陳越+姜一尊

摘 要：成本是一個企業(yè)在管理過程中最需要注意的一項基本工作，應(yīng)該放在管理工作中首要的位置上。但是現(xiàn)在對成本管理過程中的檢查和專項的研究還是不規(guī)范的，需要對成本管理診斷做出一個系統(tǒng)的、專項的、合理的研究方案。因此將通過渤海鋁業(yè)的材料成本、運輸成本、能耗成本進行分析，找到渤海鋁業(yè)在成本管理當(dāng)中存在的諸多問題，正因為成本管理在財務(wù)方面是重中之重，所以對他的研究是可以幫助渤海鋁業(yè)從現(xiàn)有的成本困境當(dāng)中走出來，也在同時可以提升企業(yè)在整體行業(yè)當(dāng)中的影響力、競爭力。同時是使管理診斷理論在具體企業(yè)應(yīng)用當(dāng)中體現(xiàn)其價值所在。

關(guān)鍵詞：成本管理；渤海鋁業(yè)；問題

中圖分類號：F23 文獻標(biāo)識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.01.051

1 渤海鋁業(yè)有限公司成本管理現(xiàn)狀

1.1 渤海鋁業(yè)有限公司簡介

成立于1985年3月的渤海鋁業(yè)有限公司，是由美國雷諾茲金屬公司和中國國際信托投資公司合資敬經(jīng)營的企業(yè)，公司總共投資2.51億美元，注冊資本為141億美元，已有工人1400余人，總占地面積為86萬平方米。合資實在成立后的1996年1月25日簽訂的協(xié)議，已于1999年7月被美鋁收購。渤鋁榮獲過眾多國家級的獎項和證書，有：中國名牌發(fā)展中心“名牌標(biāo)志”證書、全國建筑裝飾材料產(chǎn)品展評委員會金獎、河北省質(zhì)量監(jiān)督局特別推薦的產(chǎn)品、全國建筑產(chǎn)品暨裝飾裝潢材料金質(zhì)獎，名揚海外，并出口與東南亞和日本等地。

1.2 成本管理現(xiàn)狀

從圖1當(dāng)中可以看到，渤海鋁業(yè)的主營業(yè)務(wù)的成本在489，484.89萬元，其主營收入是522，140.52萬元，可以算出毛利率是6.25%，而相比之下同行的毛利率平均是10.3%，這三年當(dāng)中渤海鋁業(yè)的毛利率都比同行業(yè)的毛利率低3%～4%，這和同行業(yè)的相比之下看出來，其利潤是非常低而且是一個亟待解決的問題，已經(jīng)和同行業(yè)拉開了一定的距離，成本過高而利潤過低，這是成本管理上出現(xiàn)嚴(yán)重問題所導(dǎo)致的，如何提高利潤，降低成本是渤海鋁業(yè)今后發(fā)展當(dāng)中率先應(yīng)該解決的問題，只有在成本管理上做出合理的規(guī)劃才能縮短和同行業(yè)之間的距離，并迎頭趕超。

從圖1當(dāng)中可以看到，公司在2015年的毛利率是6.25%，管理費用和銷售收入的比值為1.39%，銷售費用和銷售收入的比值為1.69%，財務(wù)費用占收入的17%，所得稅費用占總銷售收入的0.32%，營業(yè)稅金及附加和總銷售收的比值為0.15%。如果不計算非經(jīng)營性損益時，凈利潤僅為1%，渤海鋁業(yè)在2015年已經(jīng)和同行業(yè)的企業(yè)拉開了一定的距離，如果在毛利率的基礎(chǔ)之上扣掉所得稅費用占銷售收入比以及營業(yè)稅金及附加占銷售收入比、管理費用占銷售收入比、財務(wù)費用占銷售收入比和銷售費用占銷售收入比，凈利潤率剩余1%，從這些數(shù)據(jù)當(dāng)中可以得出結(jié)論：這三個費用沒有完全的吞噬掉利潤，如果不計算非經(jīng)營性損益時，利潤率就僅僅剩余1%。渤海鋁業(yè)有限公司在成本管理上所呈現(xiàn)的問題是非常嚴(yán)重的。如果渤海鋁業(yè)在成本管理上加大關(guān)注，不單單三大期間的費用可以降低，利潤率同時將會大幅度上升。

