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        共享單車運營及盈利模式分析

        2018-03-16 08:05:40徐坤暉李治洪
        科學與財富 2018年2期
        關(guān)鍵詞:運營

        徐坤暉+李治洪

        摘 要:通過文獻資料法,邏輯分析法對共享單車在社會中的投放及運營從經(jīng)濟學,社會學等角度對共享單車的運營方式和盈利模式進行分析,在互聯(lián)網(wǎng)+的大環(huán)境下為實現(xiàn)通過共享單車的盈利到其他行業(yè)商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變提供依據(jù)和建議。

        關(guān)鍵詞:共享單車;運營;盈利;資金沉淀;

        1.前言

        21世紀初期,隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來,許多的行業(yè)已經(jīng)漸漸進行了轉(zhuǎn)型以適應新環(huán)境的變化,如淘寶,美團,滴滴打車等新事物都是隨著互聯(lián)網(wǎng)+時代的到來應運而生,傳統(tǒng)的經(jīng)營營銷模式已經(jīng)漸漸跟不上時代的腳步也越來越難以滿足人們越發(fā)多元化的現(xiàn)實需要,共享單車的出現(xiàn)解決了“城市交通最后一公里”的難題,從本質(zhì)上說是一種新興的商業(yè)模式,所以有必要對其進行分析,從而為傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)化為新型商業(yè)模式提供必要的理論依據(jù)。

        2.共享單車運營過程分析

        2.1“用戶注冊”過程分析

        由于在用戶使用單車之前必須進行用戶注冊,并且一旦某一用戶注冊該品牌的共享單車,那么其再次注冊其他品牌的概率將大大降低。注冊的用戶越多,企業(yè)在融資的時候?qū)⒂懈蟮陌盐諣幦〉礁嗟馁Y本,所以,在用戶注冊環(huán)節(jié)中共享單車并不能直接實現(xiàn)盈利,但對于公司后續(xù)的融資環(huán)節(jié)至關(guān)重要。

        2.2“繳納押金”過程分析

        用戶在注冊完畢之后并不能直接無償?shù)厥褂脝诬?,而是在注冊之后繳納一定數(shù)額的押金才能使用。以摩拜單車為例,摩拜單車每個用戶繳納押金是199元,其他品牌的單車押金數(shù)額從99-299不等。

        經(jīng)濟學有一個詞叫“資金沉淀”,常見于銀行和企業(yè)的說法,指的是在日常的資金流入流出的過程中,賬戶中總是留有一定數(shù)量的資金,這部分資金的數(shù)量相對比較穩(wěn)定,所以叫資金沉淀。類比到共享單車的押金池中就可以解釋為:不斷地有新的用戶在注冊繳納押金,同時也有部分的用戶申請退還押金,新用戶數(shù)量和申請退還押金的老用戶數(shù)量的差值加上穩(wěn)定的用戶數(shù)量他們所造成的資金流動就是共享單車所擁有的資金沉淀數(shù)額,用公式表示為:

        資金沉淀額=【(新用戶數(shù)量-申請退款用戶數(shù)量)+穩(wěn)定的用戶數(shù)量】*押金數(shù)額

        以2016年統(tǒng)計的上海市共享單車投放的數(shù)量和滲透率分析可以得出在上海市的注冊單車用戶為2220萬,資金沉淀額為30.95億。這些資金通過合理運作將直接成為企業(yè)的利潤,以沉淀額的30%計算則會產(chǎn)生9.285億利潤。

        2.3“付費使用”過程分析

        若根據(jù)摩拜使用價格0.5元/半小時,按照平均一輛車每天被使用10次來計算,那么一輛單車一年所能產(chǎn)生的直接收入是1250元,20萬輛單車就是2.5億的使用費用。

        2.4其他方面的收益分析

        除了在用戶使用共享單車的過程中能產(chǎn)生資金的運轉(zhuǎn),單車本身也具有一定的吸金能力。譬如廣告收入和消費者行為分析等。共享單車APP的頁面上會經(jīng)常出現(xiàn)本地區(qū)的一些店家的廣告或者聯(lián)合一些商家推出免費騎行的機會,廣告收入成為其他收入來源之一。為商家匹配精準的服務(wù)對象;為用戶推薦可能需要的商家并提供優(yōu)惠;提取一定的廣告費用。

        3.共享單車的運營成本分析

        3.1 單車投放成本計算

        一輛單車單獨生產(chǎn)的造價大約是3800元左右,經(jīng)過批量生產(chǎn)后成本約為1800元/輛。投放20萬輛的造價成本為36億。

        3.2單車維護成本計算

        經(jīng)分析計算,一輛單車的年運維成本達到了1000元左右,而我們在前文中計算出一輛單車一年的使用收入是1250元,20萬輛單車以20%的維修率投入運營的維護成本為0.4億。

        每輛車一年產(chǎn)生的純使用收益就是1250-1000=250元,那么20萬輛共享單車以10%的報廢率投入使用所獲得的收益為4.5億

        4結(jié)論

        上海市2016年20萬輛共享單車投放一年運營能產(chǎn)生的資金沉淀額是30.95億,通過運作可獲得9.285億收益,用戶付費使用年化收益為4.5億,投放成本是36億,每年維護損耗0.4億。共享單車在實現(xiàn)了經(jīng)濟效益的同時也實現(xiàn)了良好的社會效益。建議:①企業(yè)推出的營銷產(chǎn)品需著眼于目標用戶的剛需,實現(xiàn)產(chǎn)品的多頻率使用,制定合理的吸引資金手段,達到資金沉淀的效果。②企業(yè)需要積極分析互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)時代的用戶數(shù)據(jù),研究消費者行為,做到市場細分和精準定位。

        參考文獻:

        [1]張汝華,吳祥國,雷麗.自行車共享交通系統(tǒng)發(fā)展與對策分析[J].交通運輸工程與信息學報,2011,09(4);20-26.

        [2]馬強.共享經(jīng)濟在我國的發(fā)展現(xiàn)狀、平靜及對策[J].現(xiàn)代經(jīng)濟探討,2016(10):20-24.

        [3]劉雨枝.淺析共享單車發(fā)展中存在的問題及對策.[J].中小企業(yè)管理與科技.2017(5).

        作者簡介:

        徐坤暉,湖北咸寧,主要從事體育教學與訓練研究.

        李治洪(通訊作者),湖北荊州人,主要從事體育教學與訓練研究.

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