摘要：公路建設(shè)是促進(jìn)我國(guó)交通系統(tǒng)不斷完善的重要建設(shè)項(xiàng)目，在施工過(guò)程中，由于受到多方面的影響，容易出現(xiàn)一些質(zhì)量通病問(wèn)題。對(duì)于此本文提出相應(yīng)的解決對(duì)策，旨在為我國(guó)公路路面建設(shè)、維修提供參考。

關(guān)鍵詞：公路施工；施工質(zhì)量；質(zhì)量通??；通病對(duì)策

引言

隨著當(dāng)前我國(guó)城市化發(fā)展進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)，公路建設(shè)事業(yè)也取得了巨大的發(fā)展與進(jìn)步，在整個(gè)交通動(dòng)脈網(wǎng)絡(luò)中有著舉足輕重的地位作用。但同時(shí)也應(yīng)注意到在公路路基路面施工時(shí)一些質(zhì)量問(wèn)題也時(shí)有發(fā)生，對(duì)于公路工程的建設(shè)質(zhì)量造成了極為不利的影響，使得交通事業(yè)的發(fā)展也受到了嚴(yán)重限制。因此，就針對(duì)公路路基路面施工當(dāng)中所存在著的一些常見問(wèn)題展開具體分析，提出一些具有建設(shè)性的改進(jìn)建議，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1、公路質(zhì)量通病及原因分析

1.1排水系統(tǒng)問(wèn)題

在實(shí)際的情況中，當(dāng)管道基礎(chǔ)條件不合格時(shí)，管道和基礎(chǔ)會(huì)發(fā)生不均勻沉陷的情況，導(dǎo)致局部會(huì)出現(xiàn)積水的現(xiàn)象，情況嚴(yán)重的話，管道還會(huì)發(fā)生斷裂或者接口開裂的質(zhì)量問(wèn)題。管材質(zhì)量不合格，受外力因素的影響，管材會(huì)出現(xiàn)破損或者接口開裂的質(zhì)量問(wèn)題。管道接口或者施工質(zhì)量不合格，導(dǎo)致裂縫或者局部出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，抗?jié)B能力不理想，會(huì)出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象。檢查井施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，在井壁和其連接管結(jié)合的位置也會(huì)發(fā)生滲漏的情況。閉水封口的密實(shí)度不夠，同時(shí)容易忽視閉水封口的施工質(zhì)量，導(dǎo)致排水系統(tǒng)存在著一定的問(wèn)題。

1.2路面不平

公路路面的平整度直接關(guān)系到車輛駕駛的舒適性指標(biāo)，路面不平整將增加行車的顛簸程度，對(duì)車身造成較大的沖擊力，為車輛駕駛?cè)藛T的行車安全埋下隱患。路面不平的主要原因是公路路基的平整度沒(méi)有得到有效的控制，或者在施工的時(shí)候施工人員沒(méi)有規(guī)范的使用攤鋪機(jī)和壓路機(jī)，導(dǎo)致公路的基準(zhǔn)線失控，出現(xiàn)波浪式的起伏。

1.3公路邊坡的坍塌

公路邊坡巖石裂隙較大，會(huì)被分割成不同的軟弱石塊，在日常的養(yǎng)護(hù)工作中，養(yǎng)護(hù)管理人員難以發(fā)現(xiàn)，在雨水和氣溫變化的影響下，邊坡巖石出現(xiàn)了微小移動(dòng)，這種移動(dòng)的速度較為緩慢，邊坡巖石移動(dòng)過(guò)程中，裂縫擴(kuò)大。在降雨量較大時(shí)，易出現(xiàn)邊坡落石坍塌問(wèn)題?；瑒?dòng)型坍塌主要發(fā)生于路基挖方尤其是深挖石質(zhì)地段，由于公路邊坡巖石受到外部的多重影響剪斷，巖層間較軟巖石會(huì)順著巖層滑動(dòng)，最終出現(xiàn)坍塌。如果公路邊坡基巖上存在巖屑層等堆積物時(shí)，則表層的堆積物會(huì)順著巖層或斷層的方向發(fā)生坍塌。流動(dòng)型坍塌的發(fā)生主要是因公路邊坡中的砂石、巖屑等松散沉積物經(jīng)過(guò)降水沖刷發(fā)生流動(dòng)，從而引發(fā)坍塌問(wèn)題。這種坍塌多發(fā)生于連續(xù)降雨、降雨量較大的情況下。

2、公路施工質(zhì)量通病的有效對(duì)策

2.1改善路面排水設(shè)計(jì)

我國(guó)很多省市之間道路區(qū)段，經(jīng)常會(huì)選用管道連接后沿著墩柱集中排水，如果水平管道堵塞，清理的難度較大，可以重新設(shè)計(jì)排水方式，用側(cè)排水方式，將水平管道改為明槽，通過(guò)漏斗排入下水管，降低管道堵塞情況的發(fā)生。其次，在我國(guó)高速公路路面設(shè)計(jì)時(shí)，更加要注重排水的優(yōu)化設(shè)計(jì)，因?yàn)樵诟咚俾范?，車輛行駛速度較快，由于水膜的作用，車輛容易發(fā)生打滑現(xiàn)象。針對(duì)這種情況，可以在排水不暢的路段，設(shè)計(jì)成透水路面，路面積水可以快速下滲到中層，并且中層保證不具有透水性，然后從中層將積水排除，減少路面破壞風(fēng)險(xiǎn)，并且較低交通事故發(fā)生概率。

