國(guó)內(nèi)瞭望

國(guó)務(wù)院批復(fù)《關(guān)中平原城市群發(fā)展規(guī)劃》

國(guó)務(wù)院原則同意《關(guān)中平原城市群發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，批復(fù)指出，《規(guī)劃》實(shí)施要以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，加快培育發(fā)展新動(dòng)能，拓展發(fā)展新空間，以建設(shè)具有國(guó)際影響力的國(guó)家級(jí)城市群為目標(biāo)，以深度融入“一帶一路”建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、軍民融合發(fā)展為動(dòng)力，以延續(xù)中華文脈、體現(xiàn)中國(guó)元素的風(fēng)貌塑造為特色，加快高端要素和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，提升人口和經(jīng)濟(jì)集聚水平，打造內(nèi)陸改革開(kāi)放新高地，充分發(fā)揮關(guān)中平原城市群對(duì)西北地區(qū)發(fā)展的核心引領(lǐng)作用和我國(guó)向西開(kāi)放的戰(zhàn)略支撐作用。

(新浪，2018-01-15)

2018年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議召開(kāi)

2018年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議透露，中共十八大以來(lái)的五年，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)2.7萬(wàn)km，高速鐵路覆蓋65%以上的百萬(wàn)人口城市。公路總里程五年增長(zhǎng)約53.4萬(wàn)km，高速公路覆蓋97%的20萬(wàn)以上人口城市及地級(jí)行政中心，二級(jí)及以上公路通達(dá)96.7%的縣。民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)229個(gè)，服務(wù)覆蓋全國(guó)88.5%的地級(jí)市、76.5%的縣。高速鐵路、高速公路、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程和港口深水泊位數(shù)量均居世界第一。

會(huì)議指出，過(guò)去五年，鐵路、民航客運(yùn)量年均增長(zhǎng)率約10%，高鐵動(dòng)車組累計(jì)發(fā)送旅客突破70億人次。公共交通年客運(yùn)量超過(guò)900億人次，定制公交、商務(wù)快巴、旅游專線、社區(qū)巴士等特色公交服務(wù)加快發(fā)展。全國(guó)29個(gè)省、90%以上二級(jí)道路客運(yùn)站初步實(shí)現(xiàn)省域聯(lián)網(wǎng)售票；旅客聯(lián)程運(yùn)輸加快發(fā)展。中國(guó)“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，全面開(kāi)創(chuàng)交通運(yùn)輸發(fā)展新局面。其中，“五縱”包括南北沿海運(yùn)輸大通道、京滬運(yùn)輸大通道、滿洲里至港澳臺(tái)運(yùn)輸大通道、包頭至廣州運(yùn)輸大通道、臨河至防城港運(yùn)輸大通道；“五橫”包括西北北部出海運(yùn)輸大通道、青島至拉薩運(yùn)輸大通道、陸橋運(yùn)輸大通道、沿江運(yùn)輸大通道、上海至瑞麗運(yùn)輸大通道。

(中國(guó)新聞網(wǎng)，2017-12-27)

交通運(yùn)輸部：到2020年初步建成綠色交通運(yùn)輸體系

交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)?！兑庖?jiàn)》指出，到2020年，初步建成布局科學(xué)、生態(tài)友好、清潔低碳、集約高效的綠色交通運(yùn)輸體系；到2035年，形成與資源環(huán)境承載力相匹配、與生產(chǎn)生活生態(tài)相協(xié)調(diào)的交通運(yùn)輸發(fā)展新格局，綠色交通發(fā)展總體適應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)要求，有效支撐國(guó)家生態(tài)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)、美麗中國(guó)目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)《意見(jiàn)》，2020年綠色交通重點(diǎn)領(lǐng)域建設(shè)將取得顯著進(jìn)展：大中城市中心城區(qū)綠色出行比例超過(guò)70%，建成一批公交都市示范城市。提出七項(xiàng)重大工程共20項(xiàng)具體任務(wù)，包括運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化工程，統(tǒng)籌交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，優(yōu)化旅客運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，改善貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)；運(yùn)輸組織創(chuàng)新工程，推廣高效運(yùn)輸組織方式，提高物流信息化水平，發(fā)展高效城市配送模式；綠色出行促進(jìn)工程，全面開(kāi)展綠色出行行動(dòng)，深入實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，加強(qiáng)宣傳和科普教育。

