大型氫冷發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度是一項(xiàng)重要的運(yùn)行和監(jiān)測(cè)指標(biāo)，與發(fā)電機(jī)效率直接相關(guān)。隨著氫氣純度的降低，機(jī)內(nèi)混合氣體的熱容量和導(dǎo)熱性能均降低（氫壓一定時(shí)），而其密度卻顯著上升，這將導(dǎo)致氣體溫度和發(fā)電機(jī)本體溫度上升，發(fā)電機(jī)的通風(fēng)摩擦損耗增加，發(fā)電機(jī)效率降低［1］。因此，相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氫氣純度有明確要求：氫冷電機(jī)內(nèi)氫氣純度（體積分?jǐn)?shù)）不低于95%時(shí)，應(yīng)能在額定條件下發(fā)出額定功率，但計(jì)算和測(cè)定效率時(shí)的基準(zhǔn)氫氣純度應(yīng)為98%［2］；發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度按容積計(jì)應(yīng)在96

應(yīng)將水分子解離為氫氣與氧氣的過(guò)程。目前技術(shù)成熟的有堿性電解水制氫和質(zhì)子膜電解水制氫兩種技術(shù)[1-2]。堿性電解水制氫是目前工業(yè)化電解水制氫的主流工藝。電解水制氫的能耗主要為電耗。采用可再生能源為電解水制氫提供電源而產(chǎn)生的氫氣，稱(chēng)為“綠氫”，相應(yīng)的電源稱(chēng)為“綠電”。2 可再生能源制綠氫特點(diǎn)以風(fēng)電和光電為主的可再生能源發(fā)電具有波動(dòng)性、間歇性和偶然性，受氣象、地理位置等因素影響較大，其波峰和波谷陡峭且不斷變化，導(dǎo)致電解水制氫裝置的負(fù)荷不斷變化，因此產(chǎn)氫量隨電源負(fù)

016年，氫能與氫氣燃料電池等氫能發(fā)展技術(shù)被國(guó)家列入未來(lái)新能源發(fā)展的重要方向和戰(zhàn)略新興業(yè)務(wù)重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域[4]。預(yù)計(jì)到2030年，國(guó)內(nèi)的氫燃料電池汽車(chē)年銷(xiāo)量規(guī)模可達(dá)上百萬(wàn)輛，相應(yīng)配套的加氫站數(shù)量將達(dá)到1000座以上[5]。因此加氫站的安全穩(wěn)定長(zhǎng)期有效運(yùn)行是當(dāng)下氫能安全發(fā)展利用的重點(diǎn)工作[6]。高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫、輸氫方式是目前相對(duì)比較成熟的一種工藝[7]，應(yīng)用也最為廣泛，是現(xiàn)階段氫能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中主要的儲(chǔ)氫、輸氫方式[8]。高壓氫氣制備、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加注和用戶(hù)使

相加氫技術(shù)，其中氫氣單耗的設(shè)計(jì)值為741 m3/t 苯胺，生產(chǎn)保證值為767 m3/t 苯胺。2020 年氫氣單耗年平均值786.39 m3/t 苯胺，遠(yuǎn)高于設(shè)計(jì)指標(biāo)，與保證值指標(biāo)存在較大的差距。降低氫氣的消耗，意味著節(jié)約苯胺生產(chǎn)成本，根據(jù)目前裝置的實(shí)際運(yùn)行情況，本文提出了一些優(yōu)化操作，通過(guò)縮短開(kāi)車(chē)過(guò)程中的氫氣放空時(shí)間，減小運(yùn)行過(guò)程中的氫氣放空閥開(kāi)度等，2021 年氫氣單耗明顯降低，對(duì)裝置的經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行具有十分重要的意義。1 氫氣單耗偏高原因分析從日常操作和

煉油行業(yè)是最大的氫氣消費(fèi)行業(yè)之一，占全球氫氣需求30%～35%，達(dá)到3 200萬(wàn)噸/年。預(yù)計(jì)2050年低碳?xì)洌òňG氫和藍(lán)氫）可提供5 000萬(wàn)噸/年的工業(yè)氫氣需求。然而，由于煉廠消耗的氫氣中有65%來(lái)自副產(chǎn)品，通過(guò)特定路線(xiàn)生產(chǎn)的氫氣只能滿(mǎn)足總氫氣需求的32%。在燃燒中使用氫氣取代化石燃料，將減少溫室氣體排放3億噸/年（25%）。燃燒對(duì)低碳?xì)涞男枨髮⑦_(dá)到4 000萬(wàn)噸/年。然而，氫氣成本降低，才能在煉廠中使用氫氣。

