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        淺析基于價(jià)值鏈的鐵路企業(yè)的成本管理

        2018-02-01 05:27:52韓梅
        財(cái)會(huì)學(xué)習(xí) 2018年35期
        關(guān)鍵詞:成本管理價(jià)值鏈

        韓梅

        摘要:企業(yè)進(jìn)行成本管理就是為了用最小的成本取得最大的經(jīng)濟(jì)效益,而企業(yè)的根本就是對(duì)價(jià)值的追求。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,為了取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),企業(yè)必須加強(qiáng)成本管理。在獲取成本優(yōu)勢(shì)的同時(shí)提升企業(yè)價(jià)值。本文通過對(duì)價(jià)值鏈理論和成本管理理論的闡述,結(jié)合所在單位的實(shí)例探討了價(jià)值鏈和成本管理兩者的結(jié)合以及結(jié)合后的優(yōu)勢(shì)。

        關(guān)鍵詞:成本管理;鐵路企業(yè);價(jià)值鏈

        當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇,企業(yè)的成本管控能力顯得更加重要,內(nèi)部挖潛的主要途徑就是做好成本控制,它可以讓企業(yè)從粗放式增長(zhǎng)轉(zhuǎn)換為內(nèi)斂式增長(zhǎng),這可以使企業(yè)在提升業(yè)績(jī)的同時(shí),更具備抵抗風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)在能力,企業(yè)成本管控的觀念和方法需要全面更新。企業(yè)成本控制從價(jià)值鏈的視角全面覆蓋是一個(gè)較新理念。

        一、成本管理理論與價(jià)值鏈理論

        成本管理理論就是在企業(yè)的運(yùn)營(yíng)過程中,充分調(diào)動(dòng)各部門人員,在產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量符合客戶要求的前提下,通過對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中各工序的各種資源的耗費(fèi),進(jìn)行一系列的預(yù)測(cè)、計(jì)算、控制、分析、考核,以求耗費(fèi)降低,效益達(dá)到最高的方法。

        價(jià)值鏈理論:哈佛大學(xué)商學(xué)院教授邁克爾·波特于1985年闡述“價(jià)值鏈”理論指出,企業(yè)運(yùn)營(yíng)過程中的各工序都能實(shí)現(xiàn)價(jià)值的增值,各部門各工序之間的活動(dòng)有一定的關(guān)聯(lián)和交差,相互交織在一起便組成了企業(yè)的價(jià)值鏈。價(jià)值鏈?zhǔn)且粋€(gè)為企業(yè)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值的完整有序的動(dòng)態(tài)過程,它開始于企業(yè)外部的上游供應(yīng)商,貫穿于企業(yè)的核心生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),直到下游的消費(fèi)者企業(yè)外部整個(gè)價(jià)值鏈的運(yùn)行均伴隨著資源的投入與消耗,價(jià)值鏈上的所有互相聯(lián)系的價(jià)值增值活動(dòng)共同構(gòu)成了企業(yè)的最終價(jià)值。

        基于價(jià)值鏈的成本管理:價(jià)值鏈導(dǎo)向成本管理是基于成本管理理論與價(jià)值鏈理論的指導(dǎo),從整條價(jià)值鏈管理出發(fā),通過優(yōu)化企業(yè)的價(jià)值鏈,分析企業(yè)價(jià)值鏈上的各項(xiàng)活動(dòng),不停的優(yōu)化和協(xié)調(diào)企業(yè)活動(dòng),降低成本的同時(shí)提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),最大化的為企業(yè)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值目標(biāo)服務(wù)的一種管理方法。所以,價(jià)值鏈成本管理是具有戰(zhàn)略意義的成本管理方法,它可以使企業(yè)用更廣闊的視野來考慮成本問題,能夠全面收集、分析、利用價(jià)值鏈上各環(huán)節(jié)的所有信息,為管理決策提供依據(jù),有利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

        價(jià)值鏈導(dǎo)向成本管理不僅關(guān)注自身參與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)價(jià)值鏈優(yōu)化外,還將價(jià)值鏈增值向前延伸至供應(yīng)商,向后前延伸至顧客環(huán)節(jié)。

