楊博

【摘要】近年來，我國在積極進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)的過程中，高層及智能建筑隨之增加，而電梯是建筑運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，其擁有復(fù)雜的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)理和結(jié)構(gòu)，因此工作人員必須加強(qiáng)日常檢查與安全維護(hù)力度，確保建筑使用者的人身安全。鑒于此，本文首先對電梯日常檢查工作內(nèi)容及注意事項進(jìn)行了簡要概述，并詳細(xì)探討了電梯安全維修技術(shù)措施，以供參考。

【關(guān)鍵詞】電梯 日常檢查 安全維修 技術(shù)措施

現(xiàn)階段，公共場所、住宅等都開始廣泛使用電梯，電梯已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡倪\(yùn)輸工具，電梯故障不僅會損壞公共設(shè)施，甚至?xí){到電梯使用者的人身安全。因此有關(guān)部門必須高度重視電梯日常檢查與安全維修工作，對電梯容易發(fā)生故障的部位加大管理力度，及時排除電梯運(yùn)行過程中的安全隱患和故障，因此，加強(qiáng)電梯日常檢查與安全維修技術(shù)研究具有重要意義。

一、電梯日常檢查工作內(nèi)容及注意事項

（一）工作內(nèi)容

第一，電梯開啟狀態(tài)下，對轎廂進(jìn)行全面檢查，檢查工作的重點為信號指示、按鈕以及面板上的所有開關(guān)是否能夠正常使用。

第二，檢查自動門機(jī)，觀察其開關(guān)過程中的速度、穩(wěn)定性以及是否存在異常聲響。

第三，檢查運(yùn)行狀態(tài)下的電梯是否存在異常聲音。

第四，對各個樓層的顯示是否正確進(jìn)行檢查。

第五，對電梯上、下平層進(jìn)行檢查，確保其在規(guī)定范圍以內(nèi)。

第六，曳引機(jī)是機(jī)房檢查的重點，應(yīng)對其速度進(jìn)行檢查。

第七，測量轎廂運(yùn)行速度和限速器裝置，確保二者保持相同的速度。

第八，對曳引機(jī)齒輪箱進(jìn)行檢查，根據(jù)刻度標(biāo)準(zhǔn)確定油位是否異常。

（二）注意事項

檢查電梯箱內(nèi)異常時，要求工作人員有效配合，廳門開啟時應(yīng)觀察電梯箱位置，發(fā)現(xiàn)其處于傾斜狀態(tài)，必須及時調(diào)整電梯傾斜角；檢查轎頂故障時，首先應(yīng)啟動急停開關(guān)，確保電梯處于“檢修檔”，當(dāng)電梯停止運(yùn)行并穩(wěn)定以后，才可以將轎頂燈打開并進(jìn)行檢查，最后將廳門關(guān)上；檢修轎頂時，首先應(yīng)復(fù)位電梯照明開關(guān)并將廳門打開，在這一環(huán)節(jié)的檢查工作中，如果發(fā)生緊急情況，應(yīng)立即將電源開關(guān)切斷；將電源切斷展開檢修工作時，首先應(yīng)將“電梯檢修中”等相關(guān)警示語掛在電梯外。

二、電梯安全維修技術(shù)措施

（一）安全回路與門鎖回路

確保電梯每一個部門的安全性是電梯安全維修工作的基礎(chǔ)。實際展開安全回路檢修工作時，會涉及到轎頂、轎內(nèi)、井道和機(jī)房等多個開關(guān)。其中機(jī)房中還包含限速繼電、熱繼電器、控制屏緊急停開關(guān)等多個開關(guān)：緩沖器開關(guān)、上極限開關(guān)、下極限開關(guān)等都是井道中重要的開關(guān)：操縱箱緊急開關(guān)是轎內(nèi)開關(guān)的主要組成部分。停止運(yùn)行狀態(tài)下的電梯，無法記錄電梯內(nèi)部相關(guān)信號，因此安全維修工作人員必須對安全回路問題進(jìn)行充分的思考，詳細(xì)分析繼電器在電梯機(jī)房中的狀態(tài)，當(dāng)釋放狀態(tài)是繼電器的主要狀態(tài)時，那么安全回路故障主要是由以下原因?qū)е碌模?/p>