生氫脆失效，造成氫氣泄漏擴(kuò)散事故。高壓管道中氫氣泄漏速率約為天然氣的2.83倍[1]。由于空氣密度約為氫氣密度的14倍，氫氣泄漏后會(huì)在空氣中迅速上浮并向周?chē)鷶U(kuò)散，在受限空間中，泄漏的氫氣易在局部積聚形成危險(xiǎn)的可燃性混合物，當(dāng)空氣中氫氣體積占比為4.0%～75.6%時(shí)，遇火易爆炸。因而，研究氫氣泄漏擴(kuò)散規(guī)律，對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)至關(guān)重要。目前，關(guān)于氫氣泄漏方面的研究相對(duì)較少，如王春琪等[2]對(duì)氫氣云團(tuán)的擴(kuò)散行為進(jìn)行了數(shù)值模擬；王雅文等[3]研究了不同泄漏時(shí)間下氫氣云

煉油行業(yè)對(duì)于氫氣的需求占全球氫氣總需求的30%～35%，是氫氣最大的消費(fèi)行業(yè)之一。2020年該行業(yè)氫氣需求量為32 Mt/a。英國(guó)咨詢(xún)公司W(wǎng)ood Mackenzie預(yù)計(jì)，到2050年，包含“綠氫”和“藍(lán)氫”在內(nèi)的低碳氫氣可以提供給煉油行業(yè)50 Mt/a的氫氣，但由于煉油廠消耗的氫氣中有65%都來(lái)自工業(yè)副產(chǎn)氫，因此通過(guò)特定路線(xiàn)生產(chǎn)的氫氣只能用于滿(mǎn)足氫氣總需求的32%。Wood Mackenzie公司的研究總監(jiān)Sushant Gupta表示：低碳氫氣可以替代

公司氯氫處理裝置氫氣處理工序是對(duì)電解槽出來(lái)的溫度較高，并夾帶大量飽和水蒸氣，同時(shí)還帶有堿霧等雜質(zhì)的氫氣進(jìn)行洗滌、冷卻、除雜、加壓等過(guò)程，使氫氣溫度得到降低，堿霧被去除，同時(shí)因氣體溫度降低，其中所含的飽和水蒸氣也被冷凝下來(lái)，從而使氫氣得到凈化。凈化后的氫氣再經(jīng)過(guò)氫氣壓縮機(jī)加壓、氫氣后冷卻器和氫氣水霧捕集器進(jìn)行加壓、冷卻、除水后送往合成爐使用[1]。1 生產(chǎn)工藝溫度大約為85 ℃的濕氫氣由電解工序送入氫氣洗滌塔進(jìn)行洗滌冷卻，氫氣中大部分雜質(zhì)及飽和蒸汽被冷卻除去

京 102206氫氣作為可燃?xì)怏w，是未來(lái)清潔能源氣體的主要類(lèi)型，對(duì)節(jié)能減排意義重大。國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)計(jì)，若全球變暖升溫幅度控制在2 ℃以?xún)?nèi)，到2050年全球氫能需求潛力可達(dá)5.5×108t，可減少60×108t二氧化碳排放，屆時(shí)氫能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的需求可達(dá)1.6×108t[1]。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)均把氫氣作為未來(lái)主要的能源替代方案[2]。2019年氫氣及氫能首次寫(xiě)入國(guó)務(wù)院政府工作報(bào)告[3]，極大地促進(jìn)了我國(guó)氫氣及氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，人工制氫是獲取氫氣的

馬雪梅關(guān)于氫氣的宣傳最近比較火，但氫氣生物醫(yī)學(xué)卻并非剛剛起步。近10余年，國(guó)內(nèi)外醫(yī)學(xué)研究者和臨床工作者陸續(xù)發(fā)表的氫氣生物醫(yī)學(xué)相關(guān)科研論文近2000篇，正在進(jìn)行或已經(jīng)完成的臨床研究近百項(xiàng)，其中包括腫瘤、糖尿病、心腦血管疾病、呼吸系統(tǒng)疾病、高尿酸血癥等常見(jiàn)病的基礎(chǔ)和臨床研究，以及新型冠狀病毒的研究。細(xì)胞、動(dòng)物模型和臨床的相關(guān)研究顯示，氫氣在疾病預(yù)防和健康促進(jìn)方面存在潛在干預(yù)效果。但要指出的是，目前氫氣生物醫(yī)學(xué)的臨床研究規(guī)模還較小。要讓氫氣生物醫(yī)學(xué)更好地為臨床服