        二、鐵路運(yùn)輸企業(yè)價(jià)值鏈導(dǎo)向成本管理分析

        (一)鐵路運(yùn)輸價(jià)值鏈概況

        煤炭鐵路運(yùn)輸既是一般的服務(wù)產(chǎn)品,又是一種位移產(chǎn)品。鐵運(yùn)處服務(wù)的對(duì)象是需要運(yùn)輸?shù)母鞣N貨物(以煤炭為主),也就是需要轉(zhuǎn)運(yùn)到另一個(gè)目的地,運(yùn)輸過程中要講時(shí)效還要保證貨物的安全完整。鐵路運(yùn)輸作業(yè)由基本運(yùn)輸作業(yè)和輔助運(yùn)輸作業(yè)兩部分組成。鐵路運(yùn)輸企業(yè)的各項(xiàng)作業(yè)和各個(gè)流程,都是相互聯(lián)系在一起的,共同組成一個(gè)有機(jī)整體。每一項(xiàng)作業(yè)和任何一個(gè)工序流程都能實(shí)現(xiàn)價(jià)值的增值,這種復(fù)雜的業(yè)務(wù)流程形成煤炭鐵路價(jià)值鏈。

        (二)鐵路運(yùn)輸內(nèi)外部?jī)r(jià)值鏈體系

        鐵運(yùn)處作為運(yùn)輸服務(wù)企業(yè),價(jià)值增值點(diǎn)主要在于提高礦區(qū)煤炭運(yùn)力,提升運(yùn)輸效率,降低運(yùn)輸成本,因此,圍繞“提效能,降成本”戰(zhàn)略目標(biāo),確立了內(nèi)外部?jī)蓷l線的價(jià)值鏈體系。

        1.外部?jī)r(jià)值鏈關(guān)鍵增值點(diǎn)3項(xiàng):物資采購(gòu)、設(shè)備維修、運(yùn)輸客戶。

        (1)物資采購(gòu):把控物資采購(gòu)質(zhì)量,做到比質(zhì)比價(jià)采購(gòu),降低質(zhì)量損失。

        (2)設(shè)備設(shè)施維修:嚴(yán)格甄選維修單位,加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施維修監(jiān)理,保證設(shè)備設(shè)施維修質(zhì)量,減少設(shè)備設(shè)施維修占用時(shí)間,提高設(shè)備利用率。

        (3)運(yùn)輸客戶:按照“以客戶為中心,以服務(wù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)策略,做好市場(chǎng)調(diào)研,全面掌握、分析客戶對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)需求,為客戶提供優(yōu)質(zhì)個(gè)性化的服務(wù),提升運(yùn)量。優(yōu)化客戶關(guān)系,為客戶創(chuàng)造價(jià)值,同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的價(jià)值。及時(shí)回收運(yùn)費(fèi),加速資金周轉(zhuǎn),創(chuàng)造資金時(shí)間價(jià)值。

        2.內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈關(guān)鍵增值點(diǎn)10項(xiàng),其中包括基本生產(chǎn)作業(yè)鏈(基本活動(dòng))4項(xiàng),輔助管理價(jià)值鏈(支持活動(dòng))6項(xiàng)。

        (1)基本生產(chǎn)作業(yè)鏈分為貨運(yùn)營(yíng)銷、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、安全保障、路網(wǎng)設(shè)施維護(hù)。鐵路運(yùn)輸作業(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜,協(xié)同性強(qiáng),需要各部門、各工種高效、安全、準(zhǔn)確、協(xié)調(diào)地進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)。根據(jù)客戶需求信息利用運(yùn)輸設(shè)施,按照運(yùn)能需求合理組織、協(xié)調(diào)生產(chǎn),并提供安全、快捷的運(yùn)輸保障。其中運(yùn)營(yíng)調(diào)度價(jià)值鏈又通過車站、機(jī)車、信號(hào)、工務(wù)、公安5項(xiàng)子系統(tǒng)價(jià)值鏈具體來實(shí)施保障,為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。

        (2)輔助價(jià)值鏈(支持活動(dòng))包括物資供應(yīng)、合同法律風(fēng)險(xiǎn)防控、技術(shù)創(chuàng)新、財(cái)務(wù)資產(chǎn)、人力資源管理、后勤服務(wù)流程6項(xiàng)。

        物資供應(yīng)流程:根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃編制物資采購(gòu)計(jì)劃。壓縮采購(gòu)時(shí)間及物資庫存,減少儲(chǔ)備資金占用。

        合同風(fēng)險(xiǎn)防控流程:加強(qiáng)合同、法律風(fēng)險(xiǎn)管理,防控企業(yè)風(fēng)險(xiǎn),通過規(guī)范合同管理減少采購(gòu)成本及經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

        技術(shù)創(chuàng)新流程:針對(duì)我處實(shí)際情況,進(jìn)行技術(shù)開發(fā)和管理創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)和科技降本。

