姜友林

摘要：近年來跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展，如何發(fā)揮出跨境電子商務(wù)與物流行業(yè)的協(xié)同作用日益引起了社會各界的廣泛關(guān)注?；诖耍狙芯繌漠a(chǎn)業(yè)鏈視角出發(fā)，針對跨境電子商務(wù)的物流模式進(jìn)行了分析，并總結(jié)了跨境電子商務(wù)與物流行業(yè)協(xié)同發(fā)展的途徑，期望以此來促進(jìn)二者的協(xié)同發(fā)展。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)鏈；跨境電子商務(wù)；物流；協(xié)同發(fā)展

跨境電子商務(wù)即為跨境電商，隨著經(jīng)濟(jì)全球化時代的到來，我國的跨境電商行業(yè)也得到了快速的發(fā)展，截至2016年，我國的進(jìn)出口跨境電商整體交易規(guī)模達(dá)到了6.3萬億元，預(yù)計到2018年，我國的進(jìn)出口跨境電商交易規(guī)模將達(dá)到8.8萬億元。然而，由于跨境電商所涉及的國家和地區(qū)相對較多，因此這也為跨境電商與物流行業(yè)的協(xié)同發(fā)展提出了更高的要求。

一、產(chǎn)業(yè)鏈視角下的跨境電子商務(wù)物流模式

跨境電商的迅速發(fā)展，使物流產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展勢在必行，從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，商品的流通和服務(wù)一體化趨勢也更為突出，并要求傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同化和集約化的快速轉(zhuǎn)變。目前，跨境電商已經(jīng)逐漸成了推動物流服務(wù)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，從產(chǎn)業(yè)鏈視角下對其進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)跨境電商下的物流配送模式主要可以分為郵政包裹、國際快遞、國內(nèi)快遞、專線物流以及海外倉儲幾種模式。郵政包裹主要是在郵政網(wǎng)絡(luò)的覆蓋下所實(shí)施的一種核心電子商務(wù)物流模式，相較于其他模式，郵政包裹模式的覆蓋范圍最廣，且服務(wù)質(zhì)量相對較高，并為客戶提供了有效的運(yùn)輸保障。國際快遞包括美國聯(lián)邦快遞、UPS、DHL以及TNT等，各物流公司通過建立完善的全球網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，利用現(xiàn)代化的信息科技技術(shù)為產(chǎn)品的國際運(yùn)輸提供了較好的物流體驗(yàn)。國內(nèi)快遞包括EMS、順豐、圓通、申通以及韻達(dá)等，相較于其他國內(nèi)快遞，順豐和EMS的覆蓋范圍相對較好，且可以國際化的物流業(yè)務(wù)相對較為完善。專線物流模式和海外倉儲模式目前在跨境電商物流中的應(yīng)用相對較少，前者主要是利用航空包艙的方式進(jìn)行運(yùn)輸，但傳輸速度較慢，后者則是在銷售地內(nèi)成立相應(yīng)的貨物倉庫，雖然縮短了物流時間，但也容易出現(xiàn)貨物積壓的情況。

