高海燕

摘要：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的影響下，我國(guó)的船舶制造業(yè)的發(fā)展也十分迅速，且經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，使得船舶制造業(yè)擁有更加廣闊的發(fā)展空間。受到信息技術(shù)的沖擊和影響，船舶制造業(yè)的財(cái)務(wù)管理模式將面臨很大的挑戰(zhàn)。在這種新的發(fā)展形勢(shì)下，船舶制造企業(yè)急需對(duì)其財(cái)務(wù)管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理中的風(fēng)險(xiǎn)控制管理，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理理念，并提高財(cái)務(wù)管理的信息化，提高船舶制造企業(yè)財(cái)務(wù)管理的嚴(yán)謹(jǐn)性。

關(guān)鍵詞：財(cái)務(wù)管理；信息時(shí)代；船舶制造；創(chuàng)新

一、信息時(shí)代，船舶制造企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在的問題

我國(guó)科技技術(shù)的快速提升，船舶制造業(yè)也逐漸實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化管理，只是對(duì)于其財(cái)務(wù)管理的理念以及管理模式、方法等層面還有較多的問題需要改進(jìn)，文章總結(jié)出以下幾方面的問題：

（一）財(cái)務(wù)管理理念沒有改變

現(xiàn)代運(yùn)營(yíng)的船舶制造企業(yè)中，還有許多企業(yè)的財(cái)務(wù)管理理念沒有發(fā)生改變，還存在著管錢與管物的基礎(chǔ)上，將多數(shù)精力用于企業(yè)的投資與融資以及運(yùn)營(yíng)資金的管理，重點(diǎn)管理內(nèi)容還停留于內(nèi)部財(cái)務(wù)管理。經(jīng)濟(jì)信息化發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，船舶制造企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)范圍逐漸有一個(gè)較小區(qū)域或國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)向著全球競(jìng)爭(zhēng)方向轉(zhuǎn)變，其財(cái)務(wù)管理也不能只進(jìn)行內(nèi)部資金鏈以及財(cái)務(wù)信息流的管理，應(yīng)逐漸將其向產(chǎn)業(yè)鏈、同行業(yè)、甚至其他行業(yè)企業(yè)的財(cái)務(wù)關(guān)系管理，促使企業(yè)價(jià)值最大化實(shí)現(xiàn)。

（二）企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策沒有提供參考的價(jià)值

在船舶制造行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的現(xiàn)代社會(huì)中，傳統(tǒng)的船舶設(shè)計(jì)技術(shù)與方法已經(jīng)難以跟上生產(chǎn)與使用的需求，船舶制造企業(yè)逐漸將CAD以及CAM設(shè)計(jì)系統(tǒng)引入到船舶設(shè)計(jì)中，也有部分船舶制造企業(yè)應(yīng)用了CIMS系統(tǒng)，并將其應(yīng)用到整個(gè)船舶的設(shè)計(jì)階段，提升了船舶設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量，其產(chǎn)品也得到了相應(yīng)的創(chuàng)新[1]。只是，這些具有先進(jìn)技術(shù)的信息系統(tǒng)的應(yīng)用較為狹隘，不能有效整合其中的生產(chǎn)、銷售、制造成本等數(shù)據(jù)，所以給企業(yè)的財(cái)務(wù)管理帶來一定的困難，難以為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理提供全面的信息服務(wù)。

（三）提供的財(cái)務(wù)信息與企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)存在差異

在信息時(shí)代，船舶制造企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理中對(duì)于財(cái)務(wù)管理信息的質(zhì)量要求更高，對(duì)于財(cái)務(wù)信息的時(shí)效性以及真實(shí)性、完整性的要求也有所提高。但是，部分船舶制造企業(yè)所使用的財(cái)務(wù)核算軟件還停留于內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，沒有真正實(shí)現(xiàn)突破時(shí)空界限，導(dǎo)致地理位置相隔較遠(yuǎn)的單位之間的財(cái)務(wù)信息不能及時(shí)相通，從而出現(xiàn)財(cái)務(wù)信息“孤島”的情況，從而致使整個(gè)企業(yè)集團(tuán)的財(cái)務(wù)信息難以在較短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行統(tǒng)籌分析，對(duì)企業(yè)所經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)也難以達(dá)到同步管理，使得企業(yè)的資源難以進(jìn)行優(yōu)化配置[2]。此外，部分船舶制造企業(yè)還沒有實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)信息系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)以及會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)的狀態(tài)，對(duì)于企業(yè)的人、財(cái)、物以及供、銷、產(chǎn)等信息無(wú)法做出及時(shí)準(zhǔn)確的監(jiān)控，影響企業(yè)的整體運(yùn)作效率。

