張 波

（遼寧工程職業(yè)學(xué)院，遼寧 鐵嶺 112008）

雖然我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)仍然比較落后，經(jīng)濟(jì)的落后也導(dǎo)致了在科學(xué)技術(shù)方面存在著一定的不足，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)必然也包含在其中。所以不文章對(duì)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)控制中的應(yīng)用做出了分析，希望可以發(fā)現(xiàn)其中存在的不足之處，并可以找出合適的方法加以解決。

1 機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)控制中的應(yīng)用現(xiàn)狀

自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平飛速進(jìn)步，對(duì)汽車(chē)的需求日益增加，由此帶動(dòng)了汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。為了提高汽車(chē)的之制造效率，降低成本，汽車(chē)制造商對(duì)汽車(chē)控制系統(tǒng)做出了全方位的改良，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，智能制造技術(shù)被應(yīng)用到汽車(chē)制造中，機(jī)械自動(dòng)化取得了很大的進(jìn)步，推動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展。汽車(chē)的機(jī)械化自動(dòng)控制系統(tǒng)是通過(guò)計(jì)算機(jī)的運(yùn)行實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)運(yùn)行的控制，不僅節(jié)省了大量的時(shí)間與精力，同時(shí)還可以提高汽車(chē)行駛的安全性。目前，我國(guó)的機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)中應(yīng)用了許多科學(xué)技術(shù)，使得汽車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)的功能變得更加多樣，如，傳感功能，可以監(jiān)控汽車(chē)的運(yùn)行過(guò)程；中央調(diào)控功能，報(bào)告運(yùn)行環(huán)境與可能發(fā)生的問(wèn)題，這些功能有效的保證了車(chē)輛的安全行駛。

2 機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)控制中的應(yīng)用

機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)的控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，其可以監(jiān)測(cè)汽車(chē)行駛過(guò)程中的安全隱患及可能發(fā)生的問(wèn)題，并及時(shí)解決與處理。

2.1 監(jiān)測(cè)并報(bào)告實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)

事先在汽車(chē)的控制系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)設(shè)備中設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)作為依據(jù)，在汽車(chē)行駛的過(guò)程中，汽車(chē)的控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)采集相關(guān)的數(shù)據(jù)，并將其與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)作對(duì)比，當(dāng)采集的數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)之間的落差較大時(shí)，汽車(chē)控制系統(tǒng)會(huì)判定汽車(chē)出現(xiàn)異常，發(fā)出警告并采取有效的措施。如泊車(chē)輔助功能，汽車(chē)控制系統(tǒng)的車(chē)載攝像會(huì)在駕駛?cè)藛T停車(chē)的過(guò)程中對(duì)周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，若汽車(chē)與其他車(chē)輛或物體之間距離較近時(shí)，汽車(chē)控制系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警告，提醒駕駛?cè)藛T，同時(shí)為駕駛員提供合理的解決方案，幫助駕駛?cè)藛T停車(chē)。

2.2 判斷并處理實(shí)時(shí)故障

機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)較傳統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)做出的最大創(chuàng)新就是應(yīng)用了智能控制技術(shù)，將智能控制技術(shù)應(yīng)用在汽車(chē)控制系統(tǒng)中，可以使用計(jì)算機(jī)對(duì)人類(lèi)的駕駛過(guò)程進(jìn)行模擬，從而實(shí)現(xiàn)有效控制。在駕駛?cè)藛T駕駛汽車(chē)的過(guò)程中若出現(xiàn)操作失誤的情況，智能控制技術(shù)可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，并在發(fā)現(xiàn)后進(jìn)行判斷，然后采取措施規(guī)避操作失誤帶來(lái)的危險(xiǎn)。若在智能控制技術(shù)發(fā)現(xiàn)前事故就已經(jīng)發(fā)生，該技術(shù)也可以及時(shí)的采取有效措施進(jìn)行處理。

2.3 保護(hù)系統(tǒng)的應(yīng)用

汽車(chē)控制的主要目的就是為了保障駕駛?cè)藛T及車(chē)輛的安全，因此汽車(chē)的控制系統(tǒng)中會(huì)應(yīng)用多種安全機(jī)制控制系統(tǒng)，并安裝相應(yīng)的安全結(jié)構(gòu)。當(dāng)汽車(chē)行駛過(guò)程中出現(xiàn)危險(xiǎn)情況，安全機(jī)制控制系統(tǒng)會(huì)對(duì)情況進(jìn)行判斷，并采取針對(duì)的處理措施。如車(chē)輛防撞預(yù)警，汽車(chē)控制系統(tǒng)中的安全機(jī)制控制系統(tǒng)會(huì)對(duì)汽車(chē)行駛過(guò)程中的周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)汽車(chē)與前方的車(chē)輛距離過(guò)近時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)提醒駕駛?cè)藛T，若駕駛?cè)藛T沒(méi)有采取解決方法，與前方車(chē)輛的距離仍在接近，該系統(tǒng)會(huì)降低汽車(chē)行駛速度，甚至?xí)o急停車(chē)，以保證車(chē)輛和人員的安全。

3 結(jié)語(yǔ)

機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)控制中的應(yīng)用將會(huì)隨著科技的發(fā)展而越來(lái)越廣泛，通過(guò)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)不僅為人們的生活與生產(chǎn)帶來(lái)了極大的便捷，同時(shí)也可以保護(hù)人們的生命安全與財(cái)產(chǎn)安全。因此必須對(duì)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)加大重視程度，在日常的實(shí)踐中對(duì)該技術(shù)進(jìn)行不斷的鉆研與努力，改變落后的思想觀(guān)念，學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)該技術(shù)在我國(guó)的改革與創(chuàng)新，通過(guò)科學(xué)的管理方法與手段，使汽車(chē)控制中的機(jī)械自動(dòng)化程度不斷增高，從而促進(jìn)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展。