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        心動(dòng)的感覺

        2018-03-18 04:58李文斌
        汽車與駕駛維修(汽車版) 2018年12期
        關(guān)鍵詞:聲浪雙渦輪導(dǎo)流

        李文斌

        法拉利,一個(gè)足以讓全世界車迷為之瘋狂的品牌。它不只是這個(gè)星球上最負(fù)盛名的跑車制造商,更是F1運(yùn)動(dòng)的代名詞。在躍馬車迷的心目中,法拉利的每款車都能堪稱為藝術(shù)品,即便是入門級(jí)的Poltofino也不例外。

        不得不說亞平寧半島是地球上最令車迷感到激動(dòng)的一塊土地,在這片神奇的土地上孕育了太多速度傳奇,而法垃利一定是其中最璀璨的那顆明珠。Portofino這個(gè)名字來自于意大利熱那亞省的一個(gè)風(fēng)景獨(dú)秀的海港小鎮(zhèn)Portofino。我們都知道,Portofino是接過CaliforniaT的“衣缽”,因此用海港小鎮(zhèn)來命名一款敞篷GT跑車,其用意自然不言而喻。

        與前輩圓潤流暢的造型相比,Portofino的線條顯然更加犀利,更寬的車身不僅能營造出更動(dòng)感的身姿,還將為高速時(shí)的穩(wěn)定性做出貢獻(xiàn)。在法拉利最新設(shè)計(jì)語言的指引下,L形前大燈、微笑式前進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)元素都能在Portofino身上找到。與家族中那些身披各種夸張空氣動(dòng)力套件的兄弟相比,Portofino看上去要含蓄許多,不過你依然能看到周身上下為導(dǎo)流空氣、增加下壓力而服務(wù)的導(dǎo)流槽。

        不過車內(nèi)的設(shè)計(jì)基本繼承了California T的風(fēng)格,但在一些細(xì)節(jié)上做出了調(diào)整。比如尺寸更大的中央顯示屏,以及和GTC4Lusso“同款”的副駕駛前方的顯示屏。方向盤依舊是法拉利近幾年的樣式,將幾乎所有的功能都集中在方向盤上。雖然初次操作需要適應(yīng)一下,但當(dāng)你習(xí)慣之后,你就會(huì)愛上這種“一切盡在掌握”的感覺。開關(guān)車頂控制鍵位于換擋按鍵旁,只需短短13 s就可以擁有整片天空。

        按下方向盤上紅色起動(dòng)鍵,V8發(fā)動(dòng)機(jī)曼妙的轟鳴聲會(huì)瞬間刺穿你的耳膜,隨后沁人心脾。對(duì)于這臺(tái)屢獲殊榮的3.9 L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),相信各位對(duì)它的參數(shù)早已了然于心。441KW的最大功率執(zhí)意要到7 500 r/min時(shí)才肯爆發(fā),高達(dá)760N·m的驚人扭矩可以讓Portofino從靜止加速到100 km/H的時(shí)間控制在3.5s! 0~200 km/h加速只有10.8s!最高車速超過了320 km/h!而80 L的大油箱更令Portofino的官方續(xù)航里程達(dá)到了740 km!這也就意味著你真的可以開著法拉利進(jìn)行一次長途旅行。

        雖然同樣是這臺(tái)3.9 L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但Portofino的表現(xiàn)既不像488GTB那般粗暴,也不似GTC4Lusso沉穩(wěn),而是身輕如燕,靈巧但不躁動(dòng)。這感覺就像是在和一位相交多年的老友聊天,沒有任何陌生感,一切都是那么輕松、安逸,就像在Portofino小鎮(zhèn)上閑逛一樣。意大利人的良苦用心可見一斑。

        不過當(dāng)你駕駛模式切換至“Sport”之后,那匹我們熟悉的“烈馬”又回來了。全力踩下油門,7擋F1雙離合變速器如同閃電般連降數(shù)擋,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速“彈至”5 000 r/min,瞬間產(chǎn)生的爆發(fā)力足以終生難忘。高亢的排氣聲浪此時(shí)成為了“最佳協(xié)奏曲”,不斷刺激著你的腎上腺素,伴隨著“砰砰砰”的發(fā)動(dòng)機(jī)回火聲,帶你沖上一浪又一浪的高潮。

        可改變阻尼硬度的電磁懸架一改往日法拉利的“生硬感”,即便在“Sport”模式下,懸架對(duì)于連續(xù)細(xì)碎顛簸過濾依然出色,長時(shí)間駕駛和乘坐也不會(huì)感到疲勞。而為了提升操控性與減輕駕駛難度,Portofino首次采用了第三代電子差速器(E-Diff3),并與F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)相結(jié)合,最大限度的提高車輛抓地力和出彎加速度。雖然沒有像GTC4Lusso那樣搭載四驅(qū)系統(tǒng),但你依然可以在刁{占的山路上把Portofino開的飛快,并且毫無恐懼感。

        盡管身為法拉利家族的“人門級(jí)”車型,但Portofino依然繼承了法拉利的精髓,無論是強(qiáng)悍的性能、曼妙的聲浪,還是凌厲的操控性都令人回味無窮。雖然少了幾分粗暴,但卻是一輛可以用來“日常使用”的法拉利。而270.8萬元的起售價(jià)也讓法拉利看上去不再那么遙不可及,不如從現(xiàn)在給自己立個(gè)flag,夢(mèng)想還是要有的,萬一實(shí)現(xiàn)了呢?

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