渤海鋁業(yè)在業(yè)務(wù)規(guī)模上的擴大使得公司在2015年的成本急劇增加，具體的情況可以從圖3當(dāng)中看到，主營業(yè)務(wù)成本占到銷售總收入的93.75%，直接材料是主營業(yè)務(wù)成本的85.33%，再有就是機物料的消耗占比為3.63%和燃料及動力費的占比為5.79%。反而折舊費用和基礎(chǔ)的人工費用占比非常小，只占主主業(yè)務(wù)成本的1.83%。這就是渤海鋁業(yè)利潤低下的問題，期中直接材料是占成本最大的一個方面，所以渤海鋁業(yè)有必要在直接材料上的成本管控上下功夫，這也是公司成本管理管控的重點。當(dāng)然機物料消耗和燃料機動力費也是在管控范圍內(nèi)的一個方面，只有做到將最重要的成本方面進行合理合規(guī)的管控，就能見到成效。

渤海鋁業(yè)從2013年到2015年，三年間的直接材料成本逐年遞增，具體的情況可以從圖3當(dāng)中看到，三年中2014年比2013年增長了4.92個百分點，而2015年更是增幅到了14.09個百分點，直接材料成本逐年累計遞增，從2013年的320830.47萬元到2014年的336600.32萬元，最后在2015年增長到了384030.53萬元，單獨從這一項當(dāng)中就能看到，這個直接材料是整體成本當(dāng)中問題最嚴(yán)重的一個部分，是最應(yīng)該管控的一個方面。

根據(jù)以上數(shù)據(jù)的調(diào)查當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了很多關(guān)于成本上的問題，從最嚴(yán)重的直接材料，到機物料消耗和燃料機動力費，這些都是渤海鋁業(yè)成本增長，影響利潤率的直接因素，這些都說明渤海鋁業(yè)的在成本管理上出現(xiàn)了漏洞，也急需在成本管理上進行全方面的審查和處理，并提出合理合規(guī)，可控的有效建議。渤海鋁業(yè)的成本管理問題在近三年尤為嚴(yán)重，處于攀升的態(tài)勢，并落后于行業(yè)。希望在查找到相關(guān)問題后提出的建議和意見能夠幫助企業(yè)走出困局。

2 渤海鋁業(yè)有限公司成本管理存在的問題

2.1 采購成本管理存在的問題

渤海鋁業(yè)的供應(yīng)商現(xiàn)在處于壟斷的地位，渤海鋁業(yè)現(xiàn)有的供應(yīng)商是前期領(lǐng)導(dǎo)所留下來的供應(yīng)渠道，渤海鋁業(yè)面臨的兩個問題使得其無法更換現(xiàn)有供應(yīng)商，其一，是本供應(yīng)商長期供應(yīng)，臨時更換會產(chǎn)生供應(yīng)產(chǎn)品質(zhì)量不好把控的問題，其二，是更換供應(yīng)商面臨付出很大的時間成本，會使得供應(yīng)鏈突然斷開，影響生產(chǎn)。但是目前的供應(yīng)商所提供的價格卻居高不下。其另外一個重要的原因就是，目前渤海鋁業(yè)對現(xiàn)有供應(yīng)商的評級體系并不科學(xué)和完善，這樣不利于企業(yè)本身的發(fā)展，也很難為自己找到優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商。在這種兩難的局面下，渤海鋁業(yè)就一直采用現(xiàn)有體系，沿用現(xiàn)有供應(yīng)渠道。

2.2 生產(chǎn)成本管理存在的問題

2.2.1 節(jié)能降耗能力較弱

工業(yè)企業(yè)在能耗方面必須加大重視力度，渤海鋁業(yè)在這個方面的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在原材料本身消耗能量較大的情況下和占比成本很大的時候，更應(yīng)該重視能耗的問題，在上述的數(shù)據(jù)中體現(xiàn)出來的是，原材料占成本占比過大，導(dǎo)致燃?xì)夂陀秒娡瑫r增加，沒有合理的考究能耗問題，這樣的能耗問題是需要重新被重視起來。找到好的方法，降低能耗，節(jié)省成本。endprint

