呂嘉斌

摘要：新常態(tài)的背景下，供應(yīng)鏈管理在跨國(guó)企業(yè)中逐漸被重視和推廣。倉(cāng)儲(chǔ)、物流與供應(yīng)鏈管理成為全球化和商業(yè)活動(dòng)快速發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。作為一種特殊性行業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)、物流與供應(yīng)鏈管理可以借鑒的模式微乎其微，因此，優(yōu)化此方面的供應(yīng)鏈管理對(duì)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，起到了至關(guān)重要的地位。面對(duì)一系列的路徑優(yōu)化問(wèn)題和供應(yīng)商管理庫(kù)存系統(tǒng)問(wèn)題的供應(yīng)鏈系統(tǒng)優(yōu)化和控制，需要結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行現(xiàn)代化領(lǐng)域的深入探究。

關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ) 物流 新進(jìn)展

一、倉(cāng)儲(chǔ)、物流與供應(yīng)鏈管理研究背景

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入，管理和技術(shù)的進(jìn)步，物流企業(yè)面臨外部環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，傳統(tǒng)模式下的倉(cāng)儲(chǔ)、物流與供應(yīng)鏈管理已難以適應(yīng)新常態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流企業(yè)運(yùn)行的要求?，F(xiàn)代物流企業(yè)更多考慮的是如何降低運(yùn)營(yíng)成本，提高效率的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)收益率最大化及合作共贏，因此必須通過(guò)加強(qiáng)內(nèi)部管理，充分利用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)信息平臺(tái)，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，以此提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

二、緊致化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)研究進(jìn)展過(guò)程

倉(cāng)儲(chǔ)管理領(lǐng)域?qū)θ苻D(zhuǎn)率策略定論中，其可以實(shí)現(xiàn)比企業(yè)廣泛應(yīng)用的分類存儲(chǔ)策略更短的存取貨時(shí)間。事實(shí)上，全周轉(zhuǎn)率策略下每個(gè)貨物各為一類，給貨物構(gòu)想帶來(lái)了阻礙，需要更大的空間進(jìn)行存儲(chǔ)。全周轉(zhuǎn)率存儲(chǔ)策略在大部分情況下都處于隨機(jī)存儲(chǔ)策略。也就是說(shuō)，分類存儲(chǔ)策略下物品分類和成分越多，存取的時(shí)間也就越短。在存儲(chǔ)策略和存儲(chǔ)系統(tǒng)最優(yōu)規(guī)格的研究上，要給定系統(tǒng)的出入口、訂貨策略，只需要求解出最優(yōu)的產(chǎn)品分類邊界即可。考慮實(shí)際存儲(chǔ)空間需求影響的傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)中存儲(chǔ)策略績(jī)效評(píng)估中，面對(duì)存儲(chǔ)空間受到其處于同一類別中的物品種類數(shù)量的影響，同一類別中的物品越多，空間相對(duì)就會(huì)越小。在物體分類的權(quán)衡中，隨著物品存儲(chǔ)空間減少，加快周轉(zhuǎn)率存儲(chǔ)狀態(tài)下，只需要考慮提高存取效率，忽視空間轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)物品的存儲(chǔ)最優(yōu)化。當(dāng)倉(cāng)庫(kù)中不同物品的周轉(zhuǎn)率存在不同的時(shí)候，管理人員應(yīng)該選擇較窄較長(zhǎng)的倉(cāng)庫(kù)來(lái)實(shí)現(xiàn)效率的運(yùn)作。生鮮產(chǎn)品這一類在過(guò)庫(kù)系統(tǒng)中的存儲(chǔ)策略中，需要針對(duì)于冷凍成本進(jìn)行思考。存儲(chǔ)新鮮農(nóng)產(chǎn)品的過(guò)庫(kù)中心一般會(huì)采用緊致化的存儲(chǔ)系統(tǒng)。如果擺放的秩序不當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致效率的低下，需要利用更大的空間來(lái)實(shí)現(xiàn)，同等數(shù)量的貨物，在一定程度上，增加了冷凍的成本和潛在時(shí)間。過(guò)庫(kù)中心的貨物都是已經(jīng)被訂購(gòu)的貨物這一特征中，可以利用信息進(jìn)行實(shí)現(xiàn)共享存儲(chǔ)策略。第一，可以減少裝貨過(guò)程產(chǎn)品暴露的非冷凍過(guò)程，防止產(chǎn)品變質(zhì)現(xiàn)象發(fā)生。第二，時(shí)間的增長(zhǎng)就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的貨物吞吐量及其使用效率。冷庫(kù)中心數(shù)據(jù)和專用存儲(chǔ)策略相比，在系統(tǒng)的響應(yīng)上，可以減少百分之十六左右的時(shí)間。三維緊致化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)作為新一代自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，其逐漸在全球范圍內(nèi)得到應(yīng)用，貨物出入口在貨架下方中間位置的最優(yōu)設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)存儲(chǔ)性能的最優(yōu)并滿足系統(tǒng)容量的需求。三維緊致化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)比傳統(tǒng)的出入口存取貨物的效率提高百分之二十左右。這表明，三維緊致化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)具有更高的貨物吞吐量。