來(lái)需要大規(guī)模進(jìn)口氫氣實(shí)現(xiàn)二氧化碳的凈零排放。因此，鹿特丹港務(wù)局正在尋找一種方法建立起新的氫氣供應(yīng)鏈，將具有成本優(yōu)勢(shì)的國(guó)家的氫氣納入到該供應(yīng)鏈上。鹿特丹港口的許多公司，如庫(kù)爾碼頭對(duì)這項(xiàng)冉冉升起的新業(yè)務(wù)極為感興趣，并且制定了相應(yīng)計(jì)劃去創(chuàng)新改造他們現(xiàn)有的設(shè)施或者建立新的設(shè)備。鹿特丹港務(wù)局正在支持該項(xiàng)活動(dòng)。船運(yùn)氫氣相較于船運(yùn)石油和煤具有更多的挑戰(zhàn)。船運(yùn)氫氣有如下幾種方法可供選擇：一，將氫氣在零下253℃的條件下進(jìn)行深度冷凍形成液氫用于船運(yùn)；二，將氫氣轉(zhuǎn)換到氫氣載體

獲悉，海南省首個(gè)氫氣充裝站項(xiàng)目——中石化海南煉化氫能凱美特充裝站項(xiàng)目近日已在洋浦建成，具備高純氫氣充裝條件，即將于近日投入運(yùn)行。據(jù)悉，該項(xiàng)目為氫氣充裝站母站，利用海南凱美特原有的化工尾氣回收提純裝置所生產(chǎn)的99.9%的氫氣作為原料氫氣，通過(guò)新增的9 臺(tái)先進(jìn)的PSA 變壓吸附塔進(jìn)行多級(jí)純化，提純至99.999%，達(dá)到氫燃料電池汽車(chē)氫氣使用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，然后通過(guò)氫氣膜壓機(jī)增壓至20 MPa，充裝至氫能管束運(yùn)輸車(chē)外運(yùn)，即可為加氫站提供車(chē)用氫氣。

528403)氫氣具有密度小、發(fā)電機(jī)風(fēng)阻小、熱導(dǎo)率和對(duì)流傳熱系數(shù)大、可保持機(jī)內(nèi)清潔和故障率低等優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)代大容量發(fā)電機(jī)組中已廣泛用作發(fā)電機(jī)的冷卻介質(zhì)。氫氣雖是良好的傳熱介質(zhì)，但其易爆性對(duì)密封系統(tǒng)提出了嚴(yán)格要求，須保證電機(jī)運(yùn)行性能良好以避免發(fā)生爆炸事故[1]。文獻(xiàn)[2]深入研究了發(fā)電機(jī)漏氫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并對(duì)閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)漏氫監(jiān)測(cè)進(jìn)行了優(yōu)化，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了漏氫監(jiān)測(cè)裝置，能有效監(jiān)測(cè)氫冷發(fā)電機(jī)氫氣泄漏，并能夠及時(shí)在分散控制系統(tǒng)(DCS) 報(bào)警。文獻(xiàn)[3]闡述了發(fā)電機(jī)

310機(jī)組發(fā)電機(jī)氫氣泄漏量達(dá)到17Nm3/D（標(biāo)準(zhǔn)立方米每天），接近廠家規(guī)定的限值18Nm3/D，隨后泄漏量不斷增大，期間發(fā)電機(jī)氫氣泄漏量在22-28Nm3/D范圍內(nèi)波動(dòng)，開(kāi)展查漏工作中發(fā)現(xiàn)GRV（發(fā)電機(jī)氫氣供應(yīng)系統(tǒng)）系統(tǒng)的旁通閥、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁端端蓋等幾處漏點(diǎn)，在對(duì)漏點(diǎn)處理后發(fā)電機(jī)氫氣泄漏量無(wú)明顯改善，3月初發(fā)電機(jī)氫氣泄漏量達(dá)到38Nm3/D，并有增大趨勢(shì)，核電廠結(jié)合電網(wǎng)調(diào)停計(jì)劃，安排對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行停機(jī)檢修，對(duì)泄漏點(diǎn)進(jìn)行處理后氫氣泄漏量恢復(fù)正常。一、簡(jiǎn)介（一）