2.2.2 成本核算方法較為局限

成本管理本身具有自身的成本核算方法，但是渤海鋁業(yè)在新核算方法的采用上出現(xiàn)了延遲的情況，目前還是采用著傳統(tǒng)的產(chǎn)品成本核算方法，這種方法并不適用于現(xiàn)在的時代，這種方法有一定的弊端，傳統(tǒng)的方法會使得不同批量、不同品種、不同工藝之間生產(chǎn)出來的產(chǎn)品發(fā)生成本轉(zhuǎn)移，這將會造成，成本本身的信息失真。所以需要引進新的成本核算方式來計算現(xiàn)有的成本問題。采用更加科學(xué)合理的核算方法，使得核算的數(shù)據(jù)更加合理真實。

2.3 物流成本管理存在的問題

2.3.1 物流成本核算不完善

產(chǎn)品在運輸過程中會產(chǎn)生一定的運輸成本，物流成本是企業(yè)在核算成本過程中必須要考量的。在物流過程中，要考慮到，機會成本、風(fēng)險因素、時間成本。在流通過程中每一個轉(zhuǎn)換節(jié)點都是要計算到成本內(nèi)的，如果在運輸上的核算出現(xiàn)偏差的情況下，就不能準(zhǔn)確的被反應(yīng)到數(shù)據(jù)當(dāng)中，這樣模糊的計算不能真實的體現(xiàn)物流過程中所產(chǎn)生的成本，影響決策者的正確判斷，不利于日后的管控，成本有可能被忽略，無形中出現(xiàn)偏差。

2.3.2 物流管理專業(yè)性不足

人員的參與過程是非常重要的，企業(yè)本身對現(xiàn)有物流體系的成本管控就沒有重視，所以這期中的物流工作人員也不是專業(yè)的物流人員，他們自身的工作經(jīng)驗不夠，疏忽重要的核算流程，在整個運輸過程中，諸多環(huán)節(jié)都被忽略，這是一個龐大且細(xì)致入微的工作，在運輸、裝卸、倉儲、發(fā)運、銷售過程中，都需要專業(yè)的物流人員進行參與，進行核算，并隨時上報情況，為公司提出合理的建議，目前渤海鋁業(yè)的物流人員沒有辦法做到如此。

3 渤海鋁業(yè)有限公司成本管理的對策

3.1 采購成本管理的對策

渤海鋁業(yè)應(yīng)打破現(xiàn)有的供應(yīng)渠道體系，建立屬于自己的科學(xué)的供應(yīng)鏈，原有的這種被動的、被壟斷的模式使得成本非常不可控制，應(yīng)該尋找到一價格穩(wěn)定，質(zhì)量過關(guān)、及時供貨的穩(wěn)定供應(yīng)商。而且還要建立后期的一套全面的評價體系，這套體系必須從科學(xué)的角度出發(fā)，去評價供應(yīng)商各項服務(wù)，從而尋找到優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，對現(xiàn)有的供應(yīng)商做出合理的評分，以便我們隨時進行調(diào)整。除此之外，還要和供應(yīng)商達(dá)成一致的戰(zhàn)略合作意見，例如：氧化鋁是供應(yīng)鏈中長期供應(yīng)的原材料，在供應(yīng)的過程中，其供貨價格要和原鋁價同時波動，這樣才能有效的把控生產(chǎn)成本。這就是全方面的科學(xué)的去建立一個供應(yīng)鏈系統(tǒng)，要想降低庫存成本，就需要供應(yīng)商在供應(yīng)時間上準(zhǔn)時、快速的供應(yīng)小批量的原材料，緊而密的供應(yīng)，會大大降低庫存積壓成本。這樣就和供應(yīng)商達(dá)成了一套優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)協(xié)議。

3.2 生產(chǎn)成本管理的對策

3.2.1 加強對生產(chǎn)成本全過程管理

嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和工作制度可以使企業(yè)在運營過程中更加的有條不紊，渤海鋁業(yè)公司在管理上要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，要在各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)制定不同的管理制度，編制員工工作守則，從領(lǐng)導(dǎo)層自身做起，首先在上層組織構(gòu)架中要做到嚴(yán)格執(zhí)行，再設(shè)立相關(guān)的督導(dǎo)小組，讓每一個部門都協(xié)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定。督導(dǎo)小組要做到有錯必糾，有功必賞。企業(yè)要自上而下的形成重視成本管理的風(fēng)氣，不再忽視成本問題。單獨在成本的管控上下功夫是不行的，還要在運營過程中的各個過程都采取長期有效的管理機制，在采購部、銷售部、冷軋事業(yè)部、鑄軋事業(yè)部共同努力的情況下，才能達(dá)到真正的目標(biāo)，也要和其他部門一樣都制定自身的工作標(biāo)準(zhǔn)和操作流程。在出臺政策上做到合理，在執(zhí)行上做到不折不扣。這樣就可以長期有效的進行對成本的管控。