三、集裝箱碼頭中貨物存取調(diào)度等方面路徑優(yōu)化問(wèn)題的研究及其進(jìn)展

每年都有數(shù)百萬(wàn)的集裝箱從一個(gè)集裝箱碼頭進(jìn)出，近水端和近陸端通過(guò)集裝箱碼頭相連，如果存取運(yùn)作不夠高效，就會(huì)影響整個(gè)流程的運(yùn)作效率。

雙進(jìn)出口自動(dòng)化存儲(chǔ)系統(tǒng)存取順序優(yōu)化上，兩個(gè)起重機(jī)無(wú)法相通情況下，就會(huì)無(wú)法保證正常的安全性距離，這樣就需要利用集裝箱的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)等級(jí)限制，解決雙起重機(jī)問(wèn)題，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合。

采用復(fù)雜 CPLEX （CPLEX含義是提高效率、快速實(shí)現(xiàn)策略并提高收益率，利用 WebSphere ILOG CPLEX 的數(shù)學(xué)優(yōu)化技術(shù)方式，數(shù)學(xué)規(guī)劃模型可描述極為復(fù)雜的實(shí)際問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)模型構(gòu)建。）方式可以發(fā)現(xiàn)最優(yōu)解決方案，并且此種方式和其他方式相比，更有說(shuō)服力，效率也更高。AS/RS（AS/RS的含義是的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，通過(guò)高層立體貨架、堆垛機(jī)、輸送系統(tǒng)、信息識(shí)別系統(tǒng)等構(gòu)建的自動(dòng)化系統(tǒng)，在方式上實(shí)現(xiàn)AS/RS的總體布置，仿真可提供對(duì)系統(tǒng)可信的分析。）的出現(xiàn)顯著提高了存取效率，但是基于給定存儲(chǔ)策略下的存取指令順序研究卻是空白的。但集裝箱裝卸工業(yè)的發(fā)展迅速，研究集裝箱碼頭最小化翻箱次數(shù)達(dá)到減小時(shí)間消耗，對(duì)集裝箱裝卸工業(yè)的發(fā)展具有重要意義。堆疊決策樹(shù)的啟發(fā)式算法在已有的 DP 模型解法基礎(chǔ)上，解決了規(guī)模的最優(yōu)化問(wèn)題。

四、VMI供應(yīng)鏈管理研究進(jìn)展

VMI是一種以用戶和供應(yīng)商雙方都獲得最低成本為目的，在共同作用實(shí)現(xiàn)的供應(yīng)商管理庫(kù)存，并在監(jiān)督中實(shí)現(xiàn)修正和庫(kù)存管理的改進(jìn)中實(shí)現(xiàn)合作性策略。供應(yīng)商——制造商VMI運(yùn)作模式，因此起到了緩沖作用增加了深層次的服務(wù)。供應(yīng)商——零售商VMI運(yùn)作模式和第三方物流企業(yè)的參與模式及其核心企業(yè)——分銷商模式。

