摘要：地基檢測工作是土木建筑工程的重要組成部分之一，其工作水平直接關(guān)系到建筑物的穩(wěn)定、安全，影響著人們的生命財產(chǎn)安全，因此，研究土木建筑地基檢測技術(shù)十分必要?，F(xiàn)階段，工程建設(shè)中常用的地基檢測技術(shù)雖然已經(jīng)趨于完善，但仍然存在一些不足，影響了工程施工質(zhì)量。基于此，本文主要對土木建筑地基檢測技術(shù)進(jìn)行分析探討。

關(guān)鍵詞：土木建筑；地基檢測技術(shù)

1、前言

在國民經(jīng)濟(jì)社會飛速發(fā)展、城鄉(xiāng)建設(shè)日新月異的時下，土木建筑工程可謂是比比皆是，而作為土木建筑工程基礎(chǔ)性技術(shù)的土木建筑地基檢測技術(shù)也顯得尤為重要。要想讓土木工程有一個好的開端、好的基礎(chǔ)、好的伊始，就必須要確保土木建筑地基檢測技術(shù)的科學(xué)規(guī)范性和精密準(zhǔn)確性。

2、地基承載力的檢測方法評價

在進(jìn)行地基處理時，地基處理的效果評價總共包含有三部分：地基強(qiáng)度與穩(wěn)定性、地基壓縮與位移現(xiàn)象和地基的滲透量。

地基在進(jìn)行施工處理完畢后，其處理的好壞均由地基承載力的多少來體現(xiàn)。地基施工工程與一般工程不同，在地基建設(shè)過程中，相關(guān)人員應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①因地基是直接在土體上進(jìn)行施工，土體結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性造成了地基性質(zhì)的難度，若將土體視為液體、氣體與固體的整合，則在地基處理過程中，此三者的力學(xué)性能在不斷變化。②地球本身的自傳與公轉(zhuǎn)，使得地基層受到影響。地基處理過程中，若僅對地基表層進(jìn)行處理，而未深入勘測分析土層性質(zhì)并針對性地處理地基，極易造成地基質(zhì)量問題，影響工程建設(shè)。③地基處理問題存在滯后性。在建筑施工過程中，地基問題不會立刻反應(yīng)于建筑上，地基問題帶來的建筑質(zhì)量問題通常會經(jīng)過幾十年的發(fā)展才會出現(xiàn)建筑偏心位移現(xiàn)象甚至造成建筑的大面積坍塌。因此，相應(yīng)人員在保證地基建設(shè)質(zhì)量的同時，后期也應(yīng)進(jìn)行定期地基檢測。

3、土木建筑地基檢測技術(shù)

混凝土強(qiáng)度等級為C80，預(yù)應(yīng)力管樁尺寸為Φ400*90。設(shè)計有效樁長為20m，采用二節(jié)接樁。樁端持力層為第6層或第7層黏土層，設(shè)計單樁豎向承載力特征值為700kN?，F(xiàn)行的《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2002）和《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）中給出的地基承載力建議值很難反映出地基的地域性差異，為了準(zhǔn)確確定樁端持力層的地基承載力，以《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2003）為依據(jù)，采用現(xiàn)場樁基靜載試驗、高應(yīng)變試驗曲線擬合以及低應(yīng)變試驗對樁基的承載力及完整性進(jìn)行原位測試，以期為實際工程提供指導(dǎo)。

3.1靜載試驗

1）加載方式

靜載試驗為非破壞性試驗，現(xiàn)場試驗采用慢速維持荷載法，手動油泵逐級加載，共分9級加載和5級卸載。壓重平臺反力裝置由支墩、鋼橫梁（工字鋼）、跳板、重物（砂袋）、油壓千斤頂及檢測儀器儀表等組成。壓重量不得少于預(yù)估試樁破壞荷載的1.2倍；壓重應(yīng)在試驗開始前一次加上，并均勻穩(wěn)固的放置于平臺上。荷載值通過壓力表測量，再由千斤頂?shù)臉?biāo)定曲線換算給出。

