2月24日，吉利集團有限公司宣布已通過旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒股份公司（以下簡稱“戴姆勒”）9.69%具有表決權(quán)的股份。吉利控股集團董事長李書福表示：“戴姆勒是一家擁有一流管理團隊的優(yōu)秀公司。能夠入股戴姆勒，并支持由蔡澈博士帶領(lǐng)的管理團隊開展工作，我感到非常榮幸。很高興能在戴姆勒未來發(fā)展道路上伴隨其成長，助力其成為電動出行和線上技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的佼佼者”。2月23日，戴姆勒發(fā)布的官方文件顯示浙江吉利控股集團主席李書福將收購戴姆勒9.69%的股份。按照戴姆勒目前的股價，所收購的股份市值高達90億美元，而李書福借此也成為戴姆勒最大的單一股東。不過，戴姆勒一位新聞發(fā)言人稱，此次股份收購屬于李書福的個人投資。去年11月份，路透社報道稱戴姆勒曾拒絕了吉利收購5%股份的請求。當(dāng)時，戴姆勒也拒絕增發(fā)新股，因為也不希望現(xiàn)有的股票價值被稀釋。

奧迪將在美國推出過路費一體化支付技術(shù)

奧迪美國公司將擴大其V2I（車輛對基礎(chǔ)設(shè)施通信）技術(shù)在部分汽車上使用車輛過路費一體化支付技術(shù)。過路費一體化模塊（ITM）采用的是一個過路費應(yīng)答器，該設(shè)備安裝在汽車后視鏡處，使車輛能夠與周圍環(huán)境進行通信和互動，方便駕駛員便捷地使用美國和加拿大及墨西哥部分地區(qū)的收費道路。對于奧迪車主而言，采用ITM不僅更加便捷，而且還能提升車輛的美觀。基于后視鏡的過路費支付解決方案不僅方便駕駛員使用收費道路，還有助于消除擋風(fēng)玻璃處的雜亂狀況，且無需管理多個賬戶。駕駛員可通過車輛的人機界面調(diào)整模塊設(shè)置，包括開啟和關(guān)閉ITM及使用HOV車道或者HOT車道時，更改用戶設(shè)置。ITM技術(shù)是鏡泰公司為奧迪設(shè)計的，ITM技術(shù)可與全美現(xiàn)有的收費站兼容，鏡泰還為奧迪供應(yīng)自動調(diào)光鏡等設(shè)備。

特斯拉新增工作場所充電計劃

特斯拉正在新增一個“工作場所充電計劃”，旨在為商業(yè)人士提供免費的電動車充電服務(wù)。該計劃與目的地充電樁網(wǎng)絡(luò)十分相似，后者在餐館、酒店、旅游勝地等商業(yè)場所為用戶提供免費的充電服務(wù)，相關(guān)電費則由上述機構(gòu)來負(fù)擔(dān)。工作場所充電計劃可提供同款特斯拉壁掛式充電設(shè)備，供用戶免費使用，但其主要集中在工作場所的停車場區(qū)域。在上班時，用戶只需將車輛?？吭谕＼噲鰞?nèi)充電，這無疑提供了極大的便捷性，因為只需連接上充電插頭即可?？紤]優(yōu)質(zhì)雇主及商用物業(yè)經(jīng)理的電動車充電需求，特斯拉將評估并管控壁式充電設(shè)備，提供相關(guān)的設(shè)備安裝服務(wù)，相關(guān)電力成本則由物業(yè)來負(fù)擔(dān)。

豐田將投資28億美元建研發(fā)中心

豐田將投資約3000億日元（約合28億美元）在日本建造一個新研發(fā)中心，加快研發(fā)一系列環(huán)保汽車，以滿足不同市場的法規(guī)要求。新研發(fā)中心將建造在愛知縣轄區(qū)，且此次還將建造11條測試軌道。豐田已獲得了約6.5km2的面積，用于建造該研發(fā)中心。該研發(fā)中心將于明年部分開放，2023年全部開放。工程師以及員工將從豐田總部和其他工廠分配過來。進入全面運營時，員工人數(shù)有望達到3200～3300人，最終目標(biāo)是將員工人數(shù)提高到3850人。這11條測試軌道是豐田自1984年在日本北海道建造測試軌道以來，首次在日本建造測試軌道。