鄒廣財

【摘 要】隨著我國社會的不斷進(jìn)步與發(fā)展，交通事業(yè)得以快速發(fā)展，使鐵道工務(wù)線路被頻繁使用，容易出現(xiàn)零件損壞的情況，對鐵路交通安全產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，所以應(yīng)該增強(qiáng)對鐵道工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)與維修作業(yè)。本文闡釋了鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修存在的問題，并且在此基礎(chǔ)上，提出了加強(qiáng)鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修管理的措施。

【關(guān)鍵詞】鐵道工務(wù)線路；養(yǎng)護(hù)維修；問題；管理措施

在我國交通事業(yè)不斷發(fā)展過程中，鐵路是主要的交通方式，并且鐵路的使用頻率在不斷增加，人們越來越重視出行的安全問題。鐵道工務(wù)線路是鐵路交通工具得以運(yùn)轉(zhuǎn)的軌道，因為經(jīng)常被使用造成零件出現(xiàn)損壞的情況，進(jìn)而為鐵路交通事業(yè)的安全產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，所以應(yīng)該增強(qiáng)鐵道工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)與維修作業(yè)。但是現(xiàn)階段的我國鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)與維修的過程中依然存在一系列的問題，只有有效解決這些問題，才能夠保障鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性與可靠性。

一、鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修存在的問題

（一）養(yǎng)護(hù)人員素養(yǎng)比較低

現(xiàn)階段，鐵道工務(wù)線路在養(yǎng)護(hù)與維修作業(yè)不到位，主要是相關(guān)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)與綜合素養(yǎng)比較低，并且他們的安全認(rèn)知不充足。在鐵道工務(wù)線路具體養(yǎng)護(hù)與維修的過程中，通常情況下，工作人員所使用的辦法無法對鐵道工務(wù)線路出現(xiàn)損壞的原因進(jìn)行明確，沒有做好相應(yīng)的預(yù)防對策，某些鐵道工務(wù)線路的管理工作人員缺少管理經(jīng)驗，造成鐵道工務(wù)線路存有比較多的問題。

（二）養(yǎng)護(hù)辦法的差異性

我國國土面積廣大，地域十分廣闊，對于不一樣的地區(qū)來說，其氣候與地理條件都不一樣，所以，各個區(qū)域的鐵道工務(wù)線路結(jié)構(gòu)也存在一定的差異性，在其養(yǎng)護(hù)與維修的過程中應(yīng)該采取相應(yīng)的對策。但是因為每個地區(qū)的養(yǎng)護(hù)與維修手段不同，造成鐵道部門很難使用一致的養(yǎng)護(hù)政策，這在很大的程度上限制了我國鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)與維修作業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

（三）檢測危險因素的手段較為滯后

目前，在我國鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)與維修作業(yè)中，被應(yīng)用的先進(jìn)設(shè)施設(shè)備不斷增多，例如，軌檢車等，其可以及時有效地檢測出數(shù)據(jù)。但是因為經(jīng)過檢測的數(shù)據(jù)只可以被用在防治病害的依據(jù)方面，很難產(chǎn)生病害消除的相應(yīng)作用，并且檢測的數(shù)據(jù)也需要進(jìn)行計算以及分析，只有這樣，才能夠根據(jù)實際情況制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)與維修措施，很難實現(xiàn)實時性，更甚會出現(xiàn)某些信息遺漏的問題。

二、加強(qiáng)鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修管理的措施

（一）增強(qiáng)軌道結(jié)構(gòu)鋼軌、道床與零件的維修與養(yǎng)護(hù)

增強(qiáng)鐵道工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)與維修作業(yè)是保障其運(yùn)轉(zhuǎn)安全性與可靠性的重要舉措，鐵道部門應(yīng)該對軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期的檢查，特別是對聯(lián)結(jié)的零件來說，保障其性能與我國相應(yīng)的規(guī)定相符合。因為在寒冷的環(huán)境中，鐵道工務(wù)線路軌道之間的縫隙會拉大，而在炎熱的天氣下又會發(fā)生軌道膨脹的現(xiàn)象，工作人員需要針對天氣情況加強(qiáng)鐵道工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)與維修作業(yè)，與此同時，在零件上抹油，防止其生銹。

