楊雨蕾

摘要：隨著電子商務(wù)深入應(yīng)用到各種商品貿(mào)易中，傳統(tǒng)零售方式下的商品交易模式發(fā)生了重大變化。本文通過分析B2C企業(yè)物流成本的特點(diǎn)，提出基于企業(yè)價(jià)值鏈分析模型的B2C企業(yè)物流成本管控的思路和方法。最后說明B2C企業(yè)物流成本管控既涉及物流模式的選擇，又與成本性態(tài)的應(yīng)對決策、流程和技術(shù)能力提升等因素相關(guān)。

關(guān)鍵詞：價(jià)值鏈；物流成本；B2C企業(yè)

伴隨電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，B2C模式越來越多的應(yīng)用于商品貿(mào)易中，傳統(tǒng)零售方式下的商品交易模式在多個(gè)方面發(fā)生重大變化，尤其是在貨物流轉(zhuǎn)形態(tài)上，從通常的生產(chǎn)商到分銷商再到消費(fèi)者，轉(zhuǎn)變?yōu)閺纳a(chǎn)商與消費(fèi)者“點(diǎn)對點(diǎn)”的流轉(zhuǎn)方式。商品流轉(zhuǎn)方式的變化，核心是B2C模式下商品交易對交付環(huán)節(jié)需求方式的改變，而這種改變也導(dǎo)致B2C企業(yè)價(jià)值鏈中，具體經(jīng)營活動的調(diào)整。

一、B2C企業(yè)物流活動的特點(diǎn)

波特提出的價(jià)值鏈分析，認(rèn)為企業(yè)價(jià)值是各經(jīng)營環(huán)節(jié)相互協(xié)作，通過業(yè)務(wù)項(xiàng)目的完成獲取的收益，包括支持活動和基本活動兩大類經(jīng)營活動。B2C銷售模式在出貨方式和對象，與傳統(tǒng)銷售模式的差異，形成了差異化的商品交付方式，進(jìn)而影響物流活動在企業(yè)價(jià)值鏈中位置的變化，以及重要程度的改變，具體說來，兩種銷售模式中物流活動的差異，集中體現(xiàn)于三個(gè)方面：

1. B2C銷售模式下的企業(yè)，面對的客戶數(shù)量極其龐大，且空間分布極其分散。

2. 因?yàn)锽2C企業(yè)直接面對終端客戶，與面對渠道商、批發(fā)商供貨方式不同，從批量化轉(zhuǎn)變?yōu)榉桥炕┴洝?/p>

3. B2C企業(yè)客戶均是個(gè)性化的產(chǎn)品需求，以SKU為采購主體，量小但類型眾多。

以上三個(gè)方面的差異，絕大程度決定B2C企業(yè)物流模式，需從傳統(tǒng)的大規(guī)模出貨、大件物流配送轉(zhuǎn)變?yōu)閱渭?、小批量配送，且配送要求的時(shí)間更集中、距離更短、質(zhì)量更高。

二、B2C企業(yè)物流成本特征

在B2C企業(yè)中，基于物流配送方式的改變，物流活動逐漸成為競爭力的關(guān)鍵構(gòu)成要素。因此B2C企業(yè)物流活動在資源配置方面有四大特征：

1. 物流體系搭建的資金需求量極大

基于B2C企業(yè)銷售客戶分布極其分散的特點(diǎn)，“線性”物流體系無法滿足配送需求，必須實(shí)現(xiàn)區(qū)域可覆蓋，這就要求大存儲量的倉庫、準(zhǔn)確迅捷的分揀系統(tǒng)、規(guī)范化的包裝流程、快速高效的配送管道、數(shù)量眾多的配送工具，以上要素的實(shí)施，必將耗費(fèi)大量的資源。

2. 物流系統(tǒng)的運(yùn)營支出極高

耗資巨大的物流系統(tǒng)投入運(yùn)營后，除資產(chǎn)折舊外，倉庫租賃支出、信息系統(tǒng)升級維護(hù)費(fèi)用、配送人工成本及運(yùn)輸費(fèi)用支出、物流運(yùn)營管理支出等一系列運(yùn)營支出，均是物流系統(tǒng)建成后的資源配置需求項(xiàng)目。