2）荷載及沉降量

荷載值通過壓力表測量，試樁沉降則通過對稱正向布置于樁頭百分表測量，所有百分表均用磁性表座固定于基準(zhǔn)梁上，基準(zhǔn)梁在獨(dú)立的基準(zhǔn)樁上安裝，基準(zhǔn)樁中心與試樁中心的距離為2.4m，基準(zhǔn)樁中心與壓重平臺支墩邊的距離為2.2m。

3.2高應(yīng)變Case法、Capwapc法基樁承載力測試基本原理

Case法是一種高應(yīng)變動力試樁法，其特點(diǎn)是用瞬時大能量沖擊來考驗樁，揭示樁-土體系在接近極限階段時的實際工作性能，從而對樁的質(zhì)量情況作出正確評價。實測時在樁頂附近安裝測力計（應(yīng)力應(yīng)變計）和加速度計，在重錘的沖擊作用下，樁身與樁周土共同作用，測得樁身內(nèi)應(yīng)力（應(yīng)變）和運(yùn)動速度（加速度）的時程曲線，經(jīng)動測儀分析并記錄存盤。Capwapc法是在Case法的基礎(chǔ)上進(jìn)行模擬分析，兩種方法都是用一維波動方程對時程曲線進(jìn)行分析，推算樁周土及樁尖土的阻力分布（包括靜阻力和動阻力），以及土的其它力學(xué)參數(shù)。

3.3低應(yīng)變反射波法

低應(yīng)變動力檢測依據(jù)是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，檢測儀器由采用RS-1616K（Plus）型動測分析系統(tǒng)，CA-YD-186加速度傳感器，力棒組成。檢測方法是：在樁頂放置一只加速度傳感器，樁身頂部接受錘擊過程中產(chǎn)生的豎向激振加速度信號，彈性波沿著樁身向下傳播，當(dāng)波阻抗差異明顯的界面（如樁底、斷樁和嚴(yán)重離析等部位）或橫截面變化顯著（如縮徑或擴(kuò)徑）的部位，產(chǎn)生反射波。通過RS-1616K（Plus）型樁基動測系統(tǒng)放大和A/D轉(zhuǎn)換，變成數(shù)字信號傳給微機(jī)，信號經(jīng)計算機(jī)處理后，在屏幕顯示實測波形，每根樁布采集點(diǎn)一個，每點(diǎn)采集4錘信號，將存儲在磁盤上的測試信號通過計算機(jī)在時域內(nèi)進(jìn)行處理，根據(jù)一維應(yīng)力波理論和振動理論可以獲得樁身混凝土的平均波速，將實測速度信號通過時域及頻域輔助分拆缺陷類型、缺陷位置等參數(shù)，并以此對樁身混凝土質(zhì)量進(jìn)行評定。

4、試驗結(jié)果分析

現(xiàn)場試驗中，靜載荷試驗共檢測3根工程樁（非破壞性試驗），高應(yīng)變動力試樁共檢測6根工程樁，低應(yīng)變共檢測127根工程樁（全部工程樁）。靜載試驗、高應(yīng)變試驗和低應(yīng)變試驗的現(xiàn)場測試結(jié)果。

5、結(jié)語

非破壞性靜載試驗和高應(yīng)變曲線擬合結(jié)果表明，按照規(guī)范要求試驗樁的單樁豎向極限承載力均大于 1400kN ，所檢測的各單樁極限承載力均能滿足設(shè)計要求。土木工程地基檢測技術(shù)是一項復(fù)雜的工作，并直接影響著土木工程建設(shè)，所以，研究地基檢測技術(shù)十分必要。對此，相關(guān)機(jī)構(gòu)、人員要準(zhǔn)確把握當(dāng)前地基檢測發(fā)展現(xiàn)狀，找準(zhǔn)地基檢測技術(shù)要點(diǎn)，采取合適的措施提高檢測工作水平，進(jìn)而保障土木建設(shè)工程的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃群華.淺談建筑基樁檢測技術(shù)要點(diǎn)及事故處理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，12（17）：10-11.

作者簡介：

何忠輝；身份證號：211321198706110418