2.2路基路面不平整

在公路路基施工階段，基面平整是整個(gè)工程施工的核心與關(guān)鍵。公路路面不平整問(wèn)題的發(fā)生會(huì)導(dǎo)致路面自身受到嚴(yán)重?fù)p傷的同時(shí)，也會(huì)使得通行車輛本身的行駛安全性受到巨大挑戰(zhàn)。因而，在實(shí)施公路路基施工作業(yè)時(shí)，相關(guān)的施工人員便應(yīng)盡可能的加強(qiáng)對(duì)所應(yīng)用到的相關(guān)施工技術(shù)與鋪攤平整度的監(jiān)管控制，以期能夠借助于對(duì)路面平整施工技術(shù)以及有關(guān)人員綜合能力的提升，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程施工質(zhì)量的有效控制，進(jìn)而最大程度的規(guī)避路面不平整現(xiàn)象的發(fā)生，確保路基路面施工技術(shù)能夠取得大幅度的提升。

2.3提高監(jiān)理水平

市政道路工程的監(jiān)理方可以使用定期檢查和現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)抽查等方法，監(jiān)督和控制施工質(zhì)量的整體運(yùn)行情況和關(guān)鍵部位的質(zhì)量狀況。監(jiān)理方要根據(jù)不同的工程內(nèi)容和要求詳細(xì)討論研究制定監(jiān)控和考核的內(nèi)容。監(jiān)理方要檢查和考核施工單位的施工投入和工程質(zhì)量管理體系的運(yùn)行情況，主要包括承包商是否有合同違法行為、承包商的組織機(jī)構(gòu)及主要負(fù)責(zé)人的單位情況等等進(jìn)行監(jiān)督和檢查，以此為市政道路工程的質(zhì)量提供保障。道路工程監(jiān)理方，要嚴(yán)格的審查工程施工使用的原材料，保證材料的質(zhì)量，在根本上保證工程施工質(zhì)量，同時(shí)工程監(jiān)理方要嚴(yán)格的監(jiān)督和管理施工現(xiàn)場(chǎng)的材料，避免施工現(xiàn)場(chǎng)的材料由于人為原因出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，影響道路工程施工質(zhì)量。此外，監(jiān)理方要監(jiān)督和管理道路施工的過(guò)程，保證道路施工人員規(guī)范性的進(jìn)行施工，以此確保道路施工的安全性，提高道路工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2.4強(qiáng)化公路邊坡基礎(chǔ)管理

當(dāng)前施工企業(yè)需注重公路邊坡基礎(chǔ)管理。從施工材料入手，建立以技術(shù)控制為中心的預(yù)防體系，從而有效避免施工質(zhì)量通病的發(fā)生。依據(jù)公路工程設(shè)計(jì)方案和邊坡施工用材料的相關(guān)要求，公路工程施工單位需要在工程中標(biāo)后對(duì)邊坡材料供應(yīng)商的資質(zhì)進(jìn)行審核，必須選擇具有相關(guān)資質(zhì)，且能夠滿足公路邊坡施工進(jìn)度的材料供應(yīng)商提供材料。與此同時(shí)，需加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)材料的檢驗(yàn)與復(fù)核。在邊坡施工材料進(jìn)場(chǎng)前，需要雙人進(jìn)行復(fù)核和檢查，在材料投入使用前需進(jìn)行檢驗(yàn)，從而保證邊坡施工所用材料符合施工要求?；谑┕び貌牧瞎芸氐幕A(chǔ)上，公路工程施工企業(yè)需要加強(qiáng)施工技術(shù)管控。依據(jù)公路邊坡設(shè)計(jì)方案及相關(guān)技術(shù)要求，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行管控。將技術(shù)要求作為管控參考標(biāo)準(zhǔn)，組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和質(zhì)量檢驗(yàn)人員進(jìn)行技術(shù)參數(shù)監(jiān)控，通過(guò)施工過(guò)程中技術(shù)參數(shù)的控制保障公路邊坡施工質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)

總而言之，在公路建設(shè)過(guò)程中路基路面施工是決定質(zhì)量最為關(guān)鍵的一項(xiàng)內(nèi)容，其將會(huì)直接影響到正常的道路行車安全，對(duì)此相關(guān)的施工人員必須予以高度關(guān)注。在具體的施工過(guò)程中很有可能會(huì)遭遇到各種各樣的困難挑戰(zhàn)，在面對(duì)一些特殊的施工情況時(shí)，施工人員應(yīng)當(dāng)盡可能選用更加科學(xué)化的技術(shù)與手段，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)路面工程的施工質(zhì)量控制，并由此來(lái)促進(jìn)公路建設(shè)質(zhì)量的全面提升。

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