從偏離賽道到銷量持續(xù)下滑，從深化改革到站穩(wěn)腳跟，近兩年的神龍汽車經(jīng)營發(fā)展遇到了巨大挑戰(zhàn)。正當業(yè)內(nèi)都在為神龍公司捏一把汗時，它卻讓人對它重拾了信心，一切都在慢慢轉(zhuǎn)好。

不太平凡的一年

2017年神龍公司遭遇了從“降溫”到“回暖”的考驗。由于頻繁人事變動、組織架構(gòu)深度調(diào)整、新品目標不達預期等因素，2017年一季度神龍汽車整體銷量同比下滑45.3%，僅為8.03萬輛，在極度高壓之下，經(jīng)銷商虧損嚴重。面對突如其來的發(fā)展瓶頸，該如何是好呢？

出現(xiàn)問題就要找到問題根源、理清思路、解決問題，行業(yè)內(nèi)一切“復活”的經(jīng)驗都在告訴神龍公司，“改革”和“調(diào)整”此時將會是最為有效的手段。2017年10月11日，神龍公司在武漢召開了“重回賽道”戰(zhàn)略研討會，會議聚焦14個重大課題，最終達成一致共識，形成了神龍公司2017-2023年“三步走”中期事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，即站穩(wěn)腳跟、重回賽道、卓越發(fā)展，確立了“重回賽道”的三大核心目標，即2020年銷量實現(xiàn)70萬輛以上；經(jīng)營利潤率實現(xiàn)5%以上；質(zhì)量達到行業(yè)前三水平。

一步一步落實

“三步走”的確立無疑是神龍公司自救的解決方案，可真正在執(zhí)行方面，安排合理的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)才是每一個需要重點把握的核心。在企業(yè)內(nèi)部，中法股東方意見分歧導致的管理效率低下是神龍改革的重點，在“三步走”戰(zhàn)略達成共識后，神龍明確了兩個核心出發(fā)點，一個是以客戶和市場需求為出發(fā)點，另一個是以神龍公司利益第一位為出發(fā)點。神龍意識到要在短時間內(nèi)重回賽道，就要實現(xiàn)股東雙方合力，頂層決策達成共識。

從市場環(huán)境來說，過去一段時間，自主品牌品質(zhì)的提升占據(jù)了更大的市場份額，加之豪華品牌汽車價格的下探，市場進一步擴充，對神龍公司調(diào)整帶來巨大壓力。在這樣競爭激烈的背景下，神龍汽車認為要找準自己的生存空間，明確市場位置再走路。神龍汽車商務副總經(jīng)理李昕陽對此表示，首先要明白到底想做什么品牌，要把內(nèi)功修煉好。

在新產(chǎn)品投放層面，神龍公司加快了新產(chǎn)品的研發(fā)及投放速度。2017年下半年，神龍汽車相繼推出了東風標致5008、東風雪鐵龍第三代C5以及天逸等全新產(chǎn)品，獲得了較好的市場口碑。同時，神龍公司在經(jīng)銷商方面也做了很大調(diào)整：2017年四月份，為了提升管理效率同時幫助經(jīng)銷商脫困，神龍公司宣布優(yōu)化營銷管理體制與決策機制；九月份，神龍公司出臺了深化商務政策改革細則，將雙品牌十個大區(qū)調(diào)整為五個大區(qū)，強化考核激勵機制，提升響應市場的速度，讓最先聽見炮聲的人做決策。李昕陽表示，得益于不斷改善的商務政策以及車市的回暖，2017年下半年東風標致和東風雪鐵龍的經(jīng)銷商盈利占比和整體盈利水平明顯提升，曾經(jīng)的高庫存基本已經(jīng)降低50%左右，庫存系數(shù)已降到合理的水平。

從確定戰(zhàn)略藍圖到一步一步調(diào)整執(zhí)行，神龍公司重振信心初見成效。2017年下半年，神龍公司銷量連續(xù)6個月環(huán)比正增長，9、10月單月銷量超過4萬輛，11、12月單月銷量超過5萬輛，全年交付434，027輛，實現(xiàn)銷售收入506億元，降庫存超過5.4萬輛。而已經(jīng)到來的2018年，是神龍汽車“重回賽道”的關(guān)鍵一年，據(jù)悉，神龍汽車今年會繼續(xù)堅持戰(zhàn)略不放松，并在此基礎上強化品牌與銷量的重要意義，夯實自己，重回賽道。endprint