嚴正祎
在城市汽車保有量不斷增加的背景下,交通事故頻繁發(fā)生,誘發(fā)了許多嚴重的安全事故,造成了嚴重的經(jīng)濟損失。除了道路交通路線問題外,道路交通標志設(shè)計質(zhì)量問題也是不容忽視的一個影響因素,具體表現(xiàn)為交通標志無法向駕駛?cè)藛T提供精確可靠的道路信息。因此,如何科學設(shè)計城市道路交通標志值得深入探討的課題。
規(guī)范化原則。在設(shè)計交通標志期間,設(shè)計人員需要嚴格按照《道路交通標志和標線》、《城市道路交通標志標線指南》等規(guī)范中的條款和要求來進行。
易讀性原則。為了發(fā)揮交通標志的標識性作用,需要其上面的信息可以清晰、準確地展現(xiàn)給駕駛?cè)藛T,避免因為信息不全或內(nèi)容模糊等影響交通標志的易讀性,所以必須要注意確保交通標志有良好的易讀性。
視認性原則。所謂的視認性原則,就是指要使駕駛?cè)藛T更好地辨認相關(guān)交通標志信息,具體需要通過對交通標志上文字的大小字號及字體形式等進行統(tǒng)一處理。
通用性原則。主要是要確保我國各個地域的城市道路交通標志均按照統(tǒng)一標志和方式進行設(shè)計,確保每個地區(qū)的交通標志信息均適用于全國,避免出現(xiàn)各地區(qū)交通標志信息及含義不一致問題的出現(xiàn)。
引導性原則。該原則是交通標志的核心原則,也是最為重要的設(shè)計原則,具體就是確保各個交通標志均可以成為引導駕駛?cè)藛T駕駛行為的重要指標,有效提醒駕駛?cè)藛T做好駕駛準備工作,確保駕駛過程的安全性。
為了便于駕駛?cè)藛T更好閱讀和判斷交通情況,需要盡量在道路右側(cè)位置處設(shè)置交通標志。如果道路右側(cè)設(shè)置條件不合理,那么可以借助門架形式來將交通指示牌支撐起來。但是針對警告語或禁令類型的交通指示牌,需要設(shè)置在道路中央位置處。在設(shè)置交通標志期間,需要保持各種標志相互錯開,確保駕駛?cè)藛T更好地閱讀相關(guān)標志信息。另外,需盡量在車輛分流和匯集的位置處合理設(shè)置交通標志。在設(shè)置交通標志的時候,針對它們之間的間距,需要確保駕駛?cè)藛T有充足的反應(yīng)時間。其五,要在車輛來車的正面位置處合理安裝交通標志。如果路肩邊緣和交通標志板相距距離大于9m,那么需要向內(nèi)傾斜,否則為了避免反光所造成的目眩問題,需要將其向外傾斜3°。
與文本信息對比,駕駛員更加容易理解圖形、符號等圖形標志知識,尤其是在大霧等影響視覺因素的環(huán)境條件下,符號或圖形等標志信息在辨識距離和速度方面的優(yōu)勢更加顯著。與此同時,通過運用圖形符號進行交通信息表述,不會受到文本信息的限制,只需要確保所設(shè)計圖像信息的直觀性、生動性和形象性即可,可以使不同國家、民族或語言的駕駛?cè)藛T均可以識讀相應(yīng)的圖形標志信息。為了增強交通設(shè)計的合理性,可以在繞行標志上增加繞行道路名稱。
在進行圖形交通標志設(shè)計的過程中,必須要強化其直觀性和簡約性,盡量將圖形標志所代表的信息以幾何化、抽象化的形式展示出來。此外,還要注意增加構(gòu)圖的趣味性和和諧性,以便給人帶來視覺上的愉悅感,確??梢詫D形標志信息準確地表達給駕駛?cè)藛T,避免圖形信息設(shè)計不當而給駕駛?cè)藛T帶來模糊的概念。
在交通標志設(shè)計中也需要高度重視色彩心理效應(yīng)。首先,可以借助顏色刺激來使駕駛?cè)藛T從復雜環(huán)境中更好地對交通標志進行辨識。比如,黃色和紅色等暖色可以給人帶來一種壓迫感,可以形成良好的視認性。其次,通過顏色的聯(lián)想性作用,可以使駕駛?cè)藛T更快速地明確交通標志的內(nèi)容。比如,紅色具有禁令的象征性意義;黃色具有警戒的象征性意義,代表提醒等作用;綠色和藍色具有指示的象征性意義。最后,為了進一步增強交通標志的可讀性,設(shè)計人員可以將標志內(nèi)容和背景以鮮明色彩進行對比。比如,黃底黑字和黑底白字等均是容易辨認的色彩搭配順序。
