王偉 劉志恒 張瓊玲

摘要

我國(guó)航空航天技術(shù)發(fā)展異常迅猛，目前已經(jīng)成為了一種常見(jiàn)的運(yùn)輸方式。但是在使用這種技術(shù)的同時(shí)，也要注重管理方面的相關(guān)事宜。通信導(dǎo)航保障系統(tǒng)足機(jī)場(chǎng)所必須要具備的，做好對(duì)其的管理就可以保證機(jī)場(chǎng)可以在安全以及合理的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)。為了保證管理工作良好的進(jìn)行，就需要對(duì)進(jìn)行相關(guān)工作的人員素質(zhì)以及使用的設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，這兩個(gè)是影響工作的主要因素，也足做好這項(xiàng)工作的前提。同時(shí)應(yīng)當(dāng)做好一切可能發(fā)生的意外情況的預(yù)防工作以及相應(yīng)的應(yīng)急措施。隨著目前越來(lái)越多的人通過(guò)航空出行，部分運(yùn)輸也開(kāi)始通過(guò)航空來(lái)進(jìn)行，人們對(duì)其的安全性也有了更高的要求。墨菲定律告訴我們：會(huì)出錯(cuò)的總會(huì)出錯(cuò)而在航天方面，一個(gè)很小的錯(cuò)誤就可能帶來(lái)巨大的后果。所以我們?cè)谕ㄐ艑?dǎo)航保障方面就需要做好對(duì)一切意外的預(yù)防，同時(shí)也要認(rèn)真地對(duì)待工作中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，避免事故的發(fā)生。

【關(guān)鍵詞】通信導(dǎo)航 保障工作 業(yè)務(wù)素質(zhì)

1 機(jī)場(chǎng)在通信導(dǎo)航保障工作中存在的問(wèn)題

1.1 缺乏完善的管理機(jī)制

完善的管理機(jī)制對(duì)機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航保障工作的合理進(jìn)行有著非常重要的意義。但是在實(shí)際日常工作中中，相關(guān)部門都會(huì)由于各種原因而忽略了對(duì)其的管理。保障工作的重要性不言而喻，對(duì)其的管理應(yīng)更加嚴(yán)格。其實(shí)這只要是相關(guān)負(fù)責(zé)人缺乏管理意識(shí)的表現(xiàn)，也就導(dǎo)致了相關(guān)管理機(jī)制的不成熟。這就使得許多機(jī)場(chǎng)在管理方面存在許多弊端，其中主要體現(xiàn)在保障工作方面，這也就直接導(dǎo)致了工作安全受到威脅。成熟的管理機(jī)制也是能夠?qū)ぷ鞯馁|(zhì)量提出保障的重要因素之一，一些單位由于缺少相關(guān)的管理機(jī)制而出現(xiàn)了一些細(xì)節(jié)上的錯(cuò)誤，最終導(dǎo)致了不可彌補(bǔ)的事故。同時(shí)在管理方面的確實(shí)與漏洞除了會(huì)導(dǎo)致安全事故與質(zhì)量問(wèn)題的頻發(fā)，也阻礙了航空事業(yè)的良性發(fā)展。

1.2 管理人員缺乏安全意識(shí)

目前許多機(jī)場(chǎng)的相關(guān)管理人員都只注重維持機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而忽略了對(duì)其安全性的考慮。這主要是由于部分管理人員不能夠借鑒一些事故的前車之鑒，總認(rèn)為其不可能發(fā)生在自己的管理期間，所以也就缺乏了這方面的意識(shí)。而其實(shí)做好安全工作對(duì)于機(jī)場(chǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)是有著很大的益處，除了能夠保證事故率無(wú)限趨近于零外，還能夠給人一種安全感，使場(chǎng)內(nèi)秩序可以更加穩(wěn)定。如果不能做好這項(xiàng)工作，這就主要在于缺乏安全意識(shí)。如果整個(gè)行業(yè)內(nèi)都不對(duì)其抱有重視，一旦興起了這種不良的風(fēng)氣，那么就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)缺少了發(fā)展的最基本保障。其實(shí)有許多管理者都在表面或者潛意識(shí)上對(duì)安全工作存在著許多質(zhì)疑。這其實(shí)表明了大部分管理者的安全意識(shí)都是較為落后的，應(yīng)當(dāng)通過(guò)學(xué)習(xí)在這方面投入更多的重視。

1.3 工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)有待提高

良好的完成機(jī)場(chǎng)通信保障工作就需要具備相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)與技能，同時(shí)也需要有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)檫@項(xiàng)工作十分的重要，不能出現(xiàn)任何的差錯(cuò)，所以更需要注意負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的人員是否能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。雖然保障工作很重要，但是目前許多工作人員的而業(yè)務(wù)素依然有待提高。雖然他們勉強(qiáng)也可以完成日常工作，但是工作過(guò)程中就很難避免錯(cuò)誤的發(fā)生，一些錯(cuò)誤并不能直接地體現(xiàn)，但是很可能在之后造成嚴(yán)重的后果，對(duì)他人的安全形成威脅。