《意見(jiàn)》明確構(gòu)建三大制度保障體系共6項(xiàng)具體任務(wù)，包括構(gòu)建綠色交通制度標(biāo)準(zhǔn)體系，加快構(gòu)建規(guī)劃政策體系，完善標(biāo)準(zhǔn)體系；構(gòu)建綠色交通科技創(chuàng)新體系，強(qiáng)化科技研發(fā)，推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化與應(yīng)用；構(gòu)建綠色交通監(jiān)督管理體系，提升行業(yè)節(jié)能環(huán)保管理水平，強(qiáng)化船舶污染物排放監(jiān)測(cè)監(jiān)管。

(鳳凰網(wǎng)，2017-12-07)

32城市開(kāi)通軌道交通 運(yùn)營(yíng)總里程世界第一

中國(guó)內(nèi)地已有32個(gè)城市開(kāi)通軌道交通，運(yùn)營(yíng)總里程超4 000 km，位居世界第一位。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明表示，2016年中國(guó)內(nèi)地城市完成客運(yùn)量161.4億人，同比增長(zhǎng)15.3%，尤其是北京、上海、廣州等城市軌道交通日均客運(yùn)量占公共交通的比例已超過(guò)50%。北京、廣州等城市軌道交通最小行車間隔實(shí)現(xiàn)2 min以內(nèi)，達(dá)到世界先進(jìn)水平。預(yù)計(jì)2020年末，全國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程將超過(guò)7 000 km，開(kāi)通城市數(shù)達(dá)40個(gè)，在方便民眾出行、緩解交通擁堵、減少空氣污染等方面將發(fā)揮更重要作用。

(新華社，2017-12-04)

京津冀將建世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群和區(qū)域交通樞紐

國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)、民航局印發(fā)《推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)提出，2020年，北京新機(jī)場(chǎng)建成投入使用，首都機(jī)場(chǎng)國(guó)際旅客占比提高2～3個(gè)百分點(diǎn)，北京雙樞紐機(jī)場(chǎng)與天津機(jī)場(chǎng)、石家莊機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)與軌道交通有效銜接，初步形成統(tǒng)一管理、差異化發(fā)展的格局，京津冀機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展水平顯著提升，整體服務(wù)水平、智能化水平、運(yùn)營(yíng)管理力爭(zhēng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

2030年，北京雙樞紐機(jī)場(chǎng)成熟運(yùn)營(yíng)、協(xié)調(diào)發(fā)展、適度競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力位居世界前列，天津、石家莊機(jī)場(chǎng)區(qū)域航空樞紐輻射能力顯著增強(qiáng)，將天津建成國(guó)際航空物流中心，基本實(shí)現(xiàn)京津冀地區(qū)主要機(jī)場(chǎng)與軌道交通有效銜接，打造形成分工合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、空鐵聯(lián)運(yùn)、協(xié)同發(fā)展的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。

(澎湃新聞，2017-12-18)

北京改善綠色出行環(huán)境：兩年治理468kkmm步行自行車系統(tǒng)

北京市著力改善綠色出行環(huán)境，根據(jù)規(guī)劃，北京市到2020年將完成3 200 km步行自行車系統(tǒng)的治理工作，其中市管城市道路1 600 km。2016年以來(lái)，北京城市道路已治理完成965 km，市管道路已治理完成468 km。

為規(guī)范治理工作，北京市下發(fā)了《步行和自行車交通設(shè)施改善技術(shù)指南》；編制了《北京市人行道樁設(shè)計(jì)實(shí)施導(dǎo)則》和《北京市自行車道彩鋪設(shè)計(jì)導(dǎo)則》，為提升整治工作水平提供了規(guī)范。一些路段的治理工作效果明顯。例如，針對(duì)非機(jī)動(dòng)車道被違規(guī)停車占?jí)旱膯?wèn)題，在一些道路交叉口停車占?jí)何恢煤鸵桩a(chǎn)生通行沖突的位置增設(shè)非機(jī)動(dòng)車護(hù)欄，機(jī)動(dòng)車侵占率由原來(lái)的18.24%降至6.13%。對(duì)一些有條件的公共汽車站進(jìn)行后繞式改造。

(新華網(wǎng)，2017-12-20)

