孫駿

摘 要：針對(duì)汽車線束生產(chǎn)中加熱機(jī)的應(yīng)用和分析，結(jié)合理論實(shí)踐，在簡(jiǎn)要闡述汽車線束在汽車電路系統(tǒng)中作用的基礎(chǔ)上，分析了汽車線束生產(chǎn)中加熱機(jī)的種類和具體的應(yīng)用，最后通過(guò)深入分析，得出汽車線束生產(chǎn)中接點(diǎn)熱縮防護(hù)的質(zhì)量是提高車輛電氣系統(tǒng)使用壽命，保護(hù)車輛和人員的安全有重要意義的結(jié)論，希望對(duì)實(shí)際工程有參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：汽車；線束生產(chǎn)；加熱機(jī)；應(yīng)用

近年來(lái)，汽車的附加功能越來(lái)越多，大大增加了汽車線束回路系統(tǒng)的復(fù)雜性，線束當(dāng)中的接點(diǎn)越來(lái)越多，對(duì)接點(diǎn)熱縮防護(hù)質(zhì)量提出了更高的要求，但我國(guó)對(duì)汽車線束生產(chǎn)中加熱機(jī)的應(yīng)用和分析的研究還有待進(jìn)一步深入，因此，本文中簡(jiǎn)要闡述汽車線束重要性的基礎(chǔ)上，對(duì)汽車線束生產(chǎn)中加熱機(jī)的應(yīng)用做了如下分析。

1 線束在汽車電力系統(tǒng)中的重要性

所謂線束指的是實(shí)現(xiàn)汽車中所有功能配置組合的電力系統(tǒng)，往往由一根根電線捆綁成束，因此被稱為線束。隨著科學(xué)技術(shù)技術(shù)的發(fā)展，汽車逐步從簡(jiǎn)單電路和機(jī)械結(jié)構(gòu)，逐漸演變機(jī)電一體化集成體。汽車在運(yùn)行過(guò)程中，所有的信號(hào)傳遞、設(shè)備接受指令都通過(guò)線束來(lái)完成，從中可以看出線束在汽車電路系統(tǒng)中的重要性。如果接點(diǎn)熱縮防護(hù)的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，就會(huì)導(dǎo)致汽車線束發(fā)生短路，燒毀線路，從而對(duì)汽車和駕駛的生命安全構(gòu)成一定威脅【1】。因此，要想保證汽車能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行，就必須提高線束生產(chǎn)的質(zhì)量。加熱機(jī)是連接線束各個(gè)接點(diǎn)的主要設(shè)備，其參數(shù)設(shè)定和型號(hào)選擇是否正確，對(duì)接點(diǎn)熱縮防護(hù)的質(zhì)量有至關(guān)重要的作用。

2 汽車線束生產(chǎn)中加熱機(jī)的類型

目前我國(guó)汽車線束生產(chǎn)中應(yīng)用的加熱機(jī)主要包括三大類，第一類：超聲波線束焊接機(jī)，屬于機(jī)械過(guò)程，因此在汽車線束生產(chǎn)中并沒(méi)有電流流過(guò)，不會(huì)對(duì)金屬導(dǎo)線造成破壞；第二類，半自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)，一款臺(tái)式輕便熱縮管加熱設(shè)備，也是目前國(guó)內(nèi)唯一被各大汽車配套廠商認(rèn)可的、替代同類進(jìn)口線束生產(chǎn)的設(shè)備；第三類，履帶式自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)，是一款臥式全自動(dòng)熱縮管加熱設(shè)備，具有線束成型速度快的特點(diǎn)。

3 汽車線束生產(chǎn)中加熱機(jī)的應(yīng)用和分析

3.1超聲波線束焊接機(jī)在汽車線束生產(chǎn)中的應(yīng)用

3.1.1超聲波線束焊接機(jī)結(jié)構(gòu)

超聲波線束焊接機(jī)主要由機(jī)臺(tái)、超聲功率發(fā)生器兩部分組成， 在汽車線束生產(chǎn)中應(yīng)用超聲波線束焊接機(jī)，最明顯的一個(gè)有點(diǎn)是線束生產(chǎn)溫度比較低，就XY-5000W超聲波線束焊接機(jī)而言，超聲波頻率可以達(dá)到20KHZ，輸出功率為5000W，提供電源電壓為220V，50/60HZ，最大電流也只有15A，焊接能力在1.5～40mm2 [2]。

3.1.2超聲波線束焊接機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

在汽車線束生產(chǎn)中，線路中的金屬都具有極強(qiáng)的導(dǎo)熱性，如果采用融化的方法進(jìn)行焊接，熱量會(huì)在金屬表面，快速散發(fā)，需要重新補(bǔ)充更多的熱量來(lái)進(jìn)行焊接，而超聲波線束焊接則可以完全避免此類問(wèn)題的發(fā)生，實(shí)例表明，在生產(chǎn)同樣數(shù)量的汽車線束時(shí)，超聲波焊接所需的能量只是電阻焊的3.3%，大大降低了線束生產(chǎn)的成本。線束生產(chǎn)中，其產(chǎn)生的溫度只有金屬熔點(diǎn)的33%～50%，因此，并不會(huì)對(duì)線束的絕緣層造成絲毫破壞[3]。同時(shí)也可以把很薄的金屬焊接到較厚的金屬上，而不會(huì)對(duì)造成薄金屬損傷，這一點(diǎn)是汽車線束生產(chǎn)中非常重要的一點(diǎn)。

3.1.3超聲波線束焊接機(jī)應(yīng)用技術(shù)要求

汽車線束生產(chǎn)的IPC標(biāo)準(zhǔn)是：線束焊接的厚度在1：1～2：1之間，并且線束不能發(fā)生變色，在線束加壓面要能夠清晰辨識(shí)出股線的輪廓，但沒(méi)有松散的股線。因此，在汽車線束生產(chǎn)中，對(duì)超聲波線束焊接的要求為：

