。

1.2舊道路的密集度較大

由于在修建原有道路的時(shí)候，城市化進(jìn)程還并不明顯，而且受到一定的經(jīng)濟(jì)客觀因素影響，基本上都是采用道路環(huán)繞城鎮(zhèn)，以城鎮(zhèn)的發(fā)展形勢(shì)去設(shè)計(jì)道路的路線走向。除此之外受到當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)理念的影響，道路之間的城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村距離都比較短，基本上處于村莊挨著村莊，城鎮(zhèn)臨著城鎮(zhèn)的狀態(tài)，但是隨著城市化進(jìn)程和新農(nóng)村建設(shè)的不斷推進(jìn)，原有道路就不可避免的受到了很大的沖擊。因此為了更好的滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化的建設(shè)發(fā)展，就必須對(duì)原有的道路進(jìn)行必要的改擴(kuò)建，重新規(guī)劃道路線路和定位，才能真正匹配社會(huì)的發(fā)展速度和人們的生活需求。

2、改擴(kuò)建道路路線設(shè)計(jì)的原則

2.1尊重舊道路特征

在進(jìn)行道路的改擴(kuò)建設(shè)計(jì)中，必須要尊重原有道路的基本特征。不同于一條新道路的施工，對(duì)原有道路進(jìn)行改擴(kuò)建設(shè)計(jì)必須要仔細(xì)分析它的道路特征。這項(xiàng)工作既要對(duì)原有道路的周?chē)h(huán)境進(jìn)行分析，沿線的各種地質(zhì)條件信息，還包括了要對(duì)道路在多年使用后發(fā)生的沉降現(xiàn)象進(jìn)行勘察，而這些細(xì)致工作又能極大地提升改擴(kuò)建后的道路質(zhì)量。因此做好各方面信息的匯總和分析，能夠有效的減少施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，從而提升道路的設(shè)計(jì)質(zhì)量，為優(yōu)化交通運(yùn)輸線路的能力奠定基礎(chǔ)。

2.2重視地形設(shè)計(jì)

在進(jìn)行道路的改擴(kuò)建設(shè)計(jì)中，還應(yīng)該遵循重視地形設(shè)計(jì)的原則。原有道路的修建和使用都已經(jīng)過(guò)了很長(zhǎng)的時(shí)間，因此在滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活需求方面的不足也越來(lái)越凸顯。以農(nóng)村道路為例，通常情況下農(nóng)村的道路建設(shè)都是以主干道為主的，經(jīng)常是一條道路連接兩個(gè)村莊。但是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和農(nóng)村建設(shè)的進(jìn)步，道路兩旁早已不再是原來(lái)的高地模樣。所以在對(duì)農(nóng)村原有道路進(jìn)行改擴(kuò)建的時(shí)候，就必須加強(qiáng)對(duì)地形設(shè)計(jì)的重視，進(jìn)一步強(qiáng)化平面設(shè)計(jì)的道路效果，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)原有道路交通格局的再優(yōu)化。

3、改擴(kuò)建道路路線設(shè)計(jì)思路探究

3.1精確選擇路線走向

要做好道路路線的改擴(kuò)建設(shè)計(jì)，必須先做好路線走向的明確工作。新道路的確定不能脫離原有道路的使用，這樣才能確保原有道路周?chē)鐣?huì)生活秩序的正?；?。因此在進(jìn)行具體的線路走向設(shè)計(jì)時(shí)，必須要加強(qiáng)同原有道路的有效銜接，明確新道路所承擔(dān)的城市功能和等級(jí)。除此之外還應(yīng)該對(duì)路線周?chē)牡刭|(zhì)和水文條件等自然因素進(jìn)行科學(xué)的勘探和分析，全面總結(jié)可能影響到道路施工和使用的各種信息。最后還要加強(qiáng)對(duì)城市整體規(guī)劃的協(xié)調(diào)，綜合考慮城市周?chē)袥](méi)有機(jī)場(chǎng)以及航空或者是水運(yùn)等大型的交通運(yùn)輸設(shè)施情況，從而制定出更加科學(xué)完備的改擴(kuò)建路線走向，進(jìn)一步提高道路的路線布局和運(yùn)輸能力，充分發(fā)揮道路運(yùn)輸對(duì)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用。