團(tuán)5000t/a氫氣回收技術(shù)改造工程的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。廣發(fā)化學(xué)工業(yè)有限公司5000t/a 氫氣回收技術(shù)改造項(xiàng)目利用現(xiàn)有的甲醇合成工程高壓馳放氣經(jīng)Prism 膜分離后得到氫氣純度為84.29%的滲透氣，可進(jìn)一步回收提純氫氣，得到純度為99.999%的產(chǎn)品氫氣。該項(xiàng)目于2020年7月末動(dòng)工，總投資3797萬(wàn)元，計(jì)劃分兩期進(jìn)行建設(shè)。目前，該項(xiàng)目正在進(jìn)行基礎(chǔ)工程的施工作業(yè)。兩期項(xiàng)目建成后，可生產(chǎn)氫氣產(chǎn)品5000t/a，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約1億元/a?！耙酝诩状忌a(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的氫

燃料電池堆是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)反應(yīng)發(fā)電的裝置，安裝在地板下面。利用氫氣罐提供的氫氣和從車(chē)外吸入的空氣中的氧氣，產(chǎn)生200V或更高的電壓。燃料電池組使用單體電池發(fā)電，單體電池由一個(gè)電解質(zhì)膜夾在隔板中組成，幾百個(gè)單體電池連在一起產(chǎn)生高電壓。單體電池裝在金屬殼體內(nèi)，不易接觸。在發(fā)電過(guò)程中，通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)反應(yīng)生成水，水通過(guò)排水口排出。燃料電池堆如圖11所示。圖11 燃料電池堆6.氫氣罐環(huán)境溫度在15℃時(shí)，氫氣罐內(nèi)儲(chǔ)存氫氣的最高氣壓可達(dá)到70MPa，這些氫氣

危險(xiǎn)的氣體。因?yàn)?span id="ztxtdxp" class="hl">氫氣易燃，它與空氣中的氧氣混合后被點(diǎn)燃極易發(fā)生爆炸?；鸹?、高溫甚至陽(yáng)光均可引發(fā)其爆炸，造成嚴(yán)重危害。然而氫氣的燃燒產(chǎn)物只有水，若能夠利用好氫氣，使其較為溫和地燃燒，可將它作為一種清潔能源使用。此外，雖然自然界中氫氣的儲(chǔ)量很低，但很多工業(yè)反應(yīng)都會(huì)生成作為副產(chǎn)品的氫氣，因此氫氣能逐漸成為新興能源。不過(guò)，由于氫氣易燃易爆，存儲(chǔ)和運(yùn)輸還存在很多問(wèn)題，目前氫能暫未得到廣泛應(yīng)用。

度[2]。但是，氫氣的擴(kuò)散系數(shù)大，爆燃的體積范圍廣，而現(xiàn)在的儲(chǔ)氫技術(shù)很難完全避免氫氣的泄漏擴(kuò)散，因此氫氣的存儲(chǔ)與應(yīng)用仍存在一定的危險(xiǎn)性[3-4]。由于氫氣泄漏試驗(yàn)危險(xiǎn)性高，現(xiàn)在主要利用物理性質(zhì)相近的惰性氣體代替氫氣進(jìn)行試驗(yàn)，或者直接采用數(shù)值模擬計(jì)算方法對(duì)氫氣的泄漏擴(kuò)散進(jìn)行研究[5-6]。但以往的研究主要涉及開(kāi)放環(huán)境或大型室內(nèi)空間，對(duì)于客車(chē)氫氣瓶艙這種狹小半開(kāi)放區(qū)域內(nèi)的氫氣泄漏擴(kuò)散情況研究甚少。因此，筆者采用數(shù)值模擬對(duì)燃料電池城市客車(chē)氫氣瓶艙內(nèi)氫氣泄漏擴(kuò)散的

故情況下安全殼內(nèi)氫氣控制上采取了能動(dòng)和非能動(dòng)相結(jié)合的方式控制廠房氫氣濃度。能動(dòng)控制采用蓄電池供電的了氫氣點(diǎn)火器，非能動(dòng)控制則采用催化直接化學(xué)反應(yīng)的非能動(dòng)氫氣復(fù)合器。通過(guò)這兩種方式的設(shè)計(jì)能夠在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)事故時(shí)，安全殼總體氫氣濃度應(yīng)被限制在4%以?xún)?nèi)。發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)，控制安全殼氫氣的濃度水平應(yīng)與規(guī)定要求相一致。同時(shí)由于采用了非能動(dòng)設(shè)計(jì)，能夠從根本上避免福島核事故中安全殼氫氣濃度控制失效而導(dǎo)致的氫氣爆炸，保證放射性物質(zhì)控制在安全殼內(nèi)。氫氣控制系統(tǒng)主要包括3臺(tái)氫氣探測(cè)

