廣東省東莞市電子商貿(mào)學(xué)?！≡S 星

近年來，隨著我國職業(yè)教育的快速發(fā)展，各地都涌現(xiàn)出很多中外合作辦學(xué)的模式，一些在國外職業(yè)教育領(lǐng)域先進的教學(xué)方法和教學(xué)模式在我國生根發(fā)芽。筆者所在學(xué)校的汽修專業(yè)與日本自動車短期大學(xué)成立了中日合作汽車專業(yè)日本課程班。筆者有幸第一次親身近距離接觸日本汽修教師，在與日本汽修教師的日常學(xué)習(xí)交流中，感受頗深。同時，也感受到我國與日本在日常教學(xué)中的差距。因此，利用本篇談?wù)勛约捍舜螌W(xué)習(xí)后的感受，以供我國職業(yè)教育界的同行們借鑒和學(xué)習(xí)。

在筆者所在學(xué)校和日本自動車短期大學(xué)合作的第一學(xué)年的第一個學(xué)期中，日方派出2名汽修教師，再加上2名日語翻譯，一共4人。按照筆者所在學(xué)校的要求，汽修專業(yè)課教師全部參加此次學(xué)習(xí)和交流。在此次學(xué)習(xí)和交流中，授課內(nèi)容為汽車底盤系統(tǒng)，授課采用理實一體化的方式進行，日方的2名教師主要以實際操作為主，適當(dāng)在授課過程中穿插理論講解。在授課中，筆者全程參與了與日方2名汽修教師的交流和學(xué)習(xí)，對日本的汽修專業(yè)課有了全新的認(rèn)識，對日本汽修教師的授課方式和方法有了基本的了解。其中，筆者認(rèn)為最為重要的是以下幾點。

圖1 日本教師打掃工作桌面

（1）日本汽修教師在授課過程中，注重細節(jié)，重視對學(xué)生5S習(xí)慣的養(yǎng)成。圖1所示為日本兩名汽修教師在放學(xué)前打掃工作桌面的場景，從圖中可以清楚地看出日本汽修教師的認(rèn)真程度和工作習(xí)慣。

（2）日本汽修教師在授課過程中，非常注重對汽車基礎(chǔ)知識和技能的講解。例如日本汽修教師的教學(xué)課件（PPT）中有專門的課程講解液壓系統(tǒng)，并且是結(jié)合汽車上的液壓系統(tǒng)講解的。而國內(nèi)很多中職學(xué)校的液壓系統(tǒng)都不會專門設(shè)置一門課程講解，即使有些學(xué)校開設(shè)了這門課程，也不會結(jié)合實車上的液壓系統(tǒng)進行講解，即使有些學(xué)校能結(jié)合汽車講解液壓系統(tǒng)，但是，很多汽修教師都沒能給學(xué)生講清楚。本次授課過程中，日本汽修教師在講解到轎車制動系統(tǒng)更換制動液時，因為學(xué)校新買到了半自動制動液更換工具，原以為日本國教師會使用這套半自動制動液更換工具，誰也沒有想到的是日本汽修教師拒絕使用這套工具，而是采用最為傳統(tǒng)的兩人配合更換制動液的方式對制動液進行更換。當(dāng)時，大家都不理解日本汽修教師為什么這樣做。但是，筆者自己琢磨，終于恍然大悟：如果學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生沒有在汽車4S店工作，而是在那種綜合維修廠或其他小型的維修店工作，可能接觸不到更換制動液的工具。因此，在日本對于制動液的更換，會采用最原始的制動液更換方式進行教學(xué)。學(xué)生通過學(xué)習(xí)最原始的方法，可以在任何類型的汽修廠工作。而比較先進的半自動或全自動的設(shè)備或工具的使用，相比較傳統(tǒng)的設(shè)備和工具，會簡單得多，學(xué)生可以在學(xué)習(xí)完傳統(tǒng)方法后或畢業(yè)后進入汽修企業(yè)再學(xué)習(xí)。

（3）日本汽修教師在講解汽車專業(yè)知識和技能時，很注重對內(nèi)容的取舍和授課次序的安排，有些內(nèi)容會果斷地刪除不講。例如，在這次授課中，日本汽修教師在講解手動變速器時，首先講解了手動變速器的作用和傳動比的概念，緊接著邊拆解邊講解，最后，安裝好手動變速器，用粉筆在輸入軸和輸出軸上做記號后，掛入不同的擋位，然后驗證在每一個擋位上傳動比的數(shù)值，充分理解傳動比的概念。筆者認(rèn)為這樣的授課方式比先把手動變速器相關(guān)理論講解一遍，然后再拆裝，最后總結(jié)，效果要好。此外，我國的汽修教材中，花了大量篇幅在講解總成和零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，學(xué)生在掌握這些知識和技能后，發(fā)現(xiàn)工作中這些內(nèi)容大部分都用不上，因為在汽修一線，主要是以更換總成為主，而不是以修復(fù)為主。那么針對這種現(xiàn)實情況，應(yīng)該怎么辦？筆者認(rèn)為，對于汽修專業(yè)課教師，應(yīng)該定期到企業(yè)一線去實習(xí)，了解汽修一線的實際情況，掌握常見汽車保養(yǎng)和維修的相關(guān)知識和技能，把企業(yè)一線真實的維修和養(yǎng)護內(nèi)容編制成校本教材，以供本校學(xué)生使用。即便種種原因，教師不能每年堅持下企業(yè)，筆者建議這些專業(yè)課教師，平時在課余時間應(yīng)該多看一些汽車維修方面的雜志（例如《汽車維護與修理》雜志），學(xué)習(xí)一些新款車型的新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)，這樣才能當(dāng)好一名“雙師型”的汽修專業(yè)課教師。

（4）日本汽修教師注重對常見數(shù)據(jù)的積累。日本汽修教師在講解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時，問轉(zhuǎn)向盤從左極限轉(zhuǎn)到右極限一共幾圈？“三圈半”，有部分教師回答正確。在講解循環(huán)球齒條齒扇式轉(zhuǎn)向器時，問循環(huán)球齒條齒扇式轉(zhuǎn)向器里的鋼珠有幾顆？沒有教師回答正確。講到這里，肯定有一些教師會問知道這些數(shù)據(jù)有什么用？筆者認(rèn)為，一些重要的數(shù)據(jù)對于汽車故障診斷非常重要，當(dāng)代汽車，尤其是高檔汽車，電子設(shè)備和電控系統(tǒng)會越來越多，這就使得數(shù)字診斷的重要性必然會凸顯出來。作為一名中職學(xué)校的汽修專業(yè)課教師，如果連一些最基本的數(shù)據(jù)都沒有掌握的話，那么很難成為一名合格的汽修專業(yè)課教師。那么如何做才能掌握這些重要數(shù)據(jù)呢？教師要注重平時的積累，多看數(shù)據(jù)，多學(xué)習(xí)。

以上是筆者在這次與日本2名汽修教師學(xué)習(xí)和交流過程中感受最深的，希望對我國中職學(xué)校的汽修專業(yè)課教師能有所觸動，能為一直奮戰(zhàn)在教學(xué)第一線的汽修教師指明方向，讓我國職業(yè)教育強起來，讓國內(nèi)職業(yè)教育與發(fā)達國家差距越來越小，最后趕超發(fā)達國家。