余楓

據(jù)臺(tái)灣交通主管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，大陸“鎖臺(tái)”軍演后，4天內(nèi)過(guò)境臺(tái)北飛航情報(bào)區(qū)的國(guó)際航班比平日少了約800班，估算臺(tái)灣少賺了月800萬(wàn)元（新臺(tái)幣，下同）的過(guò)境航路服務(wù)費(fèi)。

據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》14曰報(bào)道，外籍航空進(jìn)入臺(tái)北飛航情報(bào)區(qū)時(shí)，會(huì)被征收“過(guò)境航路服務(wù)費(fèi)”，每架次為1萬(wàn)元，轉(zhuǎn)入民航作業(yè)基金，用于飛航服務(wù)提升、機(jī)場(chǎng)相關(guān)建設(shè)等。這筆收入在2019年達(dá)到巔峰為24.1億元，但在2020年因疫情減少至8.3億元，2021年進(jìn)一步滑落至6.4億元。

有航空業(yè)入士分析，以東南亞往返東北亞或北美為例，最近的路徑就是通過(guò)臺(tái)北飛航情報(bào)區(qū)，走中國(guó)大陸或日本福岡則是繞遠(yuǎn)路。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前每天過(guò)境臺(tái)北飛航情報(bào)區(qū)的國(guó)'際航班約300架次，而在軍演期間4天過(guò)境398班，少了約800架次。臺(tái)交通部門(mén)稱(chēng)，如果未來(lái)軍演常態(tài)化，累積損失相當(dāng)可觀。

臺(tái)灣朝陽(yáng)科技大學(xué)飛行與民航人員技術(shù)系主任盧衍良認(rèn)為，臺(tái)北飛航情報(bào)區(qū)內(nèi)可用的空域本來(lái)就有限，受到軍演限制時(shí)，勢(shì)必造成起降及過(guò)境航班改路，航機(jī)增加油耗，航空交通管制單位則必須實(shí)施流量管制，這都會(huì)讓空域更受局限。盧衍良說(shuō)，若大陸軍演常態(tài)化，臺(tái)灣航空業(yè)想恢復(fù)以往繁榮會(huì)更困難?！ㄓ鄺鳎?/p>