3. 物流活動對B2C企業(yè)收益的提升難以直接體現(xiàn)

不論重要性如何提升，物流活動依舊歸屬于價(jià)值鏈中的內(nèi)、外部后勤活動，連接的是生產(chǎn)經(jīng)營和市場銷售，其后勤效應(yīng)的高低，只能通過生產(chǎn)經(jīng)營的效率和市場銷售的業(yè)績體現(xiàn)，但這二者除受物流活動外，還有其他因素影響。

4. 物流系統(tǒng)的運(yùn)營效率呈現(xiàn)“二律背反”效應(yīng)

物流成本是資源配置于物流活動后的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，一般的，投入物流活動的資源越多，B2C企業(yè)的產(chǎn)品交付范圍越廣、交付數(shù)量越多、交付速度越快、交付質(zhì)量越高，但是，B2C企業(yè)對物流活動效率的追求，必定會導(dǎo)致物流成本的上升，進(jìn)而拉低經(jīng)營業(yè)績。

三、B2C企業(yè)物流成本管控方法

基于企業(yè)價(jià)值鏈分析模型，結(jié)合B2C企業(yè)物流成本的四個(gè)特點(diǎn)，本文從四個(gè)方面提出物流成本管控的思路和方法。

1. 結(jié)合企業(yè)貿(mào)易規(guī)模，合理選擇物流方式

目前，采用B2C銷售模式的企業(yè)大量集中于個(gè)人消費(fèi)品領(lǐng)域，絕大多數(shù)為某個(gè)品類中具體產(chǎn)品的銷售商，通常不具備自建物流系統(tǒng)的規(guī)模及實(shí)力，更適宜采用外包模式，雖然，單位物流成本較自建模式偏高，但總體成本相對較低且可控。

2. 以配送交付能力的提升，推動銷售規(guī)模的擴(kuò)大

基于自建物流系統(tǒng)支出中，固定成本居于絕對占比的特征，可通過配送數(shù)量的擴(kuò)大，攤薄單位配送成本，充分發(fā)揮自建物流系統(tǒng)在價(jià)值鏈中，對市場銷售的支撐和拉動作用。

3. 運(yùn)用信息化系統(tǒng)和智能化設(shè)備，降低物流運(yùn)營成本

通過信息化系統(tǒng)，有效連接銷售、倉儲、配送等環(huán)節(jié)，精準(zhǔn)定義物流行為，一方面減少低效或無效的物流活動，另一方面，檢驗(yàn)和測試物流活動的關(guān)鍵動因與物流成本的邏輯聯(lián)系，為進(jìn)一步降低物流成本，尋求切實(shí)可行的解決方案。

4. 專項(xiàng)核算物流活動支出，測定物流成本的使用效率

由于傳統(tǒng)物流成本散布于業(yè)務(wù)成本、銷售費(fèi)用等會計(jì)科目中，難以集中地實(shí)時(shí)展現(xiàn)物流活動支出情況，B2C企業(yè)可以設(shè)置專門的物流成本核算項(xiàng)目，全面歸集物流活動相關(guān)的各項(xiàng)支出，以便于展示物流成本支出情況，并為成本控制實(shí)施提供實(shí)時(shí)的會計(jì)信息。

結(jié)論

綜上所述，B2C企業(yè)物流成本管控既涉及物流模式的選擇，又與成本性態(tài)的應(yīng)對決策、流程和技術(shù)能力提升等因素相關(guān)。當(dāng)然，物流成本的控制，還與物流體系建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)相關(guān)，很大程度決定于設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣，作為一個(gè)系統(tǒng)性的大項(xiàng)目，需結(jié)合B2C企業(yè)自身特征，與客戶需求、營銷模式、產(chǎn)品類型相融合，多層次、多維度的考量，方能在物流成本管控方面取得成效。

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