韓瑋

摘 要：制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群是區(qū)域經(jīng)濟(jì)重要支柱，在分析安徽省制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀研究的基礎(chǔ)上，實(shí)證分析安徽省制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，提出推進(jìn)安徽的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的升級(jí)的對(duì)策建議。構(gòu)建安徽徽省制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的戰(zhàn)略新思路。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)集群;區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng);區(qū)位商

一、相關(guān)文獻(xiàn)研究

鄧永波在研究區(qū)域發(fā)展不平衡的有效手段這一相關(guān)課題時(shí)指出發(fā)展產(chǎn)業(yè)集聚，進(jìn)行區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究是有效的緩解區(qū)域發(fā)展不平衡的必要措施。從供給側(cè)改革角度提出安徽省制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的戰(zhàn)略新思維可以從廣度和深度上加快發(fā)展區(qū)域制造業(yè)產(chǎn)業(yè)。陳偉在梳理產(chǎn)業(yè)集聚相關(guān)理論、評(píng)價(jià)產(chǎn)業(yè)空間集聚模型的基礎(chǔ)上，采用產(chǎn)業(yè)集群度系數(shù)和空間基尼系數(shù)兩大模型，對(duì)典型的區(qū)域裝備制造業(yè)空間集聚水平進(jìn)行測(cè)度、評(píng)價(jià)和比較。研究的用實(shí)證分析驗(yàn)證了那些區(qū)域內(nèi)那些行業(yè)的集聚程度。陸麗的運(yùn)用區(qū)位商分析安徽省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展特點(diǎn)，對(duì)產(chǎn)業(yè)集群的概念進(jìn)行了規(guī)范界定。在2018年發(fā)表在（2017版）復(fù)合影響因子為0.141的改革與開發(fā)雜志，提出的觀點(diǎn)具有時(shí)效性。但綜合分析研究相關(guān)文獻(xiàn)，國(guó)內(nèi)的研究，也就是產(chǎn)業(yè)集群的研究還缺乏對(duì)產(chǎn)業(yè)集中度計(jì)算體系。

二、安徽省制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀

根據(jù)2021年到2017年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，安徽省規(guī)模近六年以來規(guī)模工業(yè)增幅位居全國(guó)第六，家電和汽車制造業(yè)貢獻(xiàn)加大。其中，家電業(yè)在六年間實(shí)現(xiàn)年均增加值為174.9億元，增長(zhǎng)10%，貢獻(xiàn)率為14.4%;汽車制造業(yè)在六年間實(shí)現(xiàn)年均增加值為88億元，增長(zhǎng)15.1%，貢獻(xiàn)率為10.1%.

三、安徽制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

根據(jù)2012年到2017年的統(tǒng)計(jì)數(shù)分析，汽車制造業(yè)、家電制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象更加存在明顯，汽車制造業(yè)的在2014開始集群度系數(shù)開始超過3，表現(xiàn)出顯著的集群化發(fā)展態(tài)勢(shì);長(zhǎng)期居位第二的為通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)（平均值1.5336），但2011年起集群度系數(shù)呈下降態(tài)勢(shì);行業(yè)地位讓位與新能源制造業(yè)新能源制造（平均值1.6336），下降為第三位。業(yè)居位第三的為電氣機(jī)械及器材制造業(yè)（平均值1.4543），除 2010年-2011年小幅下降外，表現(xiàn)為總體上升態(tài)勢(shì);居位第四、第五的分別為通用設(shè)備制造業(yè)（平均值1.2275）和金屬制品業(yè)（平均值1.1929），2005年-2010年表現(xiàn)出快速上升的集群發(fā)展態(tài)勢(shì)，但2011年后明顯回落;居位第六的為專用設(shè)備制造業(yè)（平均值1.0537），除2010年-2011年小幅下降外表現(xiàn)為總體上升態(tài)勢(shì)。

1.汽車制造業(yè)的空間基尼系數(shù)

