侯俊劍 王新生

(鄭州輕工業(yè)學(xué)院 機(jī)電工程學(xué)院，河南 鄭州 450002)

0 概述

近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升，尤其是人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變以及國(guó)家對(duì)汽車金融政策的實(shí)施，使得我國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)潛力正加速釋放，汽車消費(fèi)將進(jìn)入普及期，從而帶動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)更大發(fā)展。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 《中國(guó)汽車銷售行業(yè)發(fā)展模式與投資分析報(bào)告》數(shù)據(jù)，2016年，全球汽車行業(yè)整體形勢(shì)較好，產(chǎn)銷量雙雙突破9000萬(wàn)大關(guān)。其中，中國(guó)汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，全年產(chǎn)銷量分別為2811.9萬(wàn)輛和2802.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14.5%和13.7%，增幅比上年分別提升11.2%和9.0%，增幅位列全球首位，圖1為2016年全球主要國(guó)家汽車銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。在汽車進(jìn)出口方面，2016年，中國(guó)汽車商品進(jìn)出口總額達(dá)到 1564億美元，同比下降0.62%，其中：進(jìn)口金額達(dá)到797.46億美元，同比增長(zhǎng)3.13%，出口金額達(dá)到766.54億美元，同比下降4.24%，尤其是隨著人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，高端汽車開(kāi)始受到追寵，相比低端汽車在逐年降低，品牌效應(yīng)也刺激了人們對(duì)汽車的消費(fèi)欲望，圖1(b)是近四年來(lái)汽車檔次在市場(chǎng)中的需求數(shù)據(jù)。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)主要的差距主要集中在了研發(fā)環(huán)節(jié)，研發(fā)的核心在于人才的培養(yǎng)，預(yù)計(jì)2020年汽車產(chǎn)業(yè)人才需求量將超過(guò)500萬(wàn)人。近年來(lái)，隨著我國(guó)走出了“以市場(chǎng)換技術(shù)”的時(shí)代，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入黃金發(fā)展期，在實(shí)現(xiàn)制造業(yè)大國(guó)向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，汽車設(shè)計(jì)研發(fā)、銷售和服務(wù)將進(jìn)入更高層面的競(jìng)爭(zhēng)。因此，只有大力提高自主研發(fā)能力，才能具備核心競(jìng)爭(zhēng)力，而本土研發(fā)型人才是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，而充足的人才保證和智力支撐是支持中國(guó)汽車未來(lái)自主發(fā)展的關(guān)鍵。 隨著近幾年汽車需求的不斷增加，中國(guó)汽車行業(yè)人才缺口嚴(yán)重，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。當(dāng)前學(xué)生的理論學(xué)習(xí)與汽車研發(fā)的實(shí)際需求之間沒(méi)有實(shí)現(xiàn)良好對(duì)接，很多大學(xué)教材中研究車型還是上世紀(jì)90年代初的車輛教材，無(wú)法適應(yīng)社會(huì)對(duì)人才的需求。

圖1(a) 2016年全球主要國(guó)家汽車銷量統(tǒng)計(jì)和Fig.1(a)Auto sales statistics of major countries in the world

圖1(b) 汽車檔次需求Fig.1(b) Automobile grade demand in 2006 year

目前在汽車行業(yè)不斷適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展以及利用新能源的進(jìn)行更新?lián)Q代的進(jìn)程中，除了該行業(yè)的核心技術(shù)人才外，汽車行業(yè)對(duì)于跨行業(yè)及新興行業(yè)的人才需求將出現(xiàn)水漲船高的趨勢(shì)。隨著汽車技術(shù)的不斷推陳出新以及汽車在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)一步的普及，汽車行業(yè)的市場(chǎng)前景相對(duì)樂(lè)觀，而相應(yīng)的從業(yè)人員也將分享更多的產(chǎn)業(yè)紅利。

近年來(lái)，我國(guó)汽車制造廠家的研發(fā)水平、制造技術(shù)、車內(nèi)配置水平與國(guó)外的差距正在逐漸減小，這也對(duì)我國(guó)從事汽車行業(yè)的專業(yè)人員提出了更高的要求，市場(chǎng)的需要迫切希望地方本科高等學(xué)校對(duì)教學(xué)改革和創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式改變，突顯市場(chǎng)需求模式，也適應(yīng)社會(huì)對(duì)汽車專業(yè)人才的需求。汽車專業(yè)人才不僅包含有汽車設(shè)計(jì)方面的相關(guān)人才，也需求汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、汽車檢測(cè)服務(wù)等整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的各類人才。為適應(yīng)汽車人才多樣化的社會(huì)需求，車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)模式正在由“面向產(chǎn)品”’向“面向產(chǎn)業(yè)”的方面轉(zhuǎn)變[1-2]。