廣州新開(kāi)通4條地鐵線 進(jìn)一步完善公共交通接駁

2017年底，廣州地鐵九號(hào)線、十三號(hào)線一期、十四號(hào)線知識(shí)城支線、四號(hào)線南沿線等4條地鐵新開(kāi)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，直接服務(wù)于黃埔區(qū)、白云區(qū)、南沙區(qū)、花都區(qū)、增城區(qū)。為完善公共汽車與軌道交通的接駁，廣州市交通部門組織相關(guān)單位提前研究具體實(shí)施方案，重點(diǎn)對(duì)地鐵十三號(hào)線一期和十四號(hào)線知識(shí)城支線市中心區(qū)內(nèi)的地鐵沿線進(jìn)行公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)新建地鐵站與周邊主要住宅區(qū)、商業(yè)圈公交服務(wù)空間+時(shí)間上的銜接。主要措施：以軌道交通車站為節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)周邊社區(qū)公共汽車服務(wù)覆蓋；新開(kāi)快速接駁線，連接多條軌道交通線并成網(wǎng)；優(yōu)化站點(diǎn)設(shè)置，完善公共汽車、地鐵接駁服務(wù)；延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間，加強(qiáng)公共汽車、地鐵服務(wù)對(duì)接；完善公共汽車與軌道交通接駁指引；完善軌道交通應(yīng)急公共汽車接駁。

(南方網(wǎng)，2017-12-22)

國(guó)務(wù)院批復(fù)同意《上海市城市總體規(guī)劃(2017-2035)》

國(guó)務(wù)院批復(fù)同意《上海市城市總體規(guī)劃(2017—2035年)》。規(guī)劃指出，上海城市規(guī)劃建設(shè)與發(fā)展要立足國(guó)際國(guó)內(nèi)和本地實(shí)際，主動(dòng)服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等重大戰(zhàn)略，在深化自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)改革上有新作為，繼續(xù)當(dāng)好全國(guó)改革開(kāi)放排頭兵、創(chuàng)新發(fā)展先行者。規(guī)劃要求，落實(shí)主體功能區(qū)戰(zhàn)略，擴(kuò)大生態(tài)空間、保障農(nóng)業(yè)空間、優(yōu)化城鎮(zhèn)空間，加強(qiáng)與周邊城市的分工協(xié)作，構(gòu)建上海大都市圈，打造具有全球影響力的世界級(jí)城市群。嚴(yán)格控制城市規(guī)模，堅(jiān)持規(guī)劃建設(shè)用地總規(guī)模負(fù)增長(zhǎng)，牢牢守住人口規(guī)模、建設(shè)用地、生態(tài)環(huán)境、城市安全四條底線，著力治理大城市病，積極探索超大城市發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型途徑。注重遠(yuǎn)近結(jié)合、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，注重減量集約、多規(guī)合一，符合上海市實(shí)際情況和發(fā)展要求，有利于促進(jìn)上海城市全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

(上海證券報(bào)，2017-12-27)

無(wú)人駕駛將納入廣州市交通規(guī)劃

廣州市國(guó)土資源和規(guī)劃委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前已完成廣州總體城市設(shè)計(jì)，正在全力推進(jìn)面向2035年城市總體規(guī)劃。2017年廣州積極謀劃第二機(jī)場(chǎng)，對(duì)接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、廣深科技創(chuàng)新走廊布局、大交通體系，啟動(dòng)交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。進(jìn)一步提高城市交通空間組織效率，將無(wú)人駕駛納入交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃考慮。目前在做數(shù)據(jù)收集等前期工作，收集騰訊、百度、電信等各方面數(shù)據(jù)，充分利用大數(shù)據(jù)為規(guī)劃編制服務(wù)，下一步將會(huì)同交通部門做深入研究。

(人民日?qǐng)?bào)海外版，2018-01-15)

2017年新增機(jī)動(dòng)車 3352萬(wàn)輛 駕駛?cè)?3054萬(wàn)人

公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藬?shù)量保持高位增長(zhǎng)，新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車達(dá)3 352萬(wàn)輛，新增駕駛?cè)? 054萬(wàn)人。新注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車中有汽車2 813萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車和汽車新登記數(shù)均創(chuàng)歷史新高。截至2017年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛，其中汽車2.17億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)3.85億人，其中汽車駕駛?cè)?.42億人。在汽車保有量方面，全國(guó)53個(gè)城市超100萬(wàn)輛，24個(gè)城市超200萬(wàn)輛，7個(gè)城市超300萬(wàn)輛(北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、鄭州)。2017年，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)153萬(wàn)輛，已有207個(gè)城市啟動(dòng)新能源汽車專用號(hào)牌。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量近五年年均增量達(dá)2 467萬(wàn)人；男性駕駛?cè)?.60億人，占71.21%，女性駕駛?cè)?.11億人，占28.79%，比2016年提高了1.56個(gè)百分點(diǎn)；駕齡不滿1年(新領(lǐng)證)的駕駛?cè)? 054萬(wàn)人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的7.94%。