0)1 教學(xué)現(xiàn)狀氫氣是初中化學(xué)三大氣體之一，氫氣的性質(zhì)穿插在人教版初中化學(xué)“水的組成”中。除了“氫氣的可燃性”是以演示實(shí)驗(yàn)呈現(xiàn)外，氫氣的其他性質(zhì)只是簡(jiǎn)單提及，有的是以圖片形式呈現(xiàn)，如驗(yàn)純；有的只是輕描淡寫(xiě)的一句話(huà)，如不純氫氣燃燒爆炸；有的只是給出了一個(gè)化學(xué)方程式，如氫氣的還原性。而通過(guò)電解水研究氫氣，實(shí)驗(yàn)時(shí)間較長(zhǎng)，獲得的氫氣量較少，難以完成氫氣系列性質(zhì)實(shí)驗(yàn)。出于安全考慮，有的教師干脆“以講代做”，這樣雖確保了安全，但學(xué)生對(duì)氫氣缺乏體驗(yàn)性認(rèn)識(shí)。而使用課本上的

0 MW發(fā)電機(jī)組氫氣系統(tǒng)使用的XQS－DA系列吸附式氫氣去濕裝置，專(zhuān)門(mén)用來(lái)除去氫冷發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣中的水蒸汽。氫氣的濕度是影響發(fā)電機(jī)運(yùn)行效率和使用壽命的重要因素之一。由于油氫之間的直接接觸，運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)氫氣純度不可能總是維持在100%。若運(yùn)行、維護(hù)或控制不當(dāng)，極易造成發(fā)電機(jī)進(jìn)油以及氫氣純度、濕度不合格，帶來(lái)一系列影響發(fā)電機(jī)安全運(yùn)行的隱患。1 氫氣去濕裝置的系統(tǒng)功能潮濕的氣體通過(guò)填有“活性氧化鋁”的吸附層除去水分。“活性氧化鋁”具有比表面積大、吸附能力強(qiáng)的特點(diǎn)

□劉建龍 于穎琪氫氣是常見(jiàn)的工業(yè)氣體之一，在石油化工、冶金、電子、食品加工、有機(jī)合成等方面都有著廣泛的應(yīng)用，此外氫氣還用作航天燃料[1]。在石油化工領(lǐng)域，氫氣作為重要的原料，用于甲醇生產(chǎn)、合成氨以及石油煉化過(guò)程的各類(lèi)加氫反應(yīng)。一、氫氣的燃爆危險(xiǎn)性氫氣是一種無(wú)味、無(wú)色、極易燃爆的氣體[2]。同時(shí)，氫氣還是一種極易滲透和擴(kuò)散的氣體[3]。與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱或明火即發(fā)生爆炸，爆炸極限4%～75%(體積比)，自燃溫度500℃，最小點(diǎn)火能0.019M

08.(3)盡管氫氣在主流中的擴(kuò)散程度隨進(jìn)口Mach數(shù)和壓強(qiáng)的增大而減弱, 但由于Mach數(shù)和壓強(qiáng)的增大會(huì)導(dǎo)致截面空氣質(zhì)量流量大大增加, 最終使得沿流向截面上的氫氣摻混效率和燃燒效率都增大.23. Liu KH, Wang YZ. Clinical observation of compound Kushen injection combined with FOLFOX4 chemotherapy for advanced gastric cancer A

，2017年全球氫氣市場(chǎng)規(guī)模約為1292.5億美元，預(yù)計(jì)到2023年底約為1833.4億美元，2017-2023年期間的復(fù)合年增長(zhǎng)率約為6.00%。氫氣是能源的重要載體，為全球未來(lái)對(duì)清潔能源的需求提供支持。它還將支持減少溫室氣體排放和依賴(lài)化石燃料進(jìn)行能源的倡議，預(yù)計(jì)這將推動(dòng)氫氣市場(chǎng)在預(yù)測(cè)期內(nèi)的增長(zhǎng)。此外，越來(lái)越多的技術(shù)發(fā)展，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)制氫系統(tǒng)的偏好增加，各行業(yè)氫氣用量的不斷增加以及綠色生產(chǎn)技術(shù)的引進(jìn)將進(jìn)一步激發(fā)未來(lái)幾年對(duì)氫氣的需求。

壓水堆嚴(yán)重事故下氫氣行為及控制系統(tǒng)分析畢金生，萬(wàn) 霞，靖劍平，石興偉，胡文超(環(huán)境保護(hù)部核與輻射安全中心，北京 100082)嚴(yán)重事故下的氫氣控制是核電廠安全需要考慮的重要問(wèn)題之一。采用一體化嚴(yán)重事故分析程序?qū)?guó)產(chǎn)先進(jìn)壓水堆核電廠進(jìn)行系統(tǒng)建模，選取大破口觸發(fā)的嚴(yán)重事故序列，對(duì)嚴(yán)重事故工況下的氫氣產(chǎn)生情況及氫氣控制系統(tǒng)的性能進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。結(jié)果表明：大破口事故序列下氫氣的產(chǎn)生主要有兩個(gè)階段，分別是早期鋯包殼與水反應(yīng)產(chǎn)生氫氣及堆芯熔融物遷移至下腔室產(chǎn)生氫氣，其中