車輛工程專業(yè)在重點(diǎn)大學(xué)由于師資、實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和專業(yè)設(shè)置年限等優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)大學(xué)車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)主要針對(duì)車輛設(shè)計(jì)與研發(fā)崗位，而地方本科院校師資等方面相對(duì)薄弱，因此定位在更有利于就業(yè)的汽車檢測(cè)維修和服務(wù)等方面，隨著汽車需求的逐年增加，這方面的人才將會(huì)越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)力。

1 地方本科高校車輛工程專業(yè)建設(shè)模式

車輛工程專業(yè)作為一個(gè)實(shí)踐性和應(yīng)用性都很強(qiáng)的專業(yè)，如何提高車輛工程專業(yè)的教學(xué)水平,克服實(shí)踐環(huán)節(jié)的不足,形成將教學(xué)知識(shí)傳輸?shù)綄?shí)踐環(huán)節(jié)，鄭州輕工業(yè)學(xué)院依托當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì),在實(shí)踐中加強(qiáng)學(xué)生的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化訓(xùn)練,提高學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng),有利于整體提升教學(xué)質(zhì)量，同時(shí)將實(shí)踐環(huán)節(jié)中的問(wèn)題反饋給教學(xué)的模式。

1.1 “三導(dǎo)”模式

所謂 “三導(dǎo)”模式就是教師作為主導(dǎo)地位的 “指導(dǎo)→引導(dǎo)→探導(dǎo)”教學(xué)模式。車輛工程專業(yè)的課程主要分為基礎(chǔ)課、專業(yè)課和選修課三大模塊-以鄭州輕工業(yè)學(xué)院車輛工程專業(yè)為例，其中開(kāi)設(shè)的基礎(chǔ)課主要有車輛工程、機(jī)械工程和材料力學(xué)，教學(xué)中以指導(dǎo)為主；專業(yè)課開(kāi)設(shè)有機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械原理、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計(jì)，汽車制造工藝學(xué)、客車車身設(shè)計(jì)、電動(dòng)車輛電機(jī)技術(shù)和理論力學(xué)等課程，在教學(xué)中以引導(dǎo)為主；為了培養(yǎng)學(xué)生的興趣還開(kāi)設(shè)有汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽、汽車零部件拆裝大賽、大學(xué)生汽車方程式大賽等方向，在教學(xué)中起到探導(dǎo)作用，教師在教學(xué)中將此“三導(dǎo)”模式運(yùn)用到教學(xué)中，使學(xué)生能夠及時(shí)掌握車輛工程專業(yè)的知識(shí)和提高學(xué)生對(duì)專業(yè)的興趣。

1.2 “三參”模式

所謂“三參”模式就是將學(xué)生作為主導(dǎo)地位的“參觀→參與→參加”實(shí)踐模式。提高學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，適當(dāng)安排學(xué)生參觀汽車制造廠家，參與到制造生產(chǎn)實(shí)踐中，時(shí)機(jī)成熟安排學(xué)生適當(dāng)參加崗位實(shí)訓(xùn)操作，豐富學(xué)生對(duì)汽車制造過(guò)程工藝知識(shí)的掌握，提高學(xué)生對(duì)汽車制造工藝的認(rèn)識(shí)。

1.3 “導(dǎo)參融合”模式

所謂“導(dǎo)參融合”模式就是將教師與學(xué)生作為主導(dǎo)地位的結(jié)果互換模式。地方本科高校中存在很多教師僅會(huì)講授知識(shí)，對(duì)汽車實(shí)際生產(chǎn)中的過(guò)程比較模糊，學(xué)生通過(guò)教師的講解對(duì)書本中的知識(shí)進(jìn)行了學(xué)習(xí)后再通過(guò)實(shí)踐環(huán)節(jié)更加深入了解汽車制造環(huán)節(jié)，將教師作為主導(dǎo)地位的角色轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生作為主導(dǎo)的模式，同時(shí)將實(shí)踐生產(chǎn)中的問(wèn)題反饋給教學(xué)，使教師能夠及時(shí)掌握學(xué)生對(duì)專業(yè)的需求，不斷完善教學(xué)教案，如圖2所示為教學(xué)和實(shí)踐模式流程圖。

