SUV憑借著大空間和高通過性的優(yōu)勢，成為目前大部分消費(fèi)者的“理想對象”。當(dāng)然，除了SUV，還有一種車型也能擁有同等的優(yōu)勢，它就是Cross Country，也就是我們經(jīng)常說到的跨界車。不過，兩者普遍都存在著同樣的問題——由于車輛重心較高和車重較大的原因，最終導(dǎo)致操控以及油耗方面都不如轎車優(yōu)秀。一開頭我也十分認(rèn)同這個說法，但是接觸過斯巴魯傲虎之后，我又有了新的看法。

自己在日常用車的時(shí)候有兩個主要的條件，那就是實(shí)用性和操控性。說到實(shí)用性不可避免的要談到空間表現(xiàn)。傲虎在空間方面的表現(xiàn)讓我感到滿意，后排座椅可以按4/6比例放倒，出個遠(yuǎn)門自駕游也是完全沒問題的。值得一提的是，傲虎全系標(biāo)配換擋撥片，這項(xiàng)配置對于熱愛駕駛的人士而言無疑是福音。

至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，傲虎和力獅保持了高度一致，現(xiàn)在看來已經(jīng)有些審美疲勞。要吐槽的地方是那個不屬于斯巴魯原廠的多媒體系統(tǒng)，使用感受不是特別順暢，雖說功能方面有收音機(jī)、藍(lán)牙、導(dǎo)航等常見選項(xiàng)，但遺憾的是不支持Carplay。在這個手機(jī)使用率極高的時(shí)代里，我有理由相信手機(jī)導(dǎo)航可以完全取代那個幾乎被閑置的車載導(dǎo)航系統(tǒng)。

眼前這輛傲虎，搭載一臺水平對置的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱。和現(xiàn)在家用車市場主流的渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比，雖然后者在排量和爆發(fā)力上占有優(yōu)勢，但我還是更偏向性能穩(wěn)定、動力輸出線性的前者。

盡管傲虎擁有的213mm離地間隙比很多城市SUV還要大，但是扁平、修長的車身設(shè)計(jì)給我感覺更多像是“增高”的旅行車，而不是SUV！endprint