(新京報(bào)，2018-01-15)

《2017中國(guó)新能源汽車分時(shí)租賃發(fā)展報(bào)告》發(fā)布

同濟(jì)大學(xué)與共享汽車行業(yè)代表EVCARD共同發(fā)布《2017中國(guó)新能源汽車分時(shí)租賃發(fā)展報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)，深度剖析了共享汽車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)?！秷?bào)告》顯示，截至2017年底，分時(shí)租賃或共享汽車服務(wù)已經(jīng)覆蓋超過(guò)60座城市，總量突破8萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶群體達(dá)800萬(wàn)人次，發(fā)展勢(shì)頭良好。開(kāi)展分時(shí)租賃的運(yùn)營(yíng)企業(yè)包括主機(jī)廠、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、傳統(tǒng)租賃企業(yè)等，呈現(xiàn)多樣化?，F(xiàn)狀車輛、充電樁和停車位等設(shè)施間的匹配仍顯不足。

中國(guó)分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)車型95%都是新能源車，這是區(qū)別于其他國(guó)家的最大特點(diǎn)。共享汽車運(yùn)行能耗比行業(yè)平均水平低38%，僅北上廣深四個(gè)城市，平均每輛共享汽車每年節(jié)省燃油700 L，單車每年減少碳排放1.7 t，環(huán)境效益十分突出。

(中國(guó)交通新聞網(wǎng)，2018-01-22)

高德成立未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

高德地圖宣布攜手中國(guó)公路學(xué)會(huì)，成立未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室(Joint Laboratory for Future Transport and Urban Computing，以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”)。高德地圖副總裁表示，在交通出行領(lǐng)域，學(xué)會(huì)、產(chǎn)業(yè)、科研成為三個(gè)孤島。無(wú)論是科研成果的轉(zhuǎn)化還是產(chǎn)業(yè)成果的科研共享均存在障礙。產(chǎn)學(xué)研孤島的出現(xiàn)阻礙了交通出行行業(yè)的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

首批入駐聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的5個(gè)團(tuán)隊(duì)包括清華大學(xué)李萌教授團(tuán)隊(duì)、同濟(jì)大學(xué)楊曉光教授團(tuán)隊(duì)、中山大學(xué)余志教授團(tuán)隊(duì)、浙江大學(xué)王殿海教授及團(tuán)隊(duì)、北京航空航天大學(xué)王云鵬教授及團(tuán)隊(duì)，都是國(guó)內(nèi)頂尖的交通出行、人工智能方面專家，并且在交通發(fā)展、城市計(jì)算、人工智能等領(lǐng)域頗有建樹(shù)。發(fā)展初期，這些團(tuán)隊(duì)將分別針對(duì)智能駕駛調(diào)度、城市“CT”、城市交通大腦、交通需求管理、智慧公交等方向與高德展開(kāi)聯(lián)合科研。聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室已分別在杭州、北京、成都落地了交通大腦、智慧誘導(dǎo)、智慧公交等三個(gè)方向的研究成果。例如，高德地圖與杭州市合作的“交通大腦”項(xiàng)目可以快速準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)城市異常擁堵位置，同時(shí)將該信息推送給交警，有效提高了交警的出警速度。根據(jù)分析，及時(shí)出警已將杭州因事故造成的異常擁堵時(shí)長(zhǎng)縮短20%、平均車速提高35%。

(21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，2017-12-08)

海外掃描

美國(guó)鐵路公司Ammttrraakk為紐約的賓州車站下一階段重修做準(zhǔn)備

美國(guó)鐵路公司于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年1月5日開(kāi)始下一輪的紐約賓州車站(New York Penn Station，位于曼哈頓島)的軌道更新工程。美國(guó)鐵路公司宣稱，2018年大量基礎(chǔ)設(shè)施更新工作將于周末進(jìn)行，計(jì)劃整個(gè)工程將于2018年5月8日結(jié)束。在此期間，車站內(nèi)將連續(xù)實(shí)行單軌封鎖，并對(duì)Amtrak和通勤列車工作日在紐約賓州車站的運(yùn)營(yíng)略有調(diào)整。

