郭衍鋒 白 軍

一、引言

耙吸式挖泥船作為一種特殊作業(yè)方式的船舶，與普通商船在操作管理上有很多共性，又有較大的不同。其中最大的不同是其設(shè)備繁多，作業(yè)方式區(qū)別大，作業(yè)時(shí)除了涉及避碰和船舶操縱等傳統(tǒng)航海技術(shù)外，還需要運(yùn)用一些疏浚的理論和知識(shí)，這些決定了耙吸式挖泥船船長(zhǎng)需具有與普通商船船長(zhǎng)不一樣的職業(yè)技能。

二、國(guó)內(nèi)耙吸船船長(zhǎng)的普遍現(xiàn)狀

不可否認(rèn)，疏浚行業(yè)人才培養(yǎng)在國(guó)內(nèi)還沒(méi)真正形成一個(gè)系統(tǒng)的學(xué)科，國(guó)內(nèi)的大專院校里也沒(méi)有疏浚這個(gè)專業(yè)學(xué)科，主要還是依靠一些企業(yè)的行為來(lái)推動(dòng)。近些年，隨著國(guó)內(nèi)疏浚企業(yè)的大力發(fā)展，疏浚船舶設(shè)備與技術(shù)都有了很大的進(jìn)步和提高，與國(guó)外的先進(jìn)企業(yè)差距也在大幅縮小。但是，作為疏浚行業(yè)里技術(shù)含量最高的耙吸式挖泥船的船長(zhǎng)，在航海院校讀書時(shí)并沒(méi)有對(duì)疏浚的理論知識(shí)進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，大部分是來(lái)到企業(yè)后，靠企業(yè)或船舶的培訓(xùn)成長(zhǎng)起來(lái)的，但這些培訓(xùn)都是不系統(tǒng)的，存在很大的局限性。隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，船舶不斷更新，原先的管理方式、知識(shí)結(jié)構(gòu)就難以滿足要求。

三、耙吸式挖泥船船長(zhǎng)的職業(yè)能力分析

1.必須具有扎實(shí)的航海實(shí)踐技能

耙吸式挖泥船因其特殊的作業(yè)方式，對(duì)避碰規(guī)則的運(yùn)用更加頻繁，船舶操縱要求更精準(zhǔn)，關(guān)鍵性、臨界操作更多，這些特性都要求船長(zhǎng)具有更扎實(shí)的航海技術(shù)能力。

2.要有較強(qiáng)的英語(yǔ)溝通能力

現(xiàn)代的疏浚業(yè)務(wù)是全球性的，挖泥船也遍布世界各地，以往我國(guó)的挖泥船作業(yè)大部分在國(guó)內(nèi)，很多船長(zhǎng)的英語(yǔ)能力沒(méi)得到鍛煉，因而，英語(yǔ)溝通能力不足的情況在國(guó)內(nèi)挖泥船船長(zhǎng)中普遍存在，而船長(zhǎng)在國(guó)外港口迎接港口國(guó)檢查、辦理進(jìn)出港業(yè)務(wù)、船舶之間的避讓、在國(guó)外船廠修理等情況下難以用英語(yǔ)進(jìn)行有效交流，容易造成一些不必要的麻煩，如增加避讓風(fēng)險(xiǎn)、影響船期、不能保障修船質(zhì)量等。所以，與普通商船一樣，較強(qiáng)的英語(yǔ)溝通能力是耙吸式挖泥船船長(zhǎng)必備的能力之一。

3.必須掌握相應(yīng)的巖土學(xué)知識(shí)

耙吸式挖泥船的主要功能就是疏浚，由于工作特性與土壤密不可分，地質(zhì)特性也是挖泥船工作效率和備件消耗嚴(yán)重與否的主要因素。比如，在同樣設(shè)備前提下，挖淤泥的效率一般高過(guò)挖沙，挖沙又會(huì)高過(guò)挖黏土。在挖泥施工前，首先須獲得土質(zhì)資料，其中會(huì)有關(guān)于土質(zhì)的分類、密實(shí)度和滲透性等參數(shù)，船長(zhǎng)須依據(jù)這些有限的資料對(duì)即將參與的工程進(jìn)行分析，對(duì)設(shè)備選型、備件選擇和備件量計(jì)劃等進(jìn)行抉擇，如果不具備一定的巖土學(xué)知識(shí)，則難以對(duì)工程資料進(jìn)行科學(xué)的分析，就可能在設(shè)備選型和備件準(zhǔn)備這些環(huán)節(jié)犯下錯(cuò)誤。[1]在實(shí)際參與施工的過(guò)程中，則須依據(jù)實(shí)際情況并結(jié)合前期的資料進(jìn)行對(duì)比分析，然后根據(jù)不同的分析結(jié)果采取對(duì)應(yīng)的施工工藝。如果不具備一定的土壤分析能力，則不能較科學(xué)地運(yùn)用相對(duì)合理的工藝和方法。生產(chǎn)實(shí)際中船長(zhǎng)已具有一定的土壤知識(shí)和分析能力，但大部分是實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗(yàn)，缺乏科學(xué)的理論支撐，導(dǎo)致得出的結(jié)論可能有一定的片面性。

4.要有一定的流體力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)