文字是交通標志設(shè)計中最常用的內(nèi)容形式,也是進行信息傳達的直接工具,具體主要以阿拉伯數(shù)字、漢字以及英文為主,但是我國少數(shù)民族地區(qū)等特殊地區(qū)的交通標志設(shè)計中也有采用少數(shù)民族文字。無論采用何種類型的字體,或者字體型號及顏色,均需要嚴格按照規(guī)范進行設(shè)計;要注意確保版面上字體要保持統(tǒng)一,字號大小需要結(jié)合信息主次來進行合理確定,確保字距保持適中,排列要保持協(xié)調(diào)性和一致性,以全面提升交通標志的易讀性。在設(shè)計字體的過程中,設(shè)計人員不可單純地調(diào)用電腦中現(xiàn)有的字體庫,必須要綜合考慮城市道路的實際情況,進行實驗驗證和分析后再進行設(shè)計,確保整體設(shè)計的合理性。
版面設(shè)計實質(zhì)上就是確保所設(shè)計交通標志可以更加全面、真實地反映道路交通信息,且要兼顧交通標志設(shè)計的實用性和美觀性。比如,交通標志牌上的符號、文本信息或圖形信息等要去要保持合理編排,盡可能地貼合人的認知心理和視覺流程,確??梢愿訙蚀_、生動地傳遞道路語言信息。與此同時,要注意對交通標志上的排版信息量進行有效控制,具體需要結(jié)合人的視覺生理特征和城市道路交通設(shè)計情況來進行合理確定,避免出現(xiàn)信息過載問題。此外,要注意對交通標志版面尺寸和比例進行合理設(shè)計,結(jié)合交通標志信息量和城市道路線形特征來進行綜合確定,盡可能地在滿足交通信息傳遞作用的基礎(chǔ)上,增加交通標志的美觀性,節(jié)約設(shè)計材料。
在設(shè)計交通標志位置的過程中,具體設(shè)計要點需要著重參考城市道路基本交通狀況、基本路形以及沿線交通設(shè)施情況等因素,在設(shè)立交通標志期間對相關(guān)方面進行機動設(shè)置,同時需要結(jié)合城市道路的實際布局特征來確保駕駛?cè)藛T更好地發(fā)現(xiàn)和識別所設(shè)置的交通標志,不斷增強交通標志的識讀效率。特別需要注意的是,設(shè)計交通標志位置要注意將道路周邊多余的一些廣告牌清理掉,避免對交通標志造成干擾。
標志桿基礎(chǔ)選擇在土層壓實度良好的位置,但也有位置不可選的,如大型橋梁等。標志桿的基礎(chǔ)一般選擇<3m的淺基礎(chǔ)預(yù)埋,橋梁上的基礎(chǔ)設(shè)計則會配置相應(yīng)的受力鋼筋。以預(yù)埋工程為例,施工工藝為測量放線、土方開挖、法蘭盤及鋼筋安裝、接地安裝、支模板、澆注、回填土等。土方開挖在新建道路施工十分便捷,但在城市市區(qū)則易于與市政地下管線產(chǎn)生沖突。我國城市發(fā)展歷程較短,許多管線的埋設(shè)都是沿道路兩旁,這就給交通標志的設(shè)置帶來不便。實踐中,我們采用一些特殊處理方式和特殊的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)來應(yīng)對這樣問題。例如在某市交通標志基礎(chǔ)設(shè)計中,其地下管線埋設(shè)較淺,不具備預(yù)埋施工條件,故施工中采取高承臺模式,于地表澆注混凝土形成承臺,通過地腳螺栓安裝預(yù)制標志桿。承臺高度依據(jù)標志桿的自重及風載兩方面的荷載計算來確定。另外考慮到環(huán)境美化,承臺表層采用塑料草皮包裹。
總之,交通標志作為道路交通的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一,是確保道路交通秩序穩(wěn)定性和安全性的重要保障。為了確保交通標志設(shè)計質(zhì)量,需要結(jié)合交通標志設(shè)計原則和特征,做好圖形、色彩、文本、版面和位置等方面的設(shè)計管控,確保不斷提升我國城市道路現(xiàn)代化水平。