3.2強(qiáng)化線路整體效果

要做好道路路線的改擴(kuò)建設(shè)計(jì)，還需要堅(jiān)持從實(shí)際情況出發(fā)，凸顯路線的整體效果。對(duì)原有的道路進(jìn)行改擴(kuò)建，必須要從原有的實(shí)際情況著手，將優(yōu)化道路覆蓋區(qū)域的交通運(yùn)輸效果作為最終的設(shè)計(jì)目標(biāo)。因此在具體的設(shè)計(jì)過(guò)程中，要綜合分析道路改擴(kuò)建的周?chē)h(huán)境，還要結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展情況，力求實(shí)現(xiàn)更加優(yōu)質(zhì)合理的改建效果。例如在設(shè)計(jì)的道路沿線有學(xué)校，那么改擴(kuò)建的道路應(yīng)該盡量保持直線趨勢(shì)，這樣才能有效地避免彎道過(guò)多出現(xiàn)的各種交通事故，進(jìn)而保障學(xué)生的出行安全。與此同時(shí)在設(shè)計(jì)改擴(kuò)建路線的時(shí)候，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，要將建設(shè)生態(tài)城市綠色道路落實(shí)到實(shí)際，這就需要設(shè)計(jì)者根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩項(xiàng)l件選擇不同的綠色植物栽培到道路的兩旁，既能增加城市的綠色覆蓋率，又能有效的減緩資額按環(huán)境對(duì)道路的沖蝕。

3.3注重使用先進(jìn)技術(shù)

要做好道路路線的改擴(kuò)建設(shè)計(jì)，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的引用，借鑒先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提升道路整體規(guī)劃的實(shí)用性。原有道路在修建的時(shí)候，由于受到當(dāng)時(shí)客觀條件的制約，修建的技術(shù)和理念都存在一定的落后性，因此道路在使用過(guò)程中出現(xiàn)毀壞的可能性極大。再加上由于技術(shù)條件限制，惡劣環(huán)境下施工的情況不能被及時(shí)準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)，這也就會(huì)導(dǎo)致道路質(zhì)量在不同程度上的受損。但是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，越來(lái)越多的新技術(shù)被應(yīng)用到道路的改擴(kuò)建工程中，因此在進(jìn)行道路平面以及橫縱斷面的設(shè)計(jì)中也可以做到精益求精，尤其是立體三維設(shè)計(jì)技術(shù)的創(chuàng)新，更是能將設(shè)計(jì)效果通過(guò)多媒體展示出來(lái)，還能模擬各種天氣環(huán)境下道路的使用情況，從而為提高道路的工程質(zhì)量做好保障工作。最后施工單位還應(yīng)該海納百川的吸取各地的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，為建設(shè)滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通運(yùn)輸?shù)缆纷鞒鲎畲蟮呐Α?/p>

綜上所述，由于受到一定的客觀因素影響和當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)條件的制約，很多道路在修建之處就沒(méi)能實(shí)現(xiàn)精益求精，再經(jīng)過(guò)了這么多年的使用，不僅損壞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，更突出的問(wèn)題就是無(wú)法滿足交通網(wǎng)絡(luò)的布局需求。因此在進(jìn)行原有道路的改擴(kuò)建設(shè)計(jì)時(shí)，必須要樹(shù)立正確的思路分析，嚴(yán)格遵循線路的設(shè)計(jì)原則，綜合考量道路原有特征和做好地形設(shè)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上精確選擇路線走向，強(qiáng)化線路整體效果和注重使用先進(jìn)技術(shù)，多管齊下的實(shí)現(xiàn)對(duì)道路交通運(yùn)輸能力的明顯提升，從而為加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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作者簡(jiǎn)介：

宋文潔，女，出生年月，199106。籍貫：內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市元寶山區(qū)。郵編：110024。學(xué)歷：本科。