汽車制造業(yè)的空間基尼系數(shù)2016年達(dá)到0.722，安徽省汽車制造業(yè)借助習(xí)近平總書記指示，強(qiáng)化發(fā)展制造業(yè)，做強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，汽車制造業(yè)領(lǐng)域加快向高端化轉(zhuǎn)型，例如蕪湖科翔動(dòng)力有限公司自主研發(fā)鋁合金汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體較傳統(tǒng)材質(zhì)減重50%。制造業(yè)的技術(shù)進(jìn)步強(qiáng)化了產(chǎn)業(yè)集聚，產(chǎn)業(yè)鏈中的中小企業(yè)一些小公司因缺乏內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)而無法生產(chǎn)所有的部件，而通過集群中其他公司彌補(bǔ)這一不足。

2.區(qū)位熵指數(shù)

區(qū)位熵指數(shù)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)的靜態(tài)集聚程度，由于新能源汽車的發(fā)展，尤其是電動(dòng)汽車的發(fā)展，卻成功地繞開了傳統(tǒng)汽車核心部件被外國(guó)企業(yè)掌控這一壁壘，讓大家回到同一起跑線上，甚至在某些領(lǐng)域，本土企業(yè)還更具優(yōu)勢(shì)。分析2016年安徽省利潤(rùn)總額排名前五的工業(yè)企業(yè)區(qū)位熵指數(shù)，汽車制造企業(yè)的從高到低依次區(qū)位熵指數(shù)高達(dá)4.941，不僅明顯高于1，而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他產(chǎn)業(yè)的區(qū)位熵指數(shù)。區(qū)位熵指數(shù)衡量的是到目前為止一個(gè)區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的靜態(tài)集聚程度，高達(dá)4.941的區(qū)位熵指數(shù)無疑表明了安徽合肥的汽車制造業(yè)相對(duì)于其他地區(qū)的集聚優(yōu)勢(shì)，也表明了其在安徽省的整體工業(yè)經(jīng)濟(jì)中的支柱性地位。

四、安徽省制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)濟(jì)效應(yīng)實(shí)證研究

1.變量選擇和數(shù)據(jù)說明

（1）因變量。本文選取空間基尼系數(shù)作為研究的因變量，用行業(yè)基尼系數(shù)指數(shù)作為產(chǎn)業(yè)集群集聚度的度量指標(biāo)。

（2）解釋變量。本文選取區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)指標(biāo)裝備制造業(yè)集群度系數(shù)（區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)最直觀的指數(shù)變量）來作為解釋變量，研究產(chǎn)業(yè)集聚度與區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)之間的相關(guān)性，具體用集群度系數(shù)代替。

2.產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)濟(jì)效應(yīng)計(jì)量模型分析

嘗試構(gòu)建如下回歸模型：Di=ci+aiLQ'i+biGi+ωi式中，Di為安徽裝備制造業(yè)行業(yè)i的產(chǎn)值占該行業(yè)全國(guó)總產(chǎn)值的比重，ci為常數(shù)，LQ'i為行業(yè)i的產(chǎn)業(yè)集群度系數(shù)變量，Gi為行業(yè)i的空間基尼系數(shù)變量，ai、bi為變量系數(shù)，分別反映產(chǎn)業(yè)集群度系數(shù)和空間基尼系數(shù)變量對(duì)安徽裝備制造業(yè)發(fā)展的動(dòng)力效應(yīng)，ωi為隨機(jī)誤差項(xiàng)。

3.結(jié)果與結(jié)論

根據(jù)上述的研究，得出主要結(jié)論如下：從全國(guó)層面看，安徽省的汽車產(chǎn)業(yè)制造行業(yè)近兩年Di為逐年升高，表明產(chǎn)業(yè)集聚度顯著增加，對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生較大的溢出效應(yīng)和外部性。

