黃安琪

摘 要：共享單車集現(xiàn)今高新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳統(tǒng)自行車的優(yōu)點于一體，在方便大眾出行、提高國民身體素質(zhì)、減少污染氣體的排放等方面起著相當積極的作用，得到了人們普遍的認可。但由于共享單車興起時間較短，政府、用戶、企業(yè)等社會各階層對共享單車使用和管理方式的差異也使共享單車在發(fā)展過程中遇到了不少的問題，需要得到解決。

關(guān)鍵詞：共享單車；現(xiàn)狀；對策措施；發(fā)展前景

共享單車就是用戶通過手機APP支付一定費用解鎖使用后并交還企業(yè)所提供的被互聯(lián)網(wǎng)控制的自行車，它是一種新型的交通工具。從共享單車現(xiàn)今的廣泛使用我們可以看出人們對這種交通工具的支持和認可，但從另一方面來看，共享單車的廣泛使用也暴露出相應(yīng)的社會問題，因此，共享單車也為部分人所排斥。

共享單車的興起

共享單車最早出現(xiàn)在歐洲，起源于20世紀60年代荷蘭的“白色自行車計劃活動”。我國的共享單車開始于2007年，由政府主導(dǎo)，引進國外的“公共單車”模式，在各大城市設(shè)立有樁單車，單車取用點較為固定且單車數(shù)量較少，有關(guān)部門管理壓力較小。在2010～2014年的數(shù)年間，各級城市的公共單車雖仍以政府主導(dǎo)的有樁單車為主，但專門經(jīng)營單車市場的企業(yè)開始出現(xiàn)并取得了一定的發(fā)展。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟，共享單車于2014年開始出現(xiàn)并逐步取代有樁單車。由于共享單車的投放量較大且用戶取用靈活，相關(guān)部門的管理壓力日益增加。

共享單車的現(xiàn)狀及相關(guān)問題

共享單車的現(xiàn)狀

自2014年戴維及四名合伙人一起創(chuàng)立OFO單車以來，到2016年11月，至少有23家共享單車誕生并獲得大量的風險投資。在中國的共享單車市場中，別名“小黃車”的OFO和以橘銀兩色為主基調(diào)的摩拜這兩家企業(yè)市場占有量較大，此外價格低廉的小鳴單車等企業(yè)也取得了較良好的業(yè)績。雖然在2017年人們較為普遍地認為共享單車的市場格局已定——OFO與摩拜共分天下，但由于哈羅單車于2017年12月完成了33億人民幣的投資，共享單車市場格局再生變故。

共享單車發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題

用戶的共享意識較為淡薄

由于用戶的受教育程度不一，對共享單車的私自占有和隨意損壞一度成為人們談?wù)摰臒狳c問題。亂停亂放、面目全非的單車不僅會大大損害城市形象，挑戰(zhàn)人們的道德標準，阻礙共享經(jīng)濟的發(fā)展，還會阻礙社會其他秩序的正常推行，造成社會資源的嚴重浪費。

城市管理的壓力較大

由于共享單車的投放量日益增大，城市的管理部門也不得不考慮城市對于共享單車數(shù)量的容納程度和管理力度。共享單車數(shù)量過多，則必然會造成不必要的資源浪費。而數(shù)量過少，則不能滿足市民日常出行的需要。加之破壞單車、亂停亂放的情況時有發(fā)生，相關(guān)部門對于妥善管理單車的壓力較大。

企業(yè)對于單車管理的參與力度較小

共享單車企業(yè)對所投放的單車管理力度較小，更多地依靠政府部門對單車進行管理。共享單車為了占據(jù)更多的市場份額，往往只看投放量而忽略了城市實際能夠容納的單車數(shù)量，對大城市過多投放，造成浪費，較小的城市中的單車數(shù)量卻不足。且共享單車企業(yè)對所投放的過量或損壞的單車回收力度較弱，容易造成企業(yè)成本的增加。

解決相關(guān)問題的對策措施

加強共享意識的宣傳

政府和企業(yè)應(yīng)該通過公共宣傳欄、新媒體等方式提高用戶的共享意識，不僅不能私自占有、隨意破壞共享單車，更要對周邊使用共享單車的人進行一定的監(jiān)督，共同營造良好的社會氛圍，推動共享經(jīng)濟的發(fā)展。在另一方面，政府應(yīng)該加強確立有關(guān)共享單車的政策，對破壞、私占共享單車的行為進行處罰并培養(yǎng)用戶的法律意識。

企業(yè)加大參與力度

企業(yè)應(yīng)該積極參與到單車的管理中去，在投放前認真考察所投放城市對單車的容納程度，減少社會資源的浪費以及降低政府有關(guān)部門的管理壓力，成為維護共享單車的主體，而不是只依賴政府的管理。企業(yè)可以通過競爭、合作等一系列手段降低共享單車的成本，從而實現(xiàn)企業(yè)與用戶的雙贏。

共享單車的前景

綠色環(huán)保、方便出行的共享單車的發(fā)展前景無疑是較為樂觀的。隨著大眾共享意識的逐步提高、企業(yè)和政府的聯(lián)合管理更為緊密，共享單車無疑會走向較為光明的未來。但發(fā)展永遠會伴隨著問題的出現(xiàn)，只有解決了相應(yīng)的問題，共享單車才會走得更遠，而這就需要大眾、政府、企業(yè)的共同努力。政府需要加強城市管理規(guī)范，企業(yè)要為用戶提供更為便利的服務(wù)，用戶要約束自身的騎行行為，從而共同促進共享單車的和諧發(fā)展。

結(jié)語

共享單車作為新型的交通工具，在得到人們的喜愛的同時也應(yīng)該得到人們的愛惜和保護。因此，用戶、政府、企業(yè)應(yīng)該改變舊有的觀念，順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和共享經(jīng)濟的發(fā)展，及時發(fā)現(xiàn)并解決相關(guān)的問題，從新技術(shù)、新模式、新觀念出發(fā)，以共同促進共享單車更好地發(fā)展。

（作者單位：長沙市雅禮中學）

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