廣東廣物駿達(dá)汽車(chē)貿(mào)易有限公司 潘少聰

故障現(xiàn)象一輛2012年產(chǎn)斯柯達(dá)明銳車(chē)，搭載1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)和09G自動(dòng)變速器，累計(jì)行駛里程約為10萬(wàn)km，據(jù)車(chē)主反映，儀表盤(pán)上擋位無(wú)顯示。

故障診斷接車(chē)后首先試車(chē)驗(yàn)證故障現(xiàn)象，來(lái)回切換換擋桿，儀表盤(pán)上的擋位仍無(wú)法顯示（圖1）。連接故障檢測(cè)儀（VAS5051B），讀取故障代碼，自動(dòng)變速器控制單元內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼01045（圖2） ，其含義為“Tiptronic開(kāi)關(guān)不可信信號(hào)”。

圖2 自動(dòng)變速器控制單元內(nèi)存儲(chǔ)的故障代碼（截屏）

查閱Tiptronic開(kāi)關(guān)相關(guān)電路（圖3），發(fā)現(xiàn)Tiptronic開(kāi)關(guān)與自動(dòng)變速器控制單元通過(guò)2根信號(hào)線(xiàn)進(jìn)行連接。分析認(rèn)為造成上述故障的可能原因有Tiptronic開(kāi)關(guān)損壞、自動(dòng)變速器控制單元故障、相關(guān)線(xiàn)路故障等。

將換擋桿置于D擋，進(jìn)行路試，車(chē)輛行駛過(guò)程中，讀取自動(dòng)變速器控制單元相關(guān)數(shù)據(jù)流，變速器升、降擋正常，排除自動(dòng)變速器控制單元故障的可能。使用手動(dòng)換擋模式，變速器不能升擋，讀取自動(dòng)變速器控制單元相關(guān)數(shù)據(jù)流（圖4），發(fā)現(xiàn)“換擋桿位置”的狀態(tài)為“故障”，但Tiptronic開(kāi)關(guān)信號(hào)有變化。

圖3 Tiptronic開(kāi)關(guān)相關(guān)電路

圖4 故障車(chē)手動(dòng)換擋模式下自動(dòng)變速器控制單元相關(guān)數(shù)據(jù)流（截屏）

拆下自動(dòng)變速器控制單元，斷開(kāi)自動(dòng)變速器控制單元導(dǎo)線(xiàn)連接器T52b和Tiptronic開(kāi)關(guān)導(dǎo)線(xiàn)連接器T10p，用萬(wàn)用表測(cè)量自動(dòng)變速器控制單元導(dǎo)線(xiàn)連接器T52b端子48與F189導(dǎo)線(xiàn)連接器T10p端子6間的電阻，為0.3 Ω；測(cè)量自動(dòng)變速器控制單元導(dǎo)線(xiàn)連接器T52b端子40與F189導(dǎo)線(xiàn)連接器T10p端子3間的電阻為∞，可以判定該信號(hào)線(xiàn)出現(xiàn)斷路。重點(diǎn)檢查此段線(xiàn)束，一段一段地剝開(kāi)線(xiàn)路外側(cè)的絕緣保護(hù)膠布進(jìn)行檢查，終于發(fā)現(xiàn)在線(xiàn)束中間有破損折斷現(xiàn)象（圖5）。

故障排除用線(xiàn)束修理包修復(fù)破損折斷的信號(hào)線(xiàn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表盤(pán)擋位顯示正常。進(jìn)行路試，使用手動(dòng)換擋模式，變速器能正常升、降擋。用故障檢測(cè)儀讀取自動(dòng)變速器控制單元相關(guān)數(shù)據(jù)流（圖6），數(shù)據(jù)流恢復(fù)正常，至此，故障徹底排除。

圖5 破損折斷的信號(hào)線(xiàn)

圖6 正常車(chē)手動(dòng)換擋模式下自動(dòng)變速器控制單元相關(guān)數(shù)據(jù)流（截屏）