摘要：隨著國家經(jīng)濟建設(shè)的逐漸推進，我國道路交通事業(yè)得到一定程度的推進，地鐵的出現(xiàn)，不僅方便的了人們的出行便利，而且它在很大程度上緩解了城市交通壓力過大的問題。但是在地鐵的建造過程中，由于其主要是在地下進行施工，導(dǎo)致其施工的過程中存在很多安全問題，為施工人員的生命健康帶來了一定的威脅，地鐵盾構(gòu)隧道下穿鐵路就是其中的重要內(nèi)容。本文將以此為文章闡述的主要內(nèi)容，通過對其施工中存在的問題進行入手，對其安全性能的影響因素進行分析，給出具體的優(yōu)化措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵；盾構(gòu)隧道；下穿鐵路；安全問題；優(yōu)化措施

前言：在進行城市地鐵施工的過程中，常常需要面對下穿鐵路的狀況，這不僅加大了相應(yīng)的施工難度，而且對工程的施工安全帶了一定的威脅，這就需要相關(guān)工作人員加強對其的重視程度，在進行地鐵盾構(gòu)隧道下穿鐵路施工的過程中，以問題的突出點為主要內(nèi)容，從而具有針對性的將其進行改善，促進施工的安全性，保證施工質(zhì)量，從而促進地鐵修建施工進一步發(fā)展，為國家建設(shè)做出積極貢獻。

1、安全影響因素

在進行地鐵盾構(gòu)隧道下穿鐵路施工的過程中，對其施工安全起到影響作用的因素有很多。一旦出現(xiàn)地質(zhì)不堪工作數(shù)據(jù)的不準確，或是不完善等情況，就會導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)各種問題，影響施工質(zhì)量，為施工安全性能帶來一定的威脅。地鐵施工來說，其在進行施工的過程中，需要進行一定的施工實驗，在保證具有可事實性的情況下，才能展開具體施工。但是這一過程中，如果沒能對不良地質(zhì)進行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，就會造成實驗過程中出現(xiàn)一定的問題，存在一定的危險。其對施工安全性能造成風(fēng)險影響的因素相對較多，不僅存在于施工探測方面，還存在于安全管理意識方面，天氣影響方面，施工人員素質(zhì)方面，施工設(shè)備安全方面等等。在對地鐵隧道下穿鐵路進行施工的過程中，一但其出現(xiàn)了問題，就會導(dǎo)致其鐵路安全受到相應(yīng)影響，限制鐵路運輸?shù)恼Ｍ七M，對其安全運輸造成一定的威脅，不利于施工過程的正常推進，為社會造成一定的不利影響。或是在施工過程中，其材料使用不當(dāng)，或是人員對新設(shè)備和新技術(shù)的使用方法掌握程度不夠，也會導(dǎo)致其施工過程中出現(xiàn)一定的危險性，為施工的正常推進帶來難度。

2、優(yōu)化措施

2.1在管理方面

要想促進地鐵盾構(gòu)隧道下穿鐵路施工具有一定的安全性，就需要在實際的工作過程中國，促進其管理措施的加強。主要從幾方面進行入手。首先，要遵循相應(yīng)的法律法規(guī)和相關(guān)文件要求。法律法規(guī)主要指建筑法，勞動法和安全生產(chǎn)法等，遵照國家與施工相關(guān)的各個部門規(guī)章制度，并在遵照相關(guān)規(guī)定要求的基礎(chǔ)上，從施工單位實際的發(fā)展情況進行入手分析，在制定相關(guān)管理辦法的過程中，將其與法律法規(guī)和相關(guān)文件將結(jié)合，保證各項工作的開展在合理合法的范圍內(nèi)進行實現(xiàn)，并制定詳細的施工監(jiān)測管理辦法，設(shè)立一定的安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，保證各項工作的順利推進。其次，要加強對施工關(guān)鍵工序?qū)崿F(xiàn)動態(tài)控制管理，做好風(fēng)險預(yù)告工作，編制完善有效的施工方案，并促進審批形成，做好各施工方案的交底工作。并要對工程中存在的風(fēng)險進行預(yù)告和排查，根據(jù)實際的地質(zhì)情況和施工情況，結(jié)合施工方案和圖紙等，對其設(shè)計進行分析，將其中可能存在的風(fēng)險進行排查，促進各項工作的有效推進，從而在一定程度上保證施工安全。與此同時，還要對其中存在的風(fēng)險源進行動態(tài)檢測，并對其進行數(shù)據(jù)評估，在將動態(tài)檢測和相應(yīng)的評估對象進行明確之后，還需要將其相關(guān)內(nèi)容進行明確，并制定一定的風(fēng)險源預(yù)警，為人們增加一定的防范意識，促進人們對自身工作的安全性能加強認識，保證人們的人身安全。此外，還應(yīng)該建立一定的突發(fā)風(fēng)險事件的應(yīng)急響應(yīng)。保證施工管理工作中各項工作的安全性。