?氫氣助燃柴油機(jī)的數(shù)值模擬研究模擬了在不同工況下氫氣助燃柴油機(jī)燃燒及排放特征，用三維模擬軟件KIVA4耦合CHEMKIN對(duì)氫氣助燃柴油機(jī)進(jìn)行一系列模擬。用Kelvin-Helmholtzt和Rayleigh-Taylor混合破碎模型精確模擬噴霧過(guò)程，考慮到柴油和氫氣化學(xué)動(dòng)力特性的不同，模擬過(guò)程要建立一套詳細(xì)的反應(yīng)機(jī)制。模擬過(guò)程需要相關(guān)的驗(yàn)證，圖1為發(fā)動(dòng)機(jī)模擬試驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)。低轉(zhuǎn)速部分負(fù)荷工況。氫氣的加入對(duì)柴油機(jī)有很大影響，在1600r/min、10%負(fù)荷時(shí)指

核電機(jī)組安全殼內(nèi)氫氣控制王大威1,李少沛1,唐秋月2 （1.國(guó)核示范電站有限責(zé)任公司,山東 榮成 264300 ;2.東方電氣集團(tuán)東方鍋爐股份有限公司,成都 610000）本文論述了三代非能動(dòng)壓水堆核電機(jī)組在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)事故及嚴(yán)重事故工況下,安全殼內(nèi)氫氣的控制思路及控制方法。三代非能動(dòng)壓水堆核電機(jī)組；氫氣控制；設(shè)計(jì)基準(zhǔn)事故；嚴(yán)重事故1 概述三代非能動(dòng)壓水堆核電機(jī)組是利用非能動(dòng)理念發(fā)展起來(lái)的核電技術(shù)。與二代核電相比，三代非能動(dòng)壓水堆核電機(jī)組在設(shè)計(jì)時(shí)不僅考慮了設(shè)計(jì)

6000）發(fā)電機(jī)氫氣濕度超標(biāo)的原因分析吳貴德1，劉 武2，鄒 衢1，徐向龍1，韓國(guó)強(qiáng)1，王 鑫1（1.華能丹東電廠，遼寧 丹東 118300；2.國(guó)網(wǎng)四平供電公司，吉林 四平 136000）對(duì)丹東電廠2號(hào)發(fā)電機(jī)氫氣濕度超標(biāo)的特點(diǎn)、東港地區(qū)空氣濕度的走勢(shì)進(jìn)行了分析，探討了環(huán)境濕度影響發(fā)電機(jī)氫氣濕度的機(jī)理。2號(hào)發(fā)電機(jī)氫氣濕度主要是在夏季超標(biāo)，東港地區(qū)濕度的季節(jié)性與2號(hào)發(fā)電機(jī)氫氣濕度趨勢(shì)相吻合，其濕度超標(biāo)是發(fā)電機(jī)氫氣系統(tǒng)不嚴(yán)密、空氣漏入所致。空氣；水分；濕度；擴(kuò)

1）電力輸送比氫氣輸送更加高效。電網(wǎng)已經(jīng)存在，而氫氣由于很輕，輸送必須是高壓的，容易產(chǎn)生爆炸，難于輸送；相對(duì)已經(jīng)存在的電網(wǎng)，使用燃料電池汽車(chē)要額外建設(shè)加氫站。2）氫氣生產(chǎn)成本高，使用氫氣并不能擺脫對(duì)化石燃料的依賴(lài)。目前電解水生產(chǎn)氫氣的成本是67美元/百萬(wàn)BTU，而天然氣水蒸氣重整生產(chǎn)氫氣成本是11.5美元/百萬(wàn)BTU。因此，目前所用95%的氫氣來(lái)源于天然氣水蒸氣重整生產(chǎn)氫氣。3）充電站成本遠(yuǎn)小于加氫站成本。特斯拉一個(gè)超級(jí)充電站的成本是20萬(wàn)美元，而一個(gè)加氫

