蘭青

接近年末，消費者購車熱情較高，多款新車上市以及進一步刺激消費，購置稅的取消更使得購車需求提前，這些因素都將提升購車剛需；另外一方面暢銷車型產(chǎn)能受限，供求有限，供需不平衡，使得整體市場價格有所上升，其中SUV市場上升最為明顯。

對于另外一些非暢銷車型，受庫存和年末銷量沖刺影響，經(jīng)銷商也在購置稅取消的最后時間內(nèi)，加大終端優(yōu)惠，A00和MPV市場整體上均呈現(xiàn)降價的趨勢。

（一）整體市場價格指數(shù)

11月，整體市場價格指數(shù)為95.0%，指數(shù)環(huán)比上升0.2%。除微型轎車、大型轎車和MPV外，多數(shù)級別市場價格指數(shù)呈上升趨勢，小型轎車、緊湊型SUV終端價格提升明顯。

整體市場成交價走勢

11月，車型促銷力度在經(jīng)歷銷售旺季后明顯減弱，同時大部分車型基本完成新舊款交替，折扣率進一步下降，環(huán)比下降0.2%；在銷售份額方面，小型SUV、緊湊型SUV、緊湊型MPV的市場占比進一步提高，整體市場指導價和成交價回落明顯。

（二）重點廠商價格指數(shù)走勢

11月，受傳統(tǒng)旺季結束影響，多種車型清庫任務基本完成，重點廠商指數(shù)漲跌參半局面延續(xù)：一汽豐田、上汽通用別克等廠商價格指數(shù)呈上升趨勢，升幅超過2.0%；法系廠商東風標致指數(shù)持續(xù)領跌，下降0.8%。

11月， 東風標致408為加速完成清庫任務，加大促銷力度，價格指數(shù)降幅近3.0%；2008車型為新車上市提前清庫，加大促銷，成交價降幅超過2500元，指數(shù)降幅近1.8%。

（三）重點細分市場終端成交價

A00級市場：受細分市場萎縮影響，A00市場銷量上可以上量的車型并不多，很多微型車響應國家對新能源車的政策，紛紛放棄燃油車，轉(zhuǎn)投新能源車。按照以往的政策規(guī)定，2018年新能源車型的財政補貼將進一步回收，因此未來一段時間內(nèi)新能源市場的價格會變動比較大。

A0級市場：折扣率超過40%的車型均屬于新能源車，E160的折扣率最大，接近60%；韓系車K2和瑞納三廂降價幅度領先于其他競品，相反一汽豐田的威馳價格回收最大。

A級市場：新上市的閱朗11月降價幅度高達8800，價格開始松動，按照通用以往的慣例，還有閱朗還有降價空間。受新能源政策影響，逸動EV本期價格上升幅度過萬，卡羅拉的終端價格也有超過3000元的漲價空間。

B級市場：新凱美瑞上市后，舊款凱美瑞在12月全部取消銷售支援，而廣汽豐田從5月份開始已經(jīng)調(diào)低生產(chǎn)量，減少舊款的批發(fā)，估計目前舊款的庫存量并不大，終端優(yōu)惠回收接近3000元。

A0級SUV市場：在這個細分市場內(nèi)，幾乎大部分車型均可以享受購置稅優(yōu)惠，傲跑、DX3、勁客等車型為抓住最后的優(yōu)惠時間，進一步加大優(yōu)惠力度。

A級SUV市場：該細分市場呈現(xiàn)兩極分化，一些銷量完成情況不太理想的車型更進一步加大終端促銷力度，DS6降價幅度最大，超過4000元。而暢銷的車型中則維持價格穩(wěn)定，或有所漲價。

B級SUV市場：三菱帕杰羅折扣率最高，為16.53%。三菱作為在SUV細分領域口碑較好的廠家，受限于新產(chǎn)品等各類問題，并沒有很好地利用中國SUV市場紅利。8月份新上市的歐藍德一改以往的產(chǎn)品策略，2.0L排量上增加榮耀版，并極大地豐富配置，在價格上與競品形成錯位競爭，銷量上升明顯。相反，帕杰羅月均不到1000臺的銷量，前景實在堪憂。