第一，超載問題。如果電梯超載運(yùn)行時間過長，將導(dǎo)致熱繼電器發(fā)生反應(yīng)。值得注意的是，在電梯正常運(yùn)行狀態(tài)下，對電梯運(yùn)行安全性造成最大威脅的關(guān)鍵因素之一就是超載，因此電梯日常檢修以及安全維修工作人員都必須嚴(yán)格限制超載現(xiàn)象。

第二，電源相序問題。一旦電源相序在電梯安全回路中發(fā)生故障，會引起相序繼電器動作。針對這一現(xiàn)象，要求電梯安全維修技術(shù)人員高度重視安全回路設(shè)計工作，在設(shè)計中及時檢查電源相序問題。

第三，限速器超速運(yùn)動。如果安全鉗在安全回路中發(fā)生故障，電梯安全維修技術(shù)人員必須全面分析地坑繩輪失油和限速器超速動作等問題。

第四，安全回路故障。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這一問題時，電梯安全維修技術(shù)人員應(yīng)判斷出該故障是否是由于急停開關(guān)被人為失誤按下導(dǎo)致的。

第五，在電梯門全部關(guān)上以后，合理的門鎖回路設(shè)計可以確保電梯根據(jù)指令高效運(yùn)行。所以通常會將電氣聯(lián)鎖開關(guān)安裝于門系統(tǒng)內(nèi)部。在檢查門鎖故障時，所有門都應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)，繼電器在門鎖回路中如果保持釋放狀態(tài)，說明門鎖回路為斷開。

（二）安全觸板故障檢修

當(dāng)電梯門還沒有完全閉合時，如果安全觸板被碰觸，電梯門就會重新打開，這樣一來就不會發(fā)生電梯門夾住乘客的現(xiàn)象。目前，通常會將門光電安裝于電梯中，門光電的兩端分別具有發(fā)射和接收的功能。當(dāng)故障產(chǎn)生于安全觸板中時，電梯門會始終處于打開狀態(tài)，無法關(guān)閉，這說明安全觸板始終相對敏感，產(chǎn)生這一現(xiàn)象的主要原因是安全觸板發(fā)生了卡住或損壞現(xiàn)象。

（三）直流門機(jī)系統(tǒng)故障檢修

故障一：電梯在開門的過程中，如果沒有速度變化且伴有較大的撞擊聲時，工作人員應(yīng)從以下幾點出發(fā)來展開安全維修工作。首先，開門時電梯門無法達(dá)到開門減速限位；其次，電梯開門減速檔發(fā)生故障，無法連通電路；最后，電阻在開門電路中被燒壞。

故障二：電梯在關(guān)門的過程中，如果沒有速度變化且伴有較大的撞擊聲時，工作人員應(yīng)從以下幾點出發(fā)來展開安全維修工作。首先，關(guān)門時電梯門無法達(dá)到開門減速限位；其次，電梯關(guān)門減速檔發(fā)生故障，無法連通電路；最后，電阻在關(guān)門電路中被燒壞。

故障三：開門、關(guān)門過程中電梯呈現(xiàn)出緩慢的速度。說明損壞現(xiàn)象產(chǎn)生于電梯減速檔位中，也可能是由于電梯始終處于接通狀態(tài)，導(dǎo)致電梯開關(guān)門反應(yīng)靈敏度下降。

（四）井道上下終端限位

井道上下終端限位在電梯中有以下功能：處于向上運(yùn)行狀態(tài)的電梯在到達(dá)最高點時，如果同平層相比略高，且二者相差5～8cm，此時井道終端限位會被觸動，此時快車和慢車在電梯中將無法繼續(xù)運(yùn)動，電梯運(yùn)行高度可以通過井道進(jìn)行控制。如果電梯快車和慢車向下運(yùn)動，說明終端限位在井道上的開關(guān)發(fā)生了故障被切斷。

結(jié)束語：

綜上所述，現(xiàn)階段，電梯已經(jīng)成為高層建筑、公共場所等的重要組成部分，直接關(guān)系到人們的出行便利性。由于電梯內(nèi)部結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)理相對復(fù)雜，在實際運(yùn)行過程中容易受到各種因素的影響而發(fā)生故障，因此相關(guān)工作人員必須有針對性的展開電梯日常檢查與安全維修工作，合理使用相關(guān)技術(shù)才能夠及時排除電梯運(yùn)行中存在的安全隱患，有效保護(hù)人們的生命安全。