（二）建立完善的安全管理體系

要想保障鐵道工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)與維修質(zhì)量和效率，鐵道部門應(yīng)該建立健全的養(yǎng)護(hù)與維修安全管理機(jī)制，并且對相應(yīng)的條例進(jìn)行落實。鐵道部門應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)我國相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范，增強(qiáng)對鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)與維修的監(jiān)管力度，保障鐵道工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)維修工藝，并且對檢修設(shè)施設(shè)備與材料等進(jìn)行嚴(yán)格檢驗，有效降低病害的出現(xiàn)情況，將安全隱患消除。

（三）健全作業(yè)組織方式

依照對鐵道工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)與維修辦法進(jìn)行研究與分析，工作人員應(yīng)該使用檢查、養(yǎng)護(hù)以及維修相互分離的辦法，也就是說，第一，應(yīng)該增強(qiáng)建設(shè)檢測中心與維修基地，保障鐵道工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)與維修作業(yè)得以全面落實，能夠?qū)^(qū)域中鐵道工務(wù)線路設(shè)施設(shè)備站打開檢測、養(yǎng)護(hù)與維修作業(yè)，進(jìn)而保障鐵路交通運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性與可靠性。

（四）增強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)和管理人員的定期培訓(xùn)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，越來越多的先進(jìn)技術(shù)被廣泛的應(yīng)用在鐵道工務(wù)線路建設(shè)過程中，進(jìn)而增加了鐵道工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)與維修難度，如若相關(guān)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)不足，很難對鐵道工務(wù)線路進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)與維修作業(yè)，進(jìn)而留下潛在的安全隱患。鐵道部門應(yīng)該增強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)和管理人員的定期培訓(xùn)，保障全部的工作人員都可以提升專業(yè)能力，并且可以有效提升他們的安全認(rèn)知，例如，使用定期考核的辦法，就不合格的人員而言，不可以展開實踐活動，就違反相應(yīng)制度的工作人員而言，應(yīng)該進(jìn)行懲罰或者是辭退，進(jìn)而保障鐵道工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)與維修的質(zhì)量與效率。

（五）做好危險因素的實時監(jiān)測

鐵道工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作人員應(yīng)該應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)與檢測設(shè)備，使用人工巡查與車檢等辦法，保障信息檢測的安全性與可靠性，并且可以對安全隱患進(jìn)行及時有效地處理。鐵道養(yǎng)護(hù)與維修部門應(yīng)該制定完善的安全管理機(jī)制，增強(qiáng)對鐵道工務(wù)線路的檢查作業(yè)，保障其安全，應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行實時監(jiān)測，進(jìn)而為鐵道工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)與維修作業(yè)提供根據(jù)。除此之外，維修部門也應(yīng)該對鐵道工務(wù)線路進(jìn)行檢查，針對潛在以及明顯的問題進(jìn)行解決，有效降低鐵路交通的安全事故，對人民群眾的生命安全進(jìn)行保障。

三、結(jié)束語

總而言之，隨著我國社會的不斷進(jìn)步與發(fā)展，鐵路交通行業(yè)得以快速發(fā)展，而火車是人們出遠(yuǎn)門經(jīng)常選擇的交通工具，要想不對人們的正常出行產(chǎn)生影響，鐵路維修相關(guān)部門應(yīng)該增強(qiáng)對鐵道工務(wù)線路的維修與養(yǎng)護(hù)，預(yù)防軌道結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題，并且增強(qiáng)安全監(jiān)測與檢查，保障鐵路運(yùn)行的可靠性與安全性，全面提升鐵道部門的形象。

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