張 潔

(江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院人文藝術(shù)學院，江蘇 南京 211170)

隨著中國“一帶一路”戰(zhàn)略提出和21世紀海上絲綢之路的建設(shè)，為我國航運業(yè)復蘇增添了信心的同時，也對航海類人才培養(yǎng)提出了更高的要求，當前航海院校人才培養(yǎng)面臨著新的機遇與挑戰(zhàn)。德、英、法等國航海教育有悠久的歷史，對我國航海教育有一定的借鑒價值。

一、國外航海教育模式研究

(一)德國“雙元制”教育模式研究

德國“雙元制”職業(yè)教育中的雙元指的是在學校教育和企業(yè)實踐兩方面，其課程設(shè)計以航海類職業(yè)需求為核心，企業(yè)中的實踐和學校的理論教學密切結(jié)合，側(cè)重企業(yè)的培訓。德國“雙元制”模式從專業(yè)設(shè)置、人才培養(yǎng)目標制定到具體的考核指標的設(shè)置都是以使學生掌握特定企業(yè)崗位技能為依據(jù)，具有較強的技術(shù)鮮明性、超前性。教育過程中注重學生的基本從業(yè)能力、社會能力的培養(yǎng)，還特別強調(diào)學生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)。在整個職業(yè)培訓過程中，學生每周有3-4天到企業(yè)進行崗位培訓。通過企業(yè)的培訓使學生獲得寬廣的知識面，能夠具備較強的社會適應性和市場競爭力。培訓中注重學生的職業(yè)道德的培養(yǎng)，通過這種形式培訓招聘的員工忠誠度較高。同時，德國的航海職業(yè)教育中，學生的海上實習均有企業(yè)安排，學生在實習期間還可以獲得企業(yè)給予的津貼。

(二)英國“三明治”教育模式研究

當前英國的航海職業(yè)教育屬于非學位的高等教育，相當于我國的高職高專教育。英國航海職業(yè)院校采取“三明治”人才培養(yǎng)模式。即將學習時間分成兩段，形成“學習+工作+學習”的模式，把學生在校的課程學習與和課程相關(guān)的實習工作相結(jié)合，即在校授課與海上實習交替進行的一種學習模式。英國航海職業(yè)院校的專業(yè)教師大多來源于各大航運企業(yè)的資深船長、輪機長，具有豐富的理論知識和實踐經(jīng)驗?！叭髦巍闭n程通常注重對學生理論聯(lián)系實際的培養(yǎng)，使學生的接收教育的同時掌握工作技能，使他們變得成熟自信。這種課程模式給學生創(chuàng)造出大量實習的機會用于實踐在課堂中所學習的內(nèi)容，以便日后有更好的發(fā)展，增加學生的就業(yè)機會。很多學生會通過參加“三明治”課程之后在實習的公司最終實現(xiàn)就業(yè)。

(三)法國駕機綜合培養(yǎng)模式

法國等航運事業(yè)較為發(fā)達的國家采取駕駛—輪機綜合培養(yǎng)的模式，其目的在于培養(yǎng)出的船員能夠擴大就業(yè)范圍，不僅可以擔任航海技術(shù)工作，也可以擔任輪機部船員工作。但是這種培養(yǎng)模式周期較長，至少要4年，多數(shù)要耗時5-6年，對院校軟硬件要求較高。

二、國外航海教育的啟示

(一)加大政策扶持力度，促進企業(yè)參與航海教育

校企合作是航海院校和企業(yè)雙方共同培養(yǎng)人才的一種人才培養(yǎng)方式，通過校企合作，航海院?？梢约皶r掌握企業(yè)對人才的需求，合理制定人才培養(yǎng)方案，有利于人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高。因此，當前通過校企合作來促進人才培養(yǎng)已經(jīng)成為國際航海教育界的共識。長期以來我國航海教育中的校企合作主要還是就業(yè)合作，院校給企業(yè)輸送人才，企業(yè)沒有真正參與到航海院校的教育教學管理過程中，學生也無法面對面接觸到企業(yè)的文化，就業(yè)時還需要企業(yè)進行進一步的教育培訓，因而無法迅速融入工作中去。因此可以借鑒德國“雙元制”及英國“三明治”人才培養(yǎng)模式，讓企業(yè)充分參與到航海院校的教學體系中，保證學生在校期間上船實踐的時間。從政府層面制定出“政行企?！彼姆胶献鞯南嚓P(guān)制度，為校企深度合作奠定基礎(chǔ)。

(二)深化教育改革，推動航海院校國際化進程

航海教育必須以全球眼光來發(fā)展。首先是辦學模式的國際化，加強航海院校之間的聯(lián)系，借鑒各國較為完善的教學方法，在有條件的情況下推進聯(lián)合辦學，互相溝通，共享資源，推動辦學國際化水平，培養(yǎng)高素質(zhì)人才。其次是課程設(shè)置的國際化，與時俱進的引進國外先進的知識和技能，課程設(shè)置上要緊跟航海知識的更新，推進課程設(shè)置的完善。再次是師資的國際化，目前我國航海教育中依然存在專業(yè)教師跟英語教師兩支隊伍的現(xiàn)象，英語老師不懂專業(yè)知識，專業(yè)老師無法用英語講解專業(yè)，這種情況勢必影響學生的專業(yè)技能的掌握。因此在航海教育的過程中，要著力培養(yǎng)既具備專業(yè)知識有掌握語言能力的師資隊伍，引進企業(yè)的高級船員作為兼職師資，也可以引進外籍高級船員，推動航海教育的發(fā)展。

(三)優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，注重學生綜合素質(zhì)的提升

當前我國的航海教育中，學校還是側(cè)重于“考證”，這很顯然是偏離航海教育的需求的。航海院校應當制定合理的課程體系，優(yōu)化課程機構(gòu)，改變當前課程門數(shù)偏多、課程內(nèi)容專業(yè)面窄、教學評估不夠全面等問題。以市場為導向，既注重專業(yè)知識的培養(yǎng)，也要注重綜合素質(zhì)的提升，在航海教育中增加管理學的知識，旨在培養(yǎng)學生的人際交往能力、溝通能力、團隊協(xié)作能力、心理調(diào)節(jié)能力等。同時，還要培養(yǎng)學生的吃苦耐勞精神、可持續(xù)發(fā)展的意識，培養(yǎng)全面發(fā)展的綜合型海事人才。

隨著國家“一帶一路”和“海洋強國”戰(zhàn)略的實施，航海院校應全面提升學生的總體素質(zhì)和專業(yè)綜合技能，培養(yǎng)和保持專業(yè)優(yōu)質(zhì)的船員資源，為全面建設(shè)海洋強國提供強有力的支撐。