羅倩

摘 要：零售企業(yè)面對新時期背景下的供應(yīng)鏈環(huán)境改變，需要利用外部條件達到控制物流成本，通過實施內(nèi)部物流資源整合優(yōu)化的方式實現(xiàn)零售企業(yè)物流效率的精簡提升。

關(guān)鍵詞：新零售；物流供應(yīng)鏈；創(chuàng)新

一、理論基礎(chǔ)

新零售的時代，線下與線上零售將深度結(jié)合，再加現(xiàn)代物流，服務(wù)商利用大數(shù)據(jù)、云計算等創(chuàng)新技術(shù)，以消費者體驗為中心的數(shù)據(jù)驅(qū)動泛零售形態(tài)，它的核心在于重構(gòu)從而產(chǎn)生全新的商業(yè)業(yè)態(tài)，核心價值是最大程度地提升流通效率?；纠砟畎韵聨讉€主要方面：

第一，“線上+線下+物流”的深度融合，目的是為消費者提供全渠道、全面化的服務(wù)。

第二，數(shù)據(jù)技術(shù)驅(qū)動，數(shù)據(jù)技術(shù)串聯(lián)零售始終，打通線上線下，優(yōu)化零售效率。

第三，以消費為核心的零售本質(zhì)的凸顯，努力為消費者提供高效滿意乃至超過預(yù)期的服務(wù)。

由此可見，新零售是零售本質(zhì)的回歸，是在數(shù)據(jù)驅(qū)動和消費升級時代，以全渠道和泛零售形態(tài)更好地滿足消費者購物、娛樂、社交多維一體需求的綜合零售業(yè)態(tài)。

二、零售物流的現(xiàn)狀分析

社會化物流的運作效率標志之一是對于物流信息的準確性把握，對于零售企業(yè)而言，物流信息的精準性和及時性更是關(guān)系到企業(yè)產(chǎn)品價值實現(xiàn)和品牌信譽，企業(yè)管理者必須對物流信息進行詳實和集中化的處理歸檔，通過內(nèi)部物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方式來減少信息誤差而導(dǎo)致的成本費用失控現(xiàn)象。

一般而言，物流信息處理的混亂會導(dǎo)致企業(yè)物流資源的重疊消耗，配送過程中的質(zhì)量把控不過關(guān)對于后續(xù)客戶維持來說是致命的，而充分、詳實、精確和準時的物流信息呈送就在解決這些問題的同時，也額外的為企業(yè)帶來把控市場節(jié)奏、了解產(chǎn)品供需等利好，有助于企業(yè)對商品價格的及時掌握。企業(yè)物流信息的管理失誤還體現(xiàn)在差異性業(yè)態(tài)物流信息的交叉利用方面，較為典型的例證就是企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)的失效以及銷售內(nèi)部損耗的攀升。

要做到物流信息的集合化管理，企業(yè)不僅需要在信息處理歸檔工作上投入時間、經(jīng)歷以及資金研發(fā)力度，更為重要的是，企業(yè)必須摸索嘗試不同業(yè)態(tài)下物流信息的整合，以信息共享的制度利好帶動企業(yè)資源利用效率攀升，進而實現(xiàn)合理分配企業(yè)資源的目的初衷。從產(chǎn)生物流信息錯配的線索來看，不同職能背景、不同業(yè)態(tài)物流信息條件下的資源共享困難主要體現(xiàn)在兩個方面：一是統(tǒng)一、標準的信息歸檔方式在零售企業(yè)間的缺乏；二是不同業(yè)態(tài)背景下的物流運送模式和運送規(guī)則差別較大。

事實上，解決零售企業(yè)自身物流需求錯搭的關(guān)鍵在于消除企業(yè)不同業(yè)態(tài)模式下的信息孤島現(xiàn)象，即去除部門物流的各自為政局面，使得物流信息之間更具有關(guān)聯(lián)特征，以集中歸檔物流信息的方式進行集合化管理，信息資源共享，最終減少信息失誤造成的額外維護成本，最大化利用企業(yè)資源。實現(xiàn)差異性業(yè)態(tài)模式下的物流信息共享，其本質(zhì)在于差異業(yè)態(tài)的信息業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的優(yōu)化整合，因為正是零售企業(yè)的業(yè)態(tài)復(fù)雜性導(dǎo)致的信息孤島造成了企業(yè)的物流效率非平穩(wěn)現(xiàn)象。

在企業(yè)的業(yè)態(tài)信息融合方面，零售企業(yè)要注重集成化技術(shù)的投入力度，通過信息集合，將重要部門的工作系統(tǒng)流程進行準確聯(lián)系，以便于總部跟進把控工作進程，進而合理籌劃企業(yè)下階段工作方向，將傳統(tǒng)的部門間各自為政現(xiàn)象轉(zhuǎn)移到集中統(tǒng)籌方向，提升物流配送速度的同時，也便于點對點的進行零售物流質(zhì)量控制。零售企業(yè)內(nèi)部物流資源的共享與整合物流資源是零售企業(yè)的常規(guī)構(gòu)成要素。

三、供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新整合的必要性

流通商品的供給起點和中間配送環(huán)節(jié)是零售物流效率高低的關(guān)鍵決定點，因此對于物流供應(yīng)鏈的創(chuàng)新整合是零售企業(yè)發(fā)展過程所必須具備的能力與素質(zhì)，企業(yè)零售物流業(yè)務(wù)的運行平穩(wěn)、成本費用控制以及良品完成率都依賴于此。對于零售企業(yè)而言，供應(yīng)鏈和物流活動的優(yōu)化整合可以達到消除物流介入成本和獲得鏈式規(guī)模經(jīng)濟發(fā)展的效果，從而在產(chǎn)品的市場競爭力和企業(yè)品牌號召力方面取得發(fā)展優(yōu)勢。供應(yīng)鏈零售物流運作效率對于改善企業(yè)和消費者之間的關(guān)系大有裨益，只有企業(yè)物流的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率達到一定的標準，消費者的認可和滿意度才能夠得到有效提升，進而使得企業(yè)在行業(yè)內(nèi)得以立足。