萬(wàn)噸氯堿廠，副產(chǎn)氫氣總量約7000Nm3/h，其中有1000Nm3/h用于鹽酸合成，其他外圍廠利用2000Nm3/h，約有4000Nm3/h氫氣作放空處理，這樣即浪費(fèi)能源又損失了財(cái)源，為了利用H2我們提出將氫氣在鍋爐內(nèi)摻燒回收利用關(guān)鍵詞：氫氣節(jié)能脫硝中圖分類(lèi)號(hào)： TE08文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A1概述江漢油田鹽化工總廠配建有2臺(tái)75t/h供熱鍋爐，年消耗燃煤10萬(wàn)噸左右，氯堿分廠在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中副產(chǎn)氫氣，總量約7000Nm3/h其中有1000Nm3/h用于鹽酸合成

體甲醇中輕松提取氫氣，讓氫氣存儲(chǔ)和運(yùn)輸變得更加容易。研究人員認(rèn)為，這種方法消除了“氫經(jīng)濟(jì)”中的最大障礙，將來(lái)有望把氫氣“裝入”甲醇通過(guò)管道、油罐車(chē)運(yùn)輸存儲(chǔ)，用時(shí)再通過(guò)化學(xué)反應(yīng)將氫氣提取出來(lái)，為邊遠(yuǎn)農(nóng)村發(fā)電或?yàn)槠?chē)等交通工具提供燃料。氫氣燃燒值很高，清潔無(wú)污染，但缺點(diǎn)是無(wú)法大量收集，很難存儲(chǔ)，運(yùn)輸也不安全。如將其壓縮液化，不僅方法很復(fù)雜而且要耗費(fèi)大量能量。幾十年來(lái)，許多化學(xué)家一直在尋找吸收存儲(chǔ)氫氣的最佳方法，讓氫氣成為便捷可靠的燃料。目前，方法之一是用固體或

。電解裝置副產(chǎn)的氫氣很少一部分用于合成鹽酸，其余全部放空處理，既不安全又造成了資源的巨大浪費(fèi)。東明石化集團(tuán)中油公司的25萬(wàn)t/a加氫精制裝置缺乏高純度的氫氣，為了充分利用現(xiàn)有的氫氣資源，氯堿公司增設(shè)氫氣回收利用設(shè)施，設(shè)1臺(tái)1 000 m3濕式氣柜及1套氫氣增壓輸送設(shè)施，回收燒堿裝置產(chǎn)生的氫氣，輸送至中油公司加氫精制裝置，實(shí)現(xiàn)資源的綜合利用。1 氫氣回收裝置工藝流程由電解工序電解槽陰極室產(chǎn)生的85℃濕氫氣含有大量的水蒸氣和堿霧，通過(guò)冷卻降溫，使水由氣態(tài)凝結(jié)為

用途十分廣泛。但氫氣同時(shí)還是一種易燃易爆的氣體，其在空氣中的爆炸極限是4%～75%，會(huì)引發(fā)事故災(zāi)難。隨著氫能經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)氫氣需求量不斷增加，氫氣的異地間輸送也與日俱增。氫氣包裝運(yùn)輸方式主要有氫氣長(zhǎng)管車(chē)、瓶組或鋼瓶。傳統(tǒng)的中、小容積氣瓶運(yùn)輸量小，難以實(shí)現(xiàn)大容量供氣的要求。而采用氫氣長(zhǎng)管車(chē)裝載壓縮氫氣，由于具有工作壓力高、運(yùn)輸量大、運(yùn)輸效率高、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，得以迅速發(fā)展。氫氣長(zhǎng)管車(chē)是將幾只大容積鋼質(zhì)無(wú)縫氣瓶裝配在一起，并將氣瓶頭部連通，作為移動(dòng)式儲(chǔ)罐

來(lái)，我想發(fā)明一種氫氣書(shū)包，它能讓學(xué)生背起來(lái)感覺(jué)特別輕松。在這種氫氣書(shū)包里，有一個(gè)夾層。如果我們?cè)趭A層里灌入一定量的氫氣，氫氣向上升的力量就會(huì)抵消書(shū)包的一部分重量。當(dāng)我們把氫氣書(shū)包的充氣口封好后，再背書(shū)包就不會(huì)感覺(jué)很沉了。要提醒大家的是，背這種氫氣書(shū)包要注意兩點(diǎn)：一是這種書(shū)包要遠(yuǎn)離火源，因?yàn)?span id="5zvvhjf" class="hl">氫氣可以燃燒；二是不要灌太多的氫氣，否則小朋友們會(huì)飛上天，和云彩做伴喲！

