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        2015年長安悅翔V7涉水后排氣管冒藍(lán)煙

        2018-02-27 03:09:40河北楊增雨
        汽車維修與保養(yǎng) 2018年11期
        關(guān)鍵詞:噴油嘴負(fù)極機(jī)油

        ◆文/河北 楊增雨

        故障現(xiàn)象

        一輛2015年出廠的長安悅翔V7,搭載1.6L 82kW發(fā)動(dòng)機(jī),行駛里程為44 000km,該車涉水后儀表盤上亮起多個(gè)故障燈。將地板氈墊揭開晾干后,再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),只剩下發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮,且發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯,排氣管冒藍(lán)煙。

        故障診斷與排除

        接車后,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),如車主所述,儀表臺(tái)上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯、排氣管冒藍(lán)煙。將手放在排氣口,能感覺到排出的尾氣具有很強(qiáng)的節(jié)奏感,初步確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)存在缺缸故障。

        用解碼器進(jìn)行檢測(cè),讀取到“2缸噴油嘴對(duì)地短路”的故障代碼。拔下噴油嘴插頭,測(cè)量2缸噴油嘴的電阻,測(cè)量值為12.5Ω;繼續(xù)檢測(cè)其他各缸噴油嘴電阻,電阻值均為12.5Ω。測(cè)量2缸噴油嘴插頭負(fù)極的對(duì)地電阻,測(cè)量值為41Ω,而其他各缸噴油嘴負(fù)極的對(duì)地電阻值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于2缸。拔下發(fā)動(dòng)機(jī)電腦插頭后,再次測(cè)量2缸噴油嘴負(fù)極的對(duì)地電阻,測(cè)量值為∞。

        通過對(duì)上述測(cè)量結(jié)果的分析,我們懷疑故障車的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)部存在故障。再次用萬用表檢測(cè)2缸噴油嘴負(fù)極與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦插頭之間的導(dǎo)通關(guān)系,發(fā)現(xiàn)2缸噴油嘴負(fù)極與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦小插頭的第67號(hào)端子導(dǎo)通。拔下發(fā)動(dòng)機(jī)電腦(圖1),再用萬用表測(cè)量其67號(hào)端子對(duì)外殼之間的電阻,為40Ω,其它各缸噴油嘴負(fù)極對(duì)地電阻均為幾兆歐姆。至此,基本可以斷定發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)部存在故障。

        圖1 故障車上的發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦

        拆開發(fā)動(dòng)機(jī)電腦外殼,從67號(hào)端子沿印刷銅薄走向進(jìn)行檢測(cè),發(fā)現(xiàn)其進(jìn)入電腦后,與型號(hào)為0D068集成模塊(圖2)的20號(hào)腳相連。0D068集成模塊表面封裝并且?guī)⑵?,共?6個(gè)引腳,從外形分析,估計(jì)為噴油嘴控制模塊。再次測(cè)量集成模塊0D068的20號(hào)腳對(duì)電腦外殼之間的電阻為41.5Ω(圖3)。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)集成模塊0D068外觀有輕微生銹的痕跡,可能是該車涉水時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦內(nèi)部進(jìn)水,導(dǎo)致該集成模塊損壞。

        定購新元件,到貨后更換此集成模塊0D068,再將電腦外殼重新密封后,裝車試驗(yàn),發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定,但仍然冒藍(lán)煙。檢查機(jī)油油位,發(fā)現(xiàn)機(jī)油液面明顯高于最高限值。抽出一小部分機(jī)油放到一次性紙杯中觀察,有明顯汽油味。

        通過分析,筆者認(rèn)為該車的故障原因是: 2缸噴油嘴無法關(guān)閉,過多的汽油噴入汽缸內(nèi)部,造成混合汽過濃而出現(xiàn)無法燃燒,導(dǎo)致2缸缺缸。

        同時(shí),汽油沿活塞環(huán)間隙流進(jìn)機(jī)油中,造成機(jī)油中混入汽油,由于被汽油稀釋的機(jī)油變稀,沿活塞環(huán)和氣門油封間隙進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室參與燃燒,從而引發(fā)排氣管冒藍(lán)煙。

        更換新機(jī)油,重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),冒藍(lán)煙故障逐漸消失。至此,該車故障被徹底排除。

        維修小結(jié)

        此車故障是由車輛涉水引起的。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)部因進(jìn)水而損壞,造成2缸噴油嘴負(fù)極對(duì)地短路,形成2缸常噴油,最終形成混合汽過濃和缺缸故障。

        因?yàn)檫^多的汽油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油內(nèi),稀釋了機(jī)油,造成機(jī)油通過活塞環(huán)進(jìn)入燃燒室,機(jī)油燃燒后產(chǎn)生藍(lán)煙排出。維修好發(fā)動(dòng)機(jī)電腦后,再更換機(jī)油,重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),冒藍(lán)煙故障逐消失,故障才徹底被排除。

        在診斷過程中,根據(jù)故障碼的提示,沿2缸噴油嘴負(fù)極控制線路進(jìn)行檢測(cè),在排除線路故障后,將故障范圍縮小到電腦內(nèi)部。通過拆開電腦外殼后,繼續(xù)檢電腦內(nèi)部連接關(guān)系,最終將故障點(diǎn)鎖定在集成模塊0D068上,更換集成塊后,故障排除。

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