零售物流企業(yè)的發(fā)展中，衡量零售物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量高低的標準之一，在某種程度上，這種基于供應(yīng)鏈的零售物流整合創(chuàng)新作業(yè)工程已經(jīng)逐漸成為壟斷競爭市場格局下物流企業(yè)取得突破發(fā)展的瓶頸。

面對電子商務(wù)模式在我國發(fā)展日益成熟的新局面，新型物流管理模式開始逐步蠶食傳統(tǒng)的集中式物流管理市場份額，這種改變符合流通行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展規(guī)律，對于零售物流企業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)化改革也比較有利，因為傳統(tǒng)集中式物流模式在成本控制、內(nèi)部競爭和企業(yè)文化塑造方面都具有逆向倒逼作用，因此對于零售物流企業(yè)的長遠發(fā)展存在不利影響。

隨著專門性物流企業(yè)逐漸加入市場競爭，傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈在結(jié)構(gòu)形式上開始解體，而基于生產(chǎn)商、獨立物流企業(yè)和零售商的新結(jié)構(gòu)化供應(yīng)價值鏈開始形成，并逐漸主導(dǎo)市場。新型的鏈式供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)極大的提升了企業(yè)物流效率，對于創(chuàng)新發(fā)展物流模式而言具有重大變革意義，對于零售企業(yè)來說，企業(yè)物流和供應(yīng)鏈優(yōu)化整合的問題最終就落腳在企業(yè)對于物流信息、物流資源和物流活動在供應(yīng)鏈節(jié)點部分的合理性分配。

四、零售企業(yè)供應(yīng)鏈物流過程的整合

（一）物資統(tǒng)一采購

企業(yè)對于所需物資的采購決定權(quán)一般都掌握在總部，總部以物流信息的反饋情況為依據(jù)，適時制定物資選購方案，這一過程雖然處于物流活動的初始地位，卻也是非常復(fù)雜和繁瑣，而采用企業(yè)總部的統(tǒng)一監(jiān)督管理就降低了內(nèi)部成本，減少資源沖突的發(fā)生概率，分工明確，即采購部門負責(zé)物資價格談判和購買，物流部門在對缺貨物資信息進行及時報備的基礎(chǔ)上，還要以貨物業(yè)態(tài)為根據(jù)，將采購物資分類記錄入庫，貨款的結(jié)算工作則交由財務(wù)部門來完成。

（二）集合化倉儲行動

集合化倉儲的目的是實現(xiàn)物資的存放安全，以物流配送中心的形式將貨物統(tǒng)一安放可以降低分散安置費用，確定物流貨物的在途安全，并且在借助企業(yè)資源調(diào)配系統(tǒng)（ERP）的基礎(chǔ)上，將在途貨物信息實現(xiàn)電子化統(tǒng)計共享，方便物資配送后的效果評估和信息查閱。集合化倉儲措施是在零售企業(yè)物流發(fā)展過程中出現(xiàn)的一系列問題的基礎(chǔ)上出現(xiàn)的，如物資丟失、物資損壞、數(shù)量不足、產(chǎn)品錯配等情況，自集合化倉儲投入行業(yè)運營后，零售物流在保證配送速度的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了貨物信息的云安全共享。

（三）統(tǒng)一訂單操作模式

在零售物流發(fā)展秉承統(tǒng)一性大原則的基礎(chǔ)上，零售訂單的處理是作為伴隨性問題出現(xiàn)的。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用改革了物流訂單處理方式，在零售企業(yè)外延擴大的過程串，不斷增長的企業(yè)訂單數(shù)量使得差異化業(yè)務(wù)訂單產(chǎn)生集中統(tǒng)一處理需求，訂單處理以現(xiàn)貨信息為依據(jù)，訂單的調(diào)整伴隨物流部門對于庫存貨物的“去多”和“補缺”行為，有訂單部門的處理結(jié)果決定財務(wù)部門的統(tǒng)一結(jié)算，在確認訂單信息準確的同時，確保配送環(huán)節(jié)的順利進行，提升物流部門工作效率。

（四）物資的集中運輸

運輸環(huán)節(jié)作為物流部門的關(guān)鍵職能所在，對于內(nèi)部的信息協(xié)調(diào)與溝通工作要求十分嚴格，是區(qū)別于靜態(tài)管理的動態(tài)化管理。物資的集中運輸要求貨物進站時的“中心一外圍”信息統(tǒng)一發(fā)送，已到貨通知為信號，根據(jù)訂單配貨外派。在零售企業(yè)的集中運輸計劃擬定方面，做到兩個顧及（運輸成本、運輸安全）和三個滿意（顧客滿意、配送員滿意、企業(yè)滿意），使得貨物的集中輸送不僅可以最大限度利用企業(yè)既定物流資源，還可以保證在途貨物的可掌控性，追加送貨的執(zhí)行效率。

綜上所述，零售企業(yè)要認識到建立物流供應(yīng)鏈的重要性，改革產(chǎn)品物流信息報備模式，最大化利用企業(yè)內(nèi)部資源，在信息、資源和過程管控的基礎(chǔ)上保證產(chǎn)品在物流供應(yīng)鏈上的價值實現(xiàn)，為企業(yè)獲得長遠發(fā)展提供資金和品牌信譽保證。

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