3.2.2 公司應(yīng)該引入作業(yè)成本法

渤海鋁業(yè)在生產(chǎn)過程中，重要可以分為幾個方面，我們要合理的引進作用成本法去核算成本。第一，要確定在生產(chǎn)過程中的作業(yè)目標(biāo)，有熔鑄作業(yè)、冶煉作業(yè)、退火作業(yè)、裝備作業(yè)、軋制作業(yè)、修磨作業(yè)，這個作業(yè)項目就是一個作業(yè)中心點；第二，建立出一個作業(yè)中心點，在一定原則的基礎(chǔ)上，把具有相同性質(zhì)和動因的作業(yè)項目歸類到一個作業(yè)中心上；第三，要確認(rèn)資源動因，在核實各項動因后，要卻定在作業(yè)過程中產(chǎn)生的燃料動力費、檢驗費，并在此基礎(chǔ)上進行歸類。最后計算每一個作業(yè)中心的作業(yè)成本，可以將成本庫中的所有產(chǎn)品成本進行分類匯總，這樣就能準(zhǔn)確的計算出，單一產(chǎn)品的作業(yè)成本和總的作業(yè)成本是多少。

3.3 物流成本管理的對策

3.3.1 加強物流成本核算

渤海鋁業(yè)在物流成本上是必須要進行精耕細(xì)作的，可以在原有的財務(wù)體系框架下面增設(shè)出二級科目和三級科目，這兩個科目將會在物流成本核算上更加的細(xì)致，在同一級別的生產(chǎn)成本、管理費用、銷售費用、財務(wù)費用等下面增加一個“物流成本”的核算科目，同時還可以再增加三級科目：“采購物流成本”、“內(nèi)物流成本”、“銷售物流成本”、“廢棄物物流成本”，企業(yè)在自身的核算上精耕細(xì)作，就能夠把現(xiàn)有的不完善的物理核算成本體系打破，做到最真實真切的反應(yīng)物流成本數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)當(dāng)中找到有價值的信息，這樣渤海鋁業(yè)在物流成本控制上就能更加游刃有余。

3.3.2 提高物流管理專業(yè)性

渤海鋁業(yè)現(xiàn)有的物流體系，是自建的物流體系，相比第三方物流體系，其運營的成本會大大提高，所以建議在一定程度上尋求更加規(guī)范的第三方物流公司進行合作，這樣就會降低整體的成本，當(dāng)?shù)谌轿锪鞴竞推髽I(yè)建立合作關(guān)系后，可以利用更多的資源優(yōu)勢，從而降低運輸成本，第三方物流有更加規(guī)范的運輸模式和管理模式，但是要注意在運輸合作過程中所產(chǎn)生的風(fēng)險。最后，渤海鋁業(yè)應(yīng)該在現(xiàn)有的物流人員基礎(chǔ)上，再引進高素質(zhì)的專業(yè)性物流人才，從物流員工的整體工作素質(zhì)能力上著手，打造出一個更加專業(yè)科學(xué)的物流團隊，定期對這些人員進行培訓(xùn)。物流是一個生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)鍵，也是成本管理當(dāng)中的重心，所以要把物流的基礎(chǔ)運輸成本當(dāng)作管理的重點難點去看待。

4 結(jié)論

本文在研究渤海鋁業(yè)管理成本上出現(xiàn)的問題，采用的成本管理的方式方法是旨在加速推進企業(yè)在成本管理上的改革，從數(shù)據(jù)上進行定量的分析從而確定其表現(xiàn)的性質(zhì)，在對其進行一系列研究之后，發(fā)現(xiàn)必須在傳統(tǒng)的成本管理方式上進行更新，需要更科學(xué)先進的管理理念，不斷促進ERP的體系建設(shè)，在相關(guān)的原材料采購、建立新的供應(yīng)商渠道和相關(guān)的評價體系，運用ABC分類的法則對現(xiàn)有的庫存進行成本管理，在物流中也加強成本核算和人員的專業(yè)培訓(xùn)。

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