耙吸船在作業(yè)過(guò)程中，無(wú)論是在挖泥還是在艏吹作業(yè)，都會(huì)涉及流體力學(xué)的原理，尤其是在艏吹的過(guò)程中，流體力學(xué)的原理應(yīng)用更加明顯，而且每個(gè)因素對(duì)施工效率或施工安全的影響都至關(guān)重要。在艏吹過(guò)程中，對(duì)效率影響的因素主要有土質(zhì)（沉降性、密度、顆粒大小等）、揚(yáng)程，管徑、管線長(zhǎng)度、管壁的粗糙度、管線的三通或彎頭的數(shù)量等，船長(zhǎng)須清楚這些因果關(guān)系，才能使實(shí)際工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)盡可能合理，避免出現(xiàn)堵管、損壞設(shè)備等險(xiǎn)情。因而，耙吸式挖泥船船長(zhǎng)須有針對(duì)性地掌握相關(guān)的流體力學(xué)知識(shí)，尤其是一些結(jié)論性的理論，以滿足疏浚施工的需求。

5.要懂得泥泵的知識(shí)

一般泥泵由輪機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行管理，甚至一些培訓(xùn)中泥泵知識(shí)也只對(duì)輪機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行培訓(xùn)，這是不合理的。船長(zhǎng)也應(yīng)該了解和熟悉泥泵的知識(shí)。事實(shí)上，國(guó)外先進(jìn)疏浚船舶的泥泵由大副管理，泥泵的使用者為船長(zhǎng)和大副，如果使用者對(duì)設(shè)備不了解，則可能會(huì)出現(xiàn)一些使用不合理的情況。每臺(tái)泥泵都有其獨(dú)特的物理性能，從泥泵特性能得出泥泵流量、壓頭、驅(qū)動(dòng)泥泵所需功率和速率之間的關(guān)系，泥泵特性及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和管系的特性決定了輸送泥水混合物的疏浚裝置性能。[2]在實(shí)際操作中，流量（流速）、壓頭、真空、濃度、功率等重要參數(shù)可通過(guò)本船的泥泵資料和泥泵特性曲線分析得出，從而確認(rèn)是否得到最佳參數(shù)。熟悉泥泵知識(shí)有助于合理使用設(shè)備，減少對(duì)系統(tǒng)的磨損和損壞，了解泥泵的特性能科學(xué)分析，判斷最佳工作狀態(tài)和極限工作狀態(tài)。在施工作業(yè)中面對(duì)一些極端工況時(shí)，比如一些項(xiàng)目要求艏吹距離較遠(yuǎn)時(shí)，船長(zhǎng)要根據(jù)本船泥泵的特性去判斷本船是否具備這樣的工作能力，或者在類似的工況下，工作效率是否過(guò)低，并將這些分析結(jié)果提供給項(xiàng)目管理者，以做出更合理的設(shè)備選型抉擇。

6.要懂得修理工藝和金屬材料知識(shí)

耙吸式挖泥船的修理與普通商船有很大的不同，一是經(jīng)常受泥沙磨損以及一些特殊結(jié)構(gòu)，比如泥門結(jié)構(gòu)等，使修理頻度遠(yuǎn)大于普通商船；二是修理重點(diǎn)不一樣，因?yàn)榘椅酵谀啻嗔撕芏嗤谀鄼C(jī)具設(shè)備，所以船舶的修理除了對(duì)一般的船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行修理外，重點(diǎn)要對(duì)挖泥機(jī)具進(jìn)行修理，而且這些修理幾乎是經(jīng)常性的。[3]所以，作為耙吸船的管理者，必須重視和熟悉這些修理知識(shí)，確保船舶和設(shè)備修理的安全與質(zhì)量。

修理知識(shí)的內(nèi)容除了修理工藝還包括金屬材料的運(yùn)用，船上的絕大部分設(shè)備都是金屬材料制成的，所以有一定的金屬材料知識(shí)才能去管好、修好這些設(shè)備。現(xiàn)在的挖泥機(jī)具里大量使用了耐磨材料，而耐磨材料一般都是較硬、脆的，也就是強(qiáng)度很差或沒(méi)什么強(qiáng)度，這些材料是不能直接用作結(jié)構(gòu)件的，如果工作中對(duì)這些特性沒(méi)有進(jìn)行了解，在使用中未加以注意而亂用，就容易出現(xiàn)設(shè)備損壞的危險(xiǎn)。所以，作為挖泥船的船長(zhǎng)，必須有較強(qiáng)的修理知識(shí)和有一定的金屬材料知識(shí)，這樣才能合理地管好、修好、用好這些疏浚設(shè)備。

四、結(jié)論

現(xiàn)代耙吸挖泥船越來(lái)越先進(jìn)，船舶施工效率越來(lái)越高，施工業(yè)務(wù)遍布全球各地，船公司對(duì)船舶的管理要求也越來(lái)越高。作為耙吸式挖泥船船長(zhǎng)，就要適宜疏浚行業(yè)的發(fā)展，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平，提高自身的理論知識(shí)，這樣才能將現(xiàn)代的耙吸挖泥船的管理提上一個(gè)新的臺(tái)階。因而，要求船長(zhǎng)本身要意識(shí)到自身職業(yè)能力方面的欠缺，然后通過(guò)自學(xué)提高理論知識(shí)水平。同時(shí)，企業(yè)可以通過(guò)聘請(qǐng)專家或與航海類院校合作，有針對(duì)性地加強(qiáng)耙吸式挖泥船船長(zhǎng)的航海技能和疏浚知識(shí)。

[1]張家忠.航道工程船舶機(jī)務(wù)維修與安全管理[J].中國(guó)水運(yùn),2014(5)：25-26.

[2]馬培良,郭衍鋒.大型挖泥船舶施工效率控制探討[J].珠江水運(yùn),2014(7)：58-60.

[3]丁衛(wèi)杰.自航耙吸式挖泥船的維修管理工作探討[J].珠江水運(yùn),2016(2)：90-91.