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        王者歸來

        2018-03-18 04:58李文斌
        汽車與駕駛維修(汽車版) 2018年12期
        關(guān)鍵詞:帕薩特駕駛者大眾

        李文斌

        帕薩特這個名字對于中國消費(fèi)者來說應(yīng)該有著很濃重的感情,當(dāng)年蘭的帕薩特B5絕對可以堪稱“一代神車”,不僅延續(xù)了桑塔納的輝煌,更是穩(wěn)坐中高級轎車的“頭把交椅”。而 “百家爭鳴”的今天,誕生于MQB平臺的全新一代帕薩特會給我們帶來怎樣的驚喜呢?

        250萬輛的銷量對于一款中高級轎車來說絕對是個值得炫耀的數(shù)字,也足以證明帕薩特的成功。并且在大多數(shù)消費(fèi)者的心中,帕薩特這個名字就與沉穩(wěn)、大氣聯(lián)系在一起。不過現(xiàn)如今,時代變了,曾經(jīng)的那些“毛頭小子”也逐漸成為了社會的中流砥柱,盡管時間磨平了他們的棱角,但在內(nèi)心深處卻依然留有“桀驁不馴”的殘影。因此無論是哪個廠商都毫無例外地將車型年輕化,以滿足年輕消費(fèi)者的需求。

        事實上,當(dāng)全新一代帕薩特停在我面前的時候,我并沒有感到太多驚奇。雖然與前代車型相比有了翻天覆地的改變,但大眾最新的家族化設(shè)計語言依然令人倍感親切。寬大的前進(jìn)氣格柵讓全新帕薩特看起來大氣魁梧,并且與前大燈貫穿成一個整體,令前臉的視覺效果更為寬闊。全系標(biāo)配的LED大燈組點亮之后具有很高識別度,不僅增加了精致感和科技感,還提升了夜間行車安全。4933mm的車長在同級別車型中絕對出類拔萃,流暢順滑的線條使得車身側(cè)面看上去沒有絲毫臃腫之感。反倒是從C柱一直延伸到車尾的線條設(shè)計讓它頗有幾分轎跑車的韻味。車尾的變化雖然不大,但與之前相比更加圓潤,“PASSAT”標(biāo)識被放在了大眾車標(biāo)下方,這與曾經(jīng)的輝騰和現(xiàn)在的輝昂如出一轍,更突出了高級感。

        如果你厭倦了以往大眾車中規(guī)中矩的內(nèi)飾,那么不妨坐進(jìn)全新帕薩特里感受一下。盡管依然具有濃重的大眾風(fēng)格,但變化也是顯而易見的。全新設(shè)計的中控臺豪華感與科技感都有了明顯提升,黑色點狀亮片配上啞光木紋裝飾板,再搭配上皮質(zhì)材料的包裹,給人一種耳目一新的感受。不僅讓車內(nèi)更具層次感,同時還提升了質(zhì)感。

        菱形花紋的座椅有效提升了車內(nèi)豪華感,柔軟厚實的填充物加上很強(qiáng)的包裹感,讓你感覺如同身處“溫柔鄉(xiāng)”,久久不能忘懷。2871mm的軸距自然令車內(nèi)空間異常曠闊,后排乘客翹個二郎腿乃是小菜一碟,即便“北京癱”在座椅上也不成問題。

        1012英寸的全液晶儀表盤顯示效果自不必多說,三種顯示風(fēng)格任君挑選,并且功能非常強(qiáng)大,幾乎所有關(guān)于車輛的信息都能通過儀表盤顯示。912英寸中央顯示屏界面清晰明了,毫無上手難度。時下流行的語音識別、手機(jī)互聯(lián)等功能一樣不少。并且通過紅外感應(yīng),它還支持手勢操作,科技感十足。HUD平視顯示系統(tǒng)可以將主要駕駛信息投射在上面,讓駕駛者在開車時更加專注。而在安全配置上,全新帕薩特亦是下足了功夫。諸如RTA后方倒車緊急剎車、Pre-Crash預(yù)防式乘員保護(hù)系統(tǒng)、AEB剎車輔助、360°全景影像、MKE智能疲勞監(jiān)測系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全。

        一臺我們再熟悉不過的高功率版2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)繼續(xù)搭載在全新帕薩特上,162 kW的最大功率以及350 N m的最大扭矩可以讓它從靜止加速到100 km/h只需短短7.4 s,代號為DQ381的7擋濕式雙離合變速器在平順性以及換擋速度上無可挑剔。在普通模式下,動力輸出非常平和,油門的響應(yīng)也恰到好處,開起來輕松又愉快。不過當(dāng)你調(diào)整至運(yùn)動模式后,動力輸出會更為直接,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速始終維持在3000 r/min之上,強(qiáng)大的扭矩平臺會讓車子隨時保持推背感。

        盡管在我們的印象中,帕薩特應(yīng)該是一款注重乘坐舒適性的中高級轎車。但在進(jìn)化為MQB平臺之后,情況卻發(fā)生了一些變化。更硬朗的底盤調(diào)校會讓駕駛者感到更豐富的路面信息,不過這并不意味著全新帕薩特放棄了舒適性,既便快速通過顛簸路面,懸架也能——化解,加上帕薩特在整車靜音性能上的極致追求,后排乘客依舊可以談笑風(fēng)生。與之前大家所津津樂道的“沉穩(wěn)感”不同,MQB平臺下的全新帕薩特?fù)碛懈鼮檩p盈的操控性,這也就意味著車身將更加機(jī)敏,無論是并線超車,還是在山道疾行,車子都能夠迅速領(lǐng)會駕駛者的意圖,并做出反應(yīng)。

        很顯然,作為王者,上汽大眾帕薩特?fù)碛羞^無數(shù)的榮耀與輝煌。而現(xiàn)如今,隨著消費(fèi)群體日趨年輕化,汽車廠商也在絞盡腦汁做出改變。全新一代帕薩特也一改往日的沉穩(wěn),開始偏向運(yùn)動性與科技感,以換取年輕人的喜愛。相信在“突破自我”之后,全新帕薩特一定能取得更耀眼的成績。

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