2 機(jī)場(chǎng)在通信導(dǎo)航保障工作中存在問(wèn)題的解決對(duì)策

2.1 嚴(yán)格規(guī)范工作管理程序

嚴(yán)格規(guī)范工作管理程序，是在每一個(gè)系統(tǒng)工作中所必須要注意的，其實(shí)就是需要將工作中的每一步都按照規(guī)定完成。只有通過(guò)這種方式，才能夠保證每一步工作的進(jìn)行都是科學(xué)合理的。為了更好地約束員工的工作流程，就需要制定相關(guān)的制度來(lái)對(duì)其進(jìn)行控制，員工應(yīng)當(dāng)在日常工作中對(duì)其嚴(yán)格遵守，任何時(shí)候不能有所松懈。建立相應(yīng)的制度是必須的，但關(guān)鍵在于人們是否能夠執(zhí)行性下去，如果只是將其擺放在表面上而不去執(zhí)行，那么就完全沒(méi)有了意義。所以應(yīng)當(dāng)大力推行制度，讓更多人能夠自覺(jué)對(duì)其遵守，在日常工作中約束自己的行為。當(dāng)然制度的合理性也是我們需要考慮的，如果不合理就很可能產(chǎn)生負(fù)面影響。現(xiàn)在我們目前是依靠通過(guò)將管理的任務(wù)分配給相關(guān)部門的，以此來(lái)使制度更加的健全以及具有更高的可執(zhí)行性，這是目前所能取得效果最好的方法。目前的管理程序已經(jīng)略顯與時(shí)代脫節(jié)，所以迫切需要進(jìn)行更新。在更新過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)參考一些相關(guān)領(lǐng)域的專家的意見(jiàn)，以此來(lái)保證其科學(xué)性。

2.2 強(qiáng)化安全意識(shí)

做好安全工作是十分重要的，也是航空事業(yè)所嚴(yán)格要求的。尤其是在通信導(dǎo)航系統(tǒng)的保障方面，安全工作是必須要進(jìn)行且要得到足夠重視與投入的。在這項(xiàng)工作中不可以出現(xiàn)任何細(xì)節(jié)上的疏忽，因?yàn)橐坏?dǎo)航出現(xiàn)了問(wèn)題，那么面臨的就是重大事故的產(chǎn)生，其嚴(yán)重性不言而喻。雖然目前依然沒(méi)有由于安全工作的問(wèn)題而導(dǎo)致的重大事故，但是也發(fā)生過(guò)被迫降落、航班延誤等小事故。所以一切工作應(yīng)當(dāng)以安全為中心，時(shí)刻提醒每一個(gè)員工，吸取前車之鑒，時(shí)刻維持這警惕性，做好相應(yīng)工作。同時(shí)機(jī)場(chǎng)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)當(dāng)對(duì)安全進(jìn)行合理地宣傳，并且定期對(duì)工作人員進(jìn)行安全講座，以此來(lái)強(qiáng)化安全意識(shí)。

2.3 加強(qiáng)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)管理

因?yàn)橥ㄐ艑?dǎo)航保障工作對(duì)負(fù)責(zé)的工作人員的要求比較高，并且也不能夠出現(xiàn)任何錯(cuò)誤，所以需要加強(qiáng)對(duì)人員素質(zhì)的管理，用這種方式來(lái)保證這項(xiàng)工作的良好完成。應(yīng)當(dāng)制定合理的員工管理規(guī)定，通過(guò)這種手段來(lái)約束員工的行為，最主要的是保證其在工作過(guò)程中的規(guī)范表現(xiàn)。許多員工在工作時(shí)間較長(zhǎng)后會(huì)出現(xiàn)注意力不集中的情況，并且在工作的細(xì)節(jié)上也缺乏了考慮，在工作中出現(xiàn)了許多違規(guī)操作，這樣就影響了工作質(zhì)量，所以需要通過(guò)相應(yīng)手段嚴(yán)格地約束其行為。提高員工的綜合素質(zhì)可以直接提高進(jìn)行相應(yīng)工作的工作質(zhì)量，并且對(duì)于提高整個(gè)系統(tǒng)的工作效率方面也有著巨大的推動(dòng)作用。在步入工作崗位前對(duì)員工進(jìn)行專業(yè)性的培訓(xùn)，提升其綜合素質(zhì)的同時(shí)也能對(duì)之后工作的相關(guān)要求有初步的了解。同時(shí)也需要對(duì)已經(jīng)入職的員工定期進(jìn)行能力的檢驗(yàn)以及積極的教育培養(yǎng)，保證其能力始終能夠達(dá)到工作需求。只有通過(guò)這些加強(qiáng)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)管理的措施，才能保證其在工作中不出現(xiàn)紕漏。

3 結(jié)語(yǔ)

總結(jié)了之前發(fā)生的許多事故的經(jīng)驗(yàn)，我們能夠明白不論存在的問(wèn)題多么不容易被重視，即時(shí)起看起來(lái)并不會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，但如果其始終不被有效地解決就總會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。在機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航保障工作中，我們也應(yīng)當(dāng)明確只一點(diǎn)，因?yàn)楹娇障啾扔谄渌ぷ?，其風(fēng)險(xiǎn)較大，所以更應(yīng)該加以重視。我們要通過(guò)解決每一個(gè)細(xì)節(jié)中存在的問(wèn)題并規(guī)范管理程序，將一些隱患扼殺于萌芽。只有這樣才能提高機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)工作的安全性以及效率，實(shí)現(xiàn)其穩(wěn)定的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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