于 振

渤海大學(xué)經(jīng)法學(xué)院，遼寧 錦州 121000

一、案情簡介

2018年5月5日，在河南省發(fā)生一起震驚全國的強(qiáng)奸殺人案件，該案件直接引發(fā)了大眾對網(wǎng)約車相關(guān)法律問題的熱議。被害人李女士，下班后叫了一輛順風(fēng)車趕回市內(nèi)，卻不幸遇害。5月8日，公安機(jī)關(guān)找到被害人遺體，經(jīng)現(xiàn)場勘查和物品比對后確認(rèn)被害人身份。同日查明犯罪嫌疑人為該順風(fēng)車車主劉某，其在犯罪后潛逃。5月10日，某出行平臺面向全社會公開征集犯罪嫌疑人劉某線索。5月12日，公安機(jī)關(guān)在某河渠內(nèi)打撈出犯罪嫌疑人的尸體，死因系是自殺，案件偵查終結(jié)。

二、相關(guān)法律問題分析

(一)刑事責(zé)任分析

根據(jù)《中華人民共和國刑事訴訟法》第十五條規(guī)定，犯罪嫌疑人、被告人死亡的，不追究刑事責(zé)任，已經(jīng)追究的，應(yīng)當(dāng)撤銷案件。筆者認(rèn)為本案犯罪嫌疑人劉某實(shí)施強(qiáng)奸行為后為滅口又故意殺人，同時構(gòu)成強(qiáng)奸罪和故意殺人罪，應(yīng)數(shù)罪并罰。但是在該案件中由于犯罪嫌疑人劉某的死亡，主體資格消滅，因此對犯罪嫌疑人的刑事責(zé)任應(yīng)不予追究。

(二)民事責(zé)任分析

刑事責(zé)任不予追究，但是被害人家屬在精神上遭受極大痛苦?；诖?，被害人家屬可以以自己的名義提起民事訴訟，主張必要的喪葬費(fèi)用、死亡賠償金和精神損害賠償。

筆者認(rèn)為，網(wǎng)約車平臺也應(yīng)承擔(dān)一定的民事責(zé)任。因?yàn)槠脚_與用戶訂立的是居間合同。根據(jù)某平臺《出租車用戶協(xié)議》2.2條和《順風(fēng)車服務(wù)協(xié)議》1.5條得知，某出行平臺提供的不是出租車服務(wù)，而是為注冊用戶間提供技術(shù)支持、信息交互及匹配的服務(wù)，因此其不對出行過程中產(chǎn)生的糾紛承擔(dān)責(zé)任。即由平臺承擔(dān)居間人的角色，為注冊用戶間提供信息匹配服務(wù)，當(dāng)司機(jī)和乘客合乘信息達(dá)成合意時，就會產(chǎn)生一個有效的合同。在這個合同中，某平臺不提供出租、駕駛、運(yùn)輸?shù)确?wù)。只是提供居間服務(wù)，負(fù)責(zé)將雙方的需求配對，起到媒介的作用。

從法律關(guān)系的角度來看，屬于居間服務(wù)法律關(guān)系。既然平臺承擔(dān)居間人的角色，網(wǎng)約車平臺就享有請求支付一定居間費(fèi)用的權(quán)利，負(fù)有提供技術(shù)支持、信息交互、匹配服務(wù)以及必要的用戶身份核實(shí)及基本安全管理的義務(wù)。且根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》第十六條規(guī)定，網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，需要保證運(yùn)營安全，保障乘客合法權(quán)益，依法適用過錯責(zé)任原則，承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。

因此，筆者認(rèn)為網(wǎng)約車平臺應(yīng)該承擔(dān)違約的法律責(zé)任。盡管刑事案件的發(fā)生不能夠被輕易的預(yù)見，但是在該居間服務(wù)合同的履行過程中，被害人身體健康權(quán)、性自主權(quán)甚至生命健康權(quán)遭受損害，合同因犯罪行為的發(fā)生實(shí)際不能完成。又查明，犯罪嫌疑人劉某在該平臺注冊填寫的信息是其父親，那么實(shí)際注冊信息和真實(shí)車主信息就產(chǎn)生了信息不對等。且犯罪嫌疑人劉某是有前科的人，某平臺沒有做到嚴(yán)格的核實(shí)，該過錯與犯罪行為的發(fā)生具有一定的因果關(guān)系，所以平臺應(yīng)承擔(dān)違約的民事責(zé)任。

(三)社會責(zé)任分析

筆者認(rèn)為在現(xiàn)今的法治建設(shè)進(jìn)程中，更加追求法治效果和社會效果的統(tǒng)一，某出行平臺也應(yīng)承擔(dān)一定的社會責(zé)任。一個企業(yè)，需要對消費(fèi)者乃至全社會承擔(dān)責(zé)任。要求企業(yè)更加注重在生產(chǎn)或提供服務(wù)的過程中對社會的關(guān)注，更加強(qiáng)調(diào)對國家和社會的貢獻(xiàn)。因此，某出行平臺作為國內(nèi)目前最大的網(wǎng)約車運(yùn)營平臺，需要加強(qiáng)和完善安全和監(jiān)督機(jī)制，以最大化的保障用戶的權(quán)益，在全社會形成一種有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)拇笃髽I(yè)形象。當(dāng)然在本案中，某出行平臺主動承擔(dān)起責(zé)任，對犯罪嫌疑人線索懸賞并積極配合整改平臺，慰問被害人家屬，加強(qiáng)監(jiān)管和整治，就是承擔(dān)社會責(zé)任的體現(xiàn)。

三、網(wǎng)約車新“法”分析

筆者認(rèn)為，6月1日將實(shí)施的《出租汽車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》，將網(wǎng)約車納入服務(wù)考核體系，對網(wǎng)約車平臺的企業(yè)管理、信息數(shù)據(jù)、安全運(yùn)營情況、服務(wù)水平、社會責(zé)任等指標(biāo)進(jìn)行信譽(yù)考核。是立法層面的一大突破。隨著法治化進(jìn)程的加快，我國更加注重法律效果和社會效果的統(tǒng)一。該網(wǎng)約車新政策的出臺，為網(wǎng)約車糾紛的處理提供了法律依據(jù)。更注重對司機(jī)信譽(yù)的考核，并在立法層面對行業(yè)的準(zhǔn)入進(jìn)行了嚴(yán)格的限制。有利于網(wǎng)約車行業(yè)的規(guī)范發(fā)展，體現(xiàn)了法律效果和社會效果的統(tǒng)一。