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        淺析自由加速不透光煙度法檢驗規(guī)范化操作

        2018-03-12 01:25:10江蘇捷程機動車檢測有限公司鐘仕鈺
        汽車維護與修理 2018年17期
        關(guān)鍵詞:煙度報告單柴油車

        江蘇捷程機動車檢測有限公司 鐘仕鈺

        興化市順達運輸汽車檢測有限公司 陳 健

        2018年6月,國務(wù)院下發(fā)了《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》的通知,大力淘汰老舊車輛,打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn),由此可見,做好在用機動車排放檢驗工作顯得十分重要,而做好柴油車的檢驗及監(jiān)管工作更是重中之重。目前,檢驗柴油車排放主要采用加載減速法和自由加速不透光煙度法,江蘇省采用的是自由加速不透光煙度法。筆者認(rèn)為,若能規(guī)范自由加速不透光煙度法的檢驗操作,使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到斷油點,其排放煙度值也能很好地反映柴油車的排放狀況,從而達到淘汰、治理的效果。

        1 自由加速不透光煙度法檢驗

        1.1 設(shè)備配備

        自由加速不透光煙度法檢驗需要配備不透光(透射式)煙度計、轉(zhuǎn)速適配器(車身振動測量式、OBD式等)。用于輕型車的取樣管長度應(yīng)小于1.5 m,用于重型車的取樣管長度應(yīng)小于3.5 m。

        1.2 適用車型

        自由加速不透光煙度法檢驗適用于2001年10月1日起生產(chǎn)的壓燃式在用汽車。

        1.3 車輛準(zhǔn)備

        車輛不能長時間怠速,且發(fā)動機應(yīng)充分預(yù)熱。

        1.4 設(shè)備準(zhǔn)備

        不透光煙度計要通過濾光片的日常檢查,且零點漂移量不超過0.08 m-1或±1%。

        1.5 檢驗操作

        自由加速不透光煙度法檢驗工況如圖1所示,具體操作步驟如下。

        (1)安裝轉(zhuǎn)速計(圖2)。在發(fā)動機怠速狀態(tài)下,將振動信號采集線的探頭吸附在車身合適位置,轉(zhuǎn)速讀數(shù)正常為400 r/min~1 000 r/min,安裝時可試踩加速踏板,恢復(fù)怠速后看是否在此轉(zhuǎn)速范圍,以協(xié)助判斷安裝的位置是否準(zhǔn)確,也可直接連接OBD端口獲取轉(zhuǎn)速信號。需注意的是,有些車無OBD端口或無信號輸出,還有些國外進口車協(xié)議與國內(nèi)不同,難以準(zhǔn)確獲取轉(zhuǎn)速信號。

        (2)吹除積存物。采用至少3次自由加速過程或等效辦法以清除排氣系統(tǒng)中的積存物。

        (3)安裝探頭。完成不透光煙度計調(diào)零,3次吹拂后將取樣探頭插入排氣管,中心線要與排氣管軸線平行。

        (4)在1 s內(nèi)將加速踏板快速、連續(xù)地完全踩到底,使噴油泵在最短時間內(nèi)供給最大油量,松開加速踏板前,發(fā)動機必須達到斷油點轉(zhuǎn)速。如圖3所示,對于重型柴油車,應(yīng)將加速踏板踩到底停頓至少2 s再釋放,等待至少10 s再進行下一次加速操作。此為取樣操作過程,目前對于加速重復(fù)次數(shù)有不同理解,3次、4次甚至6次都可以,但筆者認(rèn)為3次即可,不納入結(jié)果計算的與吹拂意義類似。

        圖1 自由加速不透光煙度法檢驗工況示意

        圖2 轉(zhuǎn)速計

        圖3 自由加速不透光煙法檢驗時的加速過程

        (5)計算結(jié)果取后3次平均值,可以忽略與測量均值相差很大的測量值。如最后3次測量值為0.452 m-1、0.436 m-1、2.139 m-1,認(rèn)定最后一次測量值與測量均值相差很大,則忽略最后一次測量值,檢驗結(jié)果值則為(0.452 m-1+0.436 m-1)/2=0.444 m-1。

        1.6 檢驗報告

        檢驗結(jié)束后,系統(tǒng)自動打印自由加速不透光煙度法檢驗報告單,對照排氣污染物排放限值(表1)評價檢驗結(jié)果。為便于操作規(guī)范的審核,報告單中應(yīng)體現(xiàn)當(dāng)次取樣時最大煙度值及最大轉(zhuǎn)速點。注意:因煙度值響應(yīng)問題,過程數(shù)據(jù)中的2個最大值一般不發(fā)生在同一時刻(圖4)。自由加速不透光煙度法檢驗報告單如圖5所示。

        1.7 檢驗報告審核

        (1)出具的報告單應(yīng)具有CMA標(biāo)識及編號。

        (2)檢驗方法、檢驗報告單編號、檢驗機構(gòu)、檢驗時間、操作人員信息要對應(yīng)準(zhǔn)確,格式要符合相關(guān)要求。

        (3)車輛信息不能缺失且做到準(zhǔn)確,尤其要對車輛型號、發(fā)動機型號、生產(chǎn)日期(注冊日期)、進氣方式進行重點查看。

        (4)檢驗依據(jù)為《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》(GB 3847—2005)。

        (5)查看檢驗結(jié)果及判定是否有異?;蝈e判,如發(fā)動機轉(zhuǎn)速值之間是否相差較大,煙度結(jié)果平均值與3次測量值平均關(guān)系是否正確,檢驗煙度限值根據(jù)車輛信息是否設(shè)定正確等。

        若無上述問題,則簽字確認(rèn),發(fā)放檢驗報告單。

        表1 自由加速不透光法排放限值

        圖4 自由加速不透光煙法檢驗的過程數(shù)據(jù)(截屏)

        圖5 不透光煙度檢驗報告(截屏)

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