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        基于現(xiàn)代物流理念鐵路貨運組織改革的思考

        2018-01-18 10:10:28張美
        中國經(jīng)貿(mào) 2018年1期
        關(guān)鍵詞:鐵路貨運現(xiàn)代物流改革

        【摘 要】鐵路貨運是物流體系的重要組成部分,也是亟待改進的部分。簡要分析現(xiàn)代物流作用和發(fā)展趨勢,結(jié)合現(xiàn)行鐵路貨運組織存在的問題,從信息系統(tǒng)、管理模式、設(shè)施設(shè)備、運營機制和人才機制幾個方面,探討基于現(xiàn)代物流理念的鐵路貨運組織改革,以利于提高鐵路貨運組織效率和效益。

        【關(guān)鍵詞】鐵路貨運;現(xiàn)代物流;改革

        一、現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢

        經(jīng)濟一體化進程的加快,資源在全球范圍內(nèi)流動和配置大大加強,世界各國逐漸認識到現(xiàn)代物流對實現(xiàn)國民經(jīng)濟高效運行、提高企業(yè)利潤和核心競爭力、促進軍事實力增長的重要作用,更加重視現(xiàn)代物流的發(fā)展,也對現(xiàn)代物流提出更多要求。

        現(xiàn)代物流充分運用 JIT (Just In Time,準時化)、精益管理等理念,通過發(fā)揮信息技術(shù)能動性,將相互分割的物流環(huán)節(jié)有機結(jié)合成一個整體,為客戶提供低成本的個性化服務(wù)和增值服務(wù),以在供應(yīng)鏈中形成上達原材料下達消費者的全球性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 簡而言之,現(xiàn)代物流的發(fā)展逐步呈現(xiàn)信息化、標準化、系統(tǒng)化、多功能化和全球化的態(tài)勢。

        二、鐵路貨運組織不足之處分析

        隨著重化工業(yè)化過程逐步完成,資金密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨于穩(wěn)定,技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)將逐漸成為支柱型產(chǎn)業(yè),而鐵路貨運組織模式仍然是粗放的計劃模式,難以滿足采購 、制造和分銷物流需求的日益擴大。

        1.信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)落后,造成信息化管理和實際鐵路貨運組織管理不協(xié)調(diào)

        2.作業(yè)環(huán)節(jié)“各自為政”,缺乏一體化服務(wù)

        3.鐵路貨物運輸服務(wù)單一,不能滿足客戶對物流增值需求和全球化發(fā)展戰(zhàn)略

        三、基于現(xiàn)代物流理念的鐵路貨運組織改革

        1.現(xiàn)代物流中心結(jié)合倒拉式組織管理模式

        隨著我國鐵路集裝箱物流中心、鐵路行包快運專列基地的陸續(xù)建設(shè)運營,鐵路大型貨運基地將逐步成為地區(qū)性乃至全國性的集運輸、倉儲、加工、配送于一體的現(xiàn)代物流中心,為鐵路貨運組織的倒拉式管理提供了可行性。

        所謂倒拉式管理是一種建立在現(xiàn)代物流 JIT 理念基礎(chǔ)上的管理思維,即逆著生產(chǎn)工序,由銷售商需求開始,產(chǎn)成品運輸→產(chǎn)成品加工倉儲→半成品運輸→生產(chǎn)商生產(chǎn)→零件和原材料運輸,最后到原料商。 因此,結(jié)合信息系統(tǒng)構(gòu)建,依托于現(xiàn)代物流中心的倒拉式鐵路貨運組織主要包括客戶服務(wù)、運輸服務(wù)、增值服務(wù),管理流程。

        2.鐵路貨運現(xiàn)代化配套技術(shù)保障

        基于現(xiàn)代物流理念的鐵路貨運組織,不僅要在信息系統(tǒng)、作業(yè)流程、服務(wù)理念上加強,硬件、軟件上也要緊密配合,充分發(fā)揮現(xiàn)代化設(shè)備和技術(shù)的優(yōu)勢,成為提高貨運組織效率和質(zhì)量的根本保證。

        (1)鐵路貨運硬技術(shù)。設(shè)施技術(shù):集配送、包裝加工、自動立方體倉庫于一體的現(xiàn)代物流中心;與吞吐能力強大、功能先進、物流作業(yè)效率較高的公路貨運站、港口、碼頭、機場之間建立的綜合運輸樞紐。機械技術(shù):高運速、大運量、多類型的鐵路貨運列車,自動化程度較高的裝卸機械、加工機械、包裝機械等的使用。

        設(shè)備技術(shù):GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))、衛(wèi)星通信、射頻識別裝置(RF)、機器人等。

        材料技術(shù):現(xiàn)代化集裝材料、包裝材料的使用。

        同時,積極探索新形勢、新布局條件下機械設(shè)備保障體系,大力推行設(shè)備專業(yè)化、規(guī)模化、集中修、狀態(tài)修,努力提高設(shè)備運用效率、維修水平和質(zhì)量保證程度, 最大限度減少設(shè)備對貨運組織的干擾。

        (2)鐵路貨運軟技術(shù)?;阼F路貨運的軟科學(xué)研究是為運輸組織開展提供可靠的理論基礎(chǔ)和豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。 研究的范圍主要包括:與經(jīng)濟社會、科學(xué)技術(shù)、市場發(fā)展相關(guān)的鐵路貨運發(fā)展戰(zhàn)略研究,鐵路貨運路網(wǎng)、物流中心、設(shè)施設(shè)備發(fā)展規(guī)劃研究,鐵路貨運組織管理和體制改革研究,重大項目可行性論證等。

        (3)鐵路貨運經(jīng)營管理機制和人才機制發(fā)展戰(zhàn)略。通過建立健全管理思想、管理組織、管理人才、管理方法、管理手段,同時,進一步完善決策機制、激勵機制、發(fā)展機制、約束機制等,增強企業(yè)的自控意識和自律意識,為促進鐵路貨運不斷提高管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量提供堅固保障。

        現(xiàn)代物流相關(guān)理念和技術(shù)的運用,必不可少的是掌握專業(yè)技術(shù)知識、具有豐富經(jīng)驗的人才。一方面,要吸引和挖掘新型技術(shù)人才;另一方面,要加強對職工的培養(yǎng)和繼續(xù)教育,全面提高工作人員的專業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。

        四、結(jié)語

        根據(jù)鐵路貨運現(xiàn)狀,結(jié)合現(xiàn)代物流理念,構(gòu)建集貨運組織信息系統(tǒng)化、基于現(xiàn)代物流中心的倒拉式管理模式標準化、配套技術(shù)現(xiàn)代化、運營管理多功能化于一體的鐵路貨運組織模式,是鐵路貨運提高市場競爭力、發(fā)揮在綜合運輸體系中地位和作用的根本保證。

        參考文獻:

        [1] 樊樺.鐵路 適應(yīng) 運輸 需求 發(fā) 展 的比較 優(yōu)勢分析[J]. 鐵道經(jīng)濟研究 ,2010(4):21-25.

        [2] 李 震森.關(guān) 于 鐵路 貨 物 運輸 組 織 問 題 的探討 和研究[J].網(wǎng)絡(luò) 財 富 ,2010(3):60-62.

        [3] 王 連 春.關(guān) 于 鐵路 運輸 經(jīng) 營 內(nèi) 涵 式 發(fā) 展 的對 策 研究 .鐵道經(jīng)濟研究,2008(1):29-32.

        作者簡介:

        張美(1990—),女,漢族,籍貫:石家莊,現(xiàn)為石家莊鐵道大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院物流工程專業(yè)在讀碩士研究生。endprint

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