最近的一輪重修工作是重新鋪設(shè)第15號(hào)軌道，涉及一部分線路區(qū)段的混凝土拆除和更換。工作人員還將對(duì)第18號(hào)軌道進(jìn)行混凝土拆除和軌道更換。此外，美國(guó)鐵路公司將更換三個(gè)“C”型鐵路道岔，將Amtrack和MTA長(zhǎng)島鐵路向東引導(dǎo)，去往紐約皇后區(qū)的光明花園(Sunnyside Yard)。

美國(guó)鐵路公司宣布于2018年11月啟動(dòng)下一輪賓州車站整修計(jì)劃。賓州車站整修是美國(guó)鐵路公司規(guī)劃的東北地區(qū)交通走廊的現(xiàn)代化車站、基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的組成部分之一。資料來(lái)源：http://www.progressiverailroading.com/amtrak/news/Amtrak-preps-for-next-NY-Penn-Stationrepair-phase--53588，https://zh.amtrak.com/nyprenewal。

美國(guó)德克薩斯州開(kāi)展鐵路翻修工程

據(jù)德州交通局官網(wǎng)報(bào)道，在2017年12月舉辦的一次安全駕駛活動(dòng)中，在德克薩斯州交通理事Tryon Lewis和國(guó)家代表Drew Darby的領(lǐng)導(dǎo)下，一個(gè)縣政府、州政府和交通部官員構(gòu)成的小組慶祝了聯(lián)邦基金資助的東方鐵路南線(South Orient Rail Line)軌道翻修工程。該工程位于德克薩斯州西部，翻修長(zhǎng)度達(dá)90.8英里(約170 km)。

這項(xiàng)工程包括位于伊里翁(Irion)和里根(Reagon)兩縣境內(nèi)53.4英里的鐵軌重鋪，耗資540萬(wàn)美元，以及位于克蘭(Crane)和厄普頓(Upton)兩縣境內(nèi)的37.4英里的鐵路重修，耗資410萬(wàn)美元。以上工程與另一項(xiàng)從德克薩斯州和墨西哥邊境到阿爾派恩(Alpine)72英里的鐵軌重建工程均由聯(lián)邦快道撥款(Fastlane grant)資助。

重建普雷西迪奧-奧希納加(Presidio-Ojinaga)國(guó)際鐵路橋的工程也在計(jì)劃中。這座橋是跨越德克薩斯州和墨西哥邊境的五座鐵路橋梁之一，2008年被燒毀后一直處于關(guān)閉狀態(tài)。目前，德克薩斯州帕西菲科(Pacifico)交通公司提供了重建新橋需要花費(fèi)的920萬(wàn)美元資金，這家公司是國(guó)有鐵路線的運(yùn)營(yíng)公司。在5年貨運(yùn)量增幅達(dá)300%的時(shí)候，該公司的營(yíng)利就用于線路建設(shè)投資，2017年很可能是創(chuàng)紀(jì)錄的一年。

Lewis理事呼吁對(duì)貨運(yùn)線路進(jìn)行提升改造，它是該地區(qū)農(nóng)業(yè)、石油、天然氣產(chǎn)業(yè)的重要支持，也是為德克薩斯州西部經(jīng)濟(jì)注入活力的重要投資。他在講話中說(shuō)道：“重建東方鐵路南線將復(fù)原一條德克薩斯州和貿(mào)易合作者的最重要交易通道。鐵路線的升級(jí)改造和鐵路橋梁的重建將為德克薩斯州的產(chǎn)業(yè)和社區(qū)提供支持，它們依賴于東方鐵路南線的運(yùn)送?！?/p>

(以上2則來(lái)自同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院許劼，2018-01-09)

日本國(guó)土交通省進(jìn)行共享汽車的社會(huì)實(shí)驗(yàn)