2.2組織措施

加強組織措施主要從量方面入手分析。首先，是在安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)方面。要想促進地鐵盾構(gòu)隧道下穿鐵路的安全施工，就需要在進行施工的過程中，成立一定的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)對施工項目中安全生產(chǎn)進行統(tǒng)一的管理和監(jiān)督，進行定期或是不定期的檢查，執(zhí)行相應(yīng)的安全教育，對安全生產(chǎn)管理方法進行審核，制定一定的應(yīng)急預(yù)案，將相應(yīng)的生產(chǎn)體系進行完善。并根據(jù)施工的各個階段，成立相應(yīng)的管理小組，將宣傳工作和安全施工，風(fēng)險預(yù)案等工作進行明確的施工，并進行具體的落實。另一個是各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任的落實，將這樣的責(zé)任制度落實到個人身上，從而促進各項工作的高效推進，保證工作的有效實施，將工程的安全問題進行有效的解決。

2.3經(jīng)濟措施

要想保證地鐵盾構(gòu)隧道下穿鐵路安全問題被有效的解決，就要保證相應(yīng)的施工質(zhì)量，對施工進行預(yù)算，對其經(jīng)濟支出進行嚴格的管控。首先，需要加強安全生產(chǎn)管理的投入，建立一定的獎罰機制和激勵機制，促進安全文化建設(shè)，保證安全生產(chǎn)。其次，要對安全措施費用進行管理，對相應(yīng)的施工材料和器械進行嚴格的把關(guān)。

2.4技術(shù)措施

首先，要對孕檢環(huán)境進行預(yù)防和規(guī)避，對周邊環(huán)境進行嚴格的調(diào)查，對水文條件進行有效的掌握，對隧道結(jié)構(gòu)和巖石的腐蝕性等進行充分的了解，對鐵路線路進行明確，從而促進施工方案的調(diào)整，保證施工安全性。并要選擇合適的地層條件的盾構(gòu)機及配套的設(shè)備類型，要建立一定的生產(chǎn)安全保障體系，結(jié)合工程的施工情況，將安全生產(chǎn)管理方案和實施體系進行健全，將安全生產(chǎn)責(zé)任制進行聚義落實。要在施工單位中將安全生產(chǎn)責(zé)任制進行明確，將具體工作和責(zé)任落實到各級只能部門中，并促進管理人員和技術(shù)人員等具有明確的責(zé)任意識，將自身的工作進行完善落實，從而以利于提高施工質(zhì)量，促進其安全性提高。并要定期開展安全教育培訓(xùn)工作，加強工作人員對安全的認識，建立安全培訓(xùn)檔案，將其中的對象，時間，內(nèi)容等進行明確。然后建立一定的安全生產(chǎn)檢查制度，在施工開始之前，根據(jù)容易出現(xiàn)安全危險的因素進行安全施工設(shè)計，并做好設(shè)計檢查工作，對其中存在的不足和問題進行分析和檢查，及時的進行改進，保證施工安全。并制定一定的事故報告處理制度，在發(fā)生相關(guān)事故之后，要將其進行及時的上報，并將相關(guān)信息進行詳細的制定，從而有利于日后將事故發(fā)生的原因進行分析，吸取其中的經(jīng)驗教訓(xùn)，避免事情的二次發(fā)生。再次，要加強其文化宣傳工作，將這樣的安全意識傳輸?shù)矫恳粋€施工人員的意識當(dāng)中，促進他們在工作的過程中，嚴格的遵守相關(guān)規(guī)定，做好自己分內(nèi)的事情，從而提高施工質(zhì)量，保證各項工作實施無誤，促進安全性能的提高。并對其進行調(diào)整和控制，對盾構(gòu)機進行運作的過程中，對端頭的土體采取加固措施，防止坍塌等問題的出現(xiàn)，從而保障施工安全。

3、結(jié)語

在對地鐵盾構(gòu)隧道下穿鐵路安全問題進行分析的過程中，首先需要根據(jù)其在發(fā)展現(xiàn)狀中存在的問題，將影響其施工安全的因素進行分析和掌握，從而促進管理工作的推進，做好經(jīng)濟建設(shè)的工作，并組織建立一定的控制組織，促進技術(shù)水平全面提升，從而保證施工安全，促進地鐵建設(shè)工作的進一步加強，為國家建設(shè)作出積極貢獻。

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