五、制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群存在的問題

1.創(chuàng)新能力較差

安徽省的裝備制造業(yè)方面在中部地區(qū)相對(duì)薄弱，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)含量相對(duì)較低。大部分創(chuàng)新科研技術(shù)集中在上市公司，這些上市公司的在規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)也剝奪了產(chǎn)業(yè)群內(nèi)中小企業(yè)創(chuàng)新能力，同時(shí)導(dǎo)致落后技術(shù)的產(chǎn)業(yè)集群沒有及時(shí)退出。技術(shù)落后的行業(yè)限于技術(shù)水平相對(duì)低，為了降低風(fēng)險(xiǎn)與實(shí)現(xiàn)盈利，選擇技術(shù)模仿的形式，進(jìn)一步的限制了產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新能力與合作創(chuàng)新活力。

2.柔性生產(chǎn)系統(tǒng)沒有被廣泛采用

目前安徽省內(nèi)大部分制造業(yè)集群沒有采用柔性生產(chǎn)，企業(yè)與研究機(jī)構(gòu)之間合作較少，也沒有其建立其行之有效的專業(yè)化與協(xié)作分工生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)體系。產(chǎn)業(yè)集聚的優(yōu)勢(shì)還是大量的表現(xiàn)在人力資源的成本優(yōu)勢(shì)上?；谛畔⒒W(wǎng)絡(luò)的，能夠滿足在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)出性能不同的柔性生產(chǎn)系統(tǒng)還很少在裝備制造業(yè)得到應(yīng)用。企業(yè)的人員的素質(zhì)也不適應(yīng)柔性化生產(chǎn)決策流程的要求。

六、相關(guān)的對(duì)策建議

1.提升產(chǎn)業(yè)集聚的創(chuàng)新能力

產(chǎn)業(yè)集聚具有強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)功能。但也到充分利用制度紅利，順應(yīng)供給側(cè)改革，結(jié)合技術(shù)創(chuàng)新淘汰落后產(chǎn)能。最終實(shí)現(xiàn)改善供給端，推進(jìn)安徽的產(chǎn)業(yè)集聚向“微笑曲線”兩端的高端設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)延伸。建立安徽省制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)聚集不能僅僅是把企業(yè)引入一個(gè)產(chǎn)業(yè)園就萬事大吉。以中科大等高校為核心的先進(jìn)的產(chǎn)學(xué)研一體化平臺(tái)作為引領(lǐng)。該平臺(tái)要側(cè)重基礎(chǔ)部件、材料配套體系的研發(fā)。

新型顯示屏行業(yè)以京東方（合安銅科技產(chǎn)業(yè)集聚群）為中心實(shí)施研發(fā)，強(qiáng)化增強(qiáng)集群內(nèi)企業(yè)的配套能力，形成具有安徽地方地方優(yōu)勢(shì)與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的顯示屏制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群。

發(fā)展高端、智能、綠色裝備制造業(yè)集群建設(shè)。在合肥等地實(shí)現(xiàn)以奇瑞為主的新能源汽車制造行業(yè)。新能源汽車制造業(yè)要實(shí)現(xiàn)核心關(guān)鍵技術(shù)——驅(qū)動(dòng)電機(jī)與能源電池的技術(shù)進(jìn)步，改變高端進(jìn)口產(chǎn)品依賴進(jìn)口的局面。

2.推廣柔性生產(chǎn)系統(tǒng)

在產(chǎn)業(yè)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群推廣柔性生產(chǎn)系統(tǒng)，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建適合產(chǎn)業(yè)集聚的柔性生產(chǎn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能滿足小件小批次的生產(chǎn)，生產(chǎn)成本隨生產(chǎn)量變動(dòng)而隨動(dòng)，在滿足顧客個(gè)性化、差異化需求的前提下，降低了企業(yè)的成本損失，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益;靈活地使用柔性生產(chǎn)系統(tǒng)，充分發(fā)揮其便捷的適時(shí)控制和現(xiàn)場(chǎng)管理的功能。

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