為加強(qiáng)各種出行方式之間的接駁換乘，日本國(guó)土交通省于2016年12月20日—2017年12月下旬開(kāi)展了為期1年的共享汽車社會(huì)實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)選擇在東京都千代田區(qū)丸之內(nèi)1丁目1號(hào)國(guó)道上的大手町地鐵站出入口附近(業(yè)務(wù)往來(lái)的出行者較多)，運(yùn)營(yíng)車型為COMS與i-ROAD兩種。此實(shí)驗(yàn)的目的主要有以下3點(diǎn)：車輛的運(yùn)營(yíng)情況(如利用次數(shù)、OD等)；對(duì)使用者便利性的提高效果(如使用者交通行為的變化)，對(duì)車行道與人行道的影響(如對(duì)交通流有無(wú)妨礙)。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：共享汽車的使用者大多出于出行便利的目的；有80%的調(diào)查者表示希望政府在路段上增設(shè)共享汽車的專用港灣停車位；在為期1年的社會(huì)實(shí)驗(yàn)中，沒(méi)有發(fā)生與共享汽車有關(guān)的交通事故，也沒(méi)有影響人行道空間等方面的投訴，這表示此政策對(duì)車行道與人行道的影響較小。此后，國(guó)土交通省決定增設(shè)東京都港區(qū)新橋4丁目15號(hào)國(guó)道上的新橋站附近為新的實(shí)驗(yàn)點(diǎn)。資料來(lái)源：http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000915.html。

日本國(guó)土交通省擬開(kāi)展“共乘出租汽車”社會(huì)實(shí)驗(yàn)

為提高出租汽車?yán)寐?，降低乘客費(fèi)用，日本國(guó)土交通省擬從2018年1月22日(周一)—2018年3月11日(周日)在東京都23個(gè)區(qū)、武藏野市、三鷹市開(kāi)展“共乘出租汽車”社會(huì)實(shí)驗(yàn)。大和機(jī)動(dòng)車交通團(tuán)體共649輛、日本交通團(tuán)體共300輛出租汽車準(zhǔn)備參與本次社會(huì)實(shí)驗(yàn)。

在此次社會(huì)實(shí)驗(yàn)中，出行者利用“共乘出租汽車”的手機(jī)應(yīng)用程序設(shè)定乘車地與目的地，而后由軟件進(jìn)行乘車路線的配比。乘車費(fèi)用根據(jù)出行者的起訖點(diǎn)、單人、共乘距離及乘車人數(shù)進(jìn)行計(jì)算，出行者在乘車之前就能準(zhǔn)確知道金額(即出租汽車的乘前定價(jià)制度)，且費(fèi)用全部通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)算。此次實(shí)驗(yàn)主要針對(duì)以下五類有共同乘車地或目的地的出行者：錯(cuò)過(guò)末班電車想乘坐出租汽車回家的出行者；下雨天難以等到出租汽車的上班族；來(lái)往于城市中心與機(jī)場(chǎng)的出行者；學(xué)校的學(xué)生及醫(yī)院的病人；特殊集會(huì)前后的參與者。資料來(lái)源：http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha03_hh_000273.html。

(以上2則來(lái)自河北科技師范學(xué)院城市建設(shè)學(xué)院王鵬飛，2018-01-01)

國(guó)際交通經(jīng)濟(jì)學(xué)年會(huì)暨暑期學(xué)校

2018年國(guó)際交通經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)年會(huì)暨暑期學(xué)校將于6月25—29日在香港理工大學(xué)舉辦。交通在香港城市建設(shè)中起關(guān)鍵作用。連接香港與珠海、澳門的中國(guó)造價(jià)最高、技術(shù)最復(fù)雜的跨海大橋及管道工程即將竣工；香港地鐵系統(tǒng)不僅無(wú)須政府補(bǔ)助，還能創(chuàng)造利潤(rùn)；香港機(jī)場(chǎng)是世界上貨運(yùn)量最高的機(jī)場(chǎng)；未來(lái)10年，香港有望超過(guò)美國(guó)成為最大的本國(guó)航空旅客集散地。此外，香港毗鄰中國(guó)大陸地區(qū)，受大陸高鐵建設(shè)及“一帶一路”政策影響，具備更多交通發(fā)展?jié)摿?。?huì)議官網(wǎng)：https://www.polyu.edu.hk/lms/itea2018/。

歐洲交通年會(huì)

2018年，第46次歐洲交通年會(huì)將于10月10—12日在愛(ài)爾蘭首都都柏林召開(kāi)。受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、社會(huì)變革、可持續(xù)發(fā)展呼聲高漲的影響，歐洲面臨嚴(yán)峻的城市交通挑戰(zhàn)，歐洲交通年會(huì)致力于探討穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)的解決辦法。會(huì)議官網(wǎng)：https://aetransport.org/en-gb/about-aet。

(以上2則來(lái)自香港大學(xué)建筑學(xué)院周江評(píng)，2018-01-20)