        財(cái)務(wù)管理流程:正確進(jìn)行價(jià)值核算,防范財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。加強(qiáng)收費(fèi)管理,提高資金運(yùn)用質(zhì)量,創(chuàng)造資金時(shí)間價(jià)值。

        人力資源管理流程:加強(qiáng)人力資源的運(yùn)用和調(diào)配。搞好職工技術(shù)培訓(xùn),提升職工勞動(dòng)技能。

        后勤服務(wù)流程:為職工創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境,解除職工后顧之憂。加強(qiáng)社區(qū)、食堂、澡堂、環(huán)境衛(wèi)生管理。

        三、鐵路運(yùn)輸價(jià)值鏈導(dǎo)向成本管理的具體做法

        一是提升采購(gòu)資金鏈。了解供應(yīng)商的盈利能力,評(píng)估供應(yīng)商價(jià)值鏈及其與企業(yè)價(jià)值鏈之間的聯(lián)系的合理性,通過采購(gòu)價(jià)格的下調(diào),降低采購(gòu)成本,采用最經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系方式,以達(dá)成供應(yīng)商價(jià)值鏈與企業(yè)價(jià)值鏈的合理對(duì)接。

        二是優(yōu)化運(yùn)輸組織,建立安全高效的運(yùn)輸指揮系統(tǒng)。首先加強(qiáng)行車崗位標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),加速車輛周轉(zhuǎn),保持行車指揮系統(tǒng)的高效暢通,提升運(yùn)輸效率和全處經(jīng)濟(jì)效益。其次加強(qiáng)貨運(yùn)管理。各車站嚴(yán)格執(zhí)行行車規(guī)章制度,全面掌握暫存車的情況,主動(dòng)催裝催卸,及時(shí)聯(lián)系機(jī)車牽引,降低裝車站停時(shí)。電務(wù)段、工務(wù)段要保持行車設(shè)備和線路狀態(tài)良好,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工周密安排,盡可能避免影響行車工作。另外通過實(shí)施TDCS調(diào)度等系統(tǒng)集中升級(jí)改造,最大限度發(fā)揮調(diào)度指揮效能。運(yùn)輸效率較以往提升了15%,車輛停時(shí)壓縮了11%,節(jié)約資金近30萬元。

        三是開展運(yùn)輸設(shè)施改造。加大線路治理力度,對(duì)運(yùn)能不足站場(chǎng)進(jìn)行改擴(kuò)建,加快信聯(lián)閉設(shè)備改造更新。按月擬定運(yùn)輸生產(chǎn)設(shè)備檢修計(jì)劃,加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車和自備車日常運(yùn)用保養(yǎng)、實(shí)時(shí)檢測(cè)和委外檢修等工作,確保設(shè)備完好率達(dá)標(biāo)。

        四是優(yōu)化成本管控鏈。合理人力資源配置,根據(jù)六位一體考評(píng)體系對(duì)生產(chǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)控考核,壓縮人工成本,最大限度發(fā)揮全員績(jī)效管理作用。加強(qiáng)市場(chǎng)化考核,根據(jù)各生產(chǎn)子系統(tǒng)成本構(gòu)成,制訂每萬噸運(yùn)量綜合結(jié)算單價(jià),根據(jù)綜合單價(jià)及工作量結(jié)算收入,實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)對(duì)收入的調(diào)節(jié)配置作用。

        五是嚴(yán)格合同風(fēng)險(xiǎn)防控鏈。通過合同風(fēng)險(xiǎn)管理,及時(shí)規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn),提高公司資金回收率,減少資金占用,為企業(yè)良好運(yùn)營(yíng)做好保障。去年簽署合同共186份,合同簽訂額3153.87萬元,累計(jì)審查節(jié)約額133.01萬元。

        綜上所述,鐵運(yùn)處通過價(jià)值鏈應(yīng)用,從戰(zhàn)略流程、經(jīng)營(yíng)流程、管理流程和作業(yè)流程的分析找出價(jià)值鏈中價(jià)值創(chuàng)造中存在問題,進(jìn)行流程再造,構(gòu)建全方位價(jià)值鏈管理體系,提高鐵路運(yùn)營(yíng)效率,大幅提升了鐵路運(yùn)輸創(chuàng)效能力。

        參考文獻(xiàn):

        [1]陳偉.現(xiàn)代企業(yè)價(jià)值鏈管理[M].哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,2015.

        [2]趙春雨.企業(yè)價(jià)值鏈管理研究[M].中國(guó)物資出版社,2010.

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