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        PHEV變速器工作模式解析

        2018-03-30 03:26:38操林矯
        無線互聯(lián)科技 2018年24期
        關(guān)鍵詞:工作模式變速器

        操林矯

        摘 要:混合動力汽車的變速器往往較為復(fù)雜,維修人員在維修時(shí)容易出現(xiàn)一些問題。文章對新蒙迪歐混合動力汽車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行了介紹,對其工作模式進(jìn)行了分析,以期對新蒙迪歐PHEV變速器的維修起到一些引導(dǎo)作用。

        關(guān)鍵詞:新蒙迪歐;PHEV;HF35;變速器;工作模式

        1 混合動力汽車

        混合動力汽車(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV)最為復(fù)雜的機(jī)構(gòu)為變速器,它具有電力驅(qū)動、高壓電池充電、啟動發(fā)動機(jī)和傳遞發(fā)動機(jī)扭矩等作用。新蒙迪歐PHEV轎車采用HF35電子無級變速器(Powersplit結(jié)構(gòu)),內(nèi)設(shè)電動機(jī)、發(fā)電機(jī)、行星齒輪排、減速齒輪等機(jī)構(gòu),結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,維修人員在維修變速器時(shí)遇到了一些困難。本文對新蒙迪歐混合動力汽車變速器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了介紹,對其工作模式進(jìn)行分析,以期對新蒙迪歐PHEV變速器的維修起到一定的指導(dǎo)作用。

        2 新蒙迪歐PHEV變速器的結(jié)構(gòu)

        如圖1所示,新蒙迪歐PHEV變速器內(nèi)部包括差速器、中間齒輪、電動機(jī)、發(fā)電機(jī)/起動機(jī)、散熱油泵、油溫傳感器、電動機(jī)線圈溫度傳感器、發(fā)電機(jī)/啟動機(jī)機(jī)線圈溫度傳感器、旋變傳感器、變速器擋位傳感器等。變速器內(nèi)有一行星齒輪排,太陽輪連接發(fā)電機(jī)/啟動機(jī),行星架連接發(fā)動機(jī),齒圈輸出動力,同時(shí)經(jīng)減速器連接電動機(jī)[1]。

        3 工作模式

        3.1 純電驅(qū)動模式

        在動力電池電量充足且功率需求較?。ㄈ巛p加速或穩(wěn)定車速)時(shí),采用純電驅(qū)動工作模式(見圖2),純電驅(qū)動最高車速為136 km/h;在此種狀態(tài)下,發(fā)動機(jī)靜止,發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn),電動機(jī)驅(qū)動。

        3.2 混合驅(qū)動模式

        在功率需求較大時(shí),采用混合驅(qū)動工作模式(見圖3)。在此種狀態(tài)下,發(fā)動機(jī)工作,發(fā)電機(jī)發(fā)電,電動機(jī)驅(qū)動,與前面不同的是電動機(jī)直接由發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能進(jìn)行驅(qū)動。

        3.3 電力驅(qū)動混合驅(qū)動模式

        當(dāng)有額外的功率需求時(shí),高壓電池給電機(jī)提供額外的電力補(bǔ)償。在此種狀態(tài)下,發(fā)動機(jī)工作,發(fā)電機(jī)發(fā)電,電動機(jī)驅(qū)動(見圖4)。此時(shí),由高壓電池和發(fā)電機(jī)一起提供電能驅(qū)動電動機(jī)。

        3.4 駐車充電與低溫預(yù)熱模式

        在停車模式下,如電池電量較低時(shí),發(fā)動機(jī)會被啟動以帶動發(fā)電機(jī)給電池充電,系統(tǒng)進(jìn)入駐車充電模式(見圖5)。在此種狀態(tài)下,發(fā)動機(jī)工作,發(fā)電機(jī)發(fā)電,電動機(jī)驅(qū)動靜止。

        3.5 再生制動模式

        在踩下制動踏板或松開加速踏板時(shí),發(fā)動機(jī)停止噴油,電動機(jī)工作于發(fā)電機(jī)模式,將動能轉(zhuǎn)化成電能向電池充電(見圖6)。在此種狀態(tài)下,發(fā)動機(jī)不工作,發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn),電動機(jī)發(fā)電[2]。

        4 結(jié)語

        新蒙迪歐PHEV汽車的變速器為電子無級變速器,與傳統(tǒng)汽車的變速器存在較大區(qū)別。內(nèi)設(shè)電動機(jī)、發(fā)電機(jī)、行星齒輪機(jī)構(gòu)、減速齒輪等機(jī)構(gòu)。內(nèi)部各機(jī)構(gòu)的相互協(xié)調(diào)使變速器具有純電驅(qū)動、混合驅(qū)動、電力驅(qū)動混合驅(qū)動、駐車充電與低溫預(yù)熱及再生制動共5種工作模式。

        [參考文獻(xiàn)]

        [1]長安福特汽車有限公司銷售分公司.CD391 HEV新車型技術(shù)培訓(xùn)學(xué)員手冊[Z].長安福特汽車有限公司銷售分公司,2018.

        [2]蔣浩豐.新蒙迪歐混動車HF35變速器結(jié)構(gòu)與原理分析[J].汽車維護(hù)與修理,2017(14):78-82.

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