從系統(tǒng)中零售商選擇問(wèn)題和鋼材庫(kù)存管理研究中，供應(yīng)商面臨著商業(yè)最大化的趨勢(shì)。在保證自身利益前提下，促進(jìn)VMI 系統(tǒng)的良性運(yùn)作，把產(chǎn)品定價(jià)、運(yùn)輸成本、產(chǎn)品庫(kù)存管理等結(jié)合起來(lái)。在構(gòu)建中需要在零售商互動(dòng)決策下，實(shí)現(xiàn)幫助生產(chǎn)商實(shí)現(xiàn)零售或者批發(fā)等的選擇權(quán)利，并對(duì)補(bǔ)貨周期實(shí)現(xiàn)一個(gè)綜合性的決策，完成利潤(rùn)最大化的提高。

其中VMI 是最常見(jiàn)的供應(yīng)鏈庫(kù)存管理方式。例如：石油工業(yè)物流企業(yè)產(chǎn)品鋼材等等路徑問(wèn)題的解決，可以利用生產(chǎn)商-零售商 VMI系統(tǒng)生產(chǎn)研究進(jìn)行實(shí)現(xiàn)有效的管理方式，消除“牛鞭效應(yīng)”的影響。減少不定量的額風(fēng)險(xiǎn)性，實(shí)現(xiàn)上下游利益的合作和溝通。是一種用戶和供應(yīng)鏈之間的合作策略，在相互用意的情況下實(shí)現(xiàn)監(jiān)督和修正，產(chǎn)生連續(xù)性的改進(jìn)環(huán)境。針對(duì)采購(gòu)，實(shí)現(xiàn)了價(jià)格折扣，降低庫(kù)存貨物，解決了存貨管理的指標(biāo)沖突；針對(duì)供應(yīng)商，保證長(zhǎng)期穩(wěn)定銷售渠道鞏固了份額，滿足了客戶需求，提供了應(yīng)用的服務(wù)水平。石油工業(yè)物流企業(yè)產(chǎn)品管理中的VMI模式實(shí)現(xiàn)了，第一，減少物資庫(kù)存，提升存貨周轉(zhuǎn)率；第二，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，減少成本；第三，延長(zhǎng)付款周期，改善資金流；第四，降低采購(gòu)訂單、運(yùn)輸?shù)冉灰壮杀?；第五?shí)現(xiàn)供應(yīng)商密切合作關(guān)系，提升相應(yīng)需求。與此同時(shí)為了改善不信任的關(guān)系，可以加強(qiáng)企業(yè)之間溝通關(guān)系，也可以通過(guò)第三方物流企業(yè)的干預(yù)，作為結(jié)合供應(yīng)商和石油企業(yè)的紐帶，把分散的VMI轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)集中的VMI模式。

其中為了加強(qiáng)供應(yīng)商和零售商廣泛采納的合作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)多渠道協(xié)作延伸，一般情況下都是以經(jīng)典合作博弈模型形式來(lái)進(jìn)行優(yōu)化算法的，也為VMI 供應(yīng)鏈的多方合作決策提供了高效的計(jì)算方法。

五、結(jié)束語(yǔ)

在全球化不斷發(fā)展的背景下，控制成本是企業(yè)永恒不變的獲利手段之一。不管是銷售還是服務(wù)，都是成本控制的過(guò)程在實(shí)現(xiàn)貫穿。倉(cāng)儲(chǔ)、物流與供應(yīng)鏈管理也不例外，其中物聯(lián)網(wǎng)用途越來(lái)越廣泛，遍及倉(cāng)儲(chǔ)、智能交通、政府工作、公共安全、工業(yè)監(jiān)測(cè)等眾多領(lǐng)域，提升了經(jīng)濟(jì)效益，也實(shí)現(xiàn)了全球化經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的技術(shù)動(dòng)力。與此同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在人們的生活中也起到了承上啟下的重要性作用，在實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存者和物流活動(dòng)的組織。從另一各方面看，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著重要作用，保證了倉(cāng)儲(chǔ)、物流與供應(yīng)鏈管理研究的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。endprint