2017年12月11日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《黨政機(jī)關(guān)辦公用房管理辦法》《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法》，辦法明確規(guī)定黨政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)配備使用國產(chǎn)汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規(guī)定逐步擴(kuò)大新能源汽車配備比例。公務(wù)用車配備新能源轎車的，價(jià)格不得超過18萬元。

雖然只有短短的兩句話，卻讓國人歡欣鼓舞，這是第一次國家明確用財(cái)政采購來支持國產(chǎn)汽車和新能源汽車，這在汽車發(fā)展史上是史無前例的。

雖然有了歷史性的突破，但是個(gè)人以為，機(jī)關(guān)政府國企帶頭支持自主品牌新能源汽車不妨膽子更大一點(diǎn)，步子更快一點(diǎn)，尤其是，領(lǐng)導(dǎo)帶頭乘坐新能源汽車，是對新能源汽車最好的支持。

首先，領(lǐng)導(dǎo)帶頭對提升品牌價(jià)值最大。

領(lǐng)導(dǎo)都是精英，其一言一行都是社會(huì)的風(fēng)向標(biāo)。領(lǐng)導(dǎo)坐什么車，曝光機(jī)會(huì)多，社會(huì)示范效應(yīng)大，會(huì)提升自主品牌新能源汽車的知名度、美譽(yù)度，更容易讓更多的人接受新事物，尤其在汽車界。美國總統(tǒng)、德國總統(tǒng)、法國總統(tǒng)、韓國總統(tǒng)，幾乎都只坐本國品牌汽車，這些國家的汽車品牌也因此備受矚目，深入人心。

如果我們的機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、國企領(lǐng)導(dǎo)身體力行，肯定會(huì)帶動(dòng)更多的人乘坐使用新能源汽車，不但會(huì)提升相關(guān)的新能源汽車品牌形象，還會(huì)提升領(lǐng)導(dǎo)自身的良好形象。

其次，領(lǐng)導(dǎo)帶頭對提升品質(zhì)促進(jìn)作用最大。

當(dāng)前新能源汽車正處于發(fā)展初期，還沒有到爆發(fā)的時(shí)候，所以很多產(chǎn)品還不完善。如果專門有為領(lǐng)導(dǎo)配備的新能源汽車，廠商也知道，這個(gè)產(chǎn)品事關(guān)重大，一定會(huì)集中優(yōu)勢力量強(qiáng)力攻克難關(guān)，提升續(xù)航水平，提升產(chǎn)品品質(zhì)，促進(jìn)行業(yè)加快發(fā)展。

其三，領(lǐng)導(dǎo)帶頭的普及價(jià)值最大。

當(dāng)前部分消費(fèi)者對于新能源汽車還不是很接受，還有一些疑問，尤其是廣大不限號地區(qū)的用戶，他們對新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性的認(rèn)識可能還不夠，這就需要有人來引領(lǐng)。

如果領(lǐng)導(dǎo)帶頭了，對其他人會(huì)產(chǎn)生一種示范性的效果。如果有的領(lǐng)導(dǎo)天天喊要促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，要節(jié)能減排，要藍(lán)天白云，只要求老百姓多買多乘新能源汽車，自己卻坐大排量的燃油車，難免會(huì)讓人有想法。