圖2 教學(xué)和實(shí)踐模式流程Fig.2 The process of teaching and Practice

2 車輛工程專業(yè)教學(xué)與實(shí)踐的聯(lián)合

2.1 實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)

在實(shí)踐教學(xué)基體建設(shè)方面，即要體現(xiàn)出地方本科學(xué)校學(xué)生的應(yīng)用性和適度性，也要強(qiáng)化基地建設(shè)的針對(duì)性、實(shí)用性與創(chuàng)新性，重點(diǎn)梳理好實(shí)踐教學(xué)體系和實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)。在實(shí)踐教學(xué)基地的體系建設(shè)中，需要體現(xiàn)出學(xué)生的基本技能實(shí)踐、專業(yè)技能實(shí)踐和綜合實(shí)踐三元并重[3]。因此學(xué)校的實(shí)際教學(xué)中，主要分為兩個(gè)方面：一是，需要按照市場(chǎng)對(duì)崗位的需求目標(biāo)來(lái)訂制畢業(yè)生的實(shí)踐能力要素和結(jié)構(gòu)模式，并且將各要素分解到各個(gè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，從而構(gòu)成合理的實(shí)踐教學(xué)體系；二是，根據(jù)學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)和實(shí)踐能力素質(zhì)模式要求設(shè)置實(shí)踐課程，從而形成操作訓(xùn)練專業(yè)和基本技能專業(yè)的實(shí)訓(xùn)等循序漸進(jìn)的實(shí)踐培養(yǎng)環(huán)節(jié)。在實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)方面，既要按照當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)汽車人才的需求建設(shè)特色鮮明、功能完善、技術(shù)先進(jìn)和方案合理的實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)基地，也要具備專業(yè)系列培訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室、系列實(shí)訓(xùn)室和系列實(shí)訓(xùn)基地，從而發(fā)揮整體系統(tǒng)的培養(yǎng)優(yōu)勢(shì)，完成專業(yè)所有必要的技能訓(xùn)練，成為實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的保障。目前實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)還需要不斷的完善與規(guī)范，例如提高相應(yīng)的職業(yè)實(shí)訓(xùn)程度及根據(jù)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的更新與配置最新設(shè)備。建立穩(wěn)定系統(tǒng)的校外實(shí)踐教學(xué)基地也是提高學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，掌握技術(shù)、流程和基本操作技能的必經(jīng)之路。

2.2 校企聯(lián)合

鄭州輕工業(yè)學(xué)院開(kāi)設(shè)的車輛工程專業(yè)積極開(kāi)展和校外企合作，建立起集研發(fā)、實(shí)習(xí) 、就業(yè)三位一體化的產(chǎn)學(xué)研基地。目前將要與學(xué)院簽訂校企合作協(xié)議的相關(guān)企業(yè)有宇通客車 、東風(fēng)日產(chǎn)、少林客車 、上汽集團(tuán)鄭州分公司等。有了這些合作企業(yè)來(lái)做學(xué)生的實(shí)踐基地，同時(shí)也促使學(xué)生實(shí)踐環(huán)節(jié)與工程實(shí)習(xí)和就業(yè)聯(lián)系了起來(lái)，真正培養(yǎng)學(xué)生的工程應(yīng)用能力，同時(shí)也能夠提高學(xué)生的創(chuàng)新能力，達(dá)到學(xué)以致用的目的。

3 總結(jié)

車輛工程的現(xiàn)行教學(xué)培養(yǎng)模式，普遍只單單注重科學(xué)文化知識(shí)的灌輸，對(duì)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手實(shí)踐能力培養(yǎng)有一定的欠缺，本文主要針對(duì)的是地方院校車輛工程專業(yè)，分析和探討了教學(xué)和實(shí)踐之間模式等改革內(nèi)容。闡述了地方院校車輛工程專業(yè)建設(shè)方向要緊密結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展特點(diǎn)和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特色，致力于形成自己良好地辦學(xué)特色。對(duì)于現(xiàn)階段對(duì)人才的需求具有重要的意義。

［1］王旭飛,康 芹,施紹寧,翟任何,常紅梅.地方院校車輛工程專業(yè)培養(yǎng)方案的研究.中國(guó)現(xiàn)代教育裝備,2016,239(4):50-52.

［2］楊艷艷,寇桂岳,朱敏.新建本科院校車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)研究與探索.時(shí)代農(nóng)機(jī),2017,44(10):155-156.

［3］范小彬.應(yīng)用型車輛工程專業(yè)學(xué)科建設(shè)與發(fā)展探討.機(jī)械管理開(kāi)發(fā),2010,25(6):19-20.