截至2015年12月25日上午10時零8分，我國已經收發(fā)了200億件快件。在國家郵政局安全中心，監(jiān)控屏幕上來自全國的快遞數(shù)據量以秒速更新：每秒投遞2911件、每秒攬收快遞111件、每秒產生267件快遞面單。

中國的快遞企業(yè)現(xiàn)有1.4萬個，快遞業(yè)務量從100億件到200億件，僅僅用了432天。

加速技術升級

國家郵政局相關負責人介紹，在“十二五”初期，2015年快遞業(yè)務量目標定為61億件?！笆濉逼陂g，我國快遞業(yè)年均增速達54.6%。在經濟下行壓力增大的背景下，如此高速增長的行業(yè)并不多見。

國家郵政局市場監(jiān)管司司長韓瑞林說：“200億雖然只是一個數(shù)字，卻涵蓋了快遞基礎設施建設、安全管理、服務創(chuàng)新方面的進步?！?/p>

“十二五”期間，我國快遞基礎設施建設不斷提升。據統(tǒng)計，全國新建、在建快遞物流園區(qū)超過200個，以無錫蘇南、貴州龍里、天津武清為代表的園區(qū)產業(yè)集聚不斷增強。

韓瑞林介紹，從全國范圍看，快遞業(yè)已基本具備為3.77億農村人口提供寄遞服務的基礎能力。全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務覆蓋率已超過70%，部分東部省份已經實現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有網點”。

快遞業(yè)正在由勞動密集型向資本、技術密集型加速升級。在服務創(chuàng)新方面，隨著電子運單、自動化分揀、智能化終端技術廣泛應用，快遞服務水平不斷提升。智能快件箱、快遞公共服務站、連鎖商業(yè)合作、第三方服務平臺等新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，為社會提供更優(yōu)質的末端服務，也提供了更多的創(chuàng)業(yè)機遇。截至去年底，全國主要城市安裝智能快件箱已逾6萬組，投遞快件逾2億件。

適應經濟發(fā)展

“從簡單的服務型產業(yè)向全社會價值鏈進一步延伸?！表n瑞林說，從服務百姓需求，到主動適應社會經濟發(fā)展，快遞業(yè)為推動流通轉型、消費升級作出了貢獻。

“全年200億件，平均到全國人均達到15件，一線城市比重可能更高。在北京，每天快遞量達800萬件，基本上每3個人1天就有1件快遞。”國家郵政局局長馬軍勝估算。

目前快遞已經成為支撐電商發(fā)展的主渠道。2015年，行業(yè)支撐網絡零售交易額超3萬億元。

“中國快遞業(yè)已經成為透視國家經濟的窗口，體現(xiàn)了新業(yè)態(tài)的崛起?！眹鴦赵喊l(fā)展研究中心研究員魏際剛說。

快遞下鄉(xiāng)對溝通城鄉(xiāng)的流通，改善老百姓的生活，特別是農民的生活意義重大。在很多農村地區(qū)，利用快遞網絡打開農產品市場成為當?shù)卣鲐?、致富工作的有力抓手?015年，農村地區(qū)收寄和投遞包裹量超過50億件，帶動農副產品進城超過500億元、工業(yè)品下鄉(xiāng)超過2500億元。

能力逐步提升

在跨境電商方面，已經有多家快遞企業(yè)通過開設分公司、設立海外倉、合資合作等不同方式進軍海外市場，訂單處理、跨境運輸、海外倉儲、境外配送等能力逐步提升。

目前，郵政EMS、順豐、圓通3家企業(yè)已經建立了自有航空公司，自有全貨機超過90架。而2014年，全國全貨機只有104架。我國快件量占國內貨郵吞吐量比例已超一半。韓瑞林說，僅美國聯(lián)邦快遞一家企業(yè)就有600多架全貨機，從這點看，中國快遞企業(yè)和國外巨頭的差距還很大。

“美國聯(lián)邦快遞為什么強？不是強在數(shù)量，而是勝在附加值高。比如運送一個心臟起搏器，就要求運送時間精確到分鐘?！表n瑞林說，快遞不僅要快，還需要定制化的快，只有實現(xiàn)了服務的最優(yōu)化，才能實現(xiàn)產業(yè)的高附加值。目前，以順豐速運為代表的民營快遞企業(yè)紛紛推出當日達、次日達等定制化服務。