邱洪濤

從1999年席卷全球市場的雅力士，到2013年專為中國消費者定制的致炫，10余年的經(jīng)驗積累，讓領先成熟的駕控性能、業(yè)界頂尖的科技配置、全球一流的品質(zhì)口碑，成為豐田小型車的拿手絕活。如今，繼致炫之后，融匯豐田研發(fā)經(jīng)驗和技術成果的致享正式加入廣汽豐田“全明星家族”。

致享設計風格深度貼合中國新生代審美意趣，個性動感的同時，彰顯高級感與科技感。動力上采用豐田引以為傲的NR系列發(fā)動機，配合超智能無級變速器，實現(xiàn)更優(yōu)越的行駛性能和同級別領先的油耗水平。全系配備VSC（車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)），創(chuàng)造出越級的安全駕駛環(huán)境。致享，以凝聚匠心的高品質(zhì)和高價值，成為年輕人和年輕家庭第一款車的理想選擇。

相比起姐妹車二廂致炫，致享在外觀變化并不大，但個性之余多了些質(zhì)感：沿用豐田家族式的KEEN LOOK設計理念，致享在造型上依然足夠出格，下格柵一改致炫網(wǎng)格狀的設計而換成橫條設計后，大氣感增加了不少。配合光影和風的律動，可以明顯感受到頗具流動性的車身曲線。尾部的“煙熏電鍍”裝飾條首次運用了豐田獨有的高級工藝，比起不少同級車運用普通電鍍帶來的廉價感，致享顯得更有檔次。

動感與質(zhì)感并重的設計同樣延續(xù)到車內(nèi)，致享以“簡約雅致”為設計理念，完美詮釋了時尚運動并非高質(zhì)感的對立面。通過塑造結構、各部分比例的一致性，整個中控臺區(qū)域和儀表臺，呈現(xiàn)和諧一體的設計感，局部裝飾件采用“亮黑工藝”，換擋桿、轉向盤使用皮革包裹，整體提升品質(zhì)感。儀表盤區(qū)域清晰，縱向排列的音頻和空調(diào)控制板獨立分開，便利操作，與總體車廂的空間感協(xié)調(diào)呼應，形成一以貫之的整體設計。而在細節(jié)層面，致享的HIGH·MED等級，更是采用了“立體式自發(fā)光儀表盤”，白色的數(shù)字顯示器和3D儀表盤標識，顯示更為精準，先進的科技感瞬間俘獲年輕群體的心。

寬敞舒適、布局靈活的內(nèi)部空間配置、可調(diào)范圍寬泛且具有極強體型適應性的座椅極大提升了舒適性。致享高配車型還裝備了4/6分割可折疊后排座椅，大幅提升了行李空間的使用靈活性和便利性，充分滿足了年輕群體對儲物空間的硬需求。

致享采用1.3L和1.5L的NR系列自然進氣發(fā)動機，配備了豐田標志性的VVT-i技術，擁有79KW的最大功率和140N·M的最大扭矩，可以在低轉速下就輸出強勁扭矩，游走在城市的大街小巷，從容應付頻繁的坡道起步與超車，相當?shù)牡眯膽?。當然，變速器的功力也值得一提。致享采用的是帶模擬8擋功能的S-CVT無級變速器，通過連續(xù)可變的傳動比例，把發(fā)動機動力梳理得井井有條。加速超車，變速器反應及時；勻速前行，變速器平順安靜；變換節(jié)奏駕駛，變速器邏輯善解人意。

自2012年至今，廣汽豐田在豐田全球出貨品質(zhì)監(jiān)查中均獲得生產(chǎn)線“零缺陷率”的最高評價，致享就出自于“零缺陷率”工廠。此外，從2015年起，廣汽豐田啟動了“構造改革”，在生產(chǎn)、銷售、研發(fā)等領域進行全方位體系強化和能力提升。這一改革成果也充分應用在致享上，使得致享以生產(chǎn)中高級車的品質(zhì)標準制造，真正實現(xiàn)媲美中高級轎車的卓越品質(zhì)。