崔 昆,李慧媛

（沈陽華晨金杯汽車有限公司,沈陽 110044）

0 引言

近年來，汽車工業(yè)的競爭趨于白熱化，競爭是全方位的，價(jià)格、質(zhì)量、營銷、品牌等，要想在競爭中生存下來，就必須在各個(gè)方面都盡可能做到讓用戶滿意。汽車漆膜作為汽車的“衣服”，不僅要求有良好的防腐、耐磨和抗沖擊性能，而且還要求漆膜豐滿、鮮硬度高，并且還有各種裝飾效果。漆膜霧面現(xiàn)象是涂裝外觀質(zhì)量的一個(gè)弊病，是用戶挑選產(chǎn)品的一個(gè)重要指標(biāo)，所以解決車身霧面問題也就成為汽車廠的一個(gè)控制項(xiàng)目。

1 霧面的定義及現(xiàn)狀調(diào)查

1.1 霧面的定義

漆膜霧面是指漆膜外表出現(xiàn)粉末微小顆粒，且局部反光不一致，鮮映性差的現(xiàn)象。

1.2 霧面的現(xiàn)狀調(diào)查

目前我公司生產(chǎn)海獅、閣瑞斯、J11幾種主要車型，每天噴金屬漆車身大約100臺左右，并且金屬漆車身局部及前蓋板霧面嚴(yán)重，嚴(yán)重影響涂裝車身外觀質(zhì)量?，F(xiàn)階段我公司的涂裝車間修整工段的車身下序反饋率占40%左右，其中霧面問題占20%，交檢合格率占70%左右，所以每天出現(xiàn)的霧面問題車身為10臺左右。

2 霧面的目視方法

目前車間只有一種檢查漆膜霧面方法：即目視檢測法。但目視檢測法的不確定因素太多，又受人的主觀性影響，所得結(jié)果也存在偏差，為了目視減少這種偏差我車間在檢車線上車身兩側(cè)及頂棚都安裝了固定雙管熒光燈，人則按照一定的距離和角度在所測車身上找到反射光源，進(jìn)行主觀定性分析反射光的清晰度就可以從視覺上評估漆膜外觀效果。

對于霧面較嚴(yán)重的車身，還可以通過用手在車身表面觸摸的方式進(jìn)行主觀分析判定。目測法受光源、檢測距離和角度、漆的種類、人的主觀意識及經(jīng)驗(yàn)影響很大，目前沒有儀器來量化分析此缺陷。

3 形成霧面的原因

根據(jù)涂裝車間的施工條件和相關(guān)技術(shù)分析，對霧面的形成原因，從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面來分析，如魚骨圖所示：

圖1 漆膜霧面形成原因分析

4 霧面問題的解決措施

漆膜霧面的影響因素較多，主要受車身的板材粗糙度、漆料粘度、噴槍系統(tǒng)、烘干系統(tǒng)、噴房條件（溫度、濕度和風(fēng)速）和噴涂工藝等方面的影響。對于特定的生產(chǎn)線烘干系統(tǒng)、噴房條件和噴涂工藝基本固定，要改善漆膜霧面外觀，（如圖1），主要取決于車身的板材粗糙度、設(shè)備停線及兩種罩光漆MACO1880罩光和SPO150罩光漆的使用方法。

4.1 車身的板材打磨程度對車身霧面的影響

根據(jù)我車間的施工條件，車身板材的平整性能滿足一定的工藝范圍，做車身板材打磨程度對漆后霧面的影響。選兩輛同款的暗夜黑閣瑞斯車身1、車身2，其中車身1未經(jīng)過打磨，車身2經(jīng)過400號砂紙打磨后的不同車身部位的打磨程度。

目視車身1和車身2的漆膜外觀，發(fā)現(xiàn)經(jīng)過打磨的車身的霧面現(xiàn)象明顯好于未經(jīng)過打磨車身的霧面現(xiàn)象。

4.2 設(shè)備停線對車身霧面的影響

現(xiàn)選同款閣瑞斯暗夜黑車身3、車身4，車身3是正常生產(chǎn)車，車身4是停線20分鐘再生產(chǎn)的車身，噴完漆目視觀察結(jié)論如下：

車身3的閣瑞斯的霧面現(xiàn)象明顯好于車身4，分析原因是停線時(shí)間過長，涂料的溶劑揮發(fā)時(shí)間過長，固體份顆粒析出在車身表面進(jìn)而形成霧面。設(shè)備故障或停留時(shí)間過長也會產(chǎn)生霧面影響。

4.3 使用兩種罩光漆共線生產(chǎn)對車身霧面的影響

使用兩種罩光漆共線生產(chǎn)也會對車身產(chǎn)生霧面影響，現(xiàn)選同款閣瑞斯暗夜黑車身5、車身7，用兩種罩光漆（MACO1880罩光和SPO150罩光漆）分別噴涂，再選同款 J11琉璃金車身6、車身8用一種罩光漆MACO1880噴涂，將閣瑞斯車身5和J11車身6放在同一線生產(chǎn)，將車身7和車身8放在同一線生產(chǎn)，噴漆烘烤完結(jié)束后發(fā)現(xiàn)，用一種罩光漆MACO1880噴涂的兩臺車沒有產(chǎn)生霧面現(xiàn)象，用兩種罩光漆噴涂的車身5、車身6的車身局部及前蓋板均產(chǎn)生大量霧面現(xiàn)象。

故噴金屬漆的車用一種罩光漆來連續(xù)噴涂不會產(chǎn)生霧面現(xiàn)象。

4.4 膜厚對車身霧面的影響

表1 兩車的膜厚數(shù)據(jù)

現(xiàn)選同款閣瑞斯暗夜黑車身9、車身10，對車身10調(diào)試設(shè)備增加吐出量10%，出爐后的兩車身測膜厚并觀察車身霧面現(xiàn)象，數(shù)據(jù)如表1。

目視車身9、車身10，兩車均沒有霧面現(xiàn)象，故膜厚對車身霧面現(xiàn)象無影響。

5 小結(jié)

（1）車身的板材粗糙度對車身霧面有影響，粗糙度低的車身霧面現(xiàn)象有所改善。

（2）設(shè)備停線時(shí)間過長，涂料的溶劑揮發(fā)時(shí)間過長，固體份顆粒析出在車身表面進(jìn)而形成霧面。

（3）用一種罩光漆噴涂不同種類金屬車身，霧面現(xiàn)象消失。

（4）根據(jù)我車間現(xiàn)有施工條件膜厚對霧面現(xiàn)象無影響。

[1]劉小剛.涂裝工程 北京市百萬莊大街22號[J].2014.

[2]王錫春.最新汽車涂裝技術(shù)[J].1997.