二、產(chǎn)業(yè)鏈視角下的跨境電子商務(wù)與物流行業(yè)協(xié)同發(fā)展途徑

（一）實(shí)現(xiàn)對物流配送模式的全面優(yōu)化和創(chuàng)新

通過對產(chǎn)業(yè)鏈視角下的跨境電商物流模式進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其主要包括郵政包裹、國際快遞、國內(nèi)快遞等類型，但隨著跨境電商的快速發(fā)展，現(xiàn)有的物流模式已經(jīng)無法適應(yīng)跨境電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。因此，必須實(shí)現(xiàn)對物流配送模式的全面優(yōu)化和創(chuàng)新，在現(xiàn)有物流配送模式的基礎(chǔ)上，通過發(fā)展國家跨境電子商務(wù)的方式，以此來構(gòu)建綜合性的物流信息平臺。比如目前發(fā)展較為迅速的美國UPS快遞，作為目前世界上最大的快遞公司，也為電子商務(wù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了積極的推動作用。UPS最初的物流配送模式主要以包括配送為主，隨后逐漸拓展至產(chǎn)品服務(wù)范圍，先后推出了供應(yīng)鏈管理服務(wù)、網(wǎng)上文件傳輸服務(wù)等，并與多家大型企業(yè)實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略聯(lián)盟，為客戶提供了貨物追蹤系統(tǒng)。由此可見，我國的物流行業(yè)也應(yīng)當(dāng)對現(xiàn)有的物流配送流程進(jìn)行合理的優(yōu)化，加強(qiáng)物流企業(yè)與供應(yīng)商之間的緊密合作，并建立物流聯(lián)盟模式。

（二）提高國家的支持力度

政府部門作為推動跨境電商發(fā)展的主要引導(dǎo)者，只有提高國家政府部門的支持力度，為跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)鏈的融合提供相應(yīng)的政策支持，才能有效實(shí)現(xiàn)跨境電商和物流行業(yè)的協(xié)同發(fā)展。一方面，政府部門應(yīng)當(dāng)完善國內(nèi)有關(guān)跨境電子商務(wù)的政策規(guī)定，加強(qiáng)對跨境電商發(fā)展的大力支持，如2015年，我國提出了《關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展的指導(dǎo)意見》，該意見雖然針對海關(guān)監(jiān)管措施、進(jìn)出口稅收等進(jìn)行了全面的完善，但卻缺乏對信息管理等方面的規(guī)定和要求。因此，政府部門應(yīng)當(dāng)緊跟形勢，結(jié)合跨境電商的實(shí)際發(fā)展情況，使其有法可依。另一方面，政府部門應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)鏈的融合規(guī)定，為跨境電商與物流行業(yè)的協(xié)同發(fā)展提供有效的政策支持，減少二者之間存在的利益沖突，如建立信息共享?xiàng)l例等，促進(jìn)二者的協(xié)同發(fā)展。

（三）加強(qiáng)跨境電商與物流行業(yè)的業(yè)務(wù)整合

首先，加強(qiáng)跨境電商與傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)的快速整合，通過對境內(nèi)快遞以及境外快遞業(yè)務(wù)的統(tǒng)一整合，迅速打造出產(chǎn)品的品牌優(yōu)勢，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，從倉庫倉儲、售后服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)二者的有效合作，也可以通過增加跨境電商增殖業(yè)務(wù)或個性化業(yè)務(wù)的方式，推動跨境電商與物流行業(yè)業(yè)務(wù)的整合。其次，加強(qiáng)跨境電商與貨運(yùn)業(yè)務(wù)的有效整合，從國際貿(mào)易角度來看，貨運(yùn)物流在整個物流體系當(dāng)中發(fā)揮出了至關(guān)重要的作用，尤其是在我國“一帶一路”背景下，貨運(yùn)企業(yè)擁有的完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系也將為跨境電商的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響，同時在二者的整合作用下，也將滿足客戶更多的個性化需求。最后，加強(qiáng)跨境電商與郵政業(yè)務(wù)的有效整合，通過制定跨境電商與郵政業(yè)務(wù)的整合方案，實(shí)現(xiàn)從庫存控制、交通運(yùn)輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)整合，簡化物流的中間環(huán)節(jié)，為客戶提供高效化的跨境電商服務(wù)。

結(jié)束語

綜上所述，跨境電商與物流行業(yè)的融合發(fā)展作為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化背景下的必然趨勢，由于影響跨境電商與物流行業(yè)協(xié)同發(fā)展的因素相對較多，因此二者應(yīng)當(dāng)從產(chǎn)業(yè)鏈視角下出發(fā)，通過構(gòu)建二者協(xié)同發(fā)展的整合性平臺、提高國家的支持力度以及加強(qiáng)跨境電商與物流行業(yè)的業(yè)務(wù)整合等方式，加強(qiáng)跨境電商與物流行業(yè)的快速融合，才能為推動跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。

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