空氣液化日本有限公司、本田公司、出光興產(chǎn)公司、巖谷(Iwatani)公司、JXTG 能源(JXTG Nippon Oil & Energy)公司、日產(chǎn)汽車公司、東邦燃?xì)?Toho Gas)公司、東京燃?xì)?Tokyo Gas)公司、豐田汽車公司等11家日本公司組成了日本氫氣機(jī)動(dòng)有限公司(Japan H2Mobility LLC)，旨在推動(dòng)氫氣燃料電池車(FCV)在日本的使用，宣稱到2022年要建設(shè)80座加氫站。目前，在日本有90座給氫氣燃料電池車補(bǔ)充燃料的加氫站，其中有40座由JXTG能源公司運(yùn)營。據(jù)說還有10座加氫站目前正在建設(shè)中。

以前日本曾說過要轉(zhuǎn)型進(jìn)入“氫能社會(huì)”，通過這種辦法來實(shí)現(xiàn)其在巴黎氣候協(xié)議中的溫室氣體減排承諾。到2021年3月，日本的目標(biāo)是擁有160座加氫站和40萬輛在日本道路上行駛的燃料電池車。到2030年，這些數(shù)字將進(jìn)一步增至900座加氫站和80萬輛燃料電池車、公交車和叉車，預(yù)計(jì)屆時(shí)氫的成本將從現(xiàn)在的100日元m3降至約30日元m3。為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，日本希望到2020年，將加氫站的建設(shè)成本從4～5億日元(380～470萬美元)降至2～2.5億日元(190～240萬美元)。