在我國，隨著近年來大中城市地鐵的逐漸普及，地鐵報這種新型的報業(yè)形態(tài)也隨之產(chǎn)生和發(fā)展。從媒介形態(tài)上來看，地鐵報仍屬于傳統(tǒng)報業(yè)，不過和常規(guī)的都市報、黨報相比仍有區(qū)別。嚴格來講，地鐵報也不屬于單純的新聞紙，但同時地鐵報也不是對傳統(tǒng)報紙的升級和更新，其滯留發(fā)展、過渡性特征十分明顯。所以，在地鐵報的創(chuàng)辦過程中，和創(chuàng)辦傳統(tǒng)報業(yè)所需要的媒介資源不同。

一、地鐵報創(chuàng)辦過程中對媒介資源整合的需求

傳統(tǒng)報業(yè)發(fā)展逐漸下滑的時候，正是地鐵報開始產(chǎn)生的時候。多年來，新媒體的迅猛發(fā)展，對于傳統(tǒng)報業(yè)已經(jīng)造成了極大的沖擊，在全球范圍內(nèi)，傳統(tǒng)報業(yè)都正在不可避免的衰退。而地鐵報的產(chǎn)生，是在新渠道下產(chǎn)生的新型報紙類型，在某種程度上，也可看作對報業(yè)生存空間的全新突破。地鐵報的創(chuàng)辦理念和傳統(tǒng)報紙不同，同時在跨媒介資源整合方面，也比傳統(tǒng)報紙更多。在地鐵報的創(chuàng)辦過程中，對媒介資源有著較大的需求，特別是在編輯資源整合、發(fā)行資源整合、經(jīng)營資源整合等方面的需求不容忽視[1]?；诘罔F交通的特點，地鐵報不應(yīng)致力于新聞實效性，而是對新聞進行有效的二次包裝，另辟蹊徑以吸引讀者。在發(fā)行方面除了地鐵公司自身外，還應(yīng)尋找新的發(fā)行方合作，并且需要在創(chuàng)辦之初就發(fā)行問題考慮進去。在經(jīng)營方面，應(yīng)注重對地鐵元素的合理運用，加強品牌營銷策略，以提升經(jīng)營效果。

二、地鐵報創(chuàng)辦過程中對媒介資源整合的問題

(一)編輯資源整合問題

在地鐵報的創(chuàng)辦過程中，編輯資源方面對于同集團其它媒體比較依賴，特別是依賴本地新聞采寫。不過這種模式一般難以長久維持，地鐵報一般是在地鐵站內(nèi)免費發(fā)放的報紙，相比于其它的付費報紙，仍存在一定的競爭關(guān)系。另外，對于同屬相同報業(yè)集團的其它子報，相互之間也需要獨立核算，因而對本地新聞采寫資源的利益分配上可能出現(xiàn)沖突，對于記者著作權(quán)保護力度不足。所以，很多地鐵報在創(chuàng)辦一段時間之后，在度過了與其它付費報紙的良好合作期之后，都選擇自行組建采編隊伍，增加了成本投入。

(二)經(jīng)營資源整合問題

在地鐵報創(chuàng)辦過程中，最初理念都是與同集團付費報紙的差異化發(fā)展。但是在實際執(zhí)行當(dāng)中，在地鐵報廣告客戶方面，和付費報紙存在較高的重疊，因而在經(jīng)營資源方面，也可能和付費報紙產(chǎn)生沖突。同時，地鐵報廣告經(jīng)營部門，如果也是來自于集團內(nèi)部，則地鐵報經(jīng)營資源方面，必然對同集團付費報紙的廣告資源造成搶奪，而在短時間內(nèi)，這種情況往往是難以改變的。所以，即使是同集團旗下，地鐵報和付費報紙之間，仍然存在經(jīng)營資源整合方面的沖突[2]。

三、地鐵報創(chuàng)辦過程中對媒介資源整合的策略

(一)深挖資源形成協(xié)同作用

在集團內(nèi)的地鐵報和普通付費報紙之間，應(yīng)當(dāng)采用差異化的辦報策略，確保能夠?qū)Ρ镜馗髯缘哪繕俗x者群最大范圍的覆蓋。雖然同集團的地鐵報、普通付費報紙之間，存在著直接的資源沖突，但是可以利用報業(yè)集團良好的協(xié)調(diào)加以應(yīng)對。例如在地鐵報創(chuàng)辦過程中，可以適度向地鐵報傾斜資源分配，在控制辦報成本的過程中，應(yīng)從管理費用的節(jié)約方面入手，不要將人力資本過分壓低，要注重建立地鐵報專門的采編團隊，凸顯出簡潔性、高效性的特點[3]。在經(jīng)營管理當(dāng)中，涉及到核心利益分配的方面，必須堅持清晰公正的原則，以免產(chǎn)生無謂的內(nèi)耗。

(二)利用跨媒介資源降低資金風(fēng)險

在地鐵報的創(chuàng)辦過程中，資金層面所面臨的問題往往是最不容忽視的。在當(dāng)今社會中，傳統(tǒng)報業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進入了瓶頸階段，即使一些報業(yè)媒介集團仍然具有較為良好的發(fā)展態(tài)勢，但是由于地鐵報創(chuàng)辦費用、運營成本等十分高昂，因此其在這方面的資金投入缺少積極性。一旦地鐵報創(chuàng)辦效果不理想，沒有達到理想的發(fā)展目標，不但會對資金造成損失，甚至?xí)瘓F的根基造成損傷。對此，對于集團地鐵報創(chuàng)報過程中的資金風(fēng)險，應(yīng)采取有效的措施加以規(guī)避，報業(yè)集團可積極對跨媒介資源進行開發(fā)，對跨行業(yè)資本在地鐵報創(chuàng)辦中的參與加以吸收。在吸收媒介外資本的過程中，避免對報紙編務(wù)的主導(dǎo)，而是可以采取股份分紅的方式分配相關(guān)利益。在資金支持較為充足之后，地鐵報創(chuàng)辦的成功率將會大大提升，同時也能夠有效的減少集團資金面臨的風(fēng)險。

四、結(jié)論

地鐵報是一種新型的報紙形式，在當(dāng)今社會中，傳統(tǒng)報紙在新媒體的沖擊下，其發(fā)展和生存都已經(jīng)受到了嚴重的威脅。地鐵報的出現(xiàn)，為報紙這一媒體形式提供了新的發(fā)展方向。在地鐵報創(chuàng)辦過程中，關(guān)于媒介資源整合需要進一步加以重視，有效處理編輯資源、經(jīng)營資源方面的問題，以確保地鐵報創(chuàng)辦成功。

參考文獻：

[1]高珊.地鐵報的媒介商品化過程研究——以成都地鐵報《新城快報》為例[J].商，2015(19)：225-225.

[2]葉璐，張膺浩.地鐵報創(chuàng)辦過程中的媒介資源整合分析[J].今傳媒，2013(4)：62-63.

[3]馬敏.媒介資源整合在災(zāi)難報道中的運用[J].傳媒評論，2014(4)：82-83.