二、信息時(shí)代船舶制造企業(yè)財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新策略

（一）增強(qiáng)企業(yè)的財(cái)務(wù)預(yù)算功能

船舶制造企業(yè)快速發(fā)展，其行業(yè)經(jīng)濟(jì)也不斷增長(zhǎng)，促使企業(yè)提高資金預(yù)算的重視。財(cái)務(wù)預(yù)算功能能夠?qū)⑵髽I(yè)未來的一個(gè)較長(zhǎng)或較短的發(fā)展期間所需要的資金以及采取的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、將實(shí)現(xiàn)的經(jīng)營(yíng)成果等做出預(yù)算，從而提高企業(yè)資金的統(tǒng)籌規(guī)劃以及分配效率。信息時(shí)代，船舶制造企業(yè)必須加強(qiáng)企業(yè)的財(cái)務(wù)預(yù)算功能，并在預(yù)算方法上有所創(chuàng)新，才能對(duì)企業(yè)各個(gè)單位、部門、分支機(jī)構(gòu)的資金收支情況提前做出分析，降低資金短缺的風(fēng)險(xiǎn)，提高對(duì)閑置資金的利用，為企業(yè)帶來更大的收益。

（二）提高財(cái)務(wù)管理在經(jīng)營(yíng)決策中的作用

財(cái)務(wù)信息是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者以及股東了解企業(yè)財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果的重要參考信息，也是管理者在進(jìn)行投資和融資決策中必須重點(diǎn)參考的信息。因此，財(cái)務(wù)信息的全面、完整以及時(shí)效性對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策有著直接的影響。信息時(shí)代的船舶制造企業(yè)，需要重視財(cái)務(wù)管理對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性。而企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員，必須采取科學(xué)有效的手段與方法，提高對(duì)資金籌措、使用的安排效益，保證企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)能獲得更好的收益。財(cái)務(wù)管理人員需要建立一個(gè)完整的財(cái)務(wù)決策體系，將企業(yè)的籌資、投資與經(jīng)營(yíng)成本等財(cái)務(wù)信息融入其中，以基本的財(cái)務(wù)信息以及其他資源信息為基礎(chǔ)，利用合適的決策統(tǒng)計(jì)分析方式與評(píng)價(jià)策略，提高財(cái)務(wù)信息在企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策中的價(jià)值。

（三）創(chuàng)新企業(yè)財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)

在信息時(shí)代背景下，船舶制造企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍不斷擴(kuò)展，企業(yè)的會(huì)計(jì)信息量也日趨增大，對(duì)會(huì)計(jì)核算要求提高，也對(duì)會(huì)計(jì)信息內(nèi)容具有多樣化、高質(zhì)量的要求。船舶制造企業(yè)的財(cái)務(wù)管理中，應(yīng)提高對(duì)信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè)與利用，保持各單位、部門與企業(yè)總集團(tuán)的信息渠道暢通，從而及時(shí)查詢各單位、部門、分支機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)狀況，了解企業(yè)集團(tuán)整體的經(jīng)營(yíng)狀況，還可以對(duì)市場(chǎng)變化將會(huì)產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)影響做好預(yù)防措施，降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。此外，提高信息技術(shù)應(yīng)用廣泛性，使企業(yè)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)系統(tǒng)與物供網(wǎng)站得到建立和完善，從而增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部上下級(jí)、部門之間逐漸實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公狀態(tài)，促進(jìn)人與人、部門與部門之間的信息聯(lián)系更加直接、及時(shí)，財(cái)務(wù)管理機(jī)構(gòu)也更具彈性，具備較高的反應(yīng)靈敏度[3]。

參考文獻(xiàn)：

[1]任春燕.船舶制造企業(yè)人工效率與產(chǎn)品成本控制相關(guān)性問題研究[J].財(cái)會(huì)學(xué)習(xí)，2016（06）：45-46.

[2]黃子珊.船舶制造企業(yè)財(cái)務(wù)危機(jī)預(yù)警模型研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2015（11）：125-127.

[3]傅小倩，石平.信息時(shí)代船舶制造企業(yè)財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新探析[J].齊齊哈爾大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版），2010（01）：185-187.

（作者單位：南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司）