第一，超聲波的振幅要連續(xù)可調(diào)，超聲波在焊接中，遇到線束較厚的部位會(huì)發(fā)生一定程度的衰減，因此，在汽車線束生產(chǎn)中，要適當(dāng)?shù)恼{(diào)整超聲波頻率，以避免出現(xiàn)線路色變的問(wèn)題。比如：在焊接1mm2厚的線束和20mm2的線束時(shí)，超聲波的頻率最起碼要相差30%。

第二，汽車線束線頭夾具的縫隙要控整0.02mm以下，因?yàn)槌暡ê附訒r(shí)產(chǎn)生的能量非常密集，如果縫隙過(guò)大，就會(huì)造成卡線現(xiàn)象。

第三，質(zhì)量控制軟件，機(jī)器要對(duì)焊接完成的每個(gè)焊點(diǎn)都進(jìn)行質(zhì)量評(píng)判，對(duì)焊接不良和缺線情況，及時(shí)做出警示，這就要求超聲波在焊接時(shí)，必須要有控制能量的模式。

3.2半自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)在汽車線束生產(chǎn)中的應(yīng)用

3.2.1半自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)結(jié)構(gòu)

半自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)是一種臺(tái)式輕便熱縮管加熱設(shè)備，主要由兩部分組成，一部分是紅外線發(fā)熱器，一部分是加熱控制箱。在具體應(yīng)用過(guò)程中，可以通過(guò)加熱控制箱當(dāng)中的控制面板，實(shí)現(xiàn)加熱時(shí)間和溫度的控制。除此之外，半自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)還具有計(jì)數(shù)和防止過(guò)熱的功能。

3.2.2半自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)應(yīng)用方法

半自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)在汽車線束生產(chǎn)中，只需要把線束的熱縮部位放到半自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)中，然后啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，就可以進(jìn)行加熱焊接，當(dāng)線束焊接完成以后，加熱控制板上的聲光，會(huì)提示操作人員移開(kāi)線束，繼續(xù)放入下一個(gè)線束進(jìn)行焊接，

3.2.3半自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

半自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)在汽車線束生產(chǎn)時(shí)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，當(dāng)線束生產(chǎn)完成以后，聲光會(huì)提示員工移開(kāi)線束；第二，占地面積比較小，質(zhì)量比較輕，便于搬動(dòng)和移位；第三，加熱比較均勻，具有一定的的防錯(cuò)安全保護(hù)能力。缺點(diǎn)主要表現(xiàn)為：需要專門(mén)的線束生產(chǎn)廠區(qū)，對(duì)操作人員的操作能力有較高的要求，需要投入較大的資金，生產(chǎn)成本比較高。

3.3履帶式自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)在汽車線束生產(chǎn)中的應(yīng)用

3.3.1 履帶式自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)結(jié)構(gòu)

履帶式自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)的輸入電壓為200V，50HZ，額定功率為2000W，溫度控制范圍為15℃～600℃，最大加熱100mm2的線束，可加熱直徑為25mm的汽車線束。

3.3.2履帶式自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)的一個(gè)用方法

履帶式自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)是一款全自動(dòng)熱縮管加熱設(shè)備，在具體應(yīng)用過(guò)程中，操作人員可以在履帶式自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)的前端，連續(xù)不斷的把汽車線束放入，線束經(jīng)過(guò)加熱區(qū)時(shí)就可以完成熱縮加工，在履帶式自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)的末端冷卻出料。在具體應(yīng)用過(guò)程中，速度的控制采用了計(jì)算機(jī)控制的步進(jìn)電機(jī)，大大增加了控制的精度，而且使用壽命比較長(zhǎng)，溫控器采用了OMRON設(shè)備，進(jìn)一步保證了汽車線束生產(chǎn)的溫控精度和生產(chǎn)質(zhì)量。

3.3.3履帶式自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

履帶式自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，汽車線束加熱效率高，大約是半自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)的5倍左右；第二，線束熱縮效率高，大大降低了汽車線束生產(chǎn)的成本；第三，線束生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量有保證，可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)設(shè)備調(diào)節(jié)完全一樣的溫度和速度。缺點(diǎn)是需要專門(mén)的生產(chǎn)廠區(qū)，對(duì)操作人員的技術(shù)水平有較高的要求，需要大量的資金投入。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，超聲波線束焊接機(jī)、半自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)、履帶式自動(dòng)熱縮管加熱機(jī)是目前汽車線束生產(chǎn)中應(yīng)用最多的加熱機(jī)設(shè)備。任何一種線束加熱設(shè)備都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，因此，在選擇加熱機(jī)設(shè)備時(shí)，要根據(jù)本公司實(shí)際情況，選擇與之相適應(yīng)的加熱設(shè)備，在汽車線束生產(chǎn)中無(wú)論選擇新加熱設(shè)備，還是選擇的老的加熱設(shè)備，只要可以滿足汽車生產(chǎn)對(duì)線束質(zhì)量的需求，就是最佳的加熱機(jī)選擇方式。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳敬淵.汽車線束設(shè)計(jì)的原則和方法[J].裝備制造技術(shù)，2016，（06）：25-27.

[2]劉麗娟，許立杰.汽車線束內(nèi)連接件選型設(shè)計(jì)[J].汽車電器，2015，（08）：26-27.

[3]齊相龍，劉晉飛，陳明.汽車線束預(yù)裝配線平衡問(wèn)題的優(yōu)化和仿真[J].機(jī)械設(shè)計(jì)，2015，32（01）：68-72.endprint