李湘章 劉淑娟

2018年9月24日15時(shí)18分，隨著最后一孔節(jié)段梁精準(zhǔn)落位在崔陽山橋墩臺(tái)上，由中鐵五局機(jī)械化公司承建的銀西鐵路甘寧段7標(biāo)一分部項(xiàng)目順利完成了管段內(nèi)所有的箱梁架設(shè)任務(wù)，為銀西高鐵的通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中鐵五局機(jī)械化公司承建的銀西鐵路甘寧段7標(biāo)一分部工程位于甘肅省環(huán)縣，正線長(zhǎng)度19.27公里，合同總價(jià)7.17億元。項(xiàng)目于2016年9月1日開工，計(jì)劃竣工日期為2020年12月31日，總工期52個(gè)月。項(xiàng)目施工具有橫跨211國(guó)道、緊鄰村莊施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、組織難度大、征地拆遷難、施工用水難、作業(yè)工序多、材料匱乏、運(yùn)距遠(yuǎn)等特點(diǎn)。自進(jìn)場(chǎng)以來，項(xiàng)目部大力弘揚(yáng)團(tuán)結(jié)、實(shí)干、創(chuàng)新、超越、陽光的企業(yè)精神，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求快速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化

2016年8月下旬，在中鐵五局機(jī)械化公司籌備小組的精心指導(dǎo)和大力幫助下，項(xiàng)目部人員快步進(jìn)場(chǎng)，快速開展工作，在短短一個(gè)月內(nèi)，完成了3個(gè)作業(yè)隊(duì)駐地、1個(gè)工地試驗(yàn)室、2個(gè)混凝土拌和站、2個(gè)鋼筋加工廠、3個(gè)集料站的高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，率先通過了驗(yàn)收并投產(chǎn)。

項(xiàng)目部2個(gè)拌和站緊鄰211國(guó)道，場(chǎng)內(nèi)規(guī)劃合理、功能齊全、環(huán)境優(yōu)美。原材料儲(chǔ)備料倉分檔隔離封閉，場(chǎng)內(nèi)排水設(shè)施設(shè)備完善，廢水五級(jí)沉淀設(shè)施集排放無污、全自動(dòng)汽車沖洗、脈沖式除塵于一體，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保、衛(wèi)生、整潔。站內(nèi)引進(jìn)了全新的ERP信息化管理平臺(tái)，電子化操作，實(shí)現(xiàn)了施工生產(chǎn)信息化、管理高效、質(zhì)量穩(wěn)定。

項(xiàng)目鋼筋加工廠擁有數(shù)控鋼筋切斷機(jī)、鋼筋籠加工滾焊機(jī)、車絲機(jī)等數(shù)控智能設(shè)備，配備了素質(zhì)過硬的作業(yè)人員和管理人員，健全了安全質(zhì)量監(jiān)管體系，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備專業(yè)化、生產(chǎn)工廠化、加工標(biāo)準(zhǔn)化和管理規(guī)范化。

項(xiàng)目場(chǎng)站建設(shè)與管理成為銀西高鐵建設(shè)的一大亮點(diǎn)，多次接受了業(yè)主、地方政府、兄弟單位的參觀學(xué)習(xí)，被譽(yù)為銀西高鐵的一張亮麗名片。

施工過程精細(xì)化

按照銀西鐵路公司的總體部署，項(xiàng)目部將“精雕細(xì)琢，以質(zhì)取勝”理念貫穿于施工管理全過程，積極采取強(qiáng)化培訓(xùn)提素質(zhì)、首件評(píng)估與內(nèi)部觀摩保標(biāo)準(zhǔn)、兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲促干勁等手段，確保施工全過程、各環(huán)節(jié)達(dá)標(biāo)合規(guī)、品質(zhì)精益求精。

在橋梁施工上，項(xiàng)目部通過采用旋挖鉆全護(hù)筒跟進(jìn)施工，有效避免了復(fù)雜地層鉆孔易坍塌、護(hù)壁難的問題，杜絕了縮徑等樁身質(zhì)量缺陷，有效控制了成樁的垂直度，保證了鉆孔質(zhì)量。

在連續(xù)梁施工中，項(xiàng)目部制定并嚴(yán)格執(zhí)行《連續(xù)梁施工質(zhì)量9條卡控紅線》和《連續(xù)梁施工安全9條卡控紅線》，保證了施工質(zhì)量和安全。連續(xù)梁規(guī)范化施工多次受到相關(guān)單位的好評(píng)。

在附屬工程施工上，項(xiàng)目采取“首件制”認(rèn)可制度、領(lǐng)導(dǎo)帶班及包保責(zé)任制度、內(nèi)部報(bào)檢制度、“十嚴(yán)禁”“十必須”制度，確保了質(zhì)量。

工藝工裝創(chuàng)新化

項(xiàng)目部在施工中大力推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，強(qiáng)化科技創(chuàng)新的引領(lǐng)和支撐作用，實(shí)現(xiàn)了以工裝保工藝、以工裝保質(zhì)量、以工裝保效益的預(yù)期。項(xiàng)目部先后采用了自行設(shè)計(jì)的平底掏渣筒掏渣、滾軋直螺紋鋼筋主筋接長(zhǎng)工藝、液壓截樁機(jī)破除樁頭、手持式液壓彎曲機(jī)完成樁頭鋼筋調(diào)直彎曲、橋墩自動(dòng)灑水噴淋養(yǎng)護(hù)、連續(xù)梁施工連體掛籃兜底防護(hù)、路堤段排水溝專用滑模機(jī)一次施工成型等新工藝新工裝，提高了工效，確保了施工進(jìn)度，提升了施工質(zhì)量和安全文明施工水平。

“補(bǔ)強(qiáng)”“消號(hào)”同步化

建設(shè)過程中，項(xiàng)目部堅(jiān)持按照鐵路靜態(tài)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)自查自驗(yàn)，及時(shí)找出“消缺”重點(diǎn)，包括三改工程和環(huán)保工程同時(shí)整治“消缺”，著力強(qiáng)化“消缺”管理，確保所有工程通過“補(bǔ)強(qiáng)”和“消缺”，一次性順利達(dá)到靜態(tài)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。從開工建設(shè)至今，管段各項(xiàng)工程進(jìn)度指標(biāo)完成良好，安全質(zhì)量?jī)?yōu)異。2018年7月18日，項(xiàng)目部成為全線首家順利通過上級(jí)相關(guān)單位組織的對(duì)路基、橋、涵主體工程驗(yàn)收的先進(jìn)單位。