30021）1 氫氣質(zhì)量分析的重要性分析氫氣中雜質(zhì)含量在氫氣生產(chǎn)過(guò)程中占有很重要的地位，它不僅關(guān)系到氣體的質(zhì)量，而且關(guān)系到氫氣生產(chǎn)甚至整個(gè)工廠的安全。運(yùn)行中氫冷發(fā)電機(jī)的氫氣質(zhì)量分析結(jié)果是否正確，直接影響到發(fā)電機(jī)的安全發(fā)電和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；置換過(guò)程中的氫氣質(zhì)量分析也尤為重要，發(fā)生誤差會(huì)有爆炸混合氣體的存在，在檢修過(guò)程中，就有可能發(fā)生爆炸，嚴(yán)重威脅設(shè)備和人身安全。為此，只有嚴(yán)格進(jìn)行氫氣生產(chǎn)過(guò)程中氫氣純度及發(fā)電機(jī)氫氣純度的分析監(jiān)督，才能絕對(duì)保證氫氣生產(chǎn)過(guò)程及發(fā)電機(jī)設(shè)備

256800）氫氣壓縮輸送除水及節(jié)能改造劉金鑫，裴月中（沾化明珠化工有限公司，山東 濱州 256800）介紹了將離子膜燒堿裝置的氫氣處理工藝由洗滌后經(jīng)納氏泵輸送工藝改為增加冷凍水冷凍除水、捕集器捕集，并改為2BE水環(huán)真空泵壓縮輸送工藝。改造后充分利用了富余的冷凍水并解決了氫氣含水量過(guò)高的問(wèn)題，改用水環(huán)泵年可節(jié)電33萬(wàn)kW·h。離子膜燒堿；氫氣壓縮；除水；效果及效益沾化明珠化工有限公司離子膜燒堿裝置于2007年1月投產(chǎn)成功，在氫氣處理工序中采用納氏泵壓縮處

料軟管一端連接在氫氣總管的氫氣口上，另一端接6.35~9.53mm的鋼管。鋼管彎成直角，一端較長(zhǎng)，長(zhǎng)度大于合成爐的半徑；另一端較短，約有幾十厘米，便于手動(dòng)操作，這一端接塑料軟管，此裝置稱(chēng)為點(diǎn)火棒。合成爐點(diǎn)火前，確保合成爐內(nèi)氫氣已抽空，合成爐氫氣閥門(mén)嚴(yán)格試漏，拆去盲板（試漏前，在合成爐氫氣管上加裝盲板）。點(diǎn)火棒通入氫氣，置換管中的空氣后，用點(diǎn)火槍或其他點(diǎn)火工具點(diǎn)燃點(diǎn)火棒一端的氫氣。注意，氫氣不要開(kāi)的太大，且要順風(fēng)點(diǎn)火，調(diào)整氫氣閥門(mén)的開(kāi)度以調(diào)整火焰的長(zhǎng)度，火焰

平136001）氫氣著火原因及施救、預(yù)防措施趙東飚，崔寶文，王彥文（吉林四平昊華化工有限公司，吉林四平136001）介紹了氯堿企業(yè)氫氣系統(tǒng)發(fā)生氫氣著火、爆炸時(shí)應(yīng)采取的施救及預(yù)防措施。氫氣；放空著火；預(yù)防；施救1 氫氣著火原因及施救、預(yù)防措施1.1 氫氣著火原因（1）氫氣泄漏引起燃燒。（2）在開(kāi)放空間的氫氣直接在大氣中擴(kuò)散；在封閉空間的氫氣會(huì)形成爆炸范圍的混合氣。（3）肉眼看不見(jiàn)氫氣的火焰。（4）氫氣的著火源除了明火之外還有電火花、靜電放電、撞擊火花等微小的

發(fā)生器供給穩(wěn)定的氫氣流，使其在密閉的錐形瓶中燃燒，將錐形瓶里的氧氣耗盡．余下的氮?dú)夂?span id="td5jxbf" class="hl">氫氣的混合氣體通過(guò)濃硫酸干燥后進(jìn)入催化管，在加熱的條件下，氫氣和氮?dú)饣铣砂保畬?shí)驗(yàn)時(shí)，先檢驗(yàn)氫氣純度、確認(rèn)氫氣已經(jīng)純凈后，在導(dǎo)管口點(diǎn)燃氫氣，調(diào)整氣流速度，使火焰成黃豆粒大?。褜?dǎo)管伸入錐形瓶中，塞緊橡皮塞夾緊止水夾，氫氣在錐形瓶中安靜地燃燒，最后熄滅(不要關(guān)閉啟普發(fā)生器的活塞)．注：本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內(nèi